快装小车在发动机实验室台架上的设计应用

燕山大学本科高校综合水平提升-学科平台教学 设备采购项目 招标文件 招标文件编号：hb-15030311/2 设备名称：发动机实验台架 招标人：燕山大学 招标代理：河北省招标公司 二o一五年九月 燕山大学招标文件 招标代理机构：河北省招标公司 电话：0311-83086839传真：0311-83086826 1 目录 招标说明····································第2页 第一部分招标书·····························第3页 第二部分投标须知···························第5页 第三部分技术规范及具体要求················第10页 第四部分合同主要条款·······················第14页 第五部分附件··········

通过发动机台架试验,对发动机使用93#汽油、e10w93#车用工业乙醇汽油和e20w93#车用工业乙醇汽油的输出功率、扭矩和燃油消耗率进行了测量对比。对发动机使用三种燃料时排气中的co,hc和nox浓度进行了测量分析。试验结果表明,在发动机运转条件相同的情况下,乙醇汽油能有效降低发动机的co和hc排放,但nox排放比普通汽油要高。

进入21世纪，汽车污染已经日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。严重的尾气污染使得人们不得不关注这一亟待解决的问题。因此新能源汽车就成了每个国家目前需要迫切发展的新车型。天然气做为一种新型能源，其燃烧后的尾气中不合硫化物和铅，一氧化碳降低80％，碳氢化合物降低60％，氮氧化合物降低70％，发展天然气汽车可以说是实现节能减排的更好的途径。本文正是针对这一现状，以安徽华菱星马汽车（集团）股份有限公司发动机自主品牌研发中心试验室天然气发动机试验台架为例。重点介绍了气耗仪系统的概念、功能、组成结构、工作流程、实际安装布置及使用效果等，对于业界试验室天然气发动机试验台架系统应用及发动机新产品的性能开发具有一定的参考意义。

文章简要介绍了现阶段航空发动机台架试车的一般概念,试车台架结构,试车类型。并详细叙述了航空发动机地面整机试车工艺流程。希望能够对相关工作提供参考。

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汽车电控发动机实验台可模拟汽车常见电控系统故障,是用于现代汽车电子技术等相关专业的教育与培训重要设备。简述实验台的设计要求、结构特点,并详细介绍实验台的功能,最后分析实验台的应用与发展。

论证了汽油发动机改制成cng发动机的可行性,介绍了实现方法,改制后的独立cng发动机的空调系统路试结果表明可以在满足空调系统动力需求的前提下,达到节能、降耗、环保和降低运营成本的目的。

介绍了设计发动机瞬态工况试验台的必要性,分析了瞬态试验台所需采用的技术,提出了采用模糊控制、fuzzy-pid混合控制技术来解决发动机控制困难的问题。研制开发了一套发动机瞬态试验系统装置。

天然气发动机在冷水机组上的应用——介绍天然气发动机在制冷领域的应用，目前该类应用在我国尚属空白。冷水机组使用天然气发动机将会大大提高能源利用率，并带来显著的经济效益，同时减小当地电力负荷，减轻煤炭发电所带来的环境污染，是一项经济效益和社会效益...

介绍了汽车发动机试验室室内得热量和空调送风量的计算以及空调、通风系统的构成和特点。

为保证发动机前安装支架的结构强度,对前支架进行了强度仿真分析。使用有限元方法计算前支架的应力及能承受的极限载荷,基于动力总成—悬置系统多体动力学仿真模型计算得到前支架的使用载荷。仿真结果表明,前支架的初始结构存在强度问题,基于仿真分析结果,对前支架初始结构进行了改进设计,道路试验结果表明,前支架的结构改进有效。

为了解决汽车发动机罩焊点开裂问题,采用现代测试技术采集发动机罩的加速度数据,分析焊点开裂原因。主要介绍加速度传感器采集系统的硬件系统与软件设计方案,并通过试验对高强耐久路况下发动机罩的加速度数据进行采集以及滤波处理,针对发动机罩系统有无缓冲块两种状态分别进行加速度测试。结果表明:缓冲块对发动机罩振动加速度影响非常大,缓冲块刚度不足是导致发动机罩焊点开裂的真因,故发动机罩设计过程中要设定刚度足够大的缓冲块。针对焊点开裂区域对发动机罩进行了局部优化改进,使发动机罩强度、刚度满足耐久性能要求。

为了解决汽车发动机罩焊点开裂问题,采用现代测试技术采集发动机罩的加速度数据,分析焊点开裂原因.主要介绍加速度传感器采集系统的硬件系统与软件设计方案,并通过试验对高强耐久路况下发动机罩的加速度数据进行采集以及滤波处理,针对发动机罩系统有无缓冲块两种状态分别进行加速度测试.结果表明:缓冲块对发动机罩振动加速度影响非常大,缓冲块刚度不足是导致发动机罩焊点开裂的真因,故发动机罩设计过程中要设定刚度足够大的缓冲块.针对焊点开裂区域对发动机罩进行了局部优化改进,使发动机罩强度、刚度满足耐久性能要求.

简述了汽蚀和泵中的汽蚀过程,泵产生汽蚀的条件和泵汽蚀对发动机台架试验的危害,通过案例分析,利用故障树分析发动机台架试验水泵汽蚀问题的潜在原因并逐一排查,针对要因提出改进措施,经过试验验证,降低了试验过程中发生水泵汽蚀的几率,使台架试验运行的可靠性得到了显著提高,对发动机台架试验有很好的指导意义。

由于进气空调性能和进气系统结构对发动机动力性能、经济性能和排放有明显的影响,从满足发动机充气效率和减少试验条件干扰的角度出发,本文提出了进气空调选型和进气管结构的改进设计方案,为新型现代化发动机试验室设计提供依据。试验结果表明:优化设计后的进气系统,能代表发动机实际运行条件。

以汽车发动机罩的模具开发为例,采用计算机辅助工程(cae)技术和流变学理论相结合的方法,设计其热流道浇注系统,模拟该汽车发动机罩的整个注塑过程,对比分析原始设计方案和优化设计方案,通过实际生产,验证其可行性,成功获得合格的产品.

球墨可锻铸铁在汽车发动机几种支架上的应用

发动机生产企业，为保证产品质量，通常需在销售之前进行热试，但热试成本高，测试时间长，因此发动机冷试技术作为一种新型发动机装配质量在线检测技术，具有测试时间短、成本低、污染少、精度等值高等优点，可以满足发动机装配质量在线检测的需要。目前现代化的发动机生产线都要实现不同产品柔性生产，才能满足日新月异的市场变化，故衍生出发动机进气歧管在冷试台架前安装与在冷试台架后安装的两种不同工艺应用。

通过油冷式柴油发动机在低噪声电站上的成功应用,为今后武器装备指挥系统集成小功率低噪声电站的发动机选型提供了一种新的技术依据。

在过去，国内经常把金属材料中的铜作为制造发动机连杆衬套的主要材料。但是随着发动机技术的发展，铜已经不能满足目前发动机质量的要求了，因此发动机研发人员又找到了一种新的金属材料，“铜铅合金一钢烧结双金属”作为发动机连杆衬套的主要材料。本文主要讲述了“铜铅合金”这种金属材料在发动机连杆衬套上的应用。

海军用航空发动机工作环境相当恶劣,其热端部件极易受到腐蚀,在涡轮叶片喷涂陶瓷涂层可以有效解决这一问题。本文通过试验验证的方法,分析了陶瓷涂层的抗高温氧化、抗高温热腐蚀和抗热震性能,以及介绍了陶瓷涂层在航空发动机上的应用及发展前景。