客运专线牵引变电所接地设计、工程实施及测量技术

牵引变电所接地网的施工探讨

本文简单介绍了目前各种降阻方法及限制条件，对高土壤电阻率地区的接地电阻值的合理性进行了探讨，并结合实际工程，提出了高土壤电阻率地区牵引变电所接地设计的综合降阻方案，并校验了接触电势和跨步电压，旨在保证设计的科学性。

针对高土壤电阻率地区复合接地体的施工,结合现场实践经验,给出了接地网施工的方案、降低接地电阻的具体措施、施工方法及注意事项等。

分析了影响接地系统的因素,提出了通过采用综合接地方式、选择铜接地体材料、以及降低土壤电阻率等方法来改善牵引变电所的等效电阻,以达到满足高速铁路牵引变电所接地系统的要求。

从几个方面对牵引变电所接地电阻允许值进行计算,探讨合理确定牵引变电所接地电阻允许值的方法;介绍国内降低变电所接地网工频接地电阻的几种有效措施,分析不同情况下采用的降阻手段。

为了提高地铁领域中降压变电所接地设计技术水平,符合国际iec标准及我国国家标准,对目前地铁车站中降压变电所低压侧中性点接地方案进行研究,分析\"多点接地\"设计方案中存在的问题和\"一点接地\"设计方案的优点,提出合理的接地方案;通过对35kv系统接地故障引起0.4kv系统中的工频过电压、故障电压的分析,以及弱电系统的阻抗分析,得出接地工频电阻值小于1ω的要求是不合理的,应充分利用结构钢筋作为自然接地极,不需要设置人工接地网。

110kV娄杖子变电所接地设计方案

为了提高地铁领域中降压变电所接地设计技术水平,符合国际iec标准及我国国家标准,对目前地铁车站中降压变电所低压侧中性点接地方案进行研究,分析＂多点接地＂设计方案中存在的问题和＂一点接地＂设计方案的优点,提出合理的接地方案;通过对35kv系统接地故障引起0.4kv系统中的工频过电压、故障电压的分析,以及弱电系统的阻抗分析,得出接地工频电阻值小于1ω的要求是不合理的,应充分利用结构钢筋作为自然接地极,不需要设置人工接地网。

从技术角度比较分析了铜接地网和钢接地网的特点,并以某牵引变电所改造工程的接地网设计为实例,对铜接地网与钢接地网的经济性进行比较分析。

牵引变电所的接地系统是维持电器设备正常运行、保障人身与设备安全、防止雷电与静电危害的一种措施,,接地系统好坏的主要标准之一,就是接地电阻值大小。本文从牵引变电所接地网的设计原则、装置材料选择、接地网的布置、降低接地电阻的方法、防止设备二次反击烧损等几个方面对敷设接地问题进行描述。

牵引变电所是电气化铁路运营的动力核心,而牵引变电所接地网是保证该动力核心安全运行的关键设施。本文重点对改善接地网电阻、防止短路引起人身伤害、提升二次设备安全运行可靠性的施工技术措施进行分析和探讨,以提升牵引变电所安全运行的综合能力。

从接地的实质出发,论述短路电流是接地电阻的控制因素。从土壤湿度、土壤温度、土壤结构类型等3个方面分析土壤电阻率对接地电阻的影响,提出高土壤电阻率地区变电所降阻措施,以及接地网设计的一些方法。

本文从接地的实质出发,对影响接地电阻值的因素进行了分析,提出高土壤电阻率地区变电所降阻措施以及接地网设计的一些方法,并对高土壤电阻率地区牵引变电所接地电阻值的合理选取进行了探讨。

在工程过程中,既要保证有线牵引用电规范,变压设备正常运行。又要注意在设备变更时,运用中所面临的接地问题。通过本文,使我们更好的理解互感器相关原理,了解常见的接地问题,学习到如何解决所遇到的电压转换问题,明白电路运行轨道等问题。以保证运行设备的安全和工作人员的安全。

牵引变电所二次接线施工工艺 本指导适用于新建铁路牵引变电所及分区所的二次接线施工，改造所施工可参照 执行。 施工流程：开工——施工准备——敷设电缆——电缆头制作——电缆牌标示 及固定——芯线整理及校线——接线——自检 1．施工准备 1．1技术准备 1）认真进行施工图会检，由工程技术负责人在施工前进行技术交底； 2）技术人员应该核对电缆清册以及屏、柜、端子箱接线图纸的正确性及一致性， 发现问题及时反馈设计单位做出修改；修改要有正式的设计变更文件； 3）施工人员应熟悉二次接线图、原理图和二次接线有关标准； 4）根据电缆清册统计二次设备的电缆根数，并根据电缆根数、电缆型号、设备接 线空间的大小等因数进行二次接线工艺的策划； 5）根据工程具体情况，编写施工方案，对质量薄弱环节、安全因素等进行分析并 编制预控措施。 1．2材料准备 应根据工程具体情况准备热缩管（φ

我国经济的高速发展对铁路运能提出了更高的要求，牵引供电能力不足及供电设备落后的问题日益凸显。既有铁路牵引变电所正面临着大面积的更新改造，以适应运输的要求。怎样在保证安全、高效、可靠的对既有电气化牵引变电所进行升级改造的同时，又确保不间断安全供电成为了新的研究课题。本文以宝鸡供电段牵引变电所更新改造中遇到的难点及问题为实例，就如何更好、更安全的完成既有牵引变电所更新改造提出解决方案及对策。

为确保既有线牵引变电所规范施工,高低压设备安全运行,在新旧设备更换、施工中需要注意设备的接地问题。分析了互感器接地保护的原则、电路原理,介绍了常见的接地连线错误。

牵引变电所的良好接地是铁路牵引供电系统安全运行的重要保障。以神朔铁路桥头牵引变电所为例，分析了接地网改造的必要性，通过方案比选，结合变电所的周围环境，以外引地网为最终方案，解决了既有牵引变电所地网接地电阻过高的问题，可以作为其他既有牵引变电所接地网改造的参考。

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牵引变电所典型故障应急处置实训

牵引变电所施工包括土建工程、房建工程和电气建安工程3部分。其中电气建安工程由建筑和安装2项工程组成。建筑工程主要包括基坑开挖、基础浇制、构架和支架组立等;安装工程主要包括各种母线安装、接地装置敷设、大型电气设备安装及调整、控制及保护装置安装、电缆敷设、二次配线、传动试验和送电试运行等项目。目前,轮胎式起重机大面积应用于杆塔组立施工,并取得了显著的效果。

介绍了某电气化铁路在牵引变电所扩能改造中，将27．5kv户外软导线型辅助母线改造为管形母线的设计与应用，分析得出管形母线具有电流特性良好、机械强度高、架构简单明了和布置清晰等优点，为牵引变电所户外母线的选型方案提供了借鉴。