更新日期: 2025-05-25

客运专线基床底层改良土施工工艺及单价分析

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客运专线基床底层改良土施工工艺及单价分析 4.8

着重介绍路堤基床以下石灰改良土填料(路拌改良土)的3种施工工艺以及影响改良土质量的主要因素及其控制参数。在对照分析了3种施工工艺的差异后,结合铁道部颁布的113号文,对改良土的单价进行分析,并就影响改良土单价的主要因素(石灰费用和土方运输费用),依据盈亏平衡原则,通过经济性比较,分析出石灰价格和石灰损耗量的临界点及改良土与AB级填料的经济运距临界点,为合理选择改良土施工方法和路基填料提供有益的参考。

客运专线基床底层水泥改良土施工工艺分析

客运专线基床底层水泥改良土施工工艺分析

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结合铁路某客运专线路基填料水泥改良土施工工艺室内外综合试验,对客运专线铁路基床底层水泥改良土施工工艺进行研究和分析,对取得适合客运专线的填料控制参数,具有重要的现实意义。

水泥改良土施工工艺在客运专线的应用

水泥改良土施工工艺在客运专线的应用

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结合具体工程实例,介绍了水泥改良土施工工艺在客运专线中的应用,通过对改良土施工进行现场检测,检测结果表明所有指标均能够满足路基验标和设计的要求,且含水量对改良土的工程性能影响较大,在工程施工中应使改良填料的含水量尽可能达到最优含水量。

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基床底层改良土填料路拌法填筑施工工艺

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基床底层改良土填料路拌法填筑施工工艺 4.6

基床底层改良土填料路拌法填筑施工工艺 1-1工艺概述 适用于高速与客运专线铁路路基基床底层改良土填料路拌法路 基填筑施工。 1-2作业内容 1.基底处理;2.填料拌制;3.改良土摊铺;4.碾压。 1-3质量标准及检验内容 1.原材料质量标准及检验方法,见表4-2.1~表4-2.2; 2.改良土填料及填筑质量标准及检验方法,见表4-2.3~表4-2.5; 3.沉降观测质量标准及检验方法(见表4-2.6)。 1-4施工机械及工艺装备 路拌法施工需要机械设备(1套)和检测仪器见表4-3.1~表 4-3.2。平地机、压路机、挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车的选 型可参考工艺2-1-4项。在具体配备施工机械时,本着各种设备之间 能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备方法是:以需要的 生产能力为目标,以拌制机械为龙头,协调配备挖、装、运、摊铺、 碾压

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秦沈客运专线路基本体及基床底层施工技术

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秦沈客运专线路基本体及基床底层施工技术 4.6

秦沈客运专线具有"开通速度高,设计标准新;质量要求高,验收标准新;技术含量高,施工工艺新"的"三新三高"特点。路基本体及基床施工作业实现了程序化、标准化,施工过程按三阶段、四区段、八流程进行,既保证了施工质量,又加快了施工进度。

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客运专线基床底层砾石土填料物理力学性质试验研究 4.4

对取自武汉—广州客运专线路基基床底层的砾石土填料开展颗粒分析、相对密度、多种击实、大型剪切/压缩/渗透等粗粒土特种土工试验。得到以下结论:(1)粗细颗粒含量适当的无黏性砾石土填料,较易形成密实骨架结构,从而获得优良力学性能,并表现出较好的可压实性;(2)良好级配的砾石土填料,对应规范要求孔隙率的压实系数偏低,采用压实系数作为控制指标更为严格、可靠;(3)运用构建的\"模量折减率法\"和\"卸载回弹率法\"分析发现,压实系数0.90和0.95分别对应骨架疏松和密实土体结构状态,并在强度、变形和渗透性能等方面差异明显。

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噶米客运专线基床底层填筑施工作业指导书

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噶米客运专线基床底层填筑施工作业指导书 4.6

基床底层作业指导书 福厦铁路客运专线路基工程 基床底层填筑施工作业指导书 1、适用范围 使用于福厦铁路客运专线工程dk151+000~dk1+**段路基基床底层工 程。 2、作业准备: 2.1内业技术准备 在开工前,技术主管组织现场技术人员认真学习实施性施工组织设计、 作业指导书等相关内容。审核施工图纸,充分理解设计意图和有关技术要 求,熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证措施,有充分的技术准 备工作。试验人员完成基床底层填料的试验工作,包括填料最佳含水量、 最大干密度等相关技术参数。技术主管对施工人员进行技术交底,并就施 工过程中质量控制、试验检测工作进行针对性的学习和培训,确定现场技 术的分工合作,对参加施工人员进行上岗技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 实施试验段的施工及组织,并总结了有关基床底层施工的相关技术参 数和经验,确定合理的机械设备配置、集料摊铺

