抗车辙剂在山区长陡坡沥青混凝土路面中的应用

抗车辙剂在沥青路面中的应用 1前言 随着我国经济建设的快速健康发展，道路交通量大幅度增加，不仅是高等级公路 的交通渠化严重，随着各地工业园区的大力发展，城市主干道以及部分城市次干 道因施工车辆和超载重载车的频繁碾压也对路面结构产生了很大的破坏。加上近 几年罕见的历史高温，沥青路面在高温和持续重荷载作用下，产生显著的永久变 形并累积形成车辙。沥青路面车辙的出现将严重影响路面结构的服务能力，不但 直接影响到路面的平整度和行车安全性，而且会进一步诱发其它病害，影响沥青 路面的使用品质和使用寿命。道路沥青路面早期破损问题十分突出，已成为影响 我国道路健康发展的主要矛盾。在沥青路面的早期损坏中尤其以高温车辙破坏最 为突出，在收费站、弯道以及长大纵坡等路段因紧急刹车、车速慢导致轮胎接地 时间长等原因，车辙尤为严重。车辙病害已成为公路工程技术人员共同关心和亟 待解决的难

本文从车辙对于道路的危害出发，通过试验重点分析了抗车辙剂对沥青混凝土性能的影响，得出了抗车辙剂对于高温抗车辙性能有很好的效果，也对低温抗裂和抗水损害性能有较好的改善效果。最后对抗车辙剂的机理进行了分析，得出：抗车辙剂中的弹性成分在较高温度时可兼具使路面发生弹性恢复的功能，降低了沥青路面的永久变形等特点。

基于车辙的产生机理及影响因素,采用粘弹性方法,建立沥青混凝土路面的有限元模型,并利用大型商业化有限元软件abaqus对中面层结构对路面抗车辙性能的影响进行分析。结果表明:在相同的荷载条件下不同的中面层结构和材料对沥青路面抗车辙能力有较大的影响。因此,为了防治车辙的产生,应该在路面设计时对路面结构中中面层的抗车辙能力进行充分考虑。

结合工程实践,对抗车辙添加剂在沥青混凝土路面中的应用进行了介绍。

车辙是一种典型的沥青混凝土路面病害,车辙路段的处理已成为高速公路养护工作中的重点。针对车辙路段的铣刨深度,文章提出了"绝对车辙深度"的概念,并对精铣刨工艺进行了详细介绍。

抗车辙剂在沥青路面中的应用 摘要：本文从车辙对于道路的危害出发，通过试验重点分析了抗车辙剂对沥 青混凝土性能的影响，得出了抗车辙剂对于高温抗车辙性能有很好的效果，也对 低温抗裂和抗水损害性能有较好的改善效果。最后对抗车辙剂的机理进行了分 析，得出：抗车辙剂中的弹性成分在较高温度时可兼具使路面发生弹性恢复的功 能，降低了沥青路面的永久变形等特点。 关键词：抗车辙剂，沥青，混凝土，jtj-130 一、前言 车辙是城市道路中常见的一种通病，它作为沥青路面的一种损坏现象， 一直受到人们的重视，如何改善车辙也成为重点讨论的话题。通俗的说，车辙产 生在车轮经常碾压的轮迹带上，它是在与时间有关的荷载因素和气候因素共同作 用下，车辙印迹产生形变并形成两条纵向的辙槽。这些车辙让沥青混凝土直接暴 露在阳光下，加剧了路面的损坏。 一般在城市道路的十字路口附近，比较容易形成车辙，这是因为在这些

前言

对抗车辙剂进行沥青改性和配合比设计。抗车辙剂沥青混合料性能优良,工艺简单,施工结果表明,添加了0.3%的抗车辙剂沥青混凝土具有相当高的抗高温变形能力、抗开裂能力和抗水损害能力。

沥青混凝土抗车辙剂研究及应用

通过对sma沥青路面车辙成因的分析,从原材料和配合比试验的角度提出预防sma沥青路面车辙的相应措施。

从沥青混凝土集料的物理性质、化学性质以及机械力学性质等方面入手，对当前施工中集料的性质对沥青混凝土路面质量的影响进行了分析。

车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式，它是在行车荷载重复作用以及气候（高温）等因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化。车辙始终是沥青混凝土路面的主要病害之一，

沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺研究 车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式，它是在行车荷载重复作用以及气 候（高温）等因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向 的带状凹槽，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化。车辙 始终是沥青混凝土路面的主要病害之一，20世纪70年代末美国各州公路局曾作过 调查统计，在被调查的44条主要公路中有13条公路的破坏是由车辙引起的，占调 查总数的29.5％；日本的高速公路路面维修、罩面的原因，80％以上是由于车辙引 起的。对于我省的高速公路而言，道路交通量增长非常迅猛，往往远远地超过了设 计预期增长速度，同时高速公路重车比例在不断提高，车辆超载超限现象非常普遍， 这种交通条件对路面的破坏作用是非常严重的，尤其会导致路面车辙的早期产生。 事实也表明，在我省已建成通车的高速公路沥青路面养

