客运专线上行式900吨箱梁移动模架造桥机及施工工艺

介绍了ty900型上行式移动模架造桥机的主要构造,简要分析了该机施工作业的主要工序。工程应用表明,该造桥机符合桥梁移动模架的施工特点,能够满足温福铁路客运专线的施工要求。

大吨位移动模架造桥机在客运专线中的应用 大吨位移动模架造桥机在客运专线中的应用0ll3r9n-x9w 邱志峪 （中国中铁四局六公司武广ii标，长沙410116） 一、移动模架现浇施工工艺 1工程概况 四局武广ii标三项目队管段里程：dk1570+900～dk1592+585，位于长沙市、湘 潭市境内，其中桥梁17座，全长8012.27m，包含226孔32m、5孔24m简支箱 梁；隧道9座，全长3565m，由于运梁车受隧道断面制约无法通过隧道，因此该 管段内桥梁梁体无法采用集中预制、架设，只能采用现浇法施工。8n"tbl-d(d0d$f- 2移动模架造桥机的选择5j#w'gu2dg3n#rn 移动模架造桥机的主要优缺点如表1： 表1移动模架主要优缺点对比表 序号优点缺点r,s2d?p+j3 1机械

由通联公司设计制造的客运专线mz32移动模架造桥机是一种高速铁路双线整体预应力混凝土箱形梁的大型施工装备,可用于跨度为20m、24m、32m箱梁的墩上现浇作业。对mz32造桥机的组成及其施工工艺作了全面介绍,有利于加深读者对同类专用设备的了解、提高作业效率和施工质量。

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通过对造桥机结构、安装及施工工艺的全面介绍,达到促进高铁专用设备推广应用的目的。

以温福铁路移动模架造桥机应用实践为依托，文章重点探讨了单主梁、双主梁，上行式及下行式等几种常用移动模架的结构型式。以双主梁下行式前导梁移动模架为研究对象，着重揭示了移动模架的主梁、支腿及模板等主体结构组成、适用特点与范围，打开、合拢与走行等主要工况条件下的工作原理，主要技术参数、施工工艺流程和安全质量控制要素等方面内容；并对移动模架在实际应用中出现的结构细节及施工过程中存在的不合理方面，提出了改进完善建议。研究表明：该几种常用移动模架不仅安全、优质、如期完成了温福客运专线966孔箱梁的浇筑，也可以在今后高速铁路建设中推广使用。研究成果也可为同行们在今后同类工程施工中使用相同或类似设备时快速认识其实质、准确把握和熟练运用提供借鉴与参考。

1 客运专线32m简支箱梁 zqm900移动模架造桥机 设计计算及检算报告 2007．01 2 目录 1、设计规范及参考文献-------------------------------------1 2、设计指标------------------------------------------------1 2.1安全系数----------------------------------------------1 2.2材料容许应力------------------------------------------1 2.3焊缝容许应力------------------------------------------2 3、移动模架造桥机设计载荷（单边）-------------------------2 3.1垂直载荷---------

1 移动模架造桥机施工工艺 1前言 mss移动模架系统（movesupportsystem）简称mss，移动模架国外称之为移动支撑系统（move supportsystem）简称mss，是桥梁施工的先进方法。施工时利用桥墩墩身或承台安装支撑托架，支 撑托架安装有模板的主钢梁系统，在桥跨位置进行梁体混凝土原位现场浇筑的施工设备。移动模架 造桥机施工技术在国外得到广泛的应用，在我国随着桥梁建设的飞速发展，也在逐步地得到推广与 应用。移动模架法施工具有以下优点： （1）标准化作业、施工周期快、质量好，单孔箱梁整体现浇作业的工期为12～15天，最快可 达到10天。 （2）可利用牵引设备移动，操作简单，安全可靠。 （3）多跨连续浇注，伸缩缝少，行车舒适。 （4）不需进行地基的处理，适用范围广； （5）能对高度较大，无法或较难设置满堂支架和钢管桩支架的桥梁进行施工，减少了

