宽幅变截面连续箱梁底板纵向裂缝成因及对策

大跨径变截面连续箱梁施工 赵根生王小山姜艳玲 （山东省交通工程总公司） 【摘要】南京长江二桥北汊桥为预应力连续箱型梁桥，主桥桥跨布置为（90＋3*165十90） m。采用悬臂浇注法施工，主要介绍其上部结构的施工工艺。 【关键词】pc连续箱梁施工工艺 一、简介 南京长江二桥北汊桥主桥上部90m＋3*165m＋90m五跨pc变截面连续箱梁，位于半径r＝ 16000m的竖曲线上。桥宽32m，pc箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部0号 块高8.8m，跨中梁高3m，箱梁顶板宽15.42m，底板宽7.5m，翼缘板悬壁长3.96m。箱形梁 高按二次抛物线变化。0号块设两道横隔板。 二、现浇段施工为方便挂篮施工 1.支架搭设 根据挂篮的构造特点，0号、1号、2号段采用在支架上浇注混凝土施工。支架采用4根φ1000mm、 壁

浅谈变截面连续箱梁悬臂浇注施工 主要施工工艺 1.1墩顶0#段施工 1.1.1墩顶0#块支撑方案 0#块支架为下部支架与墩顶斜拉相结合的形式,下部支架仅为模板支撑提 供工作平台,计算上不考虑参与承载。主要受力体系为塔架支架,如图1所示。 图1浇筑墩顶主拱及箱梁段(0#块)(单位:cm) (1)支撑系统 在墩身上预埋精轧螺纹钢和i20工字钢作为支架的一个支点,在距墩身7m 的位置各搭设一排钢管桩,钢管桩直径为426mm,壁厚10mm,作为另一个支 点。在两支点上铺设顺桥向i40a工字钢,间距60cm,作为底板支撑墩顶斜拉塔 架是墩顶段现浇施工的重要受力构件,具体做法是在墩顶上布置5根直径为 600、壁厚10mm的钢管桩,钢管桩伸出桥面,在钢管桩上焊接[20槽钢与底板

预应力混凝土变截面现浇连续箱梁施工比较复杂,文章介绍了八通线06标段三线加宽预应力混凝土变截面现浇连续箱梁的施工工艺并阐述了施工中需注意的问题。

变截面连续箱梁跨中底板崩裂原因分析及其应对措施——介绍了江苏省近几年3例箱梁桥底板崩裂事故：分析了导致底板崩裂的主要原因，主要包括跨中合龙束张拉时产生的径向力作用、非预应力钢筋构造因素及施工影响等；结合设计与施工提出了预防底板崩裂的对策及建议...

变截面连续梁桥竖向曲线线形控制，不仅决定桥梁的外在观感，而且关系到桥梁内部应力分布，影响桥梁使用寿命。本文结合漳诏高速公路a4旧镇特大桥施工，就大跨度连续箱梁桥施工过程中竖向曲线线形控制作初步探讨。

中新天津生态城中生大道跨蓟运河故道桥梁工程,是国内首座采用鱼腹式变截面连续箱梁结构形式建造的大型景观桥梁。施工过程中,通过总结以往现浇连续箱梁的施工经验并应用到鱼腹式变截面现浇连续箱梁中加以改进,按照"空间直角坐标系法"的思路,通过计算机仿真模拟和精密测量仪器控制,解决了鱼腹式变截面连续箱梁模板的施工难题,积累了丰富的设计与施工经验,具有较高的推广应用价值。

对变截面连续箱梁施工要点进行分析,提出箱梁的防裂措施和整个施工工程的质量控制措施。

目前，随着我国桥梁事业的不断发展，我国的桥梁工程在我国的建设之中非常的重要，但是，现在我国的桥梁工程建设施工中出现了一些问题。因此，研究桥梁工程现浇大跨度变截面连续箱梁施工具有非常重大的意义。本文主要介绍了我国桥梁工程建设施工的特点和难点，并且阐述了桥梁建设工程的一些施工方案。

本文结合余家湾互通立交a匝道桥施工工程,介绍了支架法分段浇注变截面连续箱梁关键施工技术,为同类桥型采用同种工艺施工有实际参考价值。

浅析温度应力对连续箱梁顶板纵向裂缝的影响——文章利用有限元ansys对比分析了在三种不同的温度应力场的作用下连续箱梁顶板拉应力的大小，验证了温度应力是产生箱梁顶板纵向裂缝重要因素之一。设计和施工工程中，应该对当地的温度对桥梁结构的影响需要充分的考...

