昆明地铁文化宫站通风空调大系统的设计

结合工程的实际应用,以地铁通风空调大系统为例,讲述地铁通风空调大系统的智能化节能控制技术。

简要介绍了西安地铁一号线洒金桥车站的通风空调与防排烟设计。

随着城市的快速发展,交通已经成为制约城市建设的一个重要因素。因此,地铁作为一种方便快捷的城市公共交通工具,在国内也已受到关注,越来越多的城市开始发展地铁交通系统。地铁尤其是地下线,处在相对封闭的地下空间里,必须通过通风空调系统创造人工环境,以满足列车、设备、人员和防灾的需要,可以说通风空调系统在地铁中处于一个相对较重要的地位。

地铁终点车站公共区和设备管理用房规模相对较大，且经常带有物业开发。针对这些特点，本文从设计标准、通风井及机房方案配置、通风空调系统划分、系统形式及排烟设计等方面阐述了北方某地铁站的通风空调设计。

简述深圳某地铁站通风空凋系统的设计要点，介绍该站通风空调系统设备的选型和布置，并对采用水蓄冷系统设计提出粗略的看法。

地铁通风空调的结构和原理 (2)

地铁通风空调的结构和原理

基于焓湿图分析,提出了地铁大系统空调负荷计算的一种新思路。结合设计规范及相关手册,探讨了单位人员新风量的合理取值,并给出了建议值;认为对车站大系统应进行逐时空调负荷计算。以某地铁全线为例,根据室内含尘浓度计算了最小换气次数,结果显示一般均低于5h-1。分析了机器露点对空调负荷计算结果的影响,并给出了机器露点的取值建议。

基于焓湿图分析,提出了地铁大系统空调负荷计算的一种新思路。结合设计规范及相关手册,探讨了单位人员新风量的合理取值,并给出了建议值;认为对车站大系统应进行逐时空调负荷计算。以某地铁全线为例,根据室内含尘浓度计算了最小换气次数,结果显示一般均低于5h-1。分析了机器露点对空调负荷计算结果的影响,并给出了机器露点的取值建议。

地铁通风空调机房布置技巧——通风空调机房在地铁车站的机电用房中占了较大比重。通过对大量有代表性工程实例的分析，总结出空间共享、巧用边角下料、各行其道、近水楼台、斤斤计较、因地制宜等通风空调机房布置技巧，可供建筑及通风空调专业在工程设计中灵活采...

中铁一局集团电务工程有限公司 东莞市城市快速轨道交通r2线工程(东莞火车站～虎门火车站 段)车站设备安装装修工程第1标段(2706标） 通风与空调专业作业指导书 编制单位：中铁一局集团电务工程有限公司 编制： 审核： 审批： 编制日期：2014年04月28日 目录 一、施工准备.......................................................1 二、施工流程.......................................................1 三、镀锌钢板风管的制作与安装.......................................2 1、材料要求...................................................

深圳地铁空调通风系统的设计——地铁列车是现代化城市交通极为重要的运输工具。为乘客提供舒适的内部乘车环境是对地铁列车的基本要求。评价环境舒适度的主要指标包括温度、湿度、风速、有效换气量以及空气品质等几个方面。因此应该安装通风一空调系统，以便对...

随着我国经济的快速增长，城市化进程的不断加快，地铁因其快捷、高速、舒适、载客量大和环保等特点，已成为解决城市交通压力的重要手段，而地铁大部分为地下工程，处在相对封闭的地下空间，必须通过通风空调系统为车站创造舒适环境，以满足乘客、工作人员、设备、列车和防灾的需要。为此，本文针对地铁通风空调中节能与降噪的优化设计进行了相关的分析，以供参考。

地铁通风空调系统 【摘要】简述了地铁通风空调系统和设备控制模式 【关键词】地铁通风空调系统控制模式 1概述 地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所 不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用 房通风空调系统。 1.1 开式系统 开式系统是应用机械或“活塞效应“的方法使地铁内部与外界交换空气，利用外 界空气冷却车站和隧道。这种系统多用于当地最热月的月平均温度低于25℃且 运量较少的地铁系统。 1.1.1 活塞通风 当列车的正面与隧道断面面积之比（称为阻塞比）大于0.4时，由于列车在隧道 中高速行驶，如同活塞作用，使列车正面的空气受压，形成正压，列车后面的空 气稀薄，形成负压，由此产生空气流动。利用这种原理通风，称之为活塞效应通 风。 活塞风量的大小与列车在隧道内的阻塞比、列车行驶速度、列车行驶空气阻力系

在地铁运营中,地铁站通风空调系统的能耗巨大。分析了地铁站通风空调系统各主要能耗组成部分和各部分的节能潜力,阐述了通风空调的大系统和水系统的运行原理,并提出了相应的节能控制措施。根据实测数据,提高蒸发温度及降低冷凝温度,能提高主机能效、节约电能；通过冷冻水泵、冷却水泵、空调箱风机及回排风机变频也可达到节约能耗的目的。

地铁通风空调系统的设计特点——文章介绍了现行国家标准对地铁通风空调系统的要求。对地铁空调系统室内外空气计算参数的确定、冷负荷构成、冷负荷指标的选取、冷负荷计算方法及通风空调系统的构成进行了探讨。

1主要技术性能采用新型空气-水系统的通风空调系统方式，能满足地下车站公共区的内部空气环境要求。

基于焓湿图分析,提出了地铁大系统空调负荷计算的一种新思路。结合设计规范及相关手册,探讨了单位人员新风量的合理取值,并给出了建议值;认为对车站大系统应进行逐时空调负荷计算。以某地铁全线为例,根据室内含尘浓度计算了最小换气次数,结果显示一般均低于5h-1。分析了机器露点对空调负荷计算结果的影响,并给出了机器露点的取值建议。

暗挖地铁车站通风空调新型空气-水系统——文章介绍了系统的主要技术性能，适用工程范围，已应用情况，效益分析，推广计划及服务方式。

结合集成闭式系统分析车站公共区通风空调系统的特点,通过引入风水联动智能控制系统,同时对风系统及水系统的设备运行状态进行控制,以达到节能运行的目的。

通风空调系统安装是地铁车站机电设备安装中的主要部分,管线布置占据地铁空间较大,是安装的重要部分。结合安装现场出现的情况,从中择其典型问题给予介绍,提出施工配合过程中的一些解决问题原则和经验,可为今后地铁车站通风空调设计和其他车站机电设备安装配合施工提供参考。

在地铁通风空调系统中,传统的通风空调系统具有占地面积大、能耗高、系统结构复杂等缺点,而采用蒸发式冷凝空调系统则可以有效解决传统通风空调系统存在的问题.本文首先对地铁通风空调蒸发冷凝技术进行了介绍,然后以实际工程为例,对蒸发式冷凝技术的应用效果进行了分析.