乐昌峡水利枢纽施工期超标洪水度汛方案

2008年1月9日，广东省乐昌峡水利枢纽工程奠基典礼在预设坝址塘角火车站附近举行。省委副书记、省长黄华华宣布工程奠基，副省长李容根主持典礼。水利部总工程师刘宁、省委常委、常务副省长黄龙云、省水利厅党组书记、厅长黄柏青、韶关市委副书记、市长郑振涛先后讲话。省军区副司令员倪增少将、省政府秘书长徐尚武、副秘书长周炳南、谢鹏飞，韶关市委书记徐建华，水利部珠江水利委员会副主任黄远亮、省直有关单位，

依据乐昌峡水利枢纽工程环境影响评价成果,论述分析乐昌峡建设可能对鱼类产生的影响,针对不利影响重点提出了减缓阻隔效应、栖息地保护、鱼类增殖、鱼政管理及鱼类监测等相应措施。

乐昌峡水利枢纽为不完全年调节水电站,采取兴利库容与防洪库容相结合的方式运行,汛期防洪限制水位144.5m,10月初回蓄至正常蓄水位154.5m,至翌年汛期前水库回落至死水位141.5m。工程运行后对武江的水文情势产生一定影响,水库形成使库区流速较建库前变缓;坝址下泄流量丰水期减少,枯水期增多,对减少武江汛期洪水灾害和提高枯水期的水量保证程度有积极作用。

由于受地形地质等各种客观条件的影响、限制,乐昌峡水利枢纽工程设计中做了大量的规划勘察设计研究工作,本文着重论述工程选址、主要水工建筑物设计、施工导流、砂石料选取和移民安置等方面的主要设计特点。

根据乐昌峡水利枢纽库区的水文、地形地质等条件,考虑库区道路的交通功能,深入研究山岭重丘区道路的路线选线方法,拟定出以高线位台口路基为主的路线1,低线位台口路基为主的路线2及跨河低线位台口路基为主的路线3,3种路线方案进行比选,最终确定出路线2为最佳路线设计方案,满足库区道路交通的要求。

3月14日，厅党组书记、厅长黄柏青到乐昌峡水利枢纽检查工程建设，厅党组成员、副厅长吕英明，厅党组成员、总工程师何承伟及韶关市委常委、市委政法委书记、市政府党组副书记张志才参加了检查。

大中型水利枢纽建成后,电站发电运行时下泄的低温水流将会破坏下游河道的天然水温的分布,对下游河道的生态环境产生一定程度的不良影响。乐昌峡水利枢纽是广东省内第一座采用分层取水进水口的大型水利枢纽,能够减轻电站发电对下游河道天然水温环境的不利影响,其设计经验可供今后的类似工程进行参考。

以乐昌峡水利枢纽工程坝下防护范围为研究对象,建立了水库下游河道及两岸淹没区一、二维联解洪水演进水流数学模型。采用室内实验数据对模型数值计算结果进行率定和验证,结果表明所建模型具有较高的计算精度和可靠度。针对工程动库调洪演算成果,选取典型洪水下的不同防洪调度方案进行了模拟计算,给出了各工况下水库下游河道沿程各特征断面的洪水风险信息,为进行淹没区的洪灾损失评估及相应的防洪调度决策提供了必要的参数和依据。

通过土地计算法和纯产值计算法,对广东省乐昌峡水利枢纽工程生产安置人口进行计算,并将计算结果与实际情况进行比较研究。研究结果表明,在经济发展水平较高、农民对土地依赖程度较低的地区,纯产值计算法较为符合实际情况,能更为有效地指导工程实践。

乐昌峡水利枢纽工程坝址处河道狭窄,枢纽工程泄水建筑物(溢流坝和放水底孔)平面布置基本占据了坝址河床面宽度,且溢流坝的泄洪落差和单宽流量较大,电站尾水出水口靠近溢流坝,因此,溢流坝和放水底孔泄洪安全是枢纽工程的关键技术问题。通过水力模型试验研究,对溢流坝和放水底孔消能工体型进行了优化,改善了其运行水力特性,妥善解决了其泄洪消能防冲的问题。