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4-3基床底层改良土填料路拌法填筑施工工艺

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4-3基床底层改良土填料路拌法填筑施工工艺 4.6

基床底层改良土填料路拌法填筑施工工艺 一、作业内容 基底处理;填料拌制;改良土摊铺;碾压 二、质量标准及检验内容 (一)原材料质量标准及检验方法,见表4-2.1、4-2.2。 表4-2.1改良土原材料质量标准及检验方法 序 号 检验项目质量标准及允许偏差检验数量及方法 1 需改良的土料种 类 符合表路堤填料质量要求。素 土中硫酸盐含量应小于 0.8%,有机质含量应小于10% 每个土源点使用前检测两个样品, 如为膨胀性土壤则每个取土场应做 土的自由膨胀率试验不少于6组。 按现行《铁路工程土工试验方法》 进行检验 2 外 掺 料 中粗砂采用天然级配,含泥量≤5% 同一产地、品种、规格且连续进场 的砂料,每3000m3为一批,当不足 3000m3时也按一批计。每批抽样检 验1组。现场抽样检验砂子含泥量, 并进行筛分试验,在施工过程中观 察。

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客运专线路基基床底层A、B组填料填筑施工工艺试验 4.5

武广客运专线dk1451+523.48-dk1474+600段在全线大面积填筑施工前,选取了有代表性的路基试验段,进行了a、b组填料填筑工艺性试验,确定了一套路基底层的施工工艺和检测方法,本文针对试验过程及试验结果进行了一定的统计和结论分析。

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浅谈路基改良土施工工艺 浅谈路基改良土施工工艺 浅谈路基改良土施工工艺

浅谈路基改良土施工工艺

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浅谈路基改良土施工工艺 4.5

土质改良实质上是通过改变土的成分和结构达到改善其性质的目的.而路基改良土施工则是将改良后的土料进行摊铺、碾压,使路基的性质满足设计要求的过程.结合某铁路项目路基改良土施工,对改良土施工工艺进行了总结,可供其它类似工程施工借鉴.

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浅谈路基改良土施工工艺 4.7

土质改良实质上是通过改变土的成分和结构达到改善其性质的目的。而路基改良土施工则是将改良后的土料进行摊铺、碾压,使路基的性质满足设计要求的过程。结合某铁路项目路基改良土施工,对改良土施工工艺进行了总结,可供其它类似工程施工借鉴。

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客运专线路基工程改良土施工技术

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客运专线路基工程改良土施工技术 4.4

结合具体的工程实例,介绍了客运专线路基工程改良土的材料选择与配合比,详细地阐述了灰土的工程特性与施工工艺,探讨了灰土施工通病的质量控制措施,可用于指导现场施工。

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CFG桩的施工工艺及单价分析

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CFG桩的施工工艺及单价分析 (2)

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基床底层填土方试验段总结报告

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基床底层填土方试验段总结报告 4.5

新建铁路西安至平凉线xps-3标段 西平铁路xps-3标路基工程施工试验段 (dk187+375~dk187+475) 基床底层土方填筑 工艺试验段总结报告 编制: 复核: 审核: 中铁一局西平铁路工程指挥部第二项目部 二o0九年八月甘肃·泾川 致西平铁路工程项目甘肃信达监理公司监理站: 我项目部施工的西平铁路dk187+375~dk187+475段路基已按照 《西平铁路基床底层土方填筑试验段施工方案》进行工艺示范段施 工,现已对基床底层土方填筑施工参数进行确定,可进行基床底层填 筑的大面积施工,现将《西平铁路xps-3标路基基床底层土方填筑试 验段总结报告》(附后)呈报给你们,请审批。 中铁一局西平铁路工程指挥部第二项目部 2009年08月20日 专业监理工程师验收意见: 验收日期: 总监理工程师审核意见: 审核日期: 路基基床底层土方填筑试验段总结报告 为全面展开路

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下蜀黏土改良土填筑京沪高速铁路路基基床底层施工工艺 4.6

第四系上更新统下蜀黏土(以简称下蜀黏土)具有易湿化、水稳性差、浸水前后强度相差悬殊的特点,因此,下蜀黏土在填筑高速铁路时必须进行改良。下蜀黏土改良路基施工质量控制主要包括取土场土质调查与物理性质试验、改良机理分析及参数确定。

