客运专线大断面黄土隧道正洞与斜井交叉口施工关键技术

在新建山西中南部铁路通道中,干阳沟作为线路的重难点工程,其湿陷性黄土具有很强的土质代表性.文章以此实际工程为例,重点对交叉段支护与正洞挑顶施工进行了分析探究,解决了其重难点问题,可为类似工程提供借鉴.

在新建山西中南部铁路通道中,干阳沟作为线路的重难点工程,其湿陷性黄土具有很强的土质代表性。文章以此实际工程为例,重点对交叉段支护与正洞挑顶施工进行了分析探究,解决了其重难点问题,可为类似工程提供借鉴。

结合郑西铁路客运专线大断面黄土隧道秦东隧道施工这一工程实例,就斜井和大跨黄土隧道交叉口施工方案进行选择,并就斜井向正洞施工方法的转化、施工技术措施等进行阐述,通过工程实例验证,取得理想的效果,对类似工程有较强的借鉴意义。

通过对穆村1号大断面黄土隧道的施工,分析了砂性新黄土隧道施工的风险性,并制定了相应的施工方案及预防措施,介绍了环形开挖预留核心土法黄土隧道施工的关键技术,以推广该方法的应用。

研究目的:本文结合郑西客运专线大断面黄土隧道秦东隧道施工这一工程实例,就斜井和大跨黄土隧道交叉口施工方案进行选择,并就斜井向正洞施工方法的转化、施工技术措施等进行阐述,通过工程实例验证。研究结果:施工方案成功的在秦东隧道实施,填补了国内客运专线大断面黄土隧道斜井进正洞施工工艺的空白,对类似工程有较强的借鉴意义。

客运专线大断面黄土隧道施工监控技术——客运专线大断面黄土隧道，一般采用双侧壁、crd、cd和留核心土台阶法施工。而对于特殊的黄土围岩、大断面及多种工法的施工环境，常规监测方法及现行规范的适用范围受到限制，需通过研究提出大断面黄土隧道施工监测的项目...

研究目的:客运专线大断面黄土隧道,一般采用双侧壁、crd、cd和留核心土台阶法施工。而对于特殊的黄土围岩、大断面及多种工法的施工环境,常规监测方法及现行规范的适用范围受到限制,需通过研究提出大断面黄土隧道施工监测的项目、监测手段和方法,提出相应的解决办法。研究结论:以郑西客运专线大断面黄土隧道施工监测为背景,通过现场试验及对10座大断面黄土隧道测试资料的统计分析,将常规方法与非接触方法进行对比,将规范极限值与实测资料进行对比后,针对多种工法施工环境提出了客运专线大断面黄土隧道施工监测项目、监测手段和方法,以及控制基准值。

黄土隧道开挖期间,斜井进正洞衔接段是薄弱环节,尤其是客运专线双线大断面隧道的斜井进正洞衔接段,处理不当就会造成塌方。以郑西客运专线巩义隧道为例,阐述特殊条件下斜井进正洞处理方法,为类似工程施工提供参考。

大断面黄土隧道斜井进正洞施工工艺——黄土隧道开挖期间，斜井进正洞衔接段是薄弱环节，尤其是客运专线双线大断面隧道的斜井进正洞衔接段，处理不当就会造成塌方。以郑西客运专线巩义隧道为例，阐述特殊条件下斜井进正洞处理方法，为类似工程施工提供参考。

针对客运专线隧道大断面的特点,总结大断面隧道施工关键技术,提出客运专线大断面隧道施工关键控制点,包括支护参数、地质超前预报、主要开挖方法、不良地质段的塌方预防方案、检测及防排水质量控制等。

以包西铁路通道大保当至张桥段庆兴隧道4号斜井进入正洞的交叉口施工为实际,根据本项目的地质条件(黄土地质),阐述了黄土地质条件下交叉口处的挑顶施工方法、工艺等,为以后类似工程施工积累了宝贵经验。

结合郑西铁路客运专线高桥和潼洛川两座隧道三个斜井交叉口段的成功施工实例,对两种不同的挑顶方案分别进行了介绍,并从安全、进度和费用这三个方面进行了比较,总结出一些施工过程中的应该注意事项,为今后类似工程提供参考。

