列车着火后停留在隧道内的火焰烟气逆流临界风速

烟气回流(back-layering)是隧道火灾在纵向风作用下的一种特殊烟气蔓延现象,抑制烟气逆流的临界风速一直是隧道火灾研究的一个热点。本文在分析国内外对纵向通风排烟下临界风速问题研究现状和规范规定的基础上,通过数值模拟和缩尺寸模型试验对临界风速与隧道坡度的关系进行研究,对它们的结果进行对比分析,为公路隧道火灾时纵向通风排烟管理提供参考。

铁路隧道横通道临界风速是横通道能否有效防烟的重要参数.根据π定理和相似理论,对影响横通道临界风速的相关因素进行量纲分析,推导出横通道临界风速与隧道纵向风速、火灾热释放率、横通道防火门的高度及宽度、横通道与隧道的夹角这5个影响参数的无量纲函数关系式;通过数值模拟并对模拟数据拟合,确定横通道临界风速与这5个影响参数的关系.结果表明:当无量纲隧道纵向风速不大于0.114时,横通道临界风速随隧道纵向风速的增大呈3/7次方的增长关系,当隧道纵向风速大于0.114时,横通道临界风速随隧道纵向风速的增大呈-3/40次方的减小关系;横通道临界风速与火源热释放率呈1/3次方的增长关系、与防火门高度近似呈6/5次方的增长关系、与防火门的门宽无关、与横通道和隧道之间的夹角呈-3/8次方的减小关系.根据这些拟合结果确定无量纲函数关系式中各未知系数的取值,进而得到横通道临界风速的无量纲计算公式.

以西安地铁2号线南门到钟楼的隧道某区段为研究对象,运用理论计算和采用fds软件进行火灾模拟仿真,找出了火源热释放率与纵向通风临界风速的关系,从而可以根据火源热释放率快速计算出临界风速,达到快速救援的目的。

超临界W火焰锅炉炉内过程数值模拟

通过在鹰嘴岩隧道内的现场模拟火灾试验,对不同纵向通风速率下隧道内烟气发展过程进行了研究。结果表明,纵向风速和火源大小均对烟气层沉降有重要影响。相比之下,纵向风速对烟气层沉降的影响更大;火源位置较高时,烟气层热膨胀力较大,在距离火源一定距离外仍可产生上游方向的烟气逆流;一定坡度的隧道在某种条件下可以产生"弱烟囱效应",导致烟气向下游方向的流速增加。在隧道设计中可以考虑利用这一点来增加排烟效率。

通过对某超临界w火焰锅炉燃烧系统改造情况的分析，探讨高效清洁燃烧无烟煤的技术和措施。

为解决水冷壁超温问题,减小管子间温度偏差,提高机组运行的安全性。以某电厂600mw超临界w型火焰直流锅炉为研究对象,在原设计的基础上提出两种升级改造方案,并对两种方案进行详细的理论计算分析,得出最优方案。

以某地铁隧道过江段为研究对象,基于cfd数值模拟方法,采用大涡模拟火灾分析软件fds对相同纵向风速条件下,排烟道内不同排烟风速对地铁列车火灾烟气控制效果的影响进行模拟对比分析,分析结果可为设计单位对在排烟风机的选取提供一定的参考。模拟分析的结果表明,当纵向风速设定为1m/s时,排烟风道内排烟风速为5m/s即能达到较好的地铁列车火灾烟气控制效果。

超临界600MW机组W火焰锅炉的特点

樊泉桂等：超临界“w”火焰锅炉水冷壁的优化设计第8期发电技术 超临界“w”火焰锅炉水冷壁的优化设计 樊泉桂1，阎书耕2 （1.华北电力大学，河北保定071003；2.华能上安电厂，河北井陉050310） 摘要：阐述了超临界“w”火焰锅炉水冷壁的优化设计。针对超临界锅炉垂直管屏水冷壁运行中出现的 热偏差较大和必须降低流动阻力的要求，以及“w”火焰锅炉由于炉型结构和水冷壁系统复杂，不便于采 用螺旋管圈和炉内热负荷分布复杂的问题，根据实际运行数据、试验数据以及计算数据，论证了提高超临 界“w”火焰锅炉性能的主要技术措施。包括：改进现有“w”火焰炉型结构，提高“w”火焰炉型对超临 界压力下工质热物性的适应性能，避免现有2种炉型运行缺陷的叠加，掌握热负荷分布变化和水冷壁流量 分配的一致性关系，控制水冷壁出口的温度和

600MW超临界W型火焰锅炉主要技术特点

当前600mw等级超临界"w"火焰锅炉已是目前国内无烟煤大型火电机组的优先选择.超临界参数水动力循环特性,高温度参数特性,以及"w"火焰锅及其煤种的难燃、易结焦、飞灰磨损严重等多重因素对锅炉防止四管爆漏提出新的技术管理要求,须引起足够重视.本文结合超临界"w"火焰锅炉自身特点,对该型锅炉"四管"防爆技术管理要点展开探讨,以期能为相关人士提供参考.

