宽幅大跨度现浇箱梁跨越城市主干道施工技术

高墩大跨度现浇箱梁膺架施工技术1

本文首先阐述大跨度悬臂现浇箱梁合拢前的准备，进而叙述大跨度悬臂现浇箱梁合拢施工工艺，最后提出大跨度悬臂现浇箱梁合拢段施工注重事项。

城市高架桥现浇梁箱体结构及预应力体系复杂,工期紧,施工难度大,尤其是160m通长曲线预应力束的施工工艺,文章对此做了重点阐述。

大跨度现浇箱梁贝雷支架施工技术

悬臂现浇箱梁因具有大跨度的优势,在高铁项目中跨越公路、大河等铁路标准梁无法施工的地段时被广泛使用,悬臂现浇梁施工工艺繁琐,其中合龙段是其施工的关键环节。传统悬浇梁施工过程繁琐,既浪费大量的人力、物力,又不能保证工期。本文结合石武铁路客运专线大悟跨京珠高速公路特大桥的施工实践,介绍了悬臂现浇梁合龙施工技术,解决了传统悬浇梁施工工艺的一些缺点,在具体的施工中有较大推广价值。

大跨度现浇箱梁贝雷支架施工技术

新安县金水大道建设工程 （海绵钛至豫晋桥段） 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 审批： 河南森苑园林建筑工程有限公司 2015年月日 目录 一、施工方案........................................................................................................................................................1 1、工程概况：..............................................................................................................................................1 1.1、工

城市主干道改造工程之体会

城市道路作为城市基础设施建设的重要部分，有效提升了城市的服务效果和载体功能。良好的道路照明不仅能够为形成创造良好视觉享受，还能够有效保障道路交通的安全性，提升交通运输事业的效率。本文从城市主干道照明的发展现状出发，阐述其在城市主干道照明设计中的应用优势，并分析led灯在城市主干道照明设计中的应用，旨在促进城市道路照明系统建设的应用价值提升。

机挖土方（m3）填土方 （m3） 路床碾压 （m2） 石屑层10cm 厚（m2） 28323.362182.9130279.46835803.686 安砌人行道块路面（m2）伸缝（m2）缩缝（m2）切缝灌缝 （m） 4295.58577.5651018.025842.692 人工（工日）钢筋（t）松杂木枋板 材（m3） 石屑（m3) 31782.4215.49516.67225270.957 碎石（m3）砂（m3）人行道板 （千块） 水（m3） 5654.0053772.64484.30515975.259 挖土方（m3）填土方 （m3） 卷板钢管 dn325（m） 卷板钢管 dn219（m） 1291.47485.1261000303.901 机动车道：4.5mpa砼路面24cm厚非机动车道：4.5mpa

引言在地铁隧道施工中,浅埋暗挖经常会遇到在城市主干道下通过,其施工中最关键的问题在于控制地表沉降,确保主干道顺利通行。本文就通过采用大管棚+钢便桥施工技术的成功实践,证明该方案效果显著。1工程概况及周边环境

本文主要以徐州城市轨道交通2号线文博园站～大龙湖站矿山法隧道下穿市政主干道一昆仑大道段施工为背景，采取封闭空腔、地表和洞内注浆填充空洞措施，快速处理涌泥段不留后患。通过优化施工方案，确保安全、优质、快速、有序地完成了下穿主干道施工任务

以京张铁路清华园隧道下穿北四环施工为背景,介绍了大直径泥水盾构下穿路堑式城市主干道的综合施工技术,通过检测、评估、三维模拟、施工控制等技术方法,确保穿越过程路面及挡墙沉降控制在标准范围内,保证了施工的安全,可供同类工程参考。

随着国家经济及现代化交通运输事业的快速发展，对城市道路交通建设相配套的人行过街系统的设计也越来越多的采用过街既方便快捷又不影响城市道路交通安全和道路环境景观的下行式人行地下通道。本文结合中交二航局武汉市二环线水段5标（红庙立交）工程介绍城市主干道浅埋暗挖人行地下通道施工技术要点。

针对长输管线城市主干道穿越施工现状,进行科学合理的分析,并详细介绍合理应用长输管线城市主干道穿越施工技术的重要性,提出长输管线城市主干道穿越施工技术的实施要点,希望能够给相关工作人员提供有效的帮助。

一、工程概况温州市滨海大道四期一标工程北起纬八路,经纬九路、纬九支路、纬十路、纬十一路,南与纬十二路相接,全长2.55km,路宽50m。分两个标段实施,本标段是第ⅰ标段

本文针对城市既有道路宽度和车流量的特点,结合现浇箱梁碗扣满堂式支架的施工特点,以设置多门洞的方式,确保了新建桥梁安全跨越既有道路,同时保证了城市道路的通畅,并总结出该方案的施工特点,阐述了多门洞支架在安装、拆除所具有施工工期短、施工便捷的特点,可为类似跨路施工提供借鉴和参考。

本文针对新津河大桥互通主线桥17#～18#桥墩间不能施打钢管桩问题，提出了大跨度贝雷梁式现浇箱梁支架方案，并且通过有限元方法对该方案进行了模拟计算，使得该方案成功地应用于工程中，解决了工程施工难题和工期紧张问题，并为以后相关工程施工提供了宝贵的经验。

本文针对新津河大桥互通主线桥17#～18#桥墩间不能施打钢管桩问题，提出了大跨度贝雷梁式现浇箱梁支架方案，并且通过有限元方法对该方案进行了模拟计算，使得该方案成功地应用于工程中，解决了工程施工难题和工期紧张问题，并为以后相关工程施工提供了宝贵的经验。

大跨度连续梁跨越既有铁路防护棚架施工技术

近些年来,高速铁路得到了迅猛的发展。大量高速铁路跨越既有线路,对既有铁路的行车安全产生较大的影响。结合工程实例,对大跨度连系梁跨越既有线既有铁路防护棚架施工技术进行阐述,为相似工程施工提供一些实际经验。

根据郑州市主干道长江路跨铁路桥桥址区域现状及规划等概况,提出了三种方案进行设计。综合比较了三种方案的优缺点,最终决定采用钢-混结合梁斜拉桥方案,为类似项目桥梁方案设计提供参考。