空心钢管体积

空心钢管混凝土综述 (2)

电渣空心钢管生产工艺及应用 电渣空心钢管制造工艺是一种精确成形制造新工艺，实现从管坯 到管材一步到位，生产过程没有废料，显著提高材料性能，特厚壁、 大管径合金钢管坯及其无缝管制备技术，在国际冶炼界称为“极端制 造”。因其技术集成度高，过程控制精度精，产品质量优异，必将引 导大口径厚壁无缝钢管制造技术的发展方向。 江西永创科技有限公司坚持独立研发，独辟蹊径，创造性开发出 具有的>，在国内属首创，完全自主知识产 权和特点鲜明，在特种冶炼领域，首次提出和建立临界厚度凝固结晶 理论，在此理论指导下，已成功将电渣空心钢管生产工艺这一原创技 术实现了工业化应用，形成多规格，多钢种的系列规模。 一、护环 二、核电主管道 三、军工炮管 四、石化加氢反应器 五、核电海水循环冷却管

介绍了离心法生产的空心钢管混凝土构件轴心受压时的工作性能.工作性能是随着套箍系数和空心率的变化而变化,呈系列化和连续性.符合统一理论的推断.进行了圆形,方形和多边形轴压短柱的试验,试验结果与计算结果吻合很好.同时导出轴心受压时的强度设计公式,该公式对各种多边形截面和方形截面都适用,使用方便,设计简单.

圆柱体空心钢管的体积计算方法探究 圆柱体空心钢管的体积计算，根据圆柱体的组合形体知识，肯定用外圆柱体 （大圆柱体）的体积减去内圆柱体（小圆柱体）的体积。 例如：如图1，已知外圆半径r=3厘米，内圆半径r=3厘米，高h=5厘米。 求空心圆柱体的体积。 ［解答方法一］：v=πr2h－πr2h=3.14×32×5－3.14×22×5=141.3－ 62.8=78.5(立方厘米） ［解答方法二］：v=（πr2－πr2）h=（3.14×32－3.14×22）×5=（28.26 －12.56）×5=15.7×5=78.5(立方厘米） ［解答方法三］：v=π（r2－r2）h=3.14×（32－22）×5=3.14×5×5=78.5(立 方厘米）。 又例如：如图2，已知外圆直径d外=6厘米，内圆直径d内=4厘米，高h=5 厘米。求空心圆柱体的体积。 ［解答方法一］：v=

第３１卷第２期 ２　０　１　３年２月 水　电　能　源　科　学 ｗａｔｅｒ　ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　ａｎｄ　ｐｏｗｅｒ ｖｏｌ．３１ｎｏ．２ ｆｅｂ．２　０　１　３ 文章编号：１０００－７７０９（２０１３）０２－０１１６－０４ 空心钢管混凝土组合柱抗震性能研究 吴军中１，张燎军１，张晓莉２ （１．河海大学水利水电学院，江苏南京２１００９８；２．中国水电顾问集团西北勘测设计研究院，陕西西安７１００６５） 摘要：为研究水电站厂房空心钢管混凝土组合柱抗震性能，以新疆某水电站钢管混凝土厂房组合柱结构构造 形式为例，应用有限元软件ａｄｉｎａ建立了矩形实心及空心钢管混凝土厂房组合柱结构三维有限元模型，探 讨了自振特性，并通过时程分析方法研究不同空心率模型在地震动输入情况下钢管和内部核心混凝土的动 应力、动位移响应。结果表明，矩形空心钢管混凝土组合柱比实

第３１卷第２期 ２　０　１　３年２月 水　电　能　源　科　学 ｗａｔｅｒ　ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　ａｎｄ　ｐｏｗｅｒ ｖｏｌ．３１ｎｏ．２ ｆｅｂ．２　０　１　３ 文章编号：１０００－７７０９（２０１３）０２－０１１６－０４ 空心钢管混凝土组合柱抗震性能研究 吴军中１，张燎军１，张晓莉２ （１．河海大学水利水电学院，江苏南京２１００９８；２．中国水电顾问集团西北勘测设计研究院，陕西西安７１００６５） 摘要：为研究水电站厂房空心钢管混凝土组合柱抗震性能，以新疆某水电站钢管混凝土厂房组合柱结构构造 形式为例，应用有限元软件ａｄｉｎａ建立了矩形实心及空心钢管混凝土厂房组合柱结构三维有限元模型，探 讨了自振特性，并通过时程分析方法研究不同空心率模型在地震动输入情况下钢管和内部核心混凝土的动 应力、动位移响应。结果表明，矩形空心钢管混凝土组合柱比实

介绍了空心钢管混凝土构件的承载力计算方法，通过对某工业厂房分别建立型钢和空心钢管混凝土的有限元分析模型,对比分析了不同结构的抗震性能及经济性，结果表明，空心钢管混凝土具有良好的抗震性能，且能够节约建造成本。

通过建立有限元模型,对有节点板连接的空心管节点进行了弹塑性大挠度分析,研究其受力性能、塑性区扩展过程、节点变形及极限承载力。

结构在遭受意外荷载作用下的抗倒塌能力是目前工程师比较关心的问题,而柱子作为重要的受力构件,其安全性将直接关系到整个结构的安全,汽车撞击是一种常见的意外作用,研究柱构件在汽车撞击作用下的耐撞性具有一定的实际意义。本文首先采用有限元方法对实心和空心钢管混凝土构件在侧向落锤冲击作用下的试验进行模拟及验证。在此基础上,针对实心和空心钢管混凝土柱在汽车撞击作用下的响应做了全程的仿真计算,并对冲击力的特点及构件的破坏情况进行了分析,得出了汽车撞击荷载及构件的耐撞性随着空心率变化的规律,并给出汽车冲击力的计算方法。