以一台超临界w火焰锅炉炉水循环泵(炉水泵)为研究对象,对其调试过程和要点进行了阐述,对炉水循环泵的调节特性和运行特性进行了研究,最后,对调试及运行过程中所出现的主要问题进行了分析,为保障炉水循环泵及机组完全稳定运行,对存在的安全隐患点提出了相应的防范措施。

随着城市化进程的推进，交通这一方面已经成为紧扣市民生活的一部分了。因为地铁比较封闭，人员密集度很大，所以一旦车厢内发生火灾而地铗欺进站台时，火势发展迅速，就可能会在短时间扩散到整个列车并且呛人烟气将会弥漫入站台，造成人员伤亡和重大的经济损失。本文通过计算流体力学的数值模拟方法，针对站台屏蔽门顶部是否安装机械送风装置，分析其对烟气流动的影响，对比安装前后的烟气浓度和速度分布，给地铁火灾安全的防范提供参考依据。这样研究铁车厢发生火灾时烟气流动的规律能够有效阻隔烟气流出对人们产生的影响。

以狮子洋隧道为工程背景,对不同火源热释放速率、不同通风风速、不同坡度及不同断面当量直径情况下的火灾进行了数值模拟。分析了隧道烟气逆流层长度的变化规律,并对模拟数据进行了拟合。结果表明,隧道烟气逆流层长度与通风风速、火源热释放速率、隧道断面当量直径的自然对数值拟合均符合直线关系,呈递增或递减变化;坡度对烟气逆流层长度的影响随通风风速的增大而减弱。在分析烟气逆流层长度变化规律的基础上,建立了烟气逆流层长度与火源热释放速率、通风风速及断面当量直径的关系式,通过对数据拟合获得了烟气逆流层长度公式,该公式推导合理,并有所创新。

通过理论分析结合经验公式,构建铁路隧道火灾烟气逆流距离的计算模型。建立长为52.5m、内径为1.1m、缩尺寸(1:9)的实验模型隧道。设定了7个隧道坡度、4个纵向风速,用以模拟实际隧道火灾场景,获得不同坡度和不同通风情况下烟气逆流距离的变化。实验结果表明:隧道坡度及通风速度对烟气逆流距离具有明显影响。通过模型隧道火灾实验的测量结果与计算模型的预测结果的对比,验证了计算模型的有效性,可为铁路隧道防灾通风设计提供依据。

第7卷第8期 2011年8月 中国安全生产科学技术 journalofsafetyscienceandtechnology vol．7no．8 aug．2011 文章编号：1673－193x（2011）－08－0053－07 风速对高层建筑火灾时环境中烟气分布的影响 * 侯龙飞，李铭，崔武远，莫横 （武汉科技大学资源与环境工程学院，武汉430081） 摘要：为了探究风速对高层建筑火灾时环境中温度、烟气浓度、co浓度分布状态的影响，以 央视北配楼火灾为模型背景，应用火灾动力学软件fds，对火灾进行模拟与分析。通过讨论不 同风速下火源温度中心、烟气浓度中心、co浓度中心离着火面距离与高度之间的关系，得到风 速一定时各中心的位置与高度之间的变化规律，以及该变化规律与风速之间的关系，风速小于 3m/s时各中心位

为了探究风速对高层建筑火灾时环境中温度、烟气浓度、co浓度分布状态的影响,以央视北配楼火灾为模型背景,应用火灾动力学软件fds,对火灾进行模拟与分析。通过讨论不同风速下火源温度中心、烟气浓度中心、co浓度中心离着火面距离与高度之间的关系,得到风速一定时各中心的位置与高度之间的变化规律,以及该变化规律与风速之间的关系,风速小于3m/s时各中心位置随风速变化较明显;风速越大,温度、烟气浓度、co浓度越高,当风速小于2m/s时各值增量随风速增加明显;与其他因素相比,温度对防火间距的影响最大。

镇雄600MW超临界锅炉“W”火焰无烟煤燃烧系统的设计和开发

随着社会的高速发展以及交通压力的持续增大,集中排烟隧道因兼顾纵向通风和集中排烟模式的优点,广泛应用于长大隧道设计中,如何控制烟气在隧道内的扩散范围及人员逃生问题一直是人们关注的重点。文章结合某长大公路隧道排烟工程实际,提出了等效风速的概念,建立了集中排烟模式烟气逆流距离两区域模型,根据守恒原理建立了微元方程。结果表明:得到无量纲烟气逆流扩散微分控制方程,x*与ha*、δρ、fr、w、β等变量耦合相关,在此基础上进一步简化可得到烟气扩散距离方程,其主要受密度修正fr数、壁面阻力特性参数、w*等变量的影响;得到了在油罐车着火、等效风速为0.5~3m/s时,烟气扩散距离l随fr呈线性增大关系。

火焰木

槭叶火焰木又名械叶瓶子树、澳洲火焰树,为梧桐科酒瓶树属落叶乔木。叶近圆形,掌状5~7深裂,裂片长椭圆状披针形至菱形,光滑。花期春夏季,总状花序生长在枝端,先叶开放,花鲜红色。瞢荚果,木质。原产澳大利亚,我国南方地区有引种栽培。