快速处理25Hz轨道电路电缆短路故障

电气化区段25hz相敏轨道电路故障处理方法 25hz相敏轨道电路故障对行车组织构成极大影响，也是困扰电务系统的一大难题。如果把 轨道电路故障压缩到最低限度，电务系统的信号故障将会压缩30﹪左右，基于这一现状， 现将日常处理故障所积累的经验和所收集的一些资料归纳如下，以供现场参考。 一、从基础做起，将故障消灭在萌芽状态。 1、要掌握基础数据，以便在故障处理时作为参考。 2、要认真测试，充分利用先进的技术手段（微机监测系统）查询轨道曲线，发现 轨道电压有变化或轨道曲线波动时，要认真分析查找。 3、要加强对相角的测试，通过相角的变化可以判断轨道参数的变化，如绝缘不良、 防护盒不好等。 4、处理故障时要头脑清醒，充分考虑轨道电路的区别（有无电码化叠加、一送一 受还是一送多受）。有电码化叠加区段在测试时必须用频率表测试或将电码化关掉查找（叠 加区段为股道）。 二、故障处理

提高25Hz相敏轨道电路分路灵敏度

针对一起35kv电力电缆短路故障,介绍故障排查过程,从受力情况、结构尺寸、导体直流电阻、电气性能等方面分析,认为电缆质量存在缺陷造成运行中主绝缘击是该次电缆短路故障的根本原因,提出有针对性的建议。

25hz微电子相敏轨道电路故障分析、判断与维护 鞠卫国 摘要：介绍了25hz微电子相敏轨道电路的构成及主要特点， 着重分析了25hz微电子相敏轨道电路常见故障及判断方法，同 时提出了日常维护工作应注意的几个主要问题。 关键词：微电子相敏轨道电路故障分析维护 25hz微电子相敏轨道电路以其高返还系数和高抗干扰能力 等优点而被电化区段广泛采用。为了提高电化区段站内轨道电路 运用的可靠性和安全性，加强对25hz微电子相敏轨道电路的科 学维护，是当前信号工作亟待解决的问题。 一、25hz微电子相敏轨道电路的构成及特点： 1.25hz微电子相敏轨道电路的发送设备与原25hz相敏轨 道电路发送设备相同，接收设备由wxj25型微电子相敏轨道电 路接收器（以下简称接收器）替代了原25hz电磁式相敏轨道继 电器，并取消了原并联在局部线圈中的电容器。 2.接收

well,withtheeffectivenessofservicestodefendtheinterestsofthemasses.third,weshouldstrivetodowell.toachievegoodpracticalresults,thekeyistoknowthelaw,tograspthelawsandusinglaws.officeofeconomicdevelopment,socialprogress,therearerulestofollow.onlyactaccordingtothelaw,toovercomeblindnessandstrengtheninginitiative,creative.work

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeus

非电气化区段25hz相敏轨道电路测试 暂行标准 有关车间、试验车间： 段管内有关站25hz相敏轨道电路开通使用，为了保证 设备可靠运用，现制定25hz相敏轨道电路测试暂行标准， 请有关车间组织学习并认真执行。 一、测试项目 （1）电源电压（电源屏输出） （2）送端变压器i、ii次电压 （3）送端限流电阻器电压 （4）送、受端轨面电压 （5）受端变压器i、ii次电压 （6）受端限流电阻器电压 （7）极性交叉 （8）送、受端残压 （9）室内接收器（电子盒）回楼交流电压、工作角度、直 流电压 二、测试周期 1、日常测试：对室内接收器（电子盒）回楼电压、相位角 有人值班站每日一次，在早7、00前测试完，雨天加测，无 人值班站在巡视日测试。 2、i级测试：各项全测，在轨道电路检修月份测试，新开通 后及时进行测试。 三、技术标准 1、送端变压器ii次电压参考《维规》调查

