扩建高速公路波形梁钢护栏改造方案

高速公路波形梁钢护栏施工方法 在进行高速公路波形梁钢护栏施工前，应： 成立项目部，完善项目部的各项规章制度，其中包括各类人员的岗位职责、岗位 标准及考核办法、分配办法、安全制度、质量保证措施以及后勤保卫制度，做到 有章可循，忙而不乱，以制度规范和约束全体施工人员的行为，杜绝长管意志， 充分调动和发挥各类人员主动性、积极性和创造性；要组织各类施工人员认 真学习有关招投标文件及施工技术规范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地质、 气候条件爱你，图纸设计布设情况，路基挖、填方段和桥涵实际施工情况等，在 此基础哈桑指定出本项目部切实可行的施工组织方案和进度计划安排，做到任务 明确、责任到人、奖罚分明；③对设备做到勤保养、勤维修，事中保持其在最佳 技术状态下，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生，保证清洁文明施业；④根据施工组 织方案进行试桩100-200延米，自检垂直度、水平度、桩中心距、顺直度，复合

www.***.***d0p8q 高速公路波形梁钢护栏施工方法 在进行高速公路波形梁钢护栏施工前，应： 成立项目部，完善项目部的各项规章制度，其中包括各类人员的岗位职责、岗位 标准及考核办法、分配办法、安全制度、质量保证措施以及后勤保卫制度，做到 有章可循，忙而不乱，以制度规范和约束全体施工人员的行为，杜绝长管意志， 充分调动和发挥各类人员主动性、积极性和创造性；要组织各类施工人员认 真学习有关招投标文件及施工技术规范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地质、 气候条件爱你，图纸设计布设情况，路基挖、填方段和桥涵实际施工情况等，在 此基础哈桑指定出本项目部切实可行的施工组织方案和进度计划安排，做到任务 明确、责任到人、奖罚分明；③对设备做到勤保养、勤维修，事中保持其在最佳 技术状态下，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生，保证清洁文明施业；④根据施工组 织方案进行试桩100-200延米，

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高速公路波形梁钢护栏施工工艺刍议_pdf

浅谈高速公路波形梁钢护栏施工中应注意的问题 作者：冷仁春，lengrenchun 作者单位：沈阳三鑫集团有限公司,沈阳,110000 刊名：北方交通 英文刊名：northerncommunications 年，卷(期)：2006(5) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_lnjtkj200605053.aspx

高速公路安全设施是保障人们在行车过程中的安全性和舒适度的重要设施,因此其施工质量将直接影响高速公路运营后的行车安全,以及日后的维护和保养。结合神河高速公路交安6标段波形梁钢护栏的施工,主要对波形梁钢护栏的施工放样、立柱安装、护栏板安装等方面的施工技术以及质量保证措施进行了详细的探讨,以供同行参考。

张石高速公路波形梁钢护栏施工 刊名： 交通世界（建养机械） 英文刊名：transpoworld 年，卷(期)：2008(8) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jtsj200808027.aspx

为了保证高速公路的行车安全,在高速公路上设置了一系列安全设施,波形梁钢护栏就是其中重要的一种,它的主要功能在于保护驾驶员和乘客,防止高速行驶的车辆在失控的情况下冲出路外或冲过中央隔带驶入对向车道而造成重

根据氟碳树脂涂料应用原理、氟碳涂料技术标准以及氟碳涂料在波形梁钢护栏上的施工工艺,表明氟碳涂料在高速公路波形梁钢护栏上具有广泛的应用前景。

波形梁钢护栏是高速公路安全设施的主要组成部分。加强波形梁钢护栏施工工艺的管理，对于提高施工质量，美化环境有着极其重要的作用。

交通部行业标准jt/t281—2007《高速公路波形梁钢护栏》 一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米） 立柱间距4米。 1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚： 3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的 为65.44kg; 每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米， 波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130 的方管立柱。 二、立柱：规格φ114、φ140mm长度根据要求一般为1.85 米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm； 理论重量：φ114的12.15kg/m、φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用25

交通部行业标准jt/t281—2007《高速公路波形梁钢护栏》 一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱 间距4米。 1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm； 理论重量：3mm厚的为,4mm厚的为; 每公里3mm厚的重吨，4mm厚的重吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高 85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。 二、立柱：规格φ114、φ140mm长度根据要求一般为米、米、 2米、米壁厚； 理论重量：φ114的m、φ140mm的m. 三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用 250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓 250套，拼接螺栓2000套 本实用新型护栏解决上述技术问题

本文根据多条高速公路上波形梁钢护栏的使用情况,总结了双波形梁护栏及三波形梁护栏的使用特点及适用范围,以供业内人员借鉴。

1、护栏施工方案、施工方法： 1.1波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路 段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损 伤程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质 量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强 度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑 处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施 工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输 队一组，共计15人。拟配备dy300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1 辆。 (2)

1、护栏施工方案、施工方法： 1.1波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路 段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤 程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量 证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺 栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施 工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队 一组，共计15人。拟配备dy300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 (

1、护栏施工方案、施工方法： 1.1波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路 段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤 程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量 证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺 栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施 工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队 一组，共计15人。拟配备dy300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 (

1、护栏施工方案、施工方法： 1.1波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路 段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤 程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量 证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺 栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施 工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队 一组，共计15人。拟配备dy300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 (

1、护栏施工方案、施工方法： 1.1波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路 段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤 程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量 证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺 栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施 工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队 一组，共计15人。拟配备dy300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 (

波形梁钢护栏施工及高速公路护栏涂装

权值 合格率 (%)实得分 12 22 32 41 51 61 71 82 92 102 横粱中心高度(mm)±20 护栏顺直度(mm/m)±5 合计 尺量：抽检10% 拉线、尺量：抽检10% ±0.16波形梁板基底金属厚度(mm) 符合设计规定 立柱外边缘距路肩边线距离 (mm)±20 立柱埋入深度 立柱竖直度(mm/m)±10 立柱壁厚(mm)4.5-4-0.25 镀(涂)层厚度(um)符合设计 拼接螺栓(45号钢)抗拉强度 (mpa)≥600 立柱中距(mm)±50 公路工程波形梁钢护栏质量检验评定表 项 次 检查方法和频率实测值或实测偏差值 分项工程名称：波形梁钢护栏所属分部工程名称：交通安全设施工程所属建设项目：水富县庙铜公路盐井至铜锣坝段公路工程 工

内蒙古通辽市科尔沁工业园区铁路专用线与国道 304线立交桥工程 波形梁钢护栏施工方案 中国路桥集团西安实业发展有限公司通辽科尔沁工业园区 立交桥工程项目经理部 二0一二年九月 波形梁钢护栏施工方案 第一节波形梁钢护栏的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》， 结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。 同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测 量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下： (一)、施工准备 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员 一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设 置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

波形梁钢护栏的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规 范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行 质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平 整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下： (一)、施工准备 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工 人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结 构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 1、钢护栏立柱放样 ①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控 制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③