林东线奎山隧道有机质粘土工程地质特性

阐述成都粘土的化学成分、物理力学性质，研究成都粘土不同层位的工程地质特征，总结成都地区粘土地基中常见的工程地质病害，并提出工程处理措施的建议。

苏州阳澄湖周围的沼积湖积平原存在一种性质较为特殊的淤泥质粘土,其亲水性粘土矿物含量和液塑限指标均较高,但在天然状态下虽具一定的胀缩性却未达到膨胀土的标准,可是经过扰动压实后,随着干密度的增大和含水量的减少却表现出较强的胀缩性,即转变为“人工膨胀土”[1]。本文通过苏州阳澄湖东北方向某一级公路附近3个取土场土样的试验分析,探讨了此地区这种淤泥质粘土的特殊性,为以后的工程施工提供了科学依据。

中国淮北平原广泛分布的钙质结核土具有明显的不均匀性和各向异性,钙质结核的存在对土体的强度及变形特性影响巨大,工程地质特性评价困难。文章探讨了钙质结核土勘察中土工试验所得数据可靠性及相应数据修正方法,较准确地评价了钙质结核土的工程地质特性,为类似工程地质勘察提供参考依据。

　对徐州市区q3粘性土的工程地质特性进行了归纳、总结,分析了部分物理力学指标的性质及部分指标间存在的相关关系,结合具体的工程实例,介绍了q3粘性土在工程中的应用。

根据广州新客站地区河道治理工程地质勘察成果,对该区软土的工程地质特征进行了探讨和总结,并根据200余组软土试验成果,对其物理力学参数相关性进行了统计和分析.结果表明,该区软土含水率和孔隙比的线性拟合程度最好,其压缩系数分别与含水率和孔隙比之间存在显著的线性相关关系,所建立的相关方程可用于由物理参数估算软土的压缩性参数.

通过对吉林省境内草炭土地区第四纪地质进行研究发现,草炭土地区地层结构为\"三元结构\

本文论述了某滑坡滑带土的工程地质特性及其滑坡稳定性的影响，为滑坡的合理整治提供了依据。

作者在长期工程现场调查研究基础上,根据初期勘察,详细勘察及高填方地基处理检测资料,对九寨-黄龙机场土方工程中提出的软弱土进行了系统深入研究。认为软弱土的涵义与其他工程实践中所使用的沿海软土和内陆软土均有所不同。它是针对九寨-黄龙机场高填方工程提出来的,是高填方地基中相对较为软弱的土层。为保证高填方地基稳定和控制地基沉降量,必须对其采取特殊工程措施进行处理。

概述了国内外土壤活性有机质研究进展,包括活性有机质的概念,活性有机质与土壤养分的关系,活性有机质与土壤性质的关系,及其活性有机质在反映土壤肥力综合评价土壤质量方面的应用,提出了今后土壤活性有机质的研究重点。

成都粘土工程地质问题与分析——一、成都粘土的分布特征　　二、成都粘土的工程地质特征　　三、成都粘土的主要工程地质问题　　四、基坑工程的变形破坏　　

粉质粘土工程特性研究

红黏土是贵州省分布最广泛的特殊土类,文章介绍了红粘土的基本特征,从贵州红粘土的成因出发,对其物质组成和结构性质进行研究,阐述其所具有的特殊工程地质特性。

三叉岭隧道整个洞身穿过第三系硫酸盐化学沉积层,对其岩性特征以及化学成分进行分析,较为全面地阐述了三叉岭隧道的地基稳定性、洞身围岩的稳定性以及边坡稳定性,提出了必要的建议。

季节冻土区黄土路基经常遭受强烈的冻融循环作用,使得路基土体的水分重新分布、密度发生变化,严重的会导致路基发生较大变形而破坏,造成一定的经济损失和安全隐患。通过补水条件下的压实黄土冻融循环试验,研究冻融循环作用对压实黄土的水分分布、变形和干密度等工程地质特性的影响。试验结果表明:反复的冻融循环作用使得土样含水率增加,从底板到顶板土样含水率逐渐递增,且含水率增加幅度随冻融次数的增加而增加;土样在冻融循环初期冻胀变形大于融沉变形,总体变形显著增加,经过一定冻融循环次数后土样总体变形趋于稳定,冻融循环后期土样出现较小的沉降变形;冻融循环使得土样的干密度逐渐减小,冻融循环次数越多,其干密度减小幅度越大。研究成果对压实黄土路基病害形成机理及防治措施研究具有重要的科学意义。

草炭土是喜湿性植物群落在沼泽化环境中经过长期的自然地质作用沉积在一起,由于有机质得不到充分分解而不断积累的泥炭化过程所形成的。为了深入研究草炭土的工程地质特性,以吉林东部草炭土为研究对象,在室内试验的基础上分析总结了草炭土的特殊工程地质性质。研究表明草炭土具有高天然孔隙比、高含水率、高压缩性和低抗剪强度等性质。指出草炭土与普通泥炭土的区别,并在此基础上提出地基处理措施,为建筑施工提供科学依据和合理建议。

西宁地区湿陷性黄土工程地质特性浅析——西宁地区分布较为广泛，本文利用近20年前人资料，对西宁地区不同地段的黄土试验数据进行了大量统计分析，通过分析研究对该地区黄土的工程地质特性有了进一步的认识。本文就该地区黄土的可塑性、崩解性、压缩性、湿陷强度...

残积土作为一种特殊土,其工程地质性质往往因母岩类型、地质环境及风化条件的不同差异很大。该文通过对野外资料、室内试验及原位测试等手段所获得的大量数据的整理分析,对日照市区花岗岩残积土的工程地质性质进行了初步研究,论述了日照市区花岗岩残积土的成因、分布、工程地质性质以及工程建设中残积土利用的问题。在残积土物理、力学性质试验的基础上,结合当地的工程实践经验,提出了花岗岩残积土的压缩模量(es)、地基承载力特征值(fak)等物理力学指标的建议值,为日照市城市建设的发展提供了一定的地质依据。

通过对林东线有机质粘土物理力学性质的研究,采取必要的工程措施,降低工程造价,确保铁路工程的安全。

我国泥炭质土的分布具有明显的不平衡性，主要集中分布在五大泥炭聚集区：东北山地现代泥炭聚集区，西部高原现代泥炭聚集区，长江中下游平原埋藏泥炭聚集区，云贵高原埋藏泥炭聚集区，雷州半岛埋藏泥炭聚集区。从省、市、自治区泥炭储量来看，四川省泥炭资源最丰富，云南省次之，甘肃、江苏、西藏、黑龙江、安徽、吉林、内蒙古、新疆等均是泥炭储量超亿吨的省份。

黄土湿陷是黄土地区主要的工程地质问题,黄土湿陷这些客观地质条件直接影响着地基及边坡的稳定性。湿陷性黄土是新疆伊宁地区广泛分布的一类特征土,主要由上第四系全新统的坡积黄土组成,其具有黄土的一切工程地质特征。随着西部开发和伊宁地区城市建设的不断扩大,了解和掌握本地区岩土体工程地质特性,对城市建设和可持续发展具有十分重要的现实意义。

作为我国第一批对外开放的港口城市,宁波具有很大的发展潜力,对其软土的研究已难以满足经济社会快速发展的需求。本文从宁波软土研究现状入手,详细分析宁波软土工程地质特征,对本构模型进行研究。

通过工程实例较为系统地阐述了藏北高原冻土的形成和工程特性,回顾了开展冻土研究的历史,描述了冻土的分布特征,提出一些创造的见解,对初到藏区工作的工程建设者有一定的指导意义。