建筑垃圾再生材料路基试验段施工工艺

新建贵阳至广州铁路ggtj-6标段第六项目经理部试验段填筑施工工艺总结 中铁十二局集团有限公司贵广铁路第六项目经理部 1 1、绪论 1.1工程概况 1.1.1.我部管段里程为本项目部工程范围：起止里程 dk419+233.73~d3k429+240，管段长度10.006km主要工程项目：区 间（站场）路基土石方及其支当防护工程、桥梁工程、涵洞工程、 无咋轨道的铺设等工程。 1.1.2.本项目部选定dk422+854.94～dk422+995.71段路基段 做路基试验段，填土高度平均4.4m，路基基床填筑a、b组填料约 20000m3；基床表层级配碎石约1500m3，该段为采用高压旋喷桩地基 处理，高压旋喷桩约有25000m。因此本项目部所选该地段很具路基 的代表性，基本能够代表我路基施工段的工程特征。 1.2填筑试验的目的及意义 通过现场填筑试

1、绪论 1.1工程概况 1.1.1.我部管段里程为本项目部工程范围：起止里程 dk419+233.73~d3k429+240，管段长度10.006km主要工程项目：区 间（站场）路基土石方及其支当防护工程、桥梁工程、涵洞工程、 无咋轨道的铺设等工程。 1.1.2.本项目部选定dk422+854.94～dk422+995.71段路基段 做路基试验段，填土高度平均4.4m，路基基床填筑a、b组填料约 20000m3；基床表层级配碎石约1500m3，该段为采用高压旋喷桩地基 处理，高压旋喷桩约有25000m。因此本项目部所选该地段很具路基 的代表性，基本能够代表我路基施工段的工程特征。 1.2填筑试验的目的及意义 通过现场填筑试验，研究不同施工机具配置、虚铺厚度等情况下 的压实参数，找出所选不同机械、松铺厚度和含水量时的施工工艺

土方路基试验段施工工艺总结 由我单位施工的s319线北屯-布尔津公路改建工程第一合同段k0＋000 －k40＋000段土方路基施工于2003年5月22日开工，在施工过程中，我 单位与监理组通过全天候现场施工旁站总结出一套在施工过程中，进行质量 及进度控制的行之有效的方法，现总结如下： 人员、机械配置： 1、人员： 施工队长：邱东勇，技术员：胡予敬， 质检员：齐曼古丽试验检测：朱周林、杨琪荣 2、机械： yzjc－18t徐工振动压路机二台、天津－160b平地机一台、解放ca －141洒水车二辆、zc50装载机、运输车10辆。 一、在施工过程中，我单位根据填方路堤施工的特点及施工技术规范的 要求，作了如下几点要求： 1、试验段所用的材料及施工机具与将来全线施工相同。 2、通过试验确定了填料的最佳含水量，适宜松铺厚度和碾压遍数及机 械配套的施工组织。 3、填方路

一个道路工程的施工大体可以分为三个阶段:施工准备阶段、施工阶段以及竣工阶段。路基试验段的施工就是属于第一阶段也就是施工准备阶段的,也许大家会认为路基试验段的施工并不重要,但实际上,路基试验段的施工在整个建筑工程中的作用是十分关键的,因为路基试验段施工不仅仅确保了施工的填筑质量,为后续的的大面积施工提供了详细而可靠的参数及数据,而且它还对找到道路建筑工程项目的管段内施工的最佳技术方案起到关键性的作用。本文便对路基试验段施工的工程目的、路基试验段施工的工程方案、路基试验段施工中的注意事项以及路基试验段施工中的质量检测进行了详细的分析,从而全面而又详细的分析了路基试验段的施工。

路基试验段施工总结 【摘要】通过试验段施工得出不同机具压实不同填料的最佳含 水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的配套机械和施工 组织。为工程全面开工提供准确的试验数据。 【关键词】试验段；压实度；最佳含水量；松铺厚度 一、工程概况 广西钦州至崇左高速公路是中国—东盟陆路通道沿海公路的重 要路段，本项目位于广西壮族自治区西南部。主线全长123km。本 合同段为广西钦州至崇左高速公路项目土建工程№11合同段，合同 段起点桩号k100+853，终点桩号为k113+100，里程全长12.247km。 根据现场调查结果，并考虑其它条件，我项目部计划选取以下 四段路基作为路基试验段路： 1.k105+950～k106+260挖方2212m3填方4118m3； 2.k106+730～k107+050挖方6837m3填方24418m3； 3.k108+780～k10

