喀什机场道面混凝土工程不停航施工组织设计

机场道面不停航施工沥青砼技术 【摘要】经济的高速发展和国民生活水平的提高，对交通运输 提出了更高的要求，我国原有的一些机场已经不能满足运输负荷的 需要，大量机场需要在不停航的状态进行扩建、改建和维护，但是 机场不停航施工远比普通施工要求更高，管理更为复杂。本文以机 场道面沥青砼施工管理为例，对机场不停航施工技术进行了一番简 要的探讨。 【关键词】机场场道；沥青砼；不停航施工；道面施工 1引言 近年来，随着我国国民经济的迅速发展和人民生活水平的不断 提高，对航空交通的需求越来越大，大部分机场已经不能满足航空 运输的需求，许多机场的道面必须通过改造和加铺以获得更大的运 输吞吐能力，扩建、改建及维护机场的任务十分繁重。但是，由于 航空交通运输的特殊性，使得机场改建和维护工作同其它工程完全 不同，需要在保证机场正常运营的情况下进行施工，而且机场改建、 扩建工程量大，项目繁多，施工要求更高，管理

随着我国经济发展,航空运输量不断增长,对机场道面的扩建与维护工程益发重要。但机场的不停航施工比普通施工要求更高,实施起来也更为复杂。以沥青砼施工为例,需要在保证不影响航班运行的情况下,于夜间施工,无论对设备还是材料、施工人员都要求严格,方可能成功实施。

施工组织设计之混凝土工程 1概述 本工程混凝土采用预拌混凝土，施工现场采用混凝土输送泵配合塔吊吊斗进 行浇筑运输。 各部位混凝土概况见表8-10。 混凝土工程概况表表格 8-10 序号部位强度等级抗渗等级备注 1垫层(160、100厚)c15 2卷材防水保护层60厚c20细石 3地下室底板、顶板、外墙、水池c40s8 4地下室后浇带、膨胀加强带c45s12 5剪力墙、柱 六层以下c45 六层～七层c40 八层～十层c35 十一层～屋顶层c30 6楼板、梁板 基础顶面～十层c35 十一层～屋顶层c30 2基础混凝土施工 (1)基础混凝土概况 本工程基础为筏板基础，面积约2278.37m2。基础混凝土采用预拌砼泵送法施 工。 (2)施工准备 ①项目部成立混凝土施工指挥小组，对底板混凝土的浇筑、养护等

该文结合烟台莱山机场改扩建工程实例,分析了不停航工程施工的特点,认为不停航工程施工组织应从研究设计方案出发,调整不合理设计方案;施工前应编制详细的施工方案和应急预案,并进行实验段施工和安全、技术交底;施工中应严格按照确定的施工方案进行施工,并对施工中出现的问题及时果断地按照预案进行处理。

根据上海虹桥国际机场沥青混凝土道面的实际施工经验,对不停航条件下沥青混凝土的施工技术和主要施工特点进行了分析总结,并给出了一些施工应急措施,从而保证了机场工程的质量和施工安全.

工程施工组织设计—混凝土工程 一、混凝土强度等级 本工程混凝土均采用商品混凝土，等级为c15至c30，采用汽车泵输送混凝土。混凝土 的强度等级详结构总说明和各层结构模板及配筋图。基础垫层c15，梯步砼标号同相应楼板。 二、施工准备 1、配合比在砼浇筑前半个月向中心实验室申请，并提供砼标号。 2、砼开始浇筑前三天通知搅拌站，作好砼供应的工作协调安排。 3、所有机具应在浇筑前进行检查和试运转，一定要保证混凝土施工正常进行。 4、在砼浇筑前，掌握水电供应信息，保证水、电在砼施工中不中断，并备有人工捣 固工具，发电机等设备，以防临时停水停电。 5、在砼施工前，掌握好天气的变化情况，材料部准备好防雨布，以防天气不测下雨， 及时防护。 三、±0.000以上混凝土工程 1、砼浇筑部署 主体结构施工设置1台泵，每层作为一个施工段。 2、混凝土的浇筑： 1）、浇筑砼前，由技术负责人会同

