建筑耐火钢焊接性及焊接接头组织性能研究

采用填加或不填加1cr18ni9ti焊丝,对1cr18ni9ti奥氏体不锈钢和1cr13马氏体不锈钢进行直流钨极氩弧焊试验。采用金相显微镜、万能拉伸试验机和显微硬度仪、扫描电子显微镜等分析测试手段研究了焊接接头各区域的显微组织、接头的力学性能、断口形貌特征等。并通过对两种材料所形成的同种组织焊接接头组织和性能的对比,确定了不锈钢板的焊接工艺。

概述了车辆用大型铝合金型材配用焊丝、焊接工艺，并以车辆用7005铝型材焊接接头为例详细说明了这类型材焊接接头的组织与性能。

采用20%co2+80%ar气体保护mag焊和焊条电弧焊对316l不锈钢进行焊接,通过对焊接接头进行拉伸、弯曲、硬度试验和显微组织观察,研究了焊接接头组织性能。结果表明,焊条电弧焊接头的抗拉强度和显微硬度比mag焊接头的抗拉强度和显微硬度高;焊条电弧焊焊缝金属中δ铁素体含量比mag焊焊缝金属中δ铁素体含量高;mag焊焊缝金属含有少量的mc型碳化物;拉伸时,焊条电弧焊接头断裂在热影响区,而mag焊接头断裂在焊缝中心位置;焊接接头的弯曲试验均合格。

随着社会的不断进步和发展，焊接技术在现代化社会建设过程中的应用越来越广泛，焊接接头的组织分析也随之显得越来越关键，本文以熔焊为佣，就如何正确识别焊接接头的各种金相组织做了简要介绍。

对冷轧高强度trip800mpa、厚度为1.8mm的钢板进行在不同电极压力条件下的点焊实验,并通过金相观察、硬度测试和拉伸实验对焊接接头的组织和性能进行了分析。分析结果表明当电极压力过小或过大时都导致点焊接头强度较低,而最佳点焊工艺参数:焊接电流为8000a,焊接时间为20cyc,电极压力为400kgf。

采用电阻点焊的方法对建筑镀锌钢板进行了焊接处理,研究了不同焊接电流条件下焊接接头力学性能和熔核区显微形貌,并分析了电流强度对镀锌钢板组织与性能的影响。结果表明,镀锌钢板基材由亮白色的马氏体和灰色的铁素体组成,岛状马氏体均匀分布在铁素体基体上；当焊接电流从8.5ka增加至12.0ka时,镀锌钢板焊接接头熔核区中未见焊接缺陷的存在,但是焊接电流的增加使得熔核中的柱状晶有逐渐变粗的趋势,熔核中心区域的晶粒在一定程度上得到粗化；随着焊接电流的增加,镀锌钢板的拉剪力和熔核直径呈现先增加而后降低的趋势,在焊接电流为10.5ka时取得最大值。

采用双丝和单丝埋弧焊方法进行焊接试验,比较了双丝和单丝埋弧焊条件下焊丝金属的熔敷率,从焊接接头断面、接头金相组织以及接头力学性能等方面进行了分析。结果表明,采用双丝埋弧焊工艺使焊接效率提高,焊缝熔深增加、熔宽增大,热影响区金属的成分偏析现象减弱,接头性能满足技术要求,但焊缝区有时会产生魏氏组织,使焊缝区金属的冲击韧度降低。

采用德国进口3gnp400st交流缝焊机对镁合金az31b进行焊接试验,分析了不同焊接电流下熔核区和热影响区微观组织变化情况,得出镁合金缝焊焊接接头组织变化的一般规律及性能变化情况;观察和分析了母材和焊接接头的断口形貌。

采用4种不同焊条进行渗铝钢焊接工艺试验,并对焊接试件进行了力学性能检测。通过试验研究,得到了4种焊条的焊接试件力学性能数据,总结出了渗铝钢焊条电弧焊的焊接工艺方法,可为渗铝钢的焊接加工提供具体的参考数据。