深汕特别合作区潮莞高速连接大道项目路基填筑试验段施工总结报告 -1- 路基填筑试验段（首件制）施工总结报告 一、总结目的 为了贯彻落实深汕特别合作区潮莞高速连接大道项目部首件验收制度，加 强工程质量控制，减少不合格产品，确保工程进度并提高整体质量水平，确定 我标段的路基填筑施工各项参数。 通过本标段k2+820～k2+920段路基填土试验段的施工及各项检测数据及 施工得出的总结来确定适宜的松铺厚度、压实系数及相应的碾压方式、碾压遍 数、最佳的机械组合、施工工艺，并在施工过程中采用灌砂法检测压实度的平 行试验。 试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结，以指导 全线路基施工。 二、首件制路基填筑试验段工程概况及施工组织 1、路基填筑试验段工程概况 本区段均处于山地丘陵地区，路基地质主要以粉质粘土和强风化及全风化 凝灰质砂岩为主，局部地表覆盖种植土，路基施工前清除

本人通过几年的公路工程路基施工,对路基试验段施工谈几点看法:一、开展路基试验段施工的目的路基试验段施工段工程概况进行所属试验段施工的目的:1.通过路基试验段施工,摸索并总结出路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

结合陕西十天高速工程探讨了路基填方施工工艺与试验段试验方法,介绍了试验段施工总流程。

结合南昌市某高速公路现场实际情况,在路基全面展开施工前,对路基进行试验段的填筑,验证其松铺厚度、确定填料的松铺系数、机械设备的最佳组合方式(包括运输、填筑、碾压等)、压实机械的碾压遍数及最佳的施工组织体系(含工料机协调、现场调度的组织等),以指导后续路基填筑施工,确定其施工方法和施工工艺的合理性和可行性,从而确保路基填筑的施工质量.

石方路基试验段施工总结 一、工程概况 国道307汾平高速连接线，路基宽度13.8米，填方边坡率 1：1.5，本合同段k0+000-k3+000由于地处软土地基，拟在k0+700 —k0+820段作长120米的抛石挤淤试验段进行铺筑。 二、试验段铺筑应确定的项目 为了确定机具与压实的遍数，所适宜的松铺厚度，最佳机 具配套和施工组织，确保路基施工顺利进行，高质量完成路基施 工任务，我项目部于2008年11月21日进行试验段铺筑，试验 段段落为k0+700—k0+820。 三、人员安排情况 技术负责人；张山 施工负责人:相五 质检负责人；李强 试验负责人：张岩峰 监理工程师:李海贵 四、机械、测量设备配制 18t压路机1台50装载机2台330挖机1台 自卸车8辆 全站仪1套、水准仪1套、刚尺1把 五、

路基试验段施工方案 目录 一、编制依据及执行规范、标准.......................................................................................................1 二、工程概况..............................................................................................................................................1 三、实施试验段的目的..........................................................................

个人资料整理仅限学习使用 1/3 路基实验段施工方案2 <二）路基填筑 1.首先对路基填筑材料即取土场<k34+840-k34+900）土壤应按每5000m3或在土质变 化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度<cbr）实验，以确 定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。<此项工作在实验段落选定时开始准备。） 2、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡 脚位置，按要求每侧超宽5ocm.所填土按松铺30cm控制；土石混填层厚不宜超过 4ocn、，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，当所含石料为软质岩<强度小于 l5mpa）时，石料最大粒径不得超过层厚；填石最大粒径和最大压实层厚不超过<下、上路 堤最大压实层厚60cm、最大粒径40cm；下路床最大压实层厚4ocm，最

中铁二十一局集团有限公司拉林铁路代建工程指挥 新建川藏铁路拉萨至林芝段拉萨地区相关代建工程 lldjsgzq标段 jk0+800-jk1+000路基试验段 施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十一局集团有限公司 中铁二十一局集团有限公司拉林铁路代建工程指挥 拉林铁路代建工程指挥部 二o一八年三月二十二日 中铁二十一局集团有限公司拉林铁路代建工程指挥 目录 一、工程概况及地质情况...............................................................................1 二、试验段施工技术依据...............................................................................1 三、试验段施工目的..............