混凝土工程施工组织设计 1、施工安排 上部结构施工业主招标时要求采用现场自拌混凝土，但本工程处于福州市区，根据市 政府要求本地段施工现场必须采用商品混凝土，所以开工后应与业主协商解决，本《施工 组织设计》暂按商品混凝土编制方案。混凝土的运输采用泵送和塔吊运输。 因楼面梁板的支承架搭设、模板制作、钢筋绑扎，框架柱的施工周期要长，且框架柱 混凝土浇筑时，梁板支模和钢筋绑扎仍可照常施工，故安排层高超过3.5m的框架柱钢筋、 模板施工完成及隐蔽工程验收后，先行浇筑混凝土，层高未超过3.5m的框架柱钢筋、模 板施工完成及隐蔽工程验收后，支设楼板模板、绑扎钢筋，隐蔽工程验收后一次性浇筑混 凝土（主要为夹层部位）。 2、施工准备 项目部技术负责人应在混凝土施工前3~5天内，把将要施工的混凝土的工程部位、混 凝土强度等级、施工坍落度、混凝土需求量、混凝土浇铸实际安排等技术参数，报送商品 砼搅拌

随着近年来我国民用航空行业的不断发展,大量已建机场亟需升级、维修.本文基于笔者参建的东非某国际机场的成功建设经验,立足于施工方单位,对在不停航条件下进行飞行区改扩建施工进行阐述.

混凝土工程施工组织设计 1、施工安排 上部结构施工业主招标时要求采用现场自拌混凝土，但本工程处于福州市区，根据市政 府要求本地段施工现场必须采用商品混凝土，所以开工后应与业主协商解决，本《施工组织 设计》暂按商品混凝土编制方案。混凝土的运输采用泵送和塔吊运输。 因楼面梁板的支承架搭设、模板制作、钢筋绑扎，框架柱的施工周期要长，且框架柱混 凝土浇筑时，梁板支模和钢筋绑扎仍可照常施工，故安排层高超过3.5m的框架柱钢筋、模 板施工完成及隐蔽工程验收后，先行浇筑混凝土，层高未超过3.5m的框架柱钢筋、模板施 工完成及隐蔽工程验收后，支设楼板模板、绑扎钢筋，隐蔽工程验收后一次性浇筑混凝土（主 要为夹层部位）。 2、施工准备 项目部技术负责人应在混凝土施工前3~5天内，把将要施工的混凝土的工程部位、混凝 土强度等级、施工坍落度、混凝土需求量、混凝土浇铸实际安排等技术参数，报送商品砼

施工组织设计之混凝土工程 1概述 本工程混凝土采用预拌混凝土，施工现场采用混凝土输送泵配合塔吊吊斗进 行浇筑运输。 各部位混凝土概况见表8-10。 混凝土工程概况表表格 8-10 序号部位强度等级抗渗等级备注 1垫层(160、100厚)c15 2卷材防水保护层60厚c20细石 3地下室底板、顶板、外墙、水池c40s8 4地下室后浇带、膨胀加强带c45s12 5剪力墙、柱 六层以下c45 六层～七层c40 八层～十层c35 十一层～屋顶层c30 6楼板、梁板 基础顶面～十层c35 十一层～屋顶层c30 2基础混凝土施工 (1)基础混凝土概况 本工程基础为筏板基础，面积约2278.37m2。基础混凝土采用预拌砼泵送法施 工。 (2)施工准备 ①项目部成立混凝土施工指挥小组，对底板混凝土的浇筑、养护等

一、工程概况： 厦门源通中心工程位于厦禾路与思北路交叉口，该项目的三层地下室结构已于2000年4月完工并通过了竣工验收。开发商为适应目前市场需求在原设计的基础上对该项目修改设计，现商场为三层，以上均为住宅。地上二十七层，其中一、二层为独立店铺，层高3.9米，三层为商场和部分办公用房及社区活动中心，层高4.5米，四层至二十七层为住宅，层高3.1米，建筑物总高88米，总建筑面积为52632.06m2，其中地上建筑面积为42134.2m2，设定一层楼面标高为±0.000，相当于绝对标高4.5米。 二、砼的供应： 主体工程砼采用华信砼工程开发有限公司的预拌商品砼。预拌砼质量按国标gb14902-94《预拌混凝土》，厦建材字（1998）010号文附件：《厦门市预拌砼产品质量管理暂性办法》及厦建质监（2000）第059号等有关规定执行，确保了砼的质量达到设计要求及有关规范的规定。砼的浇筑供应标