屏山涌特大桥187孔梁采用移动模架造桥机进行施工,施工难度大,技术含量高。介绍了移动模架造桥机的选型及施工工艺。

武广铁路客运专线xxtjv标三工区63孔32m双线简支箱梁采用dsz/900上行自行式移动模架制梁的施工方法,该移动模架具有刚度大、结构受力明确、适应能力强、机械化程度高、功能完备的技术特点,为后续施工的质量控制、安全生产、保障工期和成本控制创造了条件。

通过对武广客运专线炎庙大桥与特大桥工程32m整孔简支箱梁移动模架快速制梁施工技术的介绍,重点描述了制梁过程中施工对设计的突破及网络计划技术的运用,充分挖掘了移动模架制梁快速施工的潜能,使之较常规移动模架制梁工效有了重大突破,为类似工程施工提供一定的借鉴和指导。

根据向莆(向塘至莆田)铁路jx-2a标东新赣江特大桥大吨位箱梁施工实际,阐述了mss1500型上行式移动模架的构造,施工工艺、预压、预拱度设置等关键环节,该造桥机在该工程中成功地得到应用,预制箱梁质量良好。

针对温福客运专线32m双线整孔箱梁采用移动模架施工的特点,通过对移动模架过孔的各个状态进行研究,对梁体初张拉进行可靠的理论分析计算,得出所需施加的可靠初张拉预应力数据,达到了提前过孔的目的,缩短了施工周期。

研究目的:为了安全优质高效地完成上行式移动模架制梁的施工,更好地掌握上行式移动模架制梁的施工技术。研究结果:采用上行式移动模架制梁,能够确保现场施工的安全,现浇箱梁的质量符合设计和规范要求。

移动模架造桥机节段拼装箱梁施工工艺

造桥机是一种用于道路桥梁施工的移动支架系统,其施工工艺过程是将预制好的梁段运送到造桥机的喂梁系统中,通过造桥机的喂梁系统将梁段摆放到下托梁上,灌筑各梁段之间预留的湿接缝砼,待湿接缝砼达到设计强度

mz900s型上行式移动模架造桥机主梁的制作为造桥机制作难点,根据其技术要求,采用箱型组装胎模进行装配,从而保证了装配质量,提高了生产工效,减轻了工人的劳动强度。

介绍了ty900型上行式移动模架造桥机总体结构和工作原理,研究了外模液压系统原理图,液压系统的设计计算,同步回路的设计和液压锁紧装置的选择,工程应用表明该系统设计合理,工作稳定可靠,施工效率较高,能够满足设计要求和实际工程需要。

采用万能杆件等常规材料拼装的轨道走行式移动模架造桥机,能利用既有道路进行高架桥现浇箱梁施工,且工期短、效率高、安全可靠,适宜于城市轻轨交通中等跨度双线预应力混凝土简支箱梁的现浇施工。介绍了该轨道走形式造桥机的构造及其现浇箱梁施工技术。

新建温福(温州至福建)客运专线桥的梁体设计均为大跨度,采用移动模架制梁,经过施工实践,将移动模架制梁的工作机理作了详细的介绍,以供参考。

移动模架造桥机为我国大跨度现浇预应力混凝土简支箱梁提供有利的工作平台,工序过孔成为进入下孔施工的先决条件,因此此道工序在施工过程中的一系列工作为移动模架造桥机的安全施工提供重要保证,就移动模架造桥机在过孔操作中的工法作以具体说明,供工程技术人员参考。

研究目的:通过在实践中的应用,发现和总结施工中的不足之处,再逐步完善,使移动模架施工成为一种成熟的梁部原位现浇工艺,为后续的类似工程施工积累经验。研究结果:通过施工的摸索和总结,移动模架施工已经成为了一种成熟的工艺,安全和质量能得到可靠的保证,并且实现了平均14d的施工周期,为其他兄弟单位提供了良好的借鉴,并为以后类似工程的施工积累了宝贵的实践经验。