随着铁路运输的发展,对铁路信号设备提出了更高的要求,轨道电路作为铁路信号重要设备,它的运用质量直接关系到行车安全与运输高效。现场施工中,轨道电路不可避免地会出现一些故障,给施工单位、电务部门带来一定的影响。在总结现场经验的基础上,阐述25hz相敏轨道电路构成、工作原理、故障原因分析与处理方法。

介绍了在非电化区段97型25hz相敏轨道电路中,利用防护盒调整相位角相移大小的方法。通过比较分析,得出采用单双号端子交叉连接的调整方式可以快捷准确的结论。

目录 一、3v化25hz相敏轨道电路图册 二、3v化25hz相敏轨道电路部分维护说明 三、3v化25hz相敏轨道电路调整表及说明 一、3v化25hz相敏轨道电路图册 二、3v化25hz相敏轨道电路部分维护说明 1、3v化25hz相敏轨道电路(简称3v化，下同)： 1）一送一受3v化25hz相敏轨道电路见图册所示。 2）一送两受3v化25hz相敏轨道电路见图册所示。 3）一送三受3v化25hz相敏轨道电路见图册所示。 2、调整状态时，参照以下调整表进行调整，轨道继电器轨道线圈（电 子接收器轨道接收端）上的有效电压不小于15v，且不得大于调整表 规定的最大值。 3、用0.06ω分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道 继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）端电压：使用 jrjc-66/345二元二位继电器时应不大

目录 一、3v化25hz相敏轨道电路图册 二、3v化25hz相敏轨道电路部分维护说明 三、3v化25hz相敏轨道电路调整表及说明 -1- 一、3v化25hz相敏轨道电路图册 -2- 二、3v化25hz相敏轨道电路部分维护说明 1、3v化25hz相敏轨道电路(简称3v化，下同)： 1）一送一受3v化25hz相敏轨道电路见图册所示。 2）一送两受3v化25hz相敏轨道电路见图册所示。 3）一送三受3v化25hz相敏轨道电路见图册所示。 2、调整状态时，参照以下调整表进行调整，轨道继电器轨道线圈（电 子接收器轨道接收端）上的有效电压不小于15v，且不得大于调整表 规定的最大值。 3、用0.06ω分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道 继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）端电压：使用 jrjc-66/3

目录 一、原理图册简要说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、器材选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 三、施工指南⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 四、各种制式3v化25hz相敏轨道电路施工及调试⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 五、系统可能出现的故障⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15 一、原理图册简要说明 图1-图4为电气化3v化25hz相敏轨道电路一送一受构成简图， 图5为非电气化3v化25hz相敏轨道电路一送一受构成简图，其它 3v化25hz相敏轨道电路构成图可参见电路原理图册。 对应图册的说明如下： 图1：从电路结构上电气化3v化25hz相敏轨道电路同97型25hz 相敏轨道电路的结构基本一致，以电气化非电码化一送一受为例，送 端器材有送端变压器bg25，送端6.6ω固定限流电阻，送端

既有线3V化25Hz相敏轨道电路的改造

我院从2009年年初使用gebrightspeed16层ct,用于各部位的扫描诊断治疗和部分放疗病人的模拟定位。在2010年10月份开始出现连接球管旋转阳极的高压电缆短路现象,以下是对该故障的分析:故障现象:该ct在使用一年多后,开机自检正常,球管预热也正常的情况下,大约工作两个小时后,在病人完成摆位,准备扫描的时候,系统提

鉴于信号图形信息化档案管理系统已经成为电务段履历簿管理的常用工具,使用中可能会遇到一些问题。现介绍双线轨道电路图的制作要求及电缆径路图的制作方法,讨论关键制图环节的处理方法,供大家参考。