路基试验段施工方案 一、开展路基试验段施工的目的 （一）路基试验段施工段工程概况 1、拟开展进行试验施工段落为：省道302线松溪至浦城城关公路改建工程松溪段 （k10+325～k10+425，长110米）做土方填筑和土石混合料填筑试验； 2、试验段填料取主线k10+431～k10+550及k10+180～k10+261.5段内挖方材料，该段最大 挖深达12.15m，最大边坡为二级，属深路堑挖方路段。挖方段总长200米，总挖方量24720m3， 其中土方13062m3，石方11658m3。试验段位于低洼河滩区，最大填筑高度8米，填筑土 石方总量为16000m3； （二）进行所属试验段的目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区松溪地形路基填、挖方施工合理的 施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过试验，摸索并总结低洼河滩区路基床的

目录 1、编制依据及编制范围...............................................................................................1 1.1、编制依据...........................................................................................................1 1.2、编制范围...........................................................................................................1 2、试验目的.................................

结合南充化工业园区工厂站超大填方段路基工程施工实践，通过冲击碾压试验段路基施工，明确了填料适宜的松铺厚

陕西省机械施工公司35省道仙居田市至湫山改建工程路基试验段施工方案 35省道仙居田市至湫山改建工程 35省道仙居田市至湫山改建工程 第二合同段项目经理部 二零一零年一月十二日 路 基 填 筑 试 验 路 段 工 艺 试 验 方 案 报 审 单 陕西省机械施工公司35省道仙居田市至湫山改建工程路基试验段施工方案 35省道仙居田市至湫山改建工程 承包单位：陕西省机械施工公司监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司 合同号：第二合同段编号：浙路(jb)106 施工工艺试验方案报审单 致监理工程师： 现报上路基工程的土石方填筑工艺试验方案，请予 审核和批准。 承包人（签名、公章）：日期： 附件：工艺试验方案详细说明和图表。 监理工程师审查意见： 审核人：日期： 总监代表（或专业监理工程师）审查意见： 审核人：日期： 总（驻地）监理工程师审查意见： 审核人：

介绍了试验段的目的、设计基本情况、试验段的选择、机械设备配置、人员配置、施工准备、过程控制和重点监控等内容,为类似工程的施工积累经验,查找不足。

路基试验段存在的目的是确保路堤施工的填筑质量,为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数,找出适合项目管段内施工的最佳施工方案。该文以一段200m左右的路基试验段为对象,简单介绍了路基试验段的基本施工方法及施工过程中应注意的问题。

目录 1、工程概况.................................................-0- 2、编制依据、试验标准及目的.................................-1- 2.1、编制依据............................................-1- 2.2、试验标准............................................-1- 2.3、路基试验的目的......................................-2- 3、工期安排.................................................-2- 4、施工布置....................

扶项高速公路路基试验段施工方案第六合同段 扶项高速公路№6合同段 实施性路基填筑试验段施工方案 （k5+600—k5+800） 河南扶项高速公路 第六合同段项目经理部 二00四年三月二十五日 扶项高速公路路基试验段施工方案第六合同段 填土路基试验段铺筑方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1依据阿深高速公路扶沟至项城段土建工程施工第六合同段招 标文件。 1.1.2我单位投标文件中《施工组织设计说明》。 1.1.3现行公路路基施工技术规范及验收评定标准。 1.1.4现场条件及我单位总体施工计划部署。 1.1.5我单位施工路基工程的能力和现有技术装备水平。 1.2编制原则 1.2.1严格按照施工规范、操作规程进行。 1.2.2因地制宜，就近取材，节约能源。 1.2.3加强管理，提高机械化施工水平。 2、工程概况 扶沟至项城高速公路是交通部规划的阿荣旗至深圳

1 目录 1.工程概况.................................................................................................1 1.1地质情况......................................................................................1 1.2水文特征......................................................................................1 1.3设计路堤填料种类..................................................................