可持续发展城市轨道交通盈利模式

轨道交通在21世纪之所以备受各国青睐,最重要的是与道路交通相比,轨道交通具有运量大、速度快、时间准、污染少和安全舒适,且与城市道路无平面交叉等无可比拟的优势。此外,噪音和空气污染等环境方面的损失仅为道路交通工具6%-10%。所以,城市轨道交通是在满足城市居民交通需求的条件下全社会总付出最少的方式,也是满足人文和城市可持续发展要求的最佳方式,有着广阔的发展前景。

进入21世纪，我国经济发展战略正从粗放型向集约型转变。作为支撑城市经济发展的重要基础设施——城市交通设施的建设，正成为诸如上海、北京、广州等大城市建设的重要一环。发达国家发展经验告诉我们，社会经济和城市交通的发展与生态保护环境之间的矛盾是不可避免的。如何缓解这类矛盾对社会的不利影响，国际社会和各国政府提出了一系列的发展模式战略，协调发展与环境之间的关系，以实现社会总体效益的最大化，其中“循环经济“就是诸多战略构想中的一种。

城市轨道交通与可持续发展 20世纪90年代以来我国城市化进程明显加快，城市规模不断扩张，带来了交通需求的 迅速增长和空间布局的重新调整，常规公交已经不能适应一些特大城市的发展，这就需要选 择适合我国高强度土地开发模式的大运量公共交通。研究普遍认为，轨道交通是改善城市交 通状况的根本途径，是未来城市交通的发展方向，也是可持续发展的必然选择。据有关统计， 第一轮建设轨道交通的15座城市，远景年轨道交通网络总里程达6000km，若加上第二轮城 市，以及目前进入研究准备的10多座城市轨道交通远景规划，总里程将接近9000km，相当 于目前世界各国轨道交通已开通运营里程的总和。可以观察到，各城市纷纷积极行动，大力 投入轨道交通建设，似乎轨道交通线网越长，其客运量就会越大，城市的可持续发展能力就 越强。 1、交通可持续发展的“3e”战略 小汽车的过度使用会带来

随着近些年来我团社会主义市场经济的快速发展，我国大部分城市人口增长速度较快，对于交通出行的需求在逐步扩大。轨道交通是城市发展的基础设施，自身具有高效、环保、多站点等特点，在发展过程中逐步成为城市交通的重要组成部分。大多数城市轨道交通实际投资较大，覆盖的范围较广，为了更好的促进城市轨道交通可持续发展，当前需要对其发展规律进行分析，提出发展措施，进一步推动城市轨道交通建设。

随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发,阐述轨道交通的特点,讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势。

城市轨道交通投资额大、回收期长、对政府投入依赖程度高,轨道交通企业能否可持续发展是长期困扰业内的难点问题。深圳地铁集团借鉴香港地铁的成功经验,通过轨道交通上盖物业开发,使轨道交通企业形成自我造血机制,轨道交通的投融资、工程建设、运营管理与物业开发步入自我发展、良性循环的运营状态,为国内城市轨道交通的可持续发展进行了有益探索。

介绍了城市轨道交通现行融资结构及其存在问题。并针对上海市城市轨道交通建设资金问题,以城市轨道交通可持续发展为目标,分析交通基础设施建设的投融资模式及其应用的实践,提出以轨道交通衍生商业价值为出发点的一揽子规划投融资模式。基于可持续发展的轨道交通建设投融资体制应建立在外部效应理论基础上,将外部效益内部化,从而实现资金运作的良性循环机制。在具体操作上重点解决以下两点:在产权理论的基础上,建立投融资模式的利益返还机制,解决因多元化融资的利益分配问题;区别经营性与公益性在资产上的特点,构建盈利模式,在实际运作流程上,设计出投资与运营资金平衡系统。

城市交通建设工程投资较大,为保证建设资金充足,需拓宽融资渠道,建立完善的投融资模式,保证项目建设的顺利进行.但是因为轨道交通对于城市整体建设与发展具有重要作用,为此,需基于可持续发展理念对投融资模式予以优化.本文首先对城市轨道交通现行融资结构及其问题进行分析,其次汇总了城市轨道交通与可持续发展相关理论,然后基于可持续发展理念提出城市轨道交通投融资模式的优化对策.