浅谈现浇变截面连续箱梁施工技术——现浇变截面连续箱梁具有整体性好，刚度大，外形美观等优点，本文就石兖线汶河大桥现浇变截面连续箱梁的施工技术，作简要介绍，以供同行参考。

5.变截面连续箱梁施工 东山大桥主桥内侧变截面连续箱梁为三向预应力混凝土结果，采用单箱单 室截面。外侧箱梁为变截面连续箱梁采用纵向预应力混凝土结构，采用单箱单室 截面。 表5-1：悬臂法箱梁施工桥梁表 中心里程桥梁名称全长悬臂施工结构孔数 (45+80+45)预应力 混凝土连续箱梁 3 连续箱梁的0#块及边跨直线现浇段均采用支架现浇法施工，其余各节段均采 用三角挂篮或菱形挂篮悬臂灌筑施工。支架及挂篮拼装好后进行预压，消除非弹 性变形。模板安装及钢筋绑扎检测合格后，进行混凝土浇筑。混凝土由拌和站集 中拌和，混凝土运输车运至施工现场。泵送混凝土入模。混凝土浇筑后进行养护， 达至设计张拉要求后进行预应力施工，挂篮移动，重复进行完成悬臂段的施工， 最后进行直线段及合拢段的施工。各阶段施工顺序见图8-5所示。 步骤i 步骤ⅱ 步骤ⅲ 步骤ⅳ 步骤ⅴ 步骤ⅵ 图8-

03省道东复线诸暨江藻至王家井段工程1标 1 5.变截面连续箱梁施工 东山大桥主桥内侧变截面连续箱梁为三向预应力混凝土结果，采用单箱单室截面。外侧箱梁 为变截面连续箱梁采用纵向预应力混凝土结构，采用单箱单室截面。 表5-1：悬臂法箱梁施工桥梁表 中心里程桥梁名称全长悬臂施工结构孔数 (45+80+45)预应力 混凝土连续箱梁3 连续箱梁的0#块及边跨直线现浇段均采用支架现浇法施工，其余各节段均采用三角挂篮或菱形 挂篮悬臂灌筑施工。支架及挂篮拼装好后进行预压，消除非弹性变形。模板安装及钢筋绑扎检测合 格后，进行混凝土浇筑。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运至施工现场。泵送混凝土入模。 混凝土浇筑后进行养护，达至设计张拉要求后进行预应力施工，挂篮移动，重复进行完成悬臂段的 施工，最后进行直线段及合拢段的施工。各阶段施工顺序见图8-5所示。 03省道东复

函谷关大桥变截面连续箱梁施工过程及其总结 中铁二十局集团四公司杨晓娟 摘要：结合函谷关大桥箱梁施工的具体实例，详细介绍箱梁施工工艺、施工 步骤、施工要求、施工注意事项，并进行了总结。 关键词：箱梁施工总结 1概况 函谷关大桥位于“一夫当关，万夫莫开”的古代军事要塞函谷古 道之上，古道两侧地势陡峭深险，沟深60米左右，古道纵坡1%。桥 位地质为黄土状粉土、细砂、黄土和砂卵砾石。 2工程特点 函谷关大桥上部结构为45+80+45米的预应力混凝土连续刚构，其截面形式 采用单箱单室变截面连续箱梁。箱梁为三向预应力结构，中跨支点梁高4.55米， 边跨支点梁高及跨中梁高均为2.05米。主桥悬臂浇筑梁段长度为3.5及4.0米， 中、边跨合拢段长2.0米，采用挂蓝悬臂浇筑施工。 3施工方法 墩身即将施工完成时，在其中预埋如图示的支撑作为梁体施工的依托。