25hz相敏轨道电路在安钢西编组站铁路信号6502电气集中联锁中的应用的论文 [摘要]通过25hz相敏轨道电路在安钢西编组站铁路信号中的成功投用,介绍了25hz相敏 轨道电路在电气化牵引区段电气集中联锁中的应用。分别从硬件的配置,25hz相敏轨道电路 的特点,技术标准等几方面作了详细地阐述。 [关键词]25hz相敏轨道电路电气集中联锁电路化牵引区段 西编组站铁路信号电气集中联锁采用了25hz相敏轨道电路来满足西编组站与西站电气 化牵引区段对轨道电路的特殊要求。这种非工频制式的轨道电路对50hz牵引电流的基波及 其谐振干扰具备有效可靠的防护措施,保证了轨道电路设备可靠地工作。西编组站铁路信号 6502电气集中联锁中使用了安全型继电器控制,色灯信号机,锁闭设备等基础设备,它们的使 用完成了指挥列车运行和调车作业,向行车有关人员指示运行条件,对

anngsf-001 高压电缆型短路故障指示器 使用说明书 一概述： anngsf-001高压电缆型短路故障指示器， 是在以前多种机型的基础上，重新研发的一种最 新型的高压短路故障指示器。是由多名电力专 家，总结了我国电网运行中所发生的短路现象并 参考了国外的最新机型设计而成。特别适用于国 内外10kv电网运行的需要。是电网自动化建设 中非常适用的产品。 二主要特点： 1．该机的工作电流特别宽，从10a— 500a所范围内均能可靠地工作，它 几乎覆盖了所有的10kv电网工作 电流。 1 2．能够准确地判定电路中的短路电流 引起的短路现象，而对电路中脉冲 干扰，负载变化等引起的电流增量 则不会报警，这就可以正确判断电 路是正常运行还是有短路故障，对 维修人员起到很大的指示作用。 3．本机在等候状态下耗电特别省，仅 用机内的一组锂电池可以连续工作 8年以上

随着铁路运输的发展,对铁路信号设备提出了更高的要求,轨道电路作为铁路信号重要设备,它的运用质量直接关系到行车安全与运输高效。现场施工中,轨道电路不可避免地会出现一些故障,给施工单位、电务部门带来一定的影响。在总结现场经验的基础上,阐述25hz相敏轨道电路构成、工作原理、故障原因分析与处理方法。

介绍了基于stm32f103单片机为控制芯片的25hz相敏轨道电路测试表的设计,主要采用快速傅里叶变换(fft)的方法,计算二元二位继电器轨道线圈电压有效值和轨道线圈电压与局部线圈电压的相位差,具有抵抗50hz工频干扰和高频干扰的能力。

目前，城市照明供电多为地埋线路，电缆时有短路故障发生，虽然有很多的查找方法，但实际应用中总感觉不是那么方便，现介绍一种简便、准确、安全、易操作的地埋电缆短路点快速查找小窍门，供大家在实际应用中参考。

zpw-2000a轨道电路系统延展长,设备遍布室内外。传输音频信号的模拟电路,原理复杂,难以凭经验定位故障,出现故障将影响运输。通过分析zpw-2000a移频轨道电路电缆故障,提出故障应急处理方法。

石家庄铁道大学毕业设计 仙人洞站双线轨道电路电缆径路图 及控制台面图设计 thedesignoftwo-trackcircuitcable pathwaysmapandtheconsoleviewof xianrendongstation 2013届电气工程系 专业自动化 学号 学生姓名 指导老师 完成日期2013年5月27日 毕业设计成绩单 学生姓名学号班级专业自动化 毕业设计题目仙人洞站双线轨道电路电缆径路图及控制台面图设计 指导教师姓名 指导教师职称讲师 评定成绩 指导教 师 得分 评阅人得分 答辩小 组组长 得分 成绩： 院长(主任)签字： 年月日 毕业设计任务书 题目仙人洞站双线轨道电路电缆径路图及控制台面图设计 学生姓名学号班级专业自动化 承担指导任务单位电气工程系 导师 姓名 导师