喀斯特地貌地质条件下大坡度隧道塌方处理措施

通过对高天隧道塌方过程进行分析可知,软弱破碎围岩在受到如爆破开挖等扰动后极易发生坍塌,指出在坍塌发生后,关键是通过对破碎岩体注浆使其固结稳定来保证隧洞的安全稳定。

近年来经济的不断发展,促进了公路隧道工程建设工作的日趋深化,进而对施工技术的要求也越来越高,隧道施工特别是在喀斯特地区复杂岩溶地质条件下的施工面临着许多的灾害问题,为了最大程度上降低灾害事故发生的可能性,岩溶区域隧道施工技术及管理的研究对于隧道施工具有重要的实际意义。文章以何家寨隧道为实际工程背景,简述了何家寨隧道施工过程中的所采用的3种超前地质预报方法,并阐述了隧道监控量测管理与分析策略,对类似地质环境下的隧道施工具有一定的参考价值。

以广州北部地区(新国际机场)新机场互通式立交标段灌注桩为例,从施工的角度简要分析了喀斯特地质下灌注桩施工过程及施工中应注意的关键问题,对喀斯特地质下灌注桩施工具有较强的参考性。

通过一个工程实例,验证了强夯法在处理喀斯特地貌填方地基的优越性,和传统的爆破裸露基岩换填土碾压,施工方法比较,具有施工速度快、地基处理质量稳定、工程造价低等特点。

浅议软弱地层条件下大断面隧道塌方的治理——结合具体工程实例，对大断面公路隧道施工中受特殊地质条件和施工工艺的影响造成塌方的具体情况进行了讨论分析，总结了一些较合理的处理措施，以期为类似条件下隧道施工提供经验。

在六盘水地下综合管廊项目施工过程中,多种带有喀斯特地貌特性的地质结构,其卧溶岩裂隙、软土质地基、高回填土地基给工程推进带来了严峻的挑战,最终通过施工中的不断优化、实践与总结,形成了以裂隙探测技术、分层换填技术、换填强夯技术、高压旋喷桩技术、上层滞水送排技术为核心的综合处理技术。

据贵州省崇溪河至遵义某段高速公路为实例,分析探讨喀斯特地貌区域岩溶路基的结构处理措施

根据以往的岩溶处理经验,就岩溶的成因、类型、岩溶与隧道的关系以及对隧道的危害作了阐述,归纳出几种典型岩溶的处理措施及方法,并指出岩溶隧道采用一种或多种措施进行综合处理,可收到良好的效果。

挖掘水工隧道一般采用全断面挖掘方法。全断面法适用于硬实的岩石地质,对柔软松动的不良地质,会不可避免地发生各种程度的塌方事故。文章着重探究不良地质条件下水隧洞施工塌方处理方法。

宜宾至叙永高速公路tj13分部马鞍山隧道进口,洞口线路的左侧地质环境严重偏压,线路右侧浅埋,在施工设计中,经过地质实际勘探,结合以往的隧道洞口施工经验,合理选择了合适的时机进行进洞施工操作。另外,结合实际的情况进行了必要的加固防护措施,从而实现了施工的安全,保证了施工进度的顺利进行。因此,对于出现偏压和浅埋的地质条件,应该先进行实际勘探,然后结合以往经验进行设计,最后结合实际施工要求,科学合理的进行实际施工安排,保证施工的安全性和工程使用的安全性。

以贵阳枢纽贵阳南编组站扩建及枢纽客车外绕线工程站前线下工程沙冲1#大桥钻孔灌注桩为例,对喀斯特地区钻孔灌注桩的施工方法及施工过程中的关键问题进行了相关论述

结合隧道工程施工实例,说明了在围岩地质条件较差、山体存在偏压的情况下,连拱隧道出现初期支护变形大、拱顶下沉大及洞口仰坡位移等病害时的处理措施。

三峡机场进场道路地质条件十分特殊,原有二级公路修建后,地质灾害长期不能根治,本次改扩建综合应用新结构、新材料与传统成熟技术,运行两年后取得良好效果,竣工验收工程质量等级为优良。

则岔石林地质公园位于甘肃省碌曲县,该处地貌完整地保存了高寒喀斯特的特征,具有典型性与稀有性。为了揭示其自然科学价值,促进自然资源开发与景观保护,基于前人工作基础,通过野外地质调查,以碌曲县区域地学为背景,介绍了则岔石林地质公园的喀斯特地貌类型,即以高原石林为主,一线天为亮点,小型溶洞为辅。继而从地质构造、岩性、水文气候、生物因素四方面分析了园内喀斯特地貌的形成机制。对完善我国高海拔地区岩溶系列地质遗迹的科学研究具有一定意义。同时,高寒喀斯特的生态化对南方喀斯特沙漠化的治理具有良好的示范作用。

随着隧道工程的大量修建，不良地质条件，如滑坡诱发隧道变形破坏的地质灾害问题已经得到人们越来越多的关注。对于相当数量建于滑坡中的隧道来说，施工中通常都不可避免地受到滑坡体的影响，如果对其处置不当，将会产生严重的后果，并为运营后的隧道留下各种大大小小的病害，同时也留下了各种安全隐患，如隧道整体移动、衬砌严重变形、开裂、剥落、掉块乃至隧道发生坍塌，以至可能中断线路的正常运行。因此，对滑坡与隧道施工变形及做好相应的措施尤为重要。

文山县暮底河导流放空隧洞工程在穿越软弱破碎带并发生大量涌水的地质条件下,采用超前砂浆锚杆、钢管管棚和16号工字钢支护的方法,较好地解决了隧洞开挖支护和塌方处理问题,对同类工程的施工建设有一定的工程借鉴意义。图1幅。

以温州市苍南县龙港新城xc-1-29地块工程项目为例,对特殊工程地质条件下桩基施工产生问题进行分析,并采取相应的处理措施,以提高工程的质量、节约经济成本。

建筑施工喀斯特地貌孔桩施工工法——工法特点：本工法具有工艺简单、施工高效、机具设备通用性强、安全可靠、缩短工期、节约成本等特点。　　适用范围：本施工方法可适用于喀斯特地貌孔桩施工。　　......　　操作要点：　　1.施工准备工作2.埋设护筒　　...

不良地质条件下隧道施工方法 伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的 增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶 化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最 近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁 道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以 及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市 地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水 文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经 济比较后确定。首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等 对环境的影响。 隧道通过特殊地质地段施工时应

由于特殊地形及不良地质条件的影响,隧道进洞方案各不相同。结合武罐高速公路洛塘至罐子沟(甘川界)段工程实际,针对洞口复杂的地形、地质条件,基于安全、环保设计理念,详细介绍了松散坡积体、顺层岩体、陡峻狭窄地形条件下的进洞方案和\"零开挖\"的洞口设计,采用了斜交、台阶式套拱结构等创新性的设计。提出的设计优化方案,解决了相应的工程难题,对类似工程有一定的借鉴、指导意义。

我国经济发展水平的不断提升,促进了交通运输行业的发展,但是,我国国土面积辽阔,地貌形势复杂多样,在各种高原、山地、盆地等地形中需要修建公路隧道的数量也不断增加.在本文中,重点对喀斯特地貌山区隧道不良地质灾害的防治技术进行了研究与探讨,仅供同行借鉴与参考.

总结了昆明新机场喀斯特、高烈度地区复杂地质条件下,溶洞、岩溶漏斗及洼地、黏性土地基等高填方地基的综合处理技术方案、高填方形成的边坡处理、超大土石方工程的实施方案,以及高填方沉降控制。