抗车辙剂沥青混合料在养护工程中的应用与评价

研究添加了prplasts抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青胶结料进行基本性能试验,包括高温车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验,并介绍了prplasts作用机理及施工工艺的控制。结果表明:在沥青混合料中掺入prplasts抗车辙剂后,可以显著提高沥青混合料的高温抗车辙能力,对沥青混合料的抗水损坏性能及低温抗裂性能也有一定的作用。

通过对同种级配不同种类沥青生产的沥青混合料,不同试验温度下沥青混合料的抗车辙能力,不同配合比设计方法生产的沥青混合料对路面高温抗车辙能力的评价分析,科学的提出改善和提高沥青混合料抗车辙性能的注意事项和影响因素。

结合抗车辙剂的试验分析和在实际工程中的应用,介绍了沥青混合料抗车辙剂的作用机理和应用效果,提出相应的施工控制措施,试验检测结果表明:抗车辙剂在重载交通改造中发挥了重要作用。

本文结合路面结构特性,研究了在沥青路面中面层(ac-20c)添加抗车辙剂的路用性能。并用对比试验,研究了抗车辙剂沥青混合料、未添加抗车辙剂的普通沥青混合料和改性沥青混合料,这三种不同种类的沥青混合料各自的路用性能,通过对它们的强度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能及压缩性能进行的系统分析与比对,论证了在沥青路面中面层(ac-20c)中添加抗车辙剂具有一定的优势。

为了对抗车辙剂改性沥青混合料的性能进行研究,文中基于沥青路面车辙成因分析和抗车辙剂的作用原理,分别对70号基质沥青和sbs改性石油沥青进行改性,通过对比试验,对常规沥青混合料和抗车辙剂改性沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性和高温稳定性进行分析,并在实际工程中进行应用验证。结果表明,抗车辙剂能明显提高沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,且能较好增强混合料低温抗裂性能,工程应用效果良好。

本文通过室内试验,对橡塑复合型抗车辙剂car-ⅰ、car-ⅱ型在不同掺量下ac-20沥青混合料的高、低温及水稳定性能进行了验证,分析了car抗车辙剂在沥青混合料中的作用特点。试验结果表明,掺加car抗车辙剂后不仅对沥青混合料的动稳定度贡献明显,而且对低温抗裂性能和水稳定性有着明显的改善作用。

以中面层sup20型沥青混合料为对象,研究了掺加pr抗车辙剂后,其高温稳定性、抗水损害性。通过对比分析,发现掺加pr抗车辙剂的sup20混合粒料性能得到了显著改善,特别是其动稳定度比sbs改性沥青混合料提高了169%,普通沥青sup20的动稳定度也有显著提高且达到了改性沥青sup20的要求,结果表明pr抗车辙剂适合铺筑在大交通量、重载较多的高速公路。

对加入抗车辙剂的改性沥青混合料进行正交试验,研究抗车辙剂的加入对改性沥青混合料性能的影响。通过对掺入不同剂量抗车辙剂、不同试验温度、不同拌和方式的沥青混合料进行冻融劈裂试验。试验结果表明:抗车辙剂掺量对混合料的影响程度大于拌和温度和拌和方式；抗车辙剂作为沥青混合料的外加剂,可以显著提高沥青混合料的水稳定性能。因此,建议在沥青路面修筑中适当加入抗车辙剂来提高沥青路面的路用性能。

简述了车辙病害的形成机理和预防措施,分析了车辙王抗车辙剂的作用机理,比较了添加不同掺量车辙王抗车辙剂的ac-20型沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性指标。发现了添加车辙王抗车辙剂能显著提高沥青混合料的动稳定度,同时能改善沥青混合料的低温抗裂性能和水稳定性。通过铺筑试验段,表明只需适当延长拌和时间和提高施工温度,就可以保障掺车辙王抗车辙剂的ac-20中面层的施工质量。

抗车辙剂在沥青路面中的应用 1前言 随着我国经济建设的快速健康发展，道路交通量大幅度增加，不仅是高等级公路 的交通渠化严重，随着各地工业园区的大力发展，城市主干道以及部分城市次干 道因施工车辆和超载重载车的频繁碾压也对路面结构产生了很大的破坏。加上近 几年罕见的历史高温，沥青路面在高温和持续重荷载作用下，产生显著的永久变 形并累积形成车辙。沥青路面车辙的出现将严重影响路面结构的服务能力，不但 直接影响到路面的平整度和行车安全性，而且会进一步诱发其它病害，影响沥青 路面的使用品质和使用寿命。道路沥青路面早期破损问题十分突出，已成为影响 我国道路健康发展的主要矛盾。在沥青路面的早期损坏中尤其以高温车辙破坏最 为突出，在收费站、弯道以及长大纵坡等路段因紧急刹车、车速慢导致轮胎接地 时间长等原因，车辙尤为严重。车辙病害已成为公路工程技术人员共同关心和亟 待解决的难

本文从车辙对于道路的危害出发，通过试验重点分析了抗车辙剂对沥青混凝土性能的影响，得出了抗车辙剂对于高温抗车辙性能有很好的效果，也对低温抗裂和抗水损害性能有较好的改善效果。最后对抗车辙剂的机理进行了分析，得出：抗车辙剂中的弹性成分在较高温度时可兼具使路面发生弹性恢复的功能，降低了沥青路面的永久变形等特点。

结合驻马店市省道s219永定线汝南—正阳境二级公路中修罩面工程,研究了掺0.4%车辙王抗车辙剂的ac-16沥青混合料的性能,试验和工程实践证明掺车辙王抗辙剂能够显著提高沥青砼高温抗车辙能力,并且施工工艺简单可行。

沥青路面车辙是影响公路使用寿命的主要因素,本文选用抗车辙剂作为外加剂,通过室内试验研究对比抗车辙沥青混合料与其他改性沥青混合料的路用性能对比,得到了抗车辙沥青混凝土具有显著的高温稳定性,同时兼顾低温性能,并将其成功应用在北京市通州区徐尹路上,为抗辙裂改性剂的研究起到了促进作用。

沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试件（通常尺寸为 300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个轮压为0.7mpa的实心橡胶轮胎在其上 行走，测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm 表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比设计时的 一个辅助性检验指标。 一.试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使 用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二.仪具与材料 1.cz-4型车辙试样成型仪（见图1-1） 1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。 （图1-1） ○2适用于沥青混合料其他物

沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试 件（通常尺寸为300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个 轮压为0.7mpa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定时 期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青 混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。 一.试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进 行高温稳定性检验使用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二.仪具与材料 1.cz-4型车辙试样成型仪（见图1-1） 1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。 （图1-1） ○2适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。 2.主要技术指标 碾压轮：半

通过rp2000沥青混合料的试验可知,rp2000可显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能,同时改善低温抗变形能力。综合高低温性能,rp2000的最佳掺加量为沥青混合料的4‰～6‰。

. -. 1、适用条件 ra抗车辙剂具有突出的抗车辙性能和抗水损坏性能，适合在大交通量、重 载路段以及高温多雨地区的高等级公路使用；在市政道路公交车停车站、交叉路 口以及山区公路的长上坡路段、重载工业区道路等车辙现象突出的地段也非常适 合。 2、 ra抗车辙剂与70#沥青/sbs改性沥青混合料的性能对比 添加日期：2011-6-921:09:21访问次数：300次 公路沥青路面施工技术规范对各种沥青混合料性能指标进行了相应约定： 包括强度、高温性能、抗水损害性能和低温性能等。 采用某高速实际选用的ac-13配合比和现场材料，按《公路工程沥青及沥 青混合料试验规程》（jtj052-2000）中试验方法对ra改性沥青混合料和普通 70#、sbs改性沥青混合料进行以下性能的对比：强度（以马歇尔强度和流值 表示）；高温稳定性（以车辙试验动稳定度表示）；水稳定性（以残

抗车辙剂在沥青路面中的应用 摘要：本文从车辙对于道路的危害出发，通过试验重点分析了抗车辙剂对沥 青混凝土性能的影响，得出了抗车辙剂对于高温抗车辙性能有很好的效果，也对 低温抗裂和抗水损害性能有较好的改善效果。最后对抗车辙剂的机理进行了分 析，得出：抗车辙剂中的弹性成分在较高温度时可兼具使路面发生弹性恢复的功 能，降低了沥青路面的永久变形等特点。 关键词：抗车辙剂，沥青，混凝土，jtj-130 一、前言 车辙是城市道路中常见的一种通病，它作为沥青路面的一种损坏现象， 一直受到人们的重视，如何改善车辙也成为重点讨论的话题。通俗的说，车辙产 生在车轮经常碾压的轮迹带上，它是在与时间有关的荷载因素和气候因素共同作 用下，车辙印迹产生形变并形成两条纵向的辙槽。这些车辙让沥青混凝土直接暴 露在阳光下，加剧了路面的损坏。 一般在城市道路的十字路口附近，比较容易形成车辙，这是因为在这些

前言

对抗车辙剂进行沥青改性和配合比设计。抗车辙剂沥青混合料性能优良,工艺简单,施工结果表明,添加了0.3%的抗车辙剂沥青混凝土具有相当高的抗高温变形能力、抗开裂能力和抗水损害能力。

阐述了温拌沥青混合料的技术特点,介绍了温拌沥青混合料拌和流程、施工温度、摊铺及碾压,列举了温拌沥青混合料的优缺点。

pr材料的特点及原理pr是一种改善沥青混合料性能的专用抗车辙添加剂,其外观为4mm左右的黑色固体颗粒,这些添加剂可以根据掺加比例,在沥青混合料加热时直接加入。它是从法国直接引入我国的,经过使用证