大跨径变截面连续箱梁施工工艺 一、简介 南京长江二桥北汊桥主桥上部90m＋3*165m＋90m五跨pc变截面连续箱梁，位于半径r ＝16000m的竖曲线上。桥宽32m，pc箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部0 号块高8.8m，跨中梁高3m，箱梁顶板宽15.42m，底板宽7.5m，翼缘板悬壁长3.96m。箱形 梁高按二次抛物线变化。0号块设两道横隔板。 二、现浇段施工为方便挂篮施工 1.支架搭设 根据挂篮的构造特点，0号、1号、2号段采用在支架上浇注混凝土施工。支架采用4根 φ1000mm、壁厚10mm的钢管作为竖向主要受力构件。墩身施工时在墩身顶端预留纵向孔， 内穿2根φ15mm丝杠，通过丝杠将以钢管为主件联接而成的架结构锚固于墩身上，从而形成 稳定安全的支架体系。 在支架体系上设灌砂筒，上安放支架，其上铺设底模板。用行架结

函谷关大桥变截面连续箱梁施工过程及其总结 中铁二十局集团四公司杨晓娟 摘要：结合函谷关大桥箱梁施工的具体实例，详细介绍箱梁施工工艺、施工 步骤、施工要求、施工注意事项，并进行了总结。 关键词：箱梁施工总结 1概况 函谷关大桥位于“一夫当关，万夫莫开”的古代军事要塞函谷古道 之上，古道两侧地势陡峭深险，沟深60米左右，古道纵坡1%。桥位 地质为黄土状粉土、细砂、黄土和砂卵砾石。 2工程特点 函谷关大桥上部结构为45+80+45米的预应力混凝土连续刚构，其截面形式 采用单箱单室变截面连续箱梁。箱梁为三向预应力结构，中跨支点梁高4.55米， 边跨支点梁高及跨中梁高均为2.05米。主桥悬臂浇筑梁段长度为3.5及4.0米， 中、边跨合拢段长2.0米，采用挂蓝悬臂浇筑施工。 3施工方法 墩身即将施工完成时，在其中预埋如图示的支撑作为梁体施工的依托。在

本文从工程所处实际位置的交通现状分析入手，介绍了西兴互通两处跨线变截面连续箱梁整体施工支架的设计，同时介绍了门洞支架的受力分析验算的思路，可供类似工程参考。

系统地阐述了变截面连续箱梁的施工监控方法,通过gqjs、桥梁博士两个软件对渝西南某大桥梁施工过程中应力状态、标高进行了理论分析。通过在现场布设相关测试元器件对控制截面混凝土的应力状态、温度及桥面标高的监测,结果表明,监测数据均在规范和设计要求的误差范围内,能够保证桥梁的施工安全。该施工方法与监控方案合理可行,可为同类型桥梁的施工控制提供参考。

文章以厦门市快速公交系统(brt)2号线(同安线)c标段高架桥碗扣式满堂支架施工(30+50+30)m大跨径变截面连续箱梁为例,重点介绍了碗扣支架的计算过程及搭设要点,分析了碗扣支架的适用性及优缺点,对类式工程具有一定参考价值。

大跨径变截面连续箱梁常采用挂篮悬浇的方法，挂篮在已经张拉并临时与墩身固结的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、预施应力都在挂篮上进行。但某些跨越交通要道施工的连续粱桥，由于受到桥下道路通行净空的限制无法采用挂篮悬浇。为了解决此类问题采用了支架施工来代替挂篮施工的办法，结果证明是成功的。可以供今后类似工程施工借鉴。

结合平榆高速公路榆社枢纽互通浊漳河特大桥工程实践,从结构设计方面及施工中关键工序要点方面介绍了变截面连续箱梁桥设计与施工,具有一定的借鉴价值。

通过对一座预应力混凝土变截面连续箱梁桥斜截面抗剪加固方案对比实例分析,发现被动加固的后加补强材料,由于受分阶段受力造成的"应力(应变)滞后"的影响,在极限状态下根本无法充分发挥材料的抗拉性能,造成极大的浪费。而主动加固采用预应力技术,从根本上解决后加补强材料的"应力(应变)滞后"问题,提高后加补强材料的利用效率,以最少的成本,创造最佳的加固效果。