应用4种不同的焊条进行渗铝钢焊接工艺试验,并对焊接试件进行力学性能检测。通过大量的试验研究,得到4种焊条的焊接试件力学性能数据,总结出渗铝钢手工电弧焊的焊接工艺方法,为渗铝钢的焊接加工提供具体的参考数据。

针对轻型车辆中厚板高强合金钢高效化焊接特点,基于高效双丝熔化极气体保护焊系统,应用双电弧共熔池熔化极气体保护焊方法,采用奥氏体不锈钢焊丝进行高强合金钢的焊接工艺试验.确定了合适的焊接工艺参数,并对获得的对接接头的显微组织、成分及力学性能进行了分析.结果表明,采用双电弧共熔池熔化极气体保护焊工艺,能够获得良好的中厚板高合金钢焊接接头,力学性能满足使用要求.与焊条电弧焊和单丝电弧焊相比,焊接效率得到较大提高.

高温时效对ｐ９２钢焊接接头组织性能的影响 刘福广 １ ，李太江 １ ，　梁军 ２ ，姚兵印 １ ，王彩侠 １ 　 　（１．　西安热工研究院，陕西省　西安市　７１００３２；２．　神华国华（北京）电力研究院，北京市　丰台区　 １０００６９） effectofthermalagingonmicrostructureandmechanicalpropertiesofp92steel weldingjoints liufu-guang 1 ,litai-jiang 1 ,liangjun 2 ,yaobing-yin 1 ,wangcai-xia 1 (1.xi’anthermalpowerresearchinstitutecoltd,xi’an710032,shaanxiprovince,china 2.shenhu

钢异种金属焊接接头组织及元素分析

作业指导书文件编号： 第一页：共页 名称：钢筋焊接接头机械性能试验生效日期： 编制：建材室批准： 日期： 密级：秘密发放登记号： 1 钢筋焊接接头机械性能试验作业指导书 (包括对钢筋焊接接头拉伸性能和弯曲性能的检测) 1项目名称 钢筋焊接接头机械性能试验。 2适用范围 适用于闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊、预埋件埋弧压力焊的钢筋焊接接头。 3编制依据和采用标准 jgj18-96钢筋焊接及验收规程 jgj27-86钢筋焊接接头试验方法 4检测人员 xxx 5设备仪器 5.1万能材料试验机、 型号：wi-100 量程：最大荷载100吨 准确度：一级 分辩率：0.5kn。 5.2液压式万能材料试验机 型号：wp—30t 量程：0—50kn、0—150kn、0—300kn 最小分辨

对活性化焊接(a-tig)方法在镁合金焊接中的应用进行了初步的探讨。选取tio2作为活性剂,研究了单一活性剂tio2对镁合金焊接后微观组织的影响。试验结果表明,涂敷单一活性剂tio2可以使焊缝熔深比常规的tig焊增加2倍。与未涂敷活性剂的焊缝相比,涂敷tio2活性剂可以增大焊接的熔深,减小熔宽。

400mpa级超级钢co2气体保护焊不同焊接工艺焊接接头组织性能——采用二氧化碳气体保护焊焊接400mp级超钢，并对不同冷却条件下的焊接接头显微组织及力学性能进行分析。结果表明，实际生产中可以直接应用二氧化碳气体保护焊焊接400mp超级细晶粒钢。

焊接接头论文 基于国外标准的焊接接头疲劳设计与工艺实现一体化研究 摘要：综述了基于国外标准的焊接接头疲劳设计与工艺实现一体 化研究的重要性，设计了相应的数据库。嵌套了bsi/iiw/din6700标 准。基于bsi和iiw标准中接头形式，可确定焊接接头的疲劳等级； 根据已知的焊接接头的应力谱，基于miner疲劳积累损伤理论，可计 算出焊接接头的疲劳寿命：根据din6700标准，自动打印焊接工艺 文件，从而实现基于国外标准的焊接接头疲劳寿命预测与工艺要求的 一体化。算例证明该系统具有很好的工程应用价值。 关键词：焊接接头；数据库；一体化 在工程机械使用中，焊接结构件的焊接接头或焊缝金属容易引发 结构疲劳破坏，严重影响机械设备的寿命。通过计算焊接接头的疲劳 寿命预测可以预先知道焊接接头的寿命，从而保证产品的运行的安全 性。bs标准和iiw标准提供了各种焊

