客车空调压缩机多楔轮系的布置及传动计算

1前言随着国民经济的发展,人们生活水平的提高,越来越多的空调客车投入运用,为旅客和乘务人员提供了一个舒适良好的环境,取得了较好的社会效益和经济效益。但目前也存在着不少问题,一方面由于我国空调客车起步较晚,在空调机组及其电气控制系统的设计、制造及运用上还不是很完善(尤其是22型及25型空调客车),加之空调机组安装、运行在高速行驶、振动剧烈的车辆上,工况不好,使得空调机组的心脏——全封闭压缩机的故障率明显高于一般民用空调。另一方面,由于检修条件不足,技术落后,空调压缩机一旦故障,几乎全部报废(国内车辆段尚无检修空调压缩机能力)。目前,我国

广州五十铃glk6900d1型客车在空调运转时,司机位会产生不舒服的噪音和感到比较明显的振动。本文就该问题进行了测试和分析,提出弹簧跷板式空调压缩机底座结构,并进行了装车试验,取得了良好的效果。

比泽尔集团成立于1934年，到2003年为止，已经在全球下设24家直属子公司和分支机构，年销售额近4亿欧元。

介绍了客车空调用压缩机不同于一般用途制冷压缩机的技术要求,对相关压缩机试验标准进行了探讨,提出了城市公交与长途运输客车空调压缩机应采取两种转速工况进行设计的观点及规范“客车空调压缩机”行业标准的建议。

分析了铁道客车空调压缩机绝缘不良的原因,提出了处理方法及改进建议。

铁道客车空调压缩机绝缘不良的原因分析及改进建议——文章分析了铁道客车空调压缩机绝缘不良的原因，提出了处理方法及改进建议。

有些驾驶员十分爱惜自己的车辆,到了冬季喜欢把空调压缩机传动带拆掉,目的是减少空调压缩机的机械磨损。但在第二年的夏季恢复使用空调时发现,这样做引起了下列故障和问题。a.压缩机传动带轮(以下称带轮)在夏季恢复使用后,空转时有异响,电磁离合器吸合工作后响声消失。经研究分析发现,故障在带轮轴承上,损坏位置基本上是在

commercialvehicle 69 配套产业 商用汽车2004年第3期 阿文美驰公司是一家全球性的汽车 零部件供应商，总部位于美国，在汽车 零部件的设计与制造系统中，具有世界 领先水平。阿文美驰商用车辆系统(上 海)有限公司是其在中国设立的独资公 司，成立于2002年10月，主要生产和 经营阿文美驰公司商用车辆产品，包括 长途、旅游客车车桥、前独立悬架,城市 公交车用低地板门式桥和电驱动桥,盘 式制动器、卡车和挂车桥等。 在即将到来的2004上海世界客车 博览会上，阿文美驰公司将向国内客户 展示几款具有国际技术水平、配置先进 的新产品，分别是后置发动机低地板门 式桥、电驱动低地板门式桥以及专门开 阿文美驰为国内客户提供超值的产品与服务 发的适用于中国中高档客车市场的6.5 t盘式制动器前桥、13t盘式制动器后 桥。 针对我国市场开发的6.5t盘式制 动器前桥和13

本文从汽车空调原理出发,结合客车设计的特点,提出一种非独立式空调系统压缩机的选择方法,并把其具体应用在jcc6720fqt42轻型客车的空调设计中,取得了较好的空调制冷效果。

一辆三菱l300轻型客车制冷效果下降,检查制冷剂氟利昂(f—12)无泄漏,制冷剂的注入量也正常,最后判断是因长期使用,压缩机内部的部件磨损过度,造成制冷效果下降。原车型号的压缩机很难买到,而且价格昂贵。用比较容易买到的日本三电公司sd—510型压缩机代用(只需将原压缩机架子略微改动,再将代用压缩机的高、低压接口改一下,其它一律不

阐述了车用空调压缩机螺旋齿轮研制过程中解决的技术难题,即锻造成形、热处理、固定齿轮键槽对称性测量。成功研制开发了se系列汽车空调压缩机螺旋齿轮。

空调压缩机对车内噪声的影响——对汽车在使用空凋时由空调压缩机引起的两种内噪进行了研究，得到如下结论：(1)在发动机转速为4750rpm左右时出现的轰鸣噪声，是由于压缩机支架总成模态频率与发动机二阶振动频率共振引起的；(2)怠速时的拍频声是由于发动机与空调...