精品文档 精品文档 施工组织设计之混凝土工程 1概述 本工程混凝土采用预拌混凝土，施工现场采用混凝土输送泵配合塔吊吊斗进 行浇筑运输。 各部位混凝土概况见表8-10。 混凝土工程概况表表格 8-10 序号部位强度等级抗渗等级备注 1垫层(160、100厚)c15 2卷材防水保护层60厚c20细石 3地下室底板、顶板、外墙、水池c40s8 4地下室后浇带、膨胀加强带c45s12 5剪力墙、柱 六层以下c45 六层～七层c40 八层～十层c35 十一层～屋顶层c30 6楼板、梁板 基础顶面～十层c35 十一层～屋顶层c30 2基础混凝土施工 (1)基础混凝土概况 本工程基础为筏板基础，面积约2278.37m2。基础混凝土采用预拌砼泵送法施 工。 (2)施工准备 ①项目部成立混凝土施工指挥小组，对底板

个人资料整理，仅供个人学习使用 1/10 一、工程概况： 厦门源通中心工程位于厦禾路与思北路交叉口，该项目的三层地 下室结构已于2000年4月完工并通过了竣工验收。开发商为适应目 前市场需求在原设计的基础上对该项目修改设计，现商场为三层，以 上均为住宅。地上二十七层，其中一、二层为独立店铺，层高3.9米， 三层为商场和部分办公用房及社区活动中心，层高4.5米，四层至二 十七层为住宅，层高3.1米，建筑物总高88米，总建筑面积为 52632.06m2，其中地上建筑面积为42134.2m2，设定一层楼面标高为 ±0.000，相当于绝对标高4.5米。 二、砼的供应： 主体工程砼采用华信砼工程开发有限公司的预拌商品砼。预拌砼 质量按国标gb14902-94《预拌混凝土》，厦建材字（1998）010号文 附件：《厦门市预拌砼产品质量管理暂性办法》及厦建质监

混凝土工程施工组织设计 1、施工安排 上部结构施工业主招标时要求采用现场自拌混凝土，但本工程处于福州市区，根据市政府要求本地段施工现场必须采用商品混凝土，所以开工后应与业主协商解决，本《施工组织设计》暂按商品混凝土编制方案。混凝土的运输采用泵送和塔吊运输。 因楼面梁板的支承架搭设、模板制作、钢筋绑扎，框架柱的施工周期要长，且框架柱混凝土浇筑时，梁板支模和钢筋绑扎仍可照常施工，故安排层高超过3.5m的框架柱钢筋、模板施工完成及隐蔽工程验收后，先行浇筑混凝土，层高未超过3.5m的框架柱钢筋、模板施工完成及隐蔽工程验收后，支设楼板模板、绑扎钢筋，隐蔽工程验收后一次性浇筑混凝土（主要为夹层部位）。 2、施工准备 项目部技术负责人应在混凝土施工前3~5天内，把将要施工的混凝土的工程部位、混凝土强度等级、施工坍落度、混凝土需求量、混凝土浇铸实际安排等技术参数，报送商品砼搅拌站，。以便搅拌

第1页，共10页 一、工程概况： 厦门源通中心工程位于厦禾路与思北路交叉口，该项目的三层地 下室结构已于2000年4月完工并通过了竣工验收。开发商为适应目 前市场需求在原设计的基础上对该项目修改设计，现商场为三层，以 上均为住宅。地上二十七层，其中一、二层为独立店铺，层高3.9米， 三层为商场和部分办公用房及社区活动中心，层高4.5米，四层至二 十七层为住宅，层高3.1米，建筑物总高88米，总建筑面积为 52632.06m2，其中地上建筑面积为42134.2m2，设定一层楼面标高为 ±0.000，相当于绝对标高4.5米。 二、砼的供应： 主体工程砼采用华信砼工程开发有限公司的预拌商品砼。预拌砼 质量按国标gb14902-94《预拌混凝土》，厦建材字（1998）010号文 附件：《厦门市预拌砼产品质量管理暂性办法》及厦建质监（2000） 第059号

