扩大桩基础在车辆段施工中的应用

概述数控演示技术在辅助教学中的应用,并通过具体专业课程的讲授实例,着重说明数控演示的原理、特点,以及辅助教学的作用和优势。随着数控技术的发展以及相应产品性能日趋优化和品种的丰富,这一技术在辅助教学方面的开发和利用前景必定会更加广泛。

CAD_CAE技术在车辆驾驶室设计中的应用

1原铆钉连接方式的缺陷铁道车辆结构连接所运用的低碳钢铆钉是一种较普遍的连接方式,它的连接强度大于螺栓连接,整体重量小于螺栓是该连接形式的优点。但是,人们往往忽视了铆钉连接的缺陷。首先,铆接工艺复杂,需要人员数量多,工人的技术熟练度要求高,相互间配合要默契。而且,各个工序间衔接极其紧密,因

[广东]轻轨车辆段人工挖孔桩基础施工方案——第二节人工挖孔桩施工方法　　(2)开挖土、石方　　本工程桩身护壁每根桩计划支护一至二节。工程桩土方开挖先中间后周边,扩底部份先挖桩身圆桩体,再挖扩底尺寸从上到下修成,松散土层用铲、镐开挖,进入强风层后...

西安市地铁一号线轨道工程施工项目d1gdsg-1标段 停车场及车辆段库内线 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十一局集团第三工程有限公司 西安市地铁一号线gdsg-1标项目经理部 中国铁建十一局集团第三工程有限公司 中国铁建十一局集团第三工程有限公司西安地铁一号线gdsg-1标项目经理部 1 停车场及车辆段库内线施工方案 一、编制说明 本方案适应于西安市地铁一号线轨道工程施工项目d1gdsg-1标段的灞河停车场 及西咸车辆段库内线轨道铺设施工。 二、编制依据 1、《第三篇轨道》 2、西安市地铁一号线轨道工程施工项目d1gdsg-1标段《实施性施工组织设计》 三、工程概况 灞河停车场位于位于本线终点西部，停车场为尽端布置，库内线长2796.4m，设 有运用库（10股道）、洗车库。西咸车辆段与综合基地纺织城站西北

喀什车务段新增宿舍综合楼工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 日期： 新疆铁龙建筑工程有限责任公司 目录 一、工程概况及特点---------------------------------------------第1页 二、施工准备工作计划--------------------------------------------第2页 三、主要项目施工方法--------------------------------------------第5页 四、工程施工进度计划--------------------------------------------第27页 五、机械设备需用量计划-----------------------------------------第38页 六、质量保证技

喀什车务段新增宿舍综合楼工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 日期： 新疆铁龙建筑工程有限责任公司 目录 一、工程概况及特点---------------------------------------------第1页 二、施工准备工作计划--------------------------------------------第2页 三、主要项目施工方法--------------------------------------------第5页 四、工程施工进度计划--------------------------------------------第27页 五、机械设备需用量计划-----------------------------------------第38页 六、质量保证技术组织措施和保证体系-

采用深层搅拌桩对地铁车辆段软土地基进行处理,通过静载荷试验、低应变动测和钻孔抽芯等方法进行质量检测,试验结果证明地基承载力大幅提高,减少了地基的沉降量,加固效果良好。

喀什车务段新增宿舍综合楼工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 日期： 新疆铁龙建筑工程有限责任公司 目录 一、工程概况及特点---------------------------------------------第1页 二、施工准备工作计划--------------------------------------------第2页 三、主要项目施工方法--------------------------------------------第5页 四、工程施工进度计划--------------------------------------------第27页 五、机械设备需用量计划-----------------------------------------第38页 六、质量保证技术组织措施和保证体系-

1 目录 2 第1章编制依据 1.1编制依据 1.1.1招标文件及答疑资料 1.1.2国家、地方现行主要规范、规程及标51c6 1.1.3其他相关现行国家及地方规范、规程、标准及参考图集。 1.2编制原则 1.2.1确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 1.2.2充分考虑本标段工程的特点、工期及施工环境。 1.2.3符合我公司现有的技术水平，结合我公司类似工程施工经验及 施工机械设备配套能力。 3 第2章工程概况 本工程为东莞新火车站车辆段，东莞新火车站车辆段用地为长条 形，南北纵向布置。用地南北长832m，东西宽336m，东莞新火车站 车辆段用地面积约为24公顷。包含20个单体建筑，总建筑面积为 17万m2。结构形式：车库为框架结构，其他为框架和砖混结构，最 高层只有3层 车辆段用地范围内地势较高，场区内需挖土方15

郑州市轨道交通2号线一期工程 车辆段与综合基地站场路基工程施工组织设计 编制： 审核： 批准： 编制单位：中铁三局建筑安装工程有限公司 日期：2013年3月10日 1 目录 1、编制依据...........................................................................2 1.1编制依据..........................................................................2 1.2编制原则..........................................................................3 2、工程概况.........................................

随着政府机构的政策向建筑信息化的倾斜,建筑企业大力推进\"建筑网络+\

国家社会经济的快速发展，对地铁车辆段工程建设带来了新的机遇与挑战，有必要对地铁车辆段工程建设控制要点展开深入研究与探讨，采取最优化的实施措施，进而达到事半功倍的建设效果。本文详细介绍了地铁车辆段关键施工技术，并从进度管理等方面探讨了地铁车辆段施工管理。望该课题的研究，对后续相关工作的实践能够起到借鉴与参考作用。

附录d向城建档案馆移交的工程档案内容与组卷表 十、车辆段与综合基地工程施工文件 案卷题名类别编号 （或表格编号） 文件名称备注 分类名称类别名称 施 工 文 件 工程管理 与验收 表c0—1工程概况表 表c0—2建设工程质量事故调（勘）查笔录 表c0—3建设工程质量事故报告书 表f.0.1(见附表d)分部工程质量验收记录表 表f.0.1(见附表d)子分部工程质量验收记录表 应单独组卷的子 分部 表g.0.1.1单位（子单位）工程质量竣工验收记录表见附表d 单位（子单位）工程质量控制资料核查记录表见附表d 单位（子单位）工程安全和功能检查资料核查及主 要功能抽查记录 见附表d 单位（子单位）工程观感质量检查记录见附表d 施工单位施工总结 施工单位工程竣工报告 建筑与结构 工程 表c2-2图纸会审记录 表c2-3设计变

?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

苏州市轨道交通2号线太平车辆段与综合基地监理规划 上海天佑工程咨询有限公司 苏州市轨道交通2号线 太平车辆段与综合基地监理项目 （ii-jl04标） 监理规划 编制人： 审核人： 上海天佑工程咨询有限公司 二o一一年二月十日 苏州市轨道交通2号线太平车辆段与综合基地监理规划 上海天佑工程咨询有限公司1 目录 第一章工程概况 第二章监理工作范围 第三章监理工作依据 第四章项目监理机构的组织形式 第五章项目监理机构的人员配备 第六章项目监理机构的人员岗位职责 第七章监理工作制度 第八章监理工作规划 苏州市轨道交通2号线太平车辆段与综合基地监理规划 上海天佑工程咨询有限公司2 第一章工程概况 一、工程概况 苏州轨道交通2号线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高铁高速铁路苏州站，沿线经过太 阳路、采莲路、润元路、沪宁高速公路、人民路北延伸线、31

深圳地铁南头车辆段软基处理设计——深圳地铁南头车辆段为填海造地，地质条件复杂，场区面积大，如何选择软基处理方法将是工程的关键。通过各种软土处理方法在技术经济等方面的比选，确定填石区采用强夯或强夯置换、淤泥区采用塑料排水板排水固结堆栽预压、杂填...

截止目前,轨道交通车辆基地的主流模式是非自动化模式,即非自动化车辆段,但车辆段内车地无线通信的覆盖方式有很多种,每种方式的工艺、成本等差异很大。故文章针对非自动化模式的车辆段,结合工程实践,浅谈一下车辆段内信号车地无线通信的应用,希望为从事轨道交通相关专业技术人员提供一种参考思路。

近年来,随着bim技术在铁路行业的逐步普及,铁路工程的信息化程度要求也越来越高。在车辆段建设过程中,传统的二维图纸设计无法实现工程项目设计、施工、运用的信息共享,也不能满足设计阶段多专业的协调需求。如何利用bim技术实现设计信息的无损传递,提高车辆段设计水平和信息化水平是业内亟待解决的问题。为解决上述问题,依托西安站改客车段项目,对车辆段bim设计软件解决方案和实施流程进行探索,验证车辆段bim设计流程,完成车辆段bim模型的建立并对其进行碰撞检查、排烟分析、日照模拟、工筹策划等应用拓展,结合bim实践经验,优化提高铁路车辆段的设计手段。

对于军用特种车辆底盘控制系统使用的点对点控制方式所造成的车体底盘布线复杂、布局不合理、维修更换难等一系列技术问题进行了分析研究。设计了基于can总线的电子综合控制系统,各测控模块进行多点控制,同时各测控模块采用基板印制电路板加功能印制电路板的组合,可随时根据现场车体被控设备的要求进行添加或精简,各测控模块通过can总线进行数据传输。介绍了系统结构、硬件电路设计和软件实现。该系统可有效解决上述难题。

最近几年,我国制造业水平获得了很大的提升,并且逐渐接近国际化标准。所以,其市场竞争也逐渐变得激烈,市场环境也面临着很大的挑战和机遇。在我国制造业中机械设计尤为重要,特别是在车辆工程发展中有着非常重要的作用。本文通过机械设计的现状、机械设计的发展方向、机械设计在车辆工程中的研究等方面浅析机械设计在车辆工程发展中的应用。

随着国内铁路事业的迅速发展,对铁路运输安全的要求越来越高。作为车辆走行部转向架的核心部件构架的质量安全更是不容忽视。