——34—— 、 压痛祝．键 1999-~-：jig"10期 牛一 汽车空调压缩机的检修 汽车空调常用的压缩机有往复式及旋转式，目前 到修理期的国产和日本汽车空调一般都采用往复式。 往复式分直立型曲轴式及圆筒型斜盘式，而后者技术 上较为成熟，热效率高、节约能源、体积小、质量轻、工 作平稳，造价低廉，它能适应较广泛的压力范围和制冷 量范围，是迄今仍普遍应用的一种。不足之处是，由于 活塞作往复运行，限制了转速的提高，结构复杂，易损 件多，下而谈谈这种压缩机的检修方法。 1压缩机损坏的常见故障 圆筒型斜盘式压缩机常见的故障主要有以下四种 11压缩机压缩力不足 1)周板气阀座被气蚀。 2)吸气阀片或排气阀片破裂，或者脏物卡在阀片 下。 3)活塞与气缸间隙过大。 1．2镧冷剂泄

随着我国桥车工业的发展,许多单位对上轿车空调压缩机项目产生了很大的积极性,本文就其选型问题进行分析探讨。一、轿车空调压缩机的技术要求压缩机安装在轿车发动机与冷却风扇之间,由轿车发动机曲轴通过皮带轮驱动压缩机。因此要求这种压缩机:

⑨搿 ，、／ ／ ，良， 。 ， 客车空调制冷压缩机 摘要 本文对美国和日本生产的客车空调制冷压缩 机和西德空调客车的数量发展作了比较。在客车空调的 初期(1955／196o年以及其后)．双缸压缩机占了优势．后 来是四缸、五缸、七缸．至现在．在西德约5o％是lo缸压 缩机．依靠测量数据对一种新型可变排量压缩机作一简 短的叙述．这些压缩机类型在美国和西德自1985～1986 年以来已被安装在客车上。 将来．回转压缩机r例如涡旋式．将成为夏重要。对 这些压缩机类型所要求的指标之一是在低转速时应当 有较高的容积效率。 评价和测定这些压缩机的条件在西德和其他国家 中有极大不同。为使评价和测定达到一致．对通常的以 及可变容量的压缩机提出了一些建议。 符号 to——蒸发温度℃． —— 进入压缩机的吸入蒸气温度℃． tc——冷凝温度℃．

随着家用空气能热水器(热泵热水器)市场的深入，以前采用“空调外机结构设计”的模式将会 逐渐被打破。继2009年热泵专用压缩机并推广以来，国内多家压缩机厂家纷纷投入热泵专 用压缩机开发，以期为热泵热水器的健康发展提供核心保障。热泵热水器的运行模式与空调 存在很大差异，决定了热泵专用压缩机与空调压缩机在设计理念上存在差异。随着家用热泵 热水器市场的快速增长，以前采用“空调外机结构设计”的模式会逐渐被打破。 无故障长期稳定运行 热泵热水器与空调相比，运行时间方面存在很大差异，热泵热水器系统运行时间要远高 于空调。热泵热水器的运行时间取决于以下因素： 空调在夏季使用频率高，但热水器却是日用品，并且冬季运行时间特别长。冬季加热一 箱水的时间是夏季的数倍，因此需要确认热泵热水器在冬季的运行模式。根据统计计算，热 泵热水器有2/3的寿命是在冬季消耗的。 因为热

客车空调制冷压缩机——本文对美国和日本生产的客车空调制冷压缩机和西德空调客车的数量发展作了比较。

汽车发动机兼作空调系统动力,加装空调前必须考虑匹配。本文从两者的匹配出发,提出了排量选择及传动比计算方法。

昆山正大精密锻造有限公司是中泰合资专门从事精密锻造技术开发的企业,在国内第一家用精密锻造技术生产汽车同步器齿环、摩托车齿轮、连杆、拨叉、摇臂等精密锻件和汽车空调压缩机齿轮。汽车工业是国家支柱产业。随着汽车数量迅速递增,汽车空调压缩机的需求量日益增长,目前国内的需求已超过30万台。sd系列汽车空调压缩机是国内引进比较成功的产品,上海桑塔纳轿车均采用该压缩机装车。但直至1995年,该压缩机中的关键部件

介绍了上海大众汽车有限公司桑塔纳轿车上采用的sanden牌sd508型与york牌sc209型压缩机的传动方式、性能特点,以及在使用中的要求。

1990年3月贵州舰天第1期 汽车空调压缩机综述 张耀军 [蔫墨]本文简要地介铝了当前世齐上已有的汽车空调压缩机的类型，蛄 构特点，生产现状，厦发展趋势。 主置塌汽车空调系统，汽车空1珥压缩机。 一 、刖舀 近年来随着汽车空调器的迅速普及和发展，汽车空调压缩机的研究和生产得到了很 大的发展。迄今为止，世界上已出现了多种类型不同规格的汽车空调压缩机，其中产量 最多的类型是往复曲轴式和斜板式，而且现在斜板式压缩机已经成为主流类型。 由于汽车发动机舱内空间尺寸日趋获窄，所以要改善空调压缩机的安装性，特别重 要的是要求压缩机体积小、重量轻。目前，世界汽车空调压缩机的发展趋势，由传统的 往复曲轴式向旋转式发展．近年来外国公司相继研制出了滚动柱塞式、旋叶式，涡旋 式、汪克尔式等，其原因在于旋转式具有尺寸紧凑，重最轻、容积效率高、噪音

为了汽车行业更好地生产,针对旋叶式车用空调压缩机进行研究,为我国汽车空提装置优化设计,满足经济与环境的需求。