题目：长上坡路段沥青混凝土 路面设计及抗车辙能力 研究 专业：土木工程(道路与桥梁) 学号：200910630533 姓名：万健 指导教师：艾长发 学习中心：合肥长丰庄墓职教中心奥鹏 西南交通大学 网络教育学院 2011年09月16日 长上坡路段沥青混凝土路面设计及抗车辙能力研究 【摘要】为提高和改进沥青路面抗车辙能力，针对浙江省山区高速公路长 上坡路段的工程特点，从路线纵坡设计、 材料选择、混合料配合比设计、路面结构组合、施工质量控制及交通管理等 方面。对沥青混凝土路面进行专项设计，提 出控制和解决长上坡路段沥青路面车辙问题的技术方案。实践证明，该方案 使路面车辙病害得到有效控制和解决。 【abstract】inordertoimprovetheanti—rutcapabiiityofa

针对某公路工程实际情况,设计决定在其面层施工中向沥青混合料中适量掺加抗车辙剂,以增强混合料成型后的抗车辙性能,在提出原材料和混合料配比设计的基础上,对抗车辙剂在沥青混凝土中的实际应用进行深入分析,包括掺量选择、温度控制、设备选择、运输、摊铺与碾压注意事项,最后得出通过对抗车辙剂的适量添加,混合料各项技术参数均得以明显提升的结论,为这一方法的广泛应用提供理论依据。

本文采用sup－13沥青混凝土级配对抗车辙剂在沥青混凝土中的应用与研究进行了论述。运用马歇尔试验方法、旋转压实试验方法，采用体积指标设计方法，分别对未掺加抗车辙剂的沥青混凝土、不同掺量抗车辙剂的沥青混凝土的各项技术指标均做了测试，结果发现：掺加抗车辙剂的沥青混凝土的动稳定度比未掺加抗车辙剂的沥青混凝土有了大幅度的提高，在稳定度和冻融劈裂强度比方面也有了不同程度的提高。因此可以表明：掺加了抗车辙剂的沥青混凝土在高温稳定性方面和低温抗裂性方面均比未掺加抗车辙剂的沥青混凝土都要优越。所以在容易出现高温和低温病害的路段，在沥青混凝土中掺加抗车辙剂是有必要的。另外对不同掺量的沥青混凝土的各项技术指标也做了相应的测试，得出了掺量越高，其高温稳定性和低温抗裂性也得到了不同程度的加强的结论，但是在实际施工中也需要考虑经济性。

关于PRPLAST.S抗车辙剂在沥青混凝土面层中的应用

m以沥青温拌剂为研究对象,首先对其进行介绍,然后对其拌制工艺进行分析,包括湿扮工艺和干拌工艺,结合工程实例,对其在沥青混凝土路面施工中的应用方式进行详细探讨,以期为类似工程提供借鉴。

沥青混凝土路面 沥青混凝土施工工艺流程图 基层检测整型 站卧石挂线安装 清扫基层路面 摊铺机到位 沥青商砼进场 试车调整摊铺厚度 摊铺沥青混合料 检测摊前温度验收及信息反馈 检测摊铺温度检测摊铺厚度 8t光轮压路机稳压 12~15t光轮压路机碾压 8t光轮压路机碾压 人工预留接茬 1、本工程沥青砼路面分三层施工：底层6㎝厚粗粒式沥青砼，中层5㎝厚中 粒式沥青砼，面层2.5㎝厚细粒式沥青砼。施工中严格按《公路沥青路面施工 技术规范》（jtj032—94）执行。 2、由于本工程施工现场无条件制作沥青砼，本工程采用沥青商品砼。沥青砼 熟料由搅合厂集中加工后运至现场，运输过程中防止杂物混入，卸车后车辆 中粘结的混合料及时清除干净。 3、铺前工作：铺前必须保持基层干燥无尘，除在粗糙基层或热底层上摊铺外 其余均应在铺层上喷涂粘层油。喷涂应与摊铺工作紧密衔接，不宜过早，以 防止尘

沥青混凝土路面 1适用范围 适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工。 2施工准备 2.1技术准备 1．调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2．沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 3．对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 2.1材料要求 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（jtj032）的有关规定。 2.1机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮

目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、施工组织部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、摊铺前准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 四、施工流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 五、透层油、粘层油施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 六、沥青混凝土的运输⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 七、沥青混凝土摊铺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 八、沥青混凝土压实⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 九、接缝处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 沥青混凝土路面层施工方案 一、工程概况 森林路位于株洲市天元区神农城核心区内，。森林路是株洲市天元 区的一条城市次干道，又是贯穿株洲神农太阳城的一条交通要道。森 林路包括四条路,分别为森林路、森林二路、规划一

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou