伦洞河双线中桥钢管柱贝雷片支架现浇施工方案

钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案 ⑴支墩布设 采用振动沉钢管桩，靠近桥墩处已承台为主要支撑结构基础，不同桥 宽不同在承台安装5~7根螺旋管桩，每跨等距设2排中支墩钢管桩基 础，之后直接在钢管桩基础上焊接螺旋焊管支墩。 ⑵支架布设 在支墩钢管顶部铺设2~3根i32工字钢或贝雷片作横向分配梁，横向 分配梁顶铺设贝雷梁，横向分布14~19列，贝雷片之间通过横向连接 系联成整体。贝雷片顶在横梁及箱室变化处每60、正常段每90设一 道i18工字钢作分配梁，其上以方木和木楔子调节梁底标高。翼板处 以60×90碗扣架立模加固；腹板采用钢管斜撑。 ⑶模板 模板采用18胶合板，角膜采用定制弧形钢模。 ⑷其它 砼采用泵送连续灌注，由一端向另一端一次浇注成型。 3.2.连续梁结构及支架布置图(以56桥为例) 参见下页连续梁边跨支架平面布置和立面布置图；中跨支架平面布

钢管柱和贝雷梁组合支架施工技术总结 沪昆客专项目部李晓强 摘要：钢管柱和贝雷梁组合支架在高速铁路、公路等现浇梁施工中较多应用，本文以沪昆客专坞 鹰山特大桥连续梁支架施工为例，简要总结钢管柱安装、贝雷梁的布设及碗扣支架搭设等施工事项。 关键词：钢管柱贝雷梁支架施工 1.工程概况 坞鹰山特大桥位于玉山县与广丰县交界大南镇，桥梁中心里程dk314+093.188，桥梁全长4439.495m， 孔跨结构为124×32+9×24+40+64+40m，全桥共136跨，该桥dk314+474处（78～81#跨）跨越s203线采 用40+64+40m连续梁,线路与省道交角370。墩高16.5m～22.5m,桥下净高20m，连续梁梁体为单箱单室变 高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。梁全长为145.5m，计算跨度为（40+64+40）m，中支点 截

1 简支箱梁贝雷支架现浇施工方案 一、工程概况 为加快简支箱梁施工进度，确保交工工期，增加套贝雷支架和套 箱梁模板，进行现浇简支箱梁的施工。 计划采用贝雷支架进行箱梁现浇的桥梁孔跨位置见下表： 计划采用贝雷支架的桥梁孔跨 序号桥梁名称制梁位置孔跨数备注 1 2 3 合计 贝雷支架现浇梁施工就是用贝雷片组装成箱梁施工的支撑平台，在 贝雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、砼浇注、预应力初 张拉等施工项目。它与移动模架的区别在于，支撑系统与模板系统是分 离的，且没有液压和走行系统。贝雷支架经受力检算后，能满足制梁过 程的各种荷载及形变。 二、贝雷支架施工方案 以墩高8.5m，跨度32m的梁进行说明。 （一）、贝雷支架布置图见图1、图2。 2 30 14 0 ⅰ ⅱ ⅰ ⅱ 4972 单 位 ： m m 图 1 32 米 现 浇 梁 贝 雷 支 架 顺

浅谈贝雷片_桁架_支架现浇桥施工

实用标准文案 文档大全 一、结构 1、钢管柱贝雷梁支架由：钢管柱基础、钢管、沙箱、横向型钢分配梁、贝雷梁等组成。 2、沙箱：为了为拆除现浇梁支架需在螺旋钢管顶部设置沙箱，沙箱制作完成后需送交试验室进行沙箱承载 力试验，当实验测得沙箱满足承载里要求后再制作剩余沙箱，沙箱必须按照设计立面图制作并严格控制各 构件尺寸，焊接焊缝饱满不得有裂纹、夹渣等现象。沙箱顶部分配梁与沙箱点焊，焊缝长10cm，保证分配 梁与沙箱连接稳固，不移位。沙箱底部钢板与下部螺旋钢管焊接牢固焊缝宽度不小于1cm。根据沙箱高度 底部螺旋钢管长度相应调整以满足梁底标高的要求 3、钢管柱：钢管柱一般由φ630mm，壁厚10mm的钢管组成，钢管柱与基础间采用法兰盘进行连接，施工时 应注意连接螺母及钢板间焊接。焊接前要对钢管柱的垂直度进行严格的检查和控制，最常用的方法是吊垂 球法，也可以采用仪器进行现场观测指导安装。在钢管

京石客运专线js-1标六分部玉泉西路连续梁支架现浇施工方案 1 目录 1工程概况....................................................................................................3 1.1工程简介..................................................................................................3 1.2设计概况..................................................................................................3 2组织机构.......................

钢便桥贝雷片施工方案

钢管柱和贝雷梁组合支架施工技术总结 沪昆客专项目部李晓强 摘要：钢管柱和贝雷梁组合支架在高速铁路、公路等现浇梁施工中较多应用，本文以沪昆客专坞鹰山特大桥连续 梁支架施工为例，简要总结钢管柱安装、贝雷梁的布设及碗扣支架搭设等施工事项。 关键词：钢管柱贝雷梁支架施工 1.工程概况 坞鹰山特大桥位于玉山县与广丰县交界大南镇，桥梁中心里程dk314+093.188，桥梁全长4439.495m，孔跨 结构为124×32+9×24+40+64+40m，全桥共136跨，该桥dk314+474处（78～81#跨）跨越s203线采用40+64+40m 连续梁,线路与省道交角370。墩高16.5m～22.5m,桥下净高20m，连续梁梁体为单箱单室变高度、变截面结构， 箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。梁全长为145.5m，计算跨度为（40

对大跨度连续梁贝雷梁钢管柱式支架现浇施工技术进行分析,结合实际施工案例,探析了工程的具体情况、处理地基以及设计支架、安装模板、浇筑混凝土、预应力张拉与压浆等大跨度连续梁贝雷梁钢管柱式支架现浇施工技术.