让科技引领我国城市轨道交通可持续发展

城市轨道交通的发展以运量大、快捷方便为主要特点，随着我国经济的快速发展，各大中城市建设城市轨道交通的热情也更加高涨。城市轨道交通工程，其中包括地铁、有轨电车等多种交通类型，这类的交通方式能够起到节省能源、生态环保的作用，对缓解目前城市交通压力，实现城市可持续发展发挥着重大的作用。因此，大力发展城市轨道交通具有特别重要的意义，而且我国的城市轨道交通的建设应该始终坚持可持续发展的原则。鉴于此，本文针对城市轨道交通的特点，城市轨道交通发展存在的主要问题进行了探讨并提出了相应的可持续发展的策略，以供参考。

北京轨道交通发展概况\r\n目前，北京地铁已运营线路1号线，2号线、5号线、八通线、13号线共5条线路142公里。日均客运量超过270万人次。

从上海城市轨道交通现状出发,以城市轨道交通可持续发展理论为基础,借鉴国内外经验,指出我国城市轨道交通发展存在的主要问题。研究城市轨道交通可持续发展的必要性和发展模式,着眼于交通运输系统内部和外部效应,提出14条实现城市轨道交通可持续发展的对策。对我国城市轨道交通可持续发展有一定的指导作用。

在我国日益重视公共基础设施建设的形势下,城市轨道交通的低能耗与低污染成为了当前主要发展的绿色交通。作为促进我国城市可持续发展的一项重要建设内容,城市轨道交通的建设投资一直由政府主导,并承担着高额的资金投入,为了能够促进其良性健康发展,通过引入多元化的融资模式以提升其盈利发展,仍未能使其得到实质性的问题解决。为此,通过针对外部效益下的城市轨道交通盈利模式进行相关分析,希望在有效缓解政府财政压力的同时,还能进一步促进我国基础设施建设的良性健康发展。

轨道交通的发展加快了城市化进程,然而城市轨道交通需要庞大的建设资金,其运营与沉淀成本亦非常高。如何实现轨道交通的投资回报率,促进轨道和城市的协同持续发展成为很多城市的难题。本文根据可持续发展交通的概念,提出了tod模式作为实现轨道交通可持续发展的一种结构模型。以香港地铁发展模式为例解释了轨道交通主导的tod模式具体的实现方式和立足点,试图为我国广大城市的轨道交通可持续发展提供一条新思路。

随着城市化进程的加快,城市轨道交通进入迅猛发展阶段。铁道科学研究院作为国内惟一一家多学科、多专业的综合性轨道交通领域的研究机构,充分借鉴铁路行业的技术和管理,在城市轨道交通领域开展产品技术标准体系、机电设备发展战略和技术政策的研究与编制,利用环行试验基地进行车辆与机电系统的试验,加强科研成果的转化、创新咨询服务,针对城市轨道交通建设和运营的难题,在安全技术、施工技术、新型材料、环境保护等方面加强基础性研究和先进技术应用,建立健全人才培训和交流机制,加快建设国家轨道交通综合试验检验基地,促进城市轨道交通的可持续发展。

为了能够更为科学、合理、以及有效地规划城市轨道交通的具体发展,就轨道交通主导的tod模式可持续发展方面,做出相应的分析与研究.以期在有效改善各城市交通整体空间布局的同时,能够更为合理地解决、缓解交通拥塞问题.

发展城市轨道交通．不能只着眼于解决城市交迥问题，而应注重轨道交通建设对城市发展的影响，科学规划，合理布局，实现轨道交通与城市环境的协调发展。

发展城市轨道交通是促进大城市可持续发展的必由之路

如何解决我国城市目前普遍存在的交通紧张状况,为21世纪的经济腾飞奠定基础,实现城市交通的可持续发展,已成为亟待解决的课题.

如何解决我国城市目前普遍存在的交通紧张状况,为21世纪的经济腾飞奠定基础,实现城市交通的可持续发展,已成为亟待解决的课题。为了缓解供、需矛盾问题,除了需要加大对城市道路交通设施的投入外,还需要提高其城市公共

本文基于对“轨道主导”型tod内涵及其模型的分析,指出其政策含义及对城市轨道交通可持续发展的支点作用,并提出了建立促进南京实旌“轨道主导”型tod开发的类型及机制的设想。

可持续发展是我国的一项基本国策，城市的交通运输是城市可持续发展的重要组成部分．本文在阐述了城市既有交通运输系统的不可持续性与轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势后，认为在大中城市建设过程中发展以轨道交通系统为骨干的一体化综合公共交通系统是解决城市交通拥堵、环境污染，走可持续发展之路的必然选择．