客车轮毂螺栓断裂原因分析和预防

汽车轮毂螺栓免切边生产工艺的制作流程

对失效螺栓的断面进行宏观形貌、显微组织和表面能谱分析,并分析了螺栓的材质。该螺栓材质存在一定的缺陷,结合该螺栓所处应用环境,认为该螺栓的断裂失效是由于氯离子诱发而起的应力腐蚀开裂。还提出了预防和改进的意见。

通过化学成分、金相检验和扫描电子显微镜等方法对锁紧螺栓进行分析,结果表明:锁紧螺栓断裂是由于氢脆延迟断裂而造成的。针对断裂原因分析了氢脆产生的原因和采取预防措施。

通过断口形貌观察、x射线能谱分析、金相检验和硬度检测等试验方法,对某燃油供油导管快卸卡箍螺栓的断裂原因进行了分析,并与螺栓冲击断口和氢致疲劳断口进行了比较分析。结果表明:该快卸卡箍螺栓断口特征与冲击断口和氢致疲劳断口明显不同,其断裂性质为应力腐蚀断裂,裂纹起源于螺栓光杆段的侧表面;螺栓表面加工粗糙且没有防护对裂纹的萌生有一定的影响。对螺栓表面进行防腐处理可有效避免该类故障的再次发生。

胜利油田石化总厂重油催化车间气压机bjs1000冷却器接连发生小浮头螺栓断裂故障进行分析,对螺栓化学成分、断口进行了检测,综合分析了螺栓失效的原因,并进行了改进。

通过化学成分检验、力学性能试验、显微组织检验、断口及螺纹牙表面的宏观与微观分析等方法对20mntib高强螺栓的断裂原因进行了分析。结果表明:滚丝成型阶段产生的第1节螺纹牙根部的表面缺陷是造成断裂的主要原因。

某型飞机在完成飞行科目后,在对其进行例行检查时,发现钛合金连接螺栓断裂。通过对螺栓断口宏微观观察、力学性能测试、装配生产流程分析等方法,确定了螺栓断裂性质和原因。结果表明:螺栓断裂性质为疲劳断裂;单耳与螺栓呈一定角度和单耳的孔边没有倒角,加剧了螺栓光杆部位的磨损,破坏了螺栓表面完整性是导致螺栓断裂的原因;通过增加单耳孔边的倒角和增加轴衬套,可解决这一问题。

某塔吊服役仅一年,塔吊螺栓就发生突然断裂。通过对断裂螺栓的化学成分、机械性能、金相组织、夹杂物及断口形貌等方面的分析,表明螺栓的夹杂物等级超标、表面光洁度较差、热处理工艺不合理,以及没有很好地去氢处理,造成了塔吊螺栓在交变载荷作用下的脆性断裂。同时也提出改进意见。

采用宏观形貌观察、化学成分分析、金相组织观察、扫描电镜分析及硬度检验等方法,对某石油厂脱丙烷塔进料换热器中断裂的多根小浮头紧固螺栓进行了失效分析.结果表明,该螺栓的化学成分、金相组织正常,硬度为hrc30~32.5;其断裂的原因是环境中的湿硫化氢应力腐蚀所致.并提出了相应的改进建议.

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对开裂和断裂的丙烯球罐底部排液阀连接螺栓进行了宏观和微观观察分析,结果表明,螺栓断裂起源于螺栓表面的晶间腐蚀,后以晶间型应力腐蚀开裂(scc)扩展至断裂,腐蚀介质为so2-4和cl-。对在大气中使用的奥氏体不锈钢螺栓产生scc的原因进行了分析和讨论,并提出防止该螺栓断裂的工程措施。

部分表面渗锌双头螺栓在安装过程中断裂。通过对断裂螺栓、同批螺栓及调质处理后待加工的同批棒料进行理化检验,发现断裂螺栓所用材料为45cr钢,而非规定的40cr钢;材料中硅酸盐夹杂多且呈块状集中分布;在螺栓纵、横面有多处显微缩孔,显微组织出现半网状铁素体和针状铁素体,同时材料强度和硬度值偏高,而塑性和韧性值偏低;断裂螺栓断口及高倍金相检查均发现有明显腐蚀产物及腐蚀特征。分析认为,腐蚀造成组织间结合力降低是螺栓断裂的主要原因,调质处理工艺不当,材料冶金缺陷是造成螺栓断裂的次要原因。提出了相应的改进及预防建议。