dp590镀锌双相钢cmt焊接工艺及接头组织性能研究 随着镀锌钢在车身制造中的使用愈加广泛,镀锌钢的焊接性能也越来越受到 关注和重视。镀锌双相钢不但具备双相高强钢的所有良好性能,还具备过人的耐 腐蚀能力。 钢板表面镀锌层的存在提高了焊接难度,如何提高dp590镀锌双相钢搭接接 头质量,是本文研究的重点。本文以dp590镀锌双相钢为研究对象,采用冷金属过 渡焊(cmt)焊接方式,选用规格为1.0mmbhg-2m焊丝,对dp590镀锌钢进行搭接焊 实验,并研究了搭接焊焊接接头的微观组织、力学性能和焊缝气孔情况。 实验结果表明,cmt搭接焊焊接dp590镀锌双相钢能够得到宏观成型良好、 焊缝连续、无焊接缺陷的焊接接头。焊缝区主要由板条马氏体组织构成;粗晶区 由板条马氏体和少量铁素体组成;不完全相变区中的铁素体含量增加。 在本文试验条件下,焊接速度越快,焊

综合性能很高的双相不锈钢,在其力学性能十分突出的同时也具备级高的耐腐蚀性,因此,被广泛使用在各行各业中用于代替一般的不锈钢,如生物工程、食品药品等行业,在实际使用中,为节约成本,提升经济效果,在很大程度上发挥多种材料性能,大多会用多相不锈钢与其他合金相互焊接结合使用,很大程度上降低了材料的使用性能.但是,由于不同的合金元素比例都会存在很大的差别,使得不同种类的材料焊接在一起相对困难,假如技术不高,在焊接中可能会产生很大概率的焊缝稀释率,且最大的缺点就是在焊缝处容易出现气孔或者裂痕等情况.因此,本文使用2205双相钢和q345r低合金钢为实验材料来进行焊接工艺及接头组织性能研究.

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mag焊焊接接头的研究 通过理论分析和焊接对比试验，提出了适合mag焊焊接特点的焊接接头设计的一 些原则，这些原则对提高焊接生产率，降低成本，具有较大的实用价值。 1提出问题 mag(metalaativegasarewelding)焊是熔化极活性气体保护电弧焊的英文简 称。它是在氩气中加入少量的氧化性气体（氧气,二氧化碳或其混合气体）混合 而成的一种混合气体保护焊。目前我国常用的是80%ar+20%二氧化碳的混合气体， 由于混合气体中氩气占的比例较大，故常称为富氩混合气体保护焊。mag焊既有 氩弧焊的特点，如电弧稳定、飞溅少，易获得喷射过渡，又具有氧化性，克服了 纯氩弧焊时表面张力过大，液体金属粘稠，斑点漂移等问题，改善了焊缝成形。 同时在氩气中加入的二氧化碳，加剧了电弧中的氧化反应，氧化反应放出的热量， 增加了熔深，提高了焊丝熔化系数。因此mag焊现已在焊

钢轨焊接接头是无缝线路的重要组成部分,其平直度情况对于列车行车速度、运行平稳性和旅客乘坐舒适性具有重要影响。采用型尺测量方法,对某线路现场新铺钢轨焊接接头平直度进行了测量、统计及分析,结果表明现役钢轨焊接接头平直度与tb/t1632-2005《钢轨焊接》关于平直度的要求差距很大。结合轨道平顺性控制特点,总结了钢轨焊接接头平直度控制的主要措施,对钢轨焊接接头平直度研究方向提出了建议,指出全面系统研究钢轨焊接接头平直度,对于发展我国高速重载无缝线路、加快经济建设等具有重要意义。