第1页，共10页 一、工程概况： 厦门源通中心工程位于厦禾路与思北路交叉口，该项目的三层地 下室结构已于2000年4月完工并通过了竣工验收。开发商为适应目 前市场需求在原设计的基础上对该项目修改设计，现商场为三层，以 上均为住宅。地上二十七层，其中一、二层为独立店铺，层高3.9米， 三层为商场和部分办公用房及社区活动中心，层高4.5米，四层至二 十七层为住宅，层高3.1米，建筑物总高88米，总建筑面积为 52632.06m2，其中地上建筑面积为42134.2m2，设定一层楼面标高为 ±0.000，相当于绝对标高4.5米。 二、砼的供应： 主体工程砼采用华信砼工程开发有限公司的预拌商品砼。预拌砼 质量按国标gb14902-94《预拌混凝土》，厦建材字（1998）010号文 附件：《厦门市预拌砼产品质量管理暂性办法》及厦建质监（2000） 第059号

六、混凝土工程 （一）商品混凝土质量预控 本工程全部采用商品混凝土，对于商品混凝土供应厂家，我公司将予以严格的资质审 查和信誉调查，能确保本工程的商品混凝土质量及供应及时。考查合格后，我们将报业主 及监理审批，同意后正式与厂家签定合同，派人常驻厂家，并监督厂家做好混凝土的级配 工作和材料检验工作。监督具体工作如下： 1、原材料的选用 水泥：选用425#普通硅酸盐水泥，不得使用小窑水泥。 砂：选用中砂，通过3.5mm筛的颗粒大于10%，含泥量小于1%。 石子：选用5-40连续级配碎石，石子的抗压强度应达到砼抗压强度的1.5倍以上， 含泥量小于1%。 2、材料配合比 浇捣砼前，应由深圳市质量检测中心进行配合比设计，试配开出配合比单，在搅拌机 旁挂牌公布，严格控制水灰比和坍落度，未经试验人员同意，不得随意加减用水量。 3、混凝土外加剂 在混凝土掺加的减水剂、粉煤灰、膨胀剂等

混凝土工程施工组织设计方案报审表 工程名称： 致：河南卓越工程管理有限公司 我方已完成了的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予 以审查。 附混凝土工程施工组织设计方案1份 承包人： 项目经理： 日期：年月日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日期：年月 日 总监理工程师审核意见： 监理机构： 总监理工程师： 日期：年月 日 注：本表一式四份，经监理单位审批后，建设单位、监理单位、承包单位、城建档案馆各 存一份 一、编制依据： 1.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204-2002） 2.《建筑施工高处作业安全技术规范》（jbj80-91） 3.《建筑机械使用安全技术规范》（jgj33-2001） 4.《建筑设计抗震规范》（gbj11-89） 5.《混凝土泵送施工技术规范》（jgj/t10-95） 二、工程概况： 临高县疾

随着现代社会发展，航空领域中的机场建设显得非常重要，作为空中交通的枢纽，机场有着不可替代的作用。实施不停航施工工程，相应的施工设备以及施工工艺是前提，完善的组织管理，并且各组织间能够协力合作是工程顺利进行的基础。本文从这两方面介绍了不停航施工过程中的技术管理。

第七混凝土工程精品策划 7.1混凝土材料 1、混凝土碱含量控制 使用b种低碱活性集料配制混凝土，其混凝土含碱量不超过5kg/m3。 2、外加剂选择 选用无氯盐无尿素低碱型外加剂。 7.2混凝土运输 1、预拌混凝土运至浇筑地点的温度5℃≤t≤25℃。 2、混凝土泵最大水平输送距离必须经过计算。 泵管安装节点图 水平管固定 立管与水平管相交处加固 楼板处泵管加固 7.3混凝土浇筑 1、施工缝位置 墙柱施工缝留置在梁底面以上10mm，拆模后沿梁底面弹线剔凿。 2φ20钢筋 楼面 立管加固 立管和水平管相交 水平管支撑 支撑架间距3m 泵管φ150 橡皮垫 洞口周边木楔加固 结构楼面 楼梯施工缝位置见下图 2、浇筑分层厚度 本工程采用50振动棒（作用部分长度 38.5cm）， 混凝土分层厚度400mm。现场制作控制杆随时探测、 调整混凝土浇筑厚度。 3、浇筑混凝土前先在施

在连云港机场超厚道面混凝土的施工中,采用一次性全厚摊铺、自行式高频振捣机组振捣的新工艺,不但大大减少了人工投入和劳动强度,更极大的提高了混凝土的密实性和匀质性,从而保证机场道面的强度和耐久性。这项新工艺应用的成功经验,可供我国机场道面、公路工程的混凝土施工参考。

机场道面混凝土的质量控制