经对断裂的常减压水冷器小浮头螺栓的宏观和微观的观察和分析,结果表明:螺栓材料为35crmoa低合金钢,经过淬火和低温回火处理,强度达1000mpa,hrc达36,对氢致开裂(hic)敏感,螺栓属hic脆性断裂。

橡胶压块机顶升油缸螺栓断裂失效原因及分析。结果表明,断口表现为疲劳断裂,螺栓所用材料中存在含硫杂质。高频循环交变应力引起的疲劳以及材料含硫化物杂质,是引起断裂的主要原因。

通过宏观检验、化学成分分析、金相检验以及断口分析等方法对氢气压缩机的地脚螺栓和连接螺栓发生断裂的原因进行了分析。结果表明:由于压缩机机座安装倾斜,造成地脚螺栓受剪切应力首先断裂;连接螺栓受振动引起的剪切应力和轴向拉应力共同作用,并且其预紧应力超过最大允许预紧应力,最后发生疲劳断裂;另外螺栓本身存在的材料缺陷致使强度不足是断裂的次要原因。

铁路货车钩缓装置中的钩尾销螺栓在螺杆近方头一侧根部位置发生断裂。采用微观分析方法分析了该螺柱断裂原因。综合分析表明:该断裂螺栓方头一侧可能仅局部加热后锻打成四方头,并发生过热,造成在方头一侧的螺柱根部形成马氏体组织和魏氏体组织过渡的u型区域。不良组织的存在增大了钢的脆性,冷加工性能大大降低,在u型区域和螺柱表面交界处萌生了微细裂纹。当钩尾扁销螺栓在列车运行过程中受到过大的冲击时,该螺栓上的微细裂纹在螺栓靠近方头一侧存在的沿轴向的拉应力和螺栓正常紧固力的合力联合作用下张开并迅速扩展,造成螺栓断裂。

从化学成分、断口形貌等方面对联轴器螺栓断裂原因进行分析,问题批次螺栓失效形式属于氢脆断裂,是螺栓强度高、硬度高、钢中存在残留的氢等因素综合作用的结果。通过改进螺栓型式、表面处理工艺优化、降低螺栓抗拉强度等措施控制螺栓质量。改进后的双头螺柱满足低压安全注入系统(ris)安注泵、安全壳喷淋系统(eas)安全壳喷淋泵的安全运行要求。

采用宏观形貌分析、硬度测量、金相组织分析及脱碳层测量等方法,分析了40cr高强螺栓断裂的原因。结果表明,该螺栓材质不合格以及热处理过程中冷却速度较慢导致力学性能下降,在应力作用下,裂纹萌生并扩展至断裂。

目的研究典型断口形貌对失效分析工作的作用。方法利用金相分析、力学性能测试等方法对某交通事故中汽车车轮螺栓的异常断裂进行了检验分析。结果观察到了一种少见的高强度螺栓断口形貌,其上有聚集成群的球状碳化物,有的在疲劳裂纹的起始部位,有的在撕裂台阶的根部。结论螺栓成型时的塑性变形与热处理工艺匹配不合理可能是引起碳化物异常析出的原因,这些碳化物使螺栓的有效承载面积减小,从而引起了高应力疲劳断裂,并留下了低应力疲劳断裂的假象。

现阶段,我国汽车使用量逐渐增多,汽车生产企业也迎来了新的发展机遇,越来越多的企业开始重视汽车配件生产技术。轮毂作为汽车车身的重要配件,它的存在能够协助安装轮胎、承载车身内部负荷。近年来,铝材料的普及及价格降低使得汽车配件生产企业越来越多的选择铝合金这种材料作为轮毂原料。对铝合金轮毂通过喷涂工艺进行处理,不仅能够提升铝合金轮毂的美观程度,还能够延长铝合金轮毂的寿命。本文对现阶段汽车铝合金轮毂喷涂工艺的种类及应用现状做了介绍,并分析了现阶段铝合金轮毂喷涂时存在的问题及解决方法,以期为相关工作者提供指导和帮助。

通过对失效的304不锈钢螺栓进行分析,得出其断裂原因是化学成分偏离标准值,造成晶界附近贫铬,非金属夹杂物严重,致使螺栓形成沿晶裂纹,直至开裂。