通过对郑西铁路客运专线潼洛川和高桥两座大断面湿陷性黄土隧道三座斜井进入正洞的施工,从安全、进度和经济方面考虑,优选出合理的斜井挑顶施工方案。实施的结果证明,所选用方案工程结构安全,缩短了施工时间,节约了施工费用。

郑西客运专线黄土隧道总长约52km,涉及多种类型黄土地层,且隧道埋深及含水量变化大,属于极为复杂的大断面黄土隧道群。为保证隧道安全、快速施工,结合现场施工实际和测试结果,对大断面黄土隧道采用弧形导洞法施工的变形特点进行了研究分析。研究结果表明,弧形导洞法不仅适用于不同埋深条件下的砂质及粘土老黄土隧道,而且可用于浅埋非饱和砂质新黄土隧道。文章针对三台阶七步开挖的弧形导洞法提出了核心土、短台阶、大拱脚、快封闭等关键施工技术和施工要点。

结合郑州—西安铁路客运专线张茅隧道的施工,通过模拟短台阶七步开挖法的应力应变过程,以及对现场监控量测数据的分析,总结了在铁路客运专线大断面黄土隧道施工中,短台阶七步开挖法的施工工艺和具体施工要点,解决了大断面黄土隧道施工中诸多技术难题。

针对客运专线铁路双线隧道断面大、标准高、工后沉降要求高的特点,从黄土的特性(尤其是黄土的湿陷性))出发,详细介绍客运专线大断面双线黄土隧道开挖施工技术。

客运专线大断面黄土隧道含水地段快速施工技术

介绍石太客运专线南庄隧道出口段dik152+570~dik152+933crd法施工技术,对该大断面黄土隧道采用围岩预加固及辅助施工措施,开挖采用交叉隔壁法,及时封闭开挖面,做好衬砌支护,加强施工中的监控量测工作,并通过监控量测数据,分析掌握大断面黄土隧道围岩的变形情况,及时调整衬砌、支护时间及参数,确保隧道施工安全。

结合郑西铁路客运专线大断面黄土隧道——秦东隧道工程实例,就该隧道富水地段施工方法进行阐述,着重对开挖和支护方法、控制沉降和防排水施工措施以及在此类地质条件下快速组织施工等方面取得的成功经验进行详细介绍,对类似工程具有较好的借鉴意义。

结合郑西客运专线大断面黄土隧道--秦东隧道施工这一工程实例,就湿喷微纤维混凝土技术在大断面黄土隧道中的应用进行阐述,主要介绍大断面黄土隧道喷射混凝土施工工艺选择、机具配套、混凝土配合比设计、喷射混凝土质量控制以及如何减少回弹量的措施.

结合郑西客运专线大断面黄土隧道——秦东隧道施工这一工程实例,就湿喷微纤维混凝土技术在大断面黄土隧道中的应用进行了阐述,主要介绍大断面黄土隧道喷射混凝土施工工艺选择、机具配套、混凝土配合比设计、喷射混凝土质量控制以及减少回弹量的措施。

大断面黄土隧道斜井进正洞施工工艺 1工程概况 巩义隧道起讫里程dk63+332～dk66+700，全长3368m，为客 运专线双线长大隧道。隧道斜井设于dk65+450线路前进方向右 侧，与正洞夹角45°。斜井与正洞相交段下穿市政道路紫荆山 南路，该道路为一新建道路，此处为高填方路基。交叉段地质情 况为第四系地层砂质新黄土，土质疏松，含水量大，最浅处距隧 道洞顶仅12米（沟底距洞顶），并且路面上车流量大，多为重 型车辆，对隧道产生很大的震动力，增加了施工难度。斜井、正 洞与市政道路相交平面位置见图1。 图1巩义隧道斜井、正洞与紫荆南路相交平面布置图 2施工工艺 2.1斜井与正洞交叉口加固工艺 考虑到正洞与斜井相交处受力复杂，应力集中，当斜井开挖 至此处时，沿正洞方向设置由i25a型钢钢架组成的门架，为正 洞拱架提供一个稳固的支撑。门架由托梁和立柱组成，托梁由3 榀