松建高速公路 1第1页，共27页 溪头村特大桥23#墩~24#墩 现浇梁支架施工方案 1.编制依据 （1）《新建铁路合肥至福州段施工图首次设计技术交底资料》； （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） （3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） （4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10752-2010） （5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（tb10424—2010） （6）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（tb10005-2010） （7）《溪头村特大桥》合福施(桥)-495 （8）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(tb10210-2001) （9）《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥(2008)2322a-ⅵ/ⅶ 2.编制范围 本方案编制范围为：

支架和钢管柱贝雷梁现浇简支箱梁施工

本文结合贵广客运专线山区桥梁的施工，介绍了钢管柱贝雷梁现浇箱梁支架法的施工工艺，论述了现浇支架的设计、安全检算，模板、钢筋、砼浇注、预应力束张拉等各项工序的施工要点。

本文结合作者多年的工程实践经验就钢管柱贝雷梁现浇支架施工工艺控制进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流。

本文结合作者多年的工程实践经验就钢管柱贝雷梁现浇支架施工工艺控制进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流。

(完整版)支架和钢管柱贝雷梁现浇简支箱梁施工

1 青岛海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程 第二合同段 四流路跨线桥sl5#桥 贝雷支架补充施工方案 中铁二局股份有限公司 2010年4月10日 2 青岛海湾大桥青岛端接线工程第二合同段 四流路跨线桥sl5#桥贝雷支架补充施工方案 一、总说明 1编制依据 (1)青岛海湾大桥青岛端接线工程第二合同段合同文件及附件 (2)青岛海湾大桥青岛端接线工程施工设计图 (3)国家、交通部颁布的有关施工技术规范 2编制说明 本施工方案作为sl5#桥贝雷支架施工的技术指导性文件。 3编制原则 以满足业主质量、安全、工期为目标。 4工程概况 (1)设计简介 四流路sl5#桥设计全长114米，为一联四孔箱梁。 在跨中处为等截面单箱四室箱梁，梁高2m，顶板宽度为23.5m、厚度 为0.22m，底板宽度为15.3m、厚度为0.2m，两侧翼缘板悬臂长度为3.5m； 在墩柱两侧为

**大桥 钢管柱贝雷梁支架计算单 目录 2、工程概况.................................................................................................................... 3设计说明...................................................................................................................... 4荷载........................................................................................................................

钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案 ⑴支墩布设 采用振动沉钢管桩，靠近桥墩处已承台为主要支撑结构基础，不同桥 宽不同在承台安装5~7根螺旋管桩，每跨等距设2排中支墩钢管桩基 础，之后直接在钢管桩基础上焊接螺旋焊管支墩。 ⑵支架布设 在支墩钢管顶部铺设2~3根i32工字钢或贝雷片作横向分配梁，横向 分配梁顶铺设贝雷梁，横向分布14~19列，贝雷片之间通过横向连接 系联成整体。贝雷片顶在横梁及箱室变化处每60cm、正常段每90cm 设一道i18工字钢作分配梁，其上以方木和木楔子调节梁底标高。翼 板处以60×90cm碗扣架立模加固；腹板采用钢管斜撑。 ⑶模板 模板采用18mm胶合板，角膜采用定制弧形钢模。 ⑷其它 砼采用泵送连续灌注，由一端向另一端一次浇注成型。 3.2.连续梁结构及支架布置图(以56桥为例) 参见下页连续梁边跨支架平面布置和立面布置图；

涵洞盖板支架现浇施工方案 一、工程概况.............................................................................错误！未定义书签。 二、编制目的.............................................................................错误！未定义书签。 三、编制依据.............................................................................错误！未定义书签。 四、基本要求...............................................................................................

山区变截面箱梁支架现浇施工方案研讨 收藏本文分享 京承高速公路(三期)1k91+337.48主线桥为变截面箱梁桥,跨径为50+70+50=170m,宽26m,墩高 17.4~27.9m;箱梁混凝土4400m3。1号墩与箱梁刚性固结,2号墩与箱梁活动支座联结。该桥处山区地形陡 峭,地势复杂,无施工便道,便道必须从0#台或3#台修建便道至谷底,纵坡极大,特别是第一跨,水平距离50m, 高程相差近30m,给排架施工地基处理和混凝土浇注材料运输造成极度困难。(如图1)。由于箱梁混凝土方 量过大(单幅2200m)3,受施工环境、便道的影响,单幅全断面一次浇注的混凝土运输组织极度困难,管理人 员、施工人员会因极度疲劳而无法保证施工质量。若采用全桥单幅整体分层(分层不分段)浇注,受大方量混 凝土的温度应力作用,势必产生腹板、底板、顶板

山区现浇变截面满堂支架桥梁施工,采用门式支架消除陡峭地形;采取有效措施消除变截面施工中的水平推力;在不断开钢束及连接钢筋前提下,于1/4跨处设置施工缝;采取"分段不分层"全断面一次浇注的施工方案是可行的。实际施工中以钢绞线作为牵引绳,用装载机牵引,钢绞线与牵引索用焊接整束一次穿束的方案

贝雷梁钢管柱支架在同安湾大桥中的应用