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RPC盖板施工工艺与单价分析 4.4

通过rpc盖板的施工工艺,人员设备配置,混凝土配合比等,依据铁路预算编制办法分析其价格,为铁路预算的编制提供依据。

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路基基床底层填筑试验段施工工艺总结

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路基基床底层填筑试验段施工工艺总结 4.6

ta1-4施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称:新建铁路盘锦至营口客运专线施工合同段:pytj-2编号: 注:1、本表一式5份,承包单位2份,监理单位2份,指挥部1份。 2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。 致:天津新亚太监理公司盘营客专监理二标监理站: 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成路基基床底层填筑试验段施工工艺总 结并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。 承包单位(章) 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师 日期 总监理工程师意见: 监理站(章) 总监理工程师 日期 盘营客运专线土建二标 路基基床底层填筑试验段 施工工艺总结 编制: 审核: 批准: 中铁十九局集团有限公司 盘营客运专线二标段项目经理部五工区 二0一0年七月四日 盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工工艺总结 1

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改良土在高速铁路工程路基基床底层的施工应用

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改良土在高速铁路工程路基基床底层的施工应用 4.4

京沪高速铁路工程全长1318公里,是我国第一条自行研究设计,开发承建的时速最高,一次修筑里程最长的客运专线。工程施工采用新技术、新工艺;科技含量高,质量要求严。而一流的高速铁路线形变化非常平缓,路基极其稳定且刚度均匀,有严格控制的形位公差。因此,路基施工更是其最重要的难点和重点,如何控制路基的工后沉降变形是一个突出的问题。为了能就地取材,扩大路基可用填料的范围,将b类以外的土进行物理改良,使其能够满足填料指标要求,这在我国当前高速铁路建设中具有很重要的现实意义,同时也是提高路基设计、施工技术的重要内容。

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高速铁路路基基床底层填料改良填筑工艺试验 高速铁路路基基床底层填料改良填筑工艺试验 高速铁路路基基床底层填料改良填筑工艺试验

高速铁路路基基床底层填料改良填筑工艺试验

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高速铁路路基基床底层填料改良填筑工艺试验 4.5

高速铁路路基基床底层填筑质量对整个路基影响极大,合理利用料场已有料源,对基床以下的回填料做经济合理的改良,以满足基床底层填料要求。

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浅谈客运专线黄土路基改良土施工技术

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浅谈客运专线黄土路基改良土施工技术 4.4

本文结合郑西客运专线湿陷性黄土路基填筑工程实例,说明湿陷性黄土地基上用改良土填筑路基的施工技术,明确改良土填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范改良土拌合、填筑施工。

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客运专线双线整孔箱梁运架施工工艺 4.6

结合哈(哈尔滨)大(大连)客运专线箱梁运输及架设施工实例,详细介绍了客运专线32m大吨位预应力混凝土双线整孔箱梁运输及架设施工工艺、关键项点控制技术,为安全、快速、高质量的进行箱量运架施工提供了技术参考。

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基床底层填筑技术交底

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基床底层填筑技术交底 4.6

基床底层填筑施工技术交底书 交底编号: 工程位置主线路基工程工程名称 交底部位基床底层填筑交底时间 交底详细内容 1、交底范围 本技术交底适用月基床底层填筑施工。 2、作业准备 2.1作业面准备 2.1.1施工便道满足施工机械运行要求。 2.1.2直接填筑的基床底层的低路堤地段,ps应大于等于1.8mpa,基地 承载力大于等于200kpa。存在路堤本体的地段,上一道工序以通过监理工 程师审查签证,具备转序条件。 2.1.3施工人员、机械、检测设备的数量、质量满足基床底层填筑施工 要求。 2.2取料厂准备 2.2.1基床底层的填料应满足《铁路工程土工试验规程》(tb10102)对 基床底层填料复查和试验的要求,并已通过审查签证。 2.2.2施工前,应做好土石方的调配方案,取土场应根据施工图和施工 地段总的土石方调配计划,并结合路基排水和当地利用、环保规划进

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路基试验段基床底层AB料总结

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路基试验段基床底层AB料总结 4.6

1 目录 1.编制依据............................................2 2.试验段概况..........................................2 3.试验段填料控制、设备................................2 3.1.路基填料..........................................................................2 3.2机械设备..............................................................................3 4.基床底层ab料填筑施工工艺...........................4 4.1施工测量....

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杨连军

职位:城更规划师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

客运专线基床底层改良土施工工艺及单价分析文辑: 是杨连军根据数聚超市为大家精心整理的相关客运专线基床底层改良土施工工艺及单价分析资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 客运专线基床底层改良土施工工艺及单价分析