客专委园满完成今年长途客运班线经营权招标

目前,当道路运输企业正在积极应对由于公铁竞争新格局而带来的客源下降的挑战时,一种新的城市客运方式——定制公交呈现在公众面前。北京、青岛及昆明等城市的定制公交已经开始投入运营,天津、济南等一些城市也将陆续推出。定制公交作为新生事物一出现就得到了一些城市出行人群的欢迎,作为一种方便某个层次、某种类型人群的出行方式,应该说未来的市场潜

湖北省将大面积推行客运班线经营权招标制,以逐渐替代传统的行政审批制,实现客运线路资源的优化配置。据介绍,客运班线经营权招标不同于工程招标,不设标的,中标企业可以无偿使用,经营期限一般为5年。根据规定,达不到客运班线经营规模条件、发生特大安

www至yyyy客运班线经营权投标文件 （h运招【20xx】xx号项目） 副本 xxxxxxxx集团有限公司 二oxxxx年xxxx月xxx日 xxxxxxx集团有限公司投标文件 说明 根据招标人发布的《xxxx道路旅客运输班线经营权招标公告》 和招标文件中的要求，我公司决定参加此次招标投标，并对照招标公 告和招标文件提出的要求，特编制本投标文件。． 本投标文件由报名函、投标文件报送函、投标书和中标承诺书组成。 l、报名函 报名函是根据招标公告的要求报名投标的函件，已在前期报送。主 要内容是：公司投标资格预审材料、标前分评定材料和相关证明材料 等。 2、投标文件报送函 投标文件报送函是公司报送投标文件的函件，其主要内容是向招标 人表示：保证投标文件的真实性；同意履行招标文件规定的责任和义 务；同意招标文件规定的招标程序、评分标准及由此产生的评标结果 等。 3

日前，江西省道路运输管理局制定出台《江西省道路客运班线经营权服务质量招投标履约保证金提交和管理暂行办法》。

■_1 ■翊i 理计划及配套政策，继续推进重点流域水环境综合层住宅工程不适用本规定。国务院住房城乡建设主 整治工程。扎实做好应对气候变化工作。管部门负责全国工程竣工验收的监督管理；县级以 七是加快社会事业改革发展，下大力气解决群上地方人民政府建设主管部门负责本行政区域内 众最关心最直接最现实的利益问题。坚持尽力而工程竣工验收的监督管理，具体工作可以委托所属 为、量力而行，加大投入，加强统筹，推动教育、医疗、的工程质量监督机构实施。 文化等各项社会事业健康发展，着力保障和改善民《规定》明确工程竣工验收由建设单位负责组织 生。做好就业和社会保障工作，重点解决好高校毕实施，并对工程竣工验收的程序作出了详细规定。 业生和进城农民就业问题，大力发展社会事业，扎实同时，《规定》提出，符合相关要求的工程方可进行竣 推进保障性安居工程。工验收，其要求包括建设单

就青海省运管局实行道路客运班线经营权招投标工作的基本做法、存在的问题进行归纳、整理,并提出一些个人见解和意见。

客运企业在选择不同的客运班线经营权投标项目时,如何正确地分析、评估诸多因素的影响,对选择投标项目有重要的指导意义.根据ahp(analyticalhierarchyprocess)法原理,对不同客运班线经营权招标项目中影响投标人选择项目的因素进行分析,对投标人的主观判断量化、检验并作综合判断,为正确选择投标项目提供了依据.

上海市省际道路客运班线经营权招投标评标标准 投标单位： 投标班线： 序号 考评项目 分值 项目细则 评分标准 需提供的证明材料 备注 企业基本情况 1 企业资质等级 10 1、一级企业（） 1、一级企业10分； 客运科提供 何类经营等级在()内打√ 2、二级企业（） 2、二级企业8分； 3、三级企业（） 3、三级企业6分； 4、四级企业（） 4、四级企业4分； 5、五级企业（） 5、五级企业2分。 2 资产规模 10 客运净资产数：万元 客运净资产≥3亿元且资产负债率≤60％得10分；客运净资产>3000万元且资产负债率≤ 60%得8分,若资产负债率>60%得6分;客运净资产>1000万元且资产负债率≤60%得4分,若 资产负债率>60%得4分;客运净资产≤1000万元得2分。 提供前

本文详细介绍了道路旅客运输班线经营权服务质量招投标的依据、特点、实施过程及其应坚持的原则。

上海市省际道路客运班线经营权招投标评标标准 投标单位：投标班线： 序号考评项目分值项目细则评分标准需提供的证明材料备注 企业基本情况 1企业资质等级10 1、一级企业（）1、一级企业10分； 客运科提供 何类经营 等级在() 内打√ 2、二级企业（）2、二级企业8分； 3、三级企业（）3、三级企业6分； 4、四级企业（）4、四级企业4分； 5、五级企业（）5、五级企业2分。 2资产规模10 客运净资产数：万元 客运净资产≥3亿元且资产负债率 ≤60％得10分；客运净资产>3000 万元且资产负债率≤60%得8分,若 资产负债率>60%得6分;客运净资 产>1000万元且资产负债率≤60% 得4分,若资产负债率>60%得4分; 客运净资产≤1000万元得2分。 提供前一年