乐昌峡水利枢纽拦河坝工程边坡开挖高差大、工期短、工程量大、工作面狭窄,边坡开挖时的安全控制及施工工期控制都很困难。通过对图纸的细致研究、认真分析后制定合理的开挖方案、采取合理的处理措施,保证了乐昌峡水利枢纽工程高边坡开挖任务的完成。

以往的大型水利工程一般等工程完工后,再委托造价咨询单位进行结算审核。但由于水利工程地质条件复杂、工程建设周期长等原因,造成工程变更较多,变更审核工作任务重。同时,结算阶段造价咨询单位缺少对现场建设过程的掌握,变更谈判的工作难以进行,严重影响工程结算进度以及工程后续的竣工决算工作。目前,大型水利工程由于合同标段多,工期要求紧张,变更和费用索赔项目特别多,按以往的做法,已经不适应目前水利造价控制工作新的要求。本文以乐昌峡水利枢纽工程为例,探讨大型水利工程引入施工阶段过程造价控制后发挥的作用与优势,总结经验,以供其他水利工程借鉴。

以广东省乐昌峡水利枢纽工程为具体实例,介绍了该工程碾压混凝土的分层分块,混凝土配合比、模板安拆、混凝土运输、卸料平仓、碾压和变态混凝土施工;并就夏季高温条件下施工,提出了多种有效的温控措施。

乐昌峡水利枢纽工程的施工在1个枯水期内碾压砼重力坝的浇筑达不到拦洪高程,其下游尾水洞和左岸地下厂房工程要经历2个汛期才能完成,而大坝在溢洪道闸门安装前抵档不了全年导流洪水,汛期存在溢洪道过洪的可能。该工程施工导流设计时综合考虑了围堰和大坝挡水、过水等各种情况,并通过合理安排施工工期,尽量利用永久建筑物拦洪,以减少导流投资,加快施工进度。

嫩江上的尼尔基水利枢纽工程是东北地区在建的最大的水利枢纽。本文介绍了工程现状及同期水文测验、围堰合龙期水文原形测验,并对测验成果进行了分析。

1工程概况乐昌峡水利枢纽岩壁吊车梁位于主厂房第ⅱ层上下游边墙,长均为93.76m,桩号为厂横0+000.00~厂横0+093.76,梁高2.45m,立面高程为110.45~112.90m,顶宽1.85m。

乐昌峡水利枢纽工程施工导流洞进口受地形条件、设计形式等影响,在泄洪时容易产生漏斗漩涡,给导流洞的运用安全带来不利影响。该文通过水工模型试验,分析导流洞进口漩涡的形成条件,提出解决漩涡问题的较优方案。

介绍长洲水利枢纽施工期的防汛特点、防汛措施及防洪应急预案,总结了防讯工作的经验,为在靠近城市边缘的水利工程提供防汛借鉴。

本文介绍了尼尔基水利枢纽施工期水文预报的内容、方法,包括围堰上下游断面水位、坝址流量、导流明渠进口水位,针对不同施工阶段,调整预报方案,并以实例说明水文预报在施工中所发挥的作用。

乐昌峡水利枢纽液压启闭机电控系统采用plc控制,双cpu模块冗余配置,3种控制方式,进一步提高系统可靠性。系统采用高精度cims行程监测装置进行双比例纠偏,保证闸门平稳启闭。系统具有完善保护的功能,确保系统安全可靠地运行。

介绍非线性有限元法应用于边坡稳定分析的基本原理和分析方法。并用其分析计算乐昌峡水利枢纽半岭岸坡主滑面的应力状态及抗滑安全系数。可供岸坡稳定性研究时参考。

黄柏青厅长检查乐昌峡水利枢纽工程建设情况