客运专线一跨式双层贝雷梁支架现浇箱梁施工技术研究报告

贝雷支架现浇箱梁施工技术

通过汉孝城际铁路金银潭站站台梁双层贝雷梁支架现浇法施工实例，对双层贝雷梁支架现浇简支梁关键工序施工技术及支架结构受力进行研究，从而总结一套简单、实用、结构受力明确的双层贝雷梁支架现浇简支梁施工方法。

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在350km/h客运专线双向整孔简支箱梁现浇施工中采用贝雷梁支架并对支架的内力进行了设计计算,结果表明在12m高墩身处用贝雷梁支架浇筑梁体混凝土时,支架杆件应力均满足要求,桩身安全。

在桥梁现浇箱梁施工中,采用格构式钢管柱和贝雷片作为支架系统,可避免进行大面积地基处理,能够减少机械设备的投入。同时,由于格构式支架可根据实际进行整体转运、安装,减少了人员投入,缩短工期。结合支架施工实例,着重介绍采用格构式钢管柱和贝雷片组成的支架系统的构造和在施工中的运用。

湘桂铁路某两座大桥墩高在15～20m之间,两桥均跨越洛清江支流,大部分桥墩位于河道中或沿河道前行,地基软弱,地形起伏较大。加之施工期恰逢广西汛期,为确保施工期安全渡汛,采用直径630mm钢管桩作支架立柱,柱下采用条形混凝土承台为基础,柱上架设贝雷梁作为箱梁浇筑支架的施工方案。有效克服了风阻力和雨季行洪的影响,为梁部施工节省了大量时间和人力。

结合工程实际,对某桥梁现浇箱梁采用贝雷梁支架进行施工,分析其施工方案、通过理论计算和模拟预压对其进行可靠性分析,确保贝雷梁支架在现浇箱梁施工中能够更好的应用。实践证明,此施工方案效果明显,有效缩短了施工工期,有利于提高企业的经济效益和社会效益。

专业资料参考 word格式整理 目录 1、适用范围......................................................................1 2、作业准备......................................................................1 3、技术要求......................................................................1 4、施工程序与工艺流程.............................................................1 5、施工要求.................................................

支架现浇箱梁施工作业指导书 1、目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导 现浇箱梁施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内， 地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱 式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调 整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平 →支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→ 安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑 →混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→ 养护→拆除底模板

本文结合跨河段现浇箱梁贝雷梁支架施工实例，详细分析了跨径26m箱梁采用贝雷梁支架施工方案、理论计算、模拟预压、搭设、拆除施工工艺。通过精心组织，优化方案，按期顺利完工。为类似工程采用较大跨径贝雷梁支架，探索积累了有益的经验。

支架现浇箱梁施工

以雷家互通k214+360.5主线桥工程为研究对象,采用现浇箱梁满堂支架计算分析及相应的施工方法,从地基处理、支撑架搭设、预拱度设置、模板安装、现浇箱梁满堂支架等方面对现浇预应力混凝土连续箱梁关键技术进行了深入探讨,希望为同类工程提供参考。

现浇箱梁具有整体性好、外形美观、刚度大、可做成复杂形状等特点,越来越多地被广泛地用于高速公路和城市道路高架桥。通过桥梁建设实例介绍了满布支架法逐跨现浇箱梁的施工工艺。

工程概况广深沿江高速公路(深圳段)第2合同段机场互通主线桥现浇连续箱梁起止里程为k73+753～k74+524,全长771m,共5联25孔,桥跨布置为3×40m+6×30m+5×30m+6×31m+5×27m,下部结构为双柱墩或三柱墩。

钢管贝雷梁柱式支架在市政现浇箱梁施工中的应用

在市政现浇箱梁施工中,采用钢管柱和贝雷片作为支架,可以减小对城市道路的影响,提高既有道路的通行能力,同时减少材料和人员的投入。结合支架施工的实例,着重介绍采用钢管柱和贝雷片组成的贝雷梁柱式支架的构造和在施工中的应用。

施工技术交底记录表 施工单位：无锡市交通工程有限公司 项目名称：常州至溧阳高速公路cl-1标合同段编号： 工程名称桥梁工程桩号及部位尧塘枢纽b、c匝道桥 分项工程支架现浇箱梁日期 交底对象桥队支架施工班组组长 技 术 交 底 内 容 支架施工 （1）支架基础施工 支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固 处理，采用不小于10cm的c20混凝土进行硬化，以确保地基承载力达到满布荷载的 要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。 对处理好的施工场地进行放线。同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。 （2）碗扣支架搭设 支架纵、横桥向间距为0.6×0.9m，竖向间距为1.2m。为了保证支架稳定性， 在纵桥向每4-5排支架间加设一排剪刀撑。剪刀撑与水平线的夹角为45度。 （3）支架立杆位置放样 为了便于控制标高，立杆布置以设计中心线或结构物中

本文针对新津河大桥互通主线桥17#～18#桥墩间不能施打钢管桩问题，提出了大跨度贝雷梁式现浇箱梁支架方案，并且通过有限元方法对该方案进行了模拟计算，使得该方案成功地应用于工程中，解决了工程施工难题和工期紧张问题，并为以后相关工程施工提供了宝贵的经验。

本文针对新津河大桥互通主线桥17#～18#桥墩间不能施打钢管桩问题，提出了大跨度贝雷梁式现浇箱梁支架方案，并且通过有限元方法对该方案进行了模拟计算，使得该方案成功地应用于工程中，解决了工程施工难题和工期紧张问题，并为以后相关工程施工提供了宝贵的经验。

以石武客运专线32m现浇简支箱梁为例,介绍现浇箱梁钢管+贝雷支架的设计、结构组成、特点及施工关键技术。

跨高速公路支架现浇箱梁施工技术是当前一种比较成熟的高速公路施工技术,可以保障公路建设的质量和效率。论文结合具体工程项目,对跨高速公路桥梁支架现浇箱梁施工技术进行深入研究,为高速公路工程项目施工提供参考。

技术交底 合同号起止桩号合同名称 本次技术交底 日期 地点 所属单位工程 交底内容 一、施工准备 (1)审核施工图纸、熟悉规范和标准，学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况，对可能出现的影响制订相应的措施 (4)复核导线和水准，并进行加密。 二、工艺流程 支架现浇梁施工工艺流程图如图3-1所示 三、施工方法 (1)地基处理 ①桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 根据设计图纸要求，确定满堂支架搭设范围。 将原地面挖深1m,换填砾石，每30cm碾压一次，必须用机械设备压实，并做地基承载 力实验，在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。（必要时刻采用灌注桩、沉入桩 等方法进行地基加固） 场地整平，高出地面不受雨水浸泡影响，由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上 时