1 安徽省道路客运班线经营权招标投标管理办法(试行) 第一章总则 第一条为适应社会主义市场经济体制，优化道路客 运资源配置，引导集约经营，保护公平竞争和旅客合法权益， 提高道路客运服务质量，根据《中华人民共和国招标投标法》 和《安徽省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》及有 关法规，结合本省实际，制定本办法。 第二条道路客运班线经营权招标投标（以下简称招 投标）是指以经营者资质等级、车辆和基础设施、服务质量、 运营方案等为考核标准，通过招投标来获得道路客运班线经 营权的一种方式。 第三条县级以上人民政府交通主管部门是客运班线 经营权招投标的主管部门，其所属的道路运政管理机构（以 下简称运政机构）负责本办法的具体实施。 第四条实行招投标的客运班线，由运政机构按照客运 班线审批权限，由终审机关提出（省际班线招投标由省级运 政机构提出），经同级交通主管部门批准后确定

对北京及其他地区多家公路长途客运站调研发现,已经开展基于公路长途客运小件货物快运业务的车站均没有对此项业务核算其相关成本,造成在制定运价时缺乏成本依据,为了解决这一关键问题,分析了与小件货物快运业务相关的成本项,认为公路长途客运站与小件货物快运相关的固定资产折旧费,即固定成本项是合理制定小件货物快运运价的关键,根据客运站与小件货物快运相关固定资产的使用特性,将固定资产折旧分为两类,对每一类固定资产折旧进行分析,并用实际算例对固定资产折旧,即固定成本进行了核算。

2006年9月，交通部向各省市下发 《道路客运班线经营权服务质量招投标 办法》征求意见稿，拟规范客运经营权招 投标的相关办法。浙江省早在2002年就 在文件中提出服务质量招投标的概念并 开始试点，2003年在全省范围内推广实 行，2005年颁布了《浙江省道路运输管理 条例》，客运班线服务质量招投标将进入 有法可依的阶段。 一、政策门槛 用计划的“手”管市场，这是改革开 放以来存在于运输市场的一个悖论。上 世纪80年代，个体运输经营者通过行政 审批确定线路经营权的形式不断涌入运 输市场，经营者在市场中只进不出，造成 了运输市场的种种尴尬：运输市场饱和、 无序竞争、安全隐患多、服务质量低下、 新增运力难、“黑车”屡禁不止。 服务质量招投标，是运管部门化解 这种尴尬的一个突破口，可以说从进入 市场的源头上把好了车辆关、人员关、服 务关，并打破了地域封锁，将车辆档次、 安全设施、经营方案和服务水平

54 综 合 运 输 二 ○ 三 · 一 运输市场 近年来，在国家运输开放政策指导 下，各级交通部门积极培育和发展道路 运输市场，极大地促进了道路运输生产 力的发展。由于受管理体制和市场机制 不完善等多种因素的影响，客运市场中 的一些深层次的矛盾逐渐显露，如运输 市场主体过多，无序竞争与规模化、集 约化经营的矛盾；现行管理机制与市场 所需要的公平竞争、优胜劣汰机制不相 适应的矛盾等。为此，以道路运输资源 优化配置为切入点，对道路客运线路经 营权进行招投标管理已成为改革的焦点。 一、道路客运线路经营权 招投标的问题 我国自广东省首先实施道路客运线 路经营权招投标以来，已有浙江、江苏、 吉林、重庆等十余省（市、区）先后制 定政策开展线路经营招投标的工作。总 体来看，东部沿海地区步伐较快，中西 部地区仍处于试验阶段。实施的对象主 要是新辟线路运力和旧线新增运力，招 投标的操作方法各地都有明

7月22日,交通运输部出台《道路旅客运输班线经营权招标投标办法》(简称《办法》),鼓励各级交通运输主管部门通过招投标的方式配置道路客运班线经营权,并明确规定了全国统一的招投标程序和要求。截至目前,全国已有十多个省份在不同范围内实行了客运班线招投标制

2004年7月1日,《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》正式实施,道路客运资源市场化配置和

经济环境的繁荣必然会带来旺盛的旅客运输需求。并且随着城乡一体化进程不断加快,公路长途客运在综合运输系统中也发挥着越来越大的作用。本文通过对公路长途客运的特征的分析,结合目前公路长途客运存在的问题,最后提出了几点完善的对策。

日前，天津市6条公共汽车线路经营权公开招标进入开标和评标环节。经过专家评委审核，5家企业进入到评标阶段。天津市创新推动公共汽车线路管理，通过公开招投标的方式，确定新开通公共汽车线路的经营者。8月16日，天津首批公共汽车线路经营权面向社会公开进行招标，共有7家企业提交了投标申请。此次招投标，投标人提交了企业资信、运营服务、车辆设施、安全管理等方面的材料。

9月18日，天津市6条公共汽车线路经营权公开招标进入开标和评标环节。经过专家评委审核，5家企业进入到评标阶段。天津市创新推动公共汽车线路管理，通过公开招投标的方式，确定新开通公共汽车线路的经营者。8月16日，天津首批公共汽车线路经营权面向社会公开进行招标，共有7家企业提交了投标申请。

《上海市省际道路客运班线经营权管理规定》已正式实施，这标志着上海省际客运班线经营权将首次打破“终身身制”。

2006年9月，交通部向各省市下发《道路客运班线经营权服务质量招投标办法》征求意见稿，拟规范客运经营权招投标的相关办法。浙江省早在2002年就在文件中提出服务质量招投标的概念并开始试点，2003年在全省范围内推广实行，2005年颁布了《浙江省道路运输管理条例》，客运班线服务质量招投标将进入有法可依的阶段。

一、客运班线经营权作为无形资产的认定1.无形资产的概念和认定标准我国2006年版《企业会计准则》中对无形资产的定义是:\"无形资产,是指企业拥有或者控制的没有实物形态的可辨认非货币性资产。\"企业自创商誉以及内部产生的品牌、报刊名等,不应确认为无形资产。无形资产的认定应当同时满足3项条件:一是无形资