实空心钢管混凝土柱在汽车撞击下的性能研究

空心钢管混凝土结构在我国的发展_钟善桐

将复式钢管混凝土空心柱分成混凝土、内钢管和外钢管三部分,将其作为拟平面轴对称问题进行分析,考虑混凝土和内、外钢管的径向位移、纵向应变协调,建立了复式钢管混凝土空心柱抗压刚度计算公式,并得到了复式空心钢管混凝土柱在轴力作用下的应力分配比。同时分析了核心混凝土泊松比、内钢管泊松比、外钢管泊松比、内钢管壁厚、外钢管壁厚对复式空心钢管混凝土柱的抗压钢管和应力分配比的影响,得到了复式空心钢管混凝土柱轴压应力不是按弹性模量比分配、内外层钢管壁厚和泊松比对彼此无显著影响等结论。

文章以某纯钢结构工业厂房为研究对象,根据钢管混凝土统一理论的指导,运用经作者修正后的钢管混凝土轴压承载力强度设计公式,设计采用空心钢管混凝土柱的工业厂房,在等效刚度条件下与纯钢柱厂房进行对比分析,考察结构抗震性能的重要参数,并比较经济效益.结果表明,在等效刚度条件下,空心钢管混凝土柱厂房比纯钢结构柱厂房柱顶位移更小,柱底反力更大;空心钢管混凝土柱厂房能节约6%费用.

在轴压试验结果的基础上,选择合理的材料本构关系模型,应用有限元软件abaqus对空心圆钢管混凝土短柱进行了有限元模拟,着重讨论了有限元模型的建立方法,并通过模拟结果与试验结果的对比验证了有限元模型的合理性。

为研究空心钢管混凝土柱中混凝土脱落对结构受力特性的影响,以空心率和轴压比为主要变化参数,共设计了14根空心钢管混凝土侧推试件,包括轴压,偏压和侧推试件,借助摄像功能进行了空心钢管混凝土内部混凝土脱落试验研究。对比分析各试件的破坏特征和荷载-位移骨架曲线,研究了各影响参数对混凝土脱落的影响。试验结果表明:极限荷载时,试件在侧推力作用下易发生脱落,轴压和偏压情况下不考虑混凝土脱落;在侧推力作用下试件中混凝土的脱落对空心钢管混凝土柱的承载能力有影响,空心率和轴压比越大,试件内部混凝土脱落侧推承载力越低。

目前关于钢管混凝土轴压承载力的计算理论和方法很多,其中分别有针对实心或空心截面、圆形或方形及多边形的。按"统一理论"的思想,不论截面是实心或空心,圆形或多边形,它们的性质应该是统一且连续的,那么计算公式也应该是完全统一且连续的,而现有的计算方法多针对其中部分截面形式或有不连续的情况。基于此推论,本文在基于厚壁圆筒理论建立的圆形实空心钢管混凝土承载力统一计算公式的基础上,将其进一步扩展到多边形截面上,最终得到可以同时适用于实心和空心,圆形和多边形的轴压承载力统一计算公式。

采用落锤冲击实验和有限元方法对空心钢管混凝土构件的抗侧向冲击性能进行研究.实验结果表明:当空心率相同时,随着冲击速度的增加,构件的变形增大;当锤重和冲击速度不变时,随着构件空心率的增大,构件变形增加、所受的冲击力减小.采用有限元方法与实验结果进行对比分析,两者结果相符;同时采用有限元方法分析了材料强度、边界条件和空心率等因素对构件抗侧向冲击性能的影响,结果表明,提高材料的强度、加强构件的边界约束可以提高构件的抗冲击性能,而空心率的增大降低了构件的抗冲击性能.

空心钢管体积的另一种求法——源于学生的创意

据我驻澳大利亚使馆经商处消息，澳大利亚海关已收到国内有关企业申请，要求对中国、韩国、台湾和泰国出口的碳钢焊缝管（空心钢管）进行反倾销调查。澳大利亚海关将于2006年6月8日决定是否启动反倾销调查。

为了研究方钢管混凝土柱—空心钢管梁焊接节点的抗震性能,对4个t字形的缩尺试件进行了低周反复循环加载试验,根据实测的滞回曲线对节点的承载能力、延性、耗能能力等抗震指标进行了分析,研究了各试件在不同轴压比情况下的破坏过程及特征。试验结果表明:该节点滞回曲线饱满,耗能能力强,具有良好的抗震性能,但是随着轴压比的增大,节点的极限承载能力、位移延性和耗能能力均有所降低,对节点的抗震性能有一定影响。

对空心钢锭凝固过程的温度场进行了有限元分析,对不同锭型结构的芯部换热系数、耐火材料厚度对最终凝固位置、内筒壁最高温度及缩孔疏松的影响进行了对比,并讨论了耐火材料典型部位的温度随凝固时间的变化

《实心与空心钢管混凝土结构技术规程》专辑序言 作者：查晓雄 作者单位： 刊名：建筑钢结构进展 英文刊名：progressinsteelbuildingstructures 年，卷(期)：2012,14(3) 本文链接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_jzgjgjz201203001.aspx