价值工程在C62A铁路货车改进设计中的应用
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价值工程是以最低的总成本,可靠地实现产品或作业的必要功能,而又重于功能分析的有组织活动。我们运用这一方法于C62A货车的改进设计。通过实践验证,C62A货车成本略有提高,但功能大大改善,适应了重载运输发展的技术需要,仅风制动一项改进1985、1987年生产2000辆,为工厂增加产值532万元,多增加经济效益405.6万元,为国家创造更大的财富,加速了晋煤外运,提高了社会经济效益。
铁路货车必知
1、摇枕，侧架使用时间满多少年报废？ 答：25年 2、交叉杆轴向橡胶垫使用时间满多少年报废？ 答：6年。 3、侧架正位检查重点检查哪些部位？ 答：导框弯角处，承载鞍（轴箱）支承圆脐上平面与侧架结合处，导框a区，三角孔周边， 三角孔内腔，枕弹簧承台周边，立柱及磨耗板，中框上横梁，横跨梁安装座、制动梁滑槽磨 耗板，制动梁滑槽防脱板（焊结构），斜楔挡板。 4、、摇枕正位检查重点检查哪些部位？ 答：端部内腔、枕弹簧支承面、斜楔挡、斜楔磨擦面（含弯角）、下旁承座、下旁承座至上 漏水孔（圆周）、内腔心盘销座、心盘安装座平面及螺栓孔、心盘安装座下面与摇枕侧面结 合处、侧面、制动梁及横跨梁安全链座、固定杠杆支点座。 5、侧架翻转检查重点检查哪些部位？ 答：下面b部漏水孔周边，枕弹簧座下面、底平面。 6、摇枕翻转检查重点检查哪些部位？ 答：b部两漏水孔周边、a部漏水孔周边、内腔中心
智能提升配件装置在铁路货车检修中的应用 智能提升配件装置在铁路货车检修中的应用
近年来,我国的铁路建设发展迅速.在对铁路车辆进行检修的过程中,经常出现搬运一些笨重配件的情况,本文以天津车辆段唐山检修为例,其主要采用人工搬运或者天车辅助搬运的方式进行作业,费时费力,与此车辆段智能化、标准化、规范化、科学化、机械化的发展相违背,此类问题直接影响某车辆段的安全和效率是急需解决的问题.通过对次车辆段现状与问题分析,提出了解决措施及建议实施效果.
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在车辆配件检修过程中,经常出现搬运一些笨重配件的情况,目前侯马北车辆段采用人工搬运或者天车辅助搬运的方式进行作业,费时费力,与侯马北车辆段智能化、标准化、规范化、科学化、机械化的发展相违背,此类问题直接影响侯马北车辆段的安全和效率是急需解决的问题。通过对侯马北车辆段现状与问题分析,提出了解决措施及建议实施效果。
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价值工程在铁路大修中的应用 价值工程在铁路大修中的应用
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本文介绍了矿山铁路，首岔的重要作用，大修前的状况及大修费用的明显增加，通过矿山铁路的功能分析和功能评价，充分利用大修下来的铁路材料备件的剩余功能，运用价值工程原理及切实可行的措施予以实施，节省了一笔大修费用，提高了矿山的经济效益。
价值工程在盐场吊车改造中的应用 价值工程在盐场吊车改造中的应用
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本文利用价值工程方法,通过调研、分析、论证,对葫芦岛化工总厂的盐场吊车进行了改造。改造后的盐场吊车,经过预测,大修周期变为两年(以前每年一次),产生的综合效益63.8万元。
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浅析“5T”系统在铁路货车安全上的应用 浅析“5T”系统在铁路货车安全上的应用
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本文就\"5t\"系统在铁路货车安全方面的应用进行了简要分析。首先对\"5t\"系统做了简单介绍,其次,就5t系统在铁路货车运输安全方面的作用分别进行了介绍和分析,最后,就\"5t\"系统在实践操作中出现的一些值得注意的问题进行了分析。
浅析“5T”系统在铁路货车安全上的应用 浅析“5T”系统在铁路货车安全上的应用
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本文首先概述了“5t”系统在我国铁路运输中的应用，并就“5t”系统的内容作了详细介绍，探索了这一系统对于我国铁路货车运用的意义与作用。
浅析“5T”系统在铁路货车安全上的应用 浅析“5T”系统在铁路货车安全上的应用
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本文就\"5t\"系统在铁路货车安全方面的应用进行了简要分析。随着交通线路的不断增多,铁路运货成为了现阶段的重要运输方式。但是,目前的铁路运输由于货车量较大,长期的运行导致安全方面的工作出现了一定的问题。技术人员经过长期的研究和实践,开发出了\"5t\"系统,这个系统是专门为铁路货车建立的,能够通过一系列的有效方式,最大限度的保证铁路货车的安全,同时不会影响铁路货车的效率和运输质量。随着铁路货车的线路和方式增加,\"5t\"系统也发生了一定的变化,要想更好的应用,就必须设计出更加合理的方案。
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铁路货车车辆用耐候钢的开发
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箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废 箱体腐蚀磨损减薄导致车辆报废
铁路货车制造工艺工程化探析
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所谓的工艺工程化是指一种过程，涉及到对产品开发、材料采购、工艺研究、装备配备、过程控制、质量改进和人员技能等多方面的要求，是一项范围广、周期长的系统工程。铁路货车制造工艺工程化探讨，从其基本概念出发，阐述了铁路货车制造工艺工程化的必要性，最后在分析基本概念和必要性的基础上提出了完善铁路货车制造工艺工程化的建议，如做到标准化工艺工程的实施、加强对铁路货车制造的工业工程调研分析、明确各部分职责，加强监督检查、推行良好的生产制造模式，促进工艺工程化等。
价值工程在组织改进设计中的应用
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本文将价值工程这一重要的管理技术和方法引入到组织改进设计中,并系统地介绍了开展这项有理论和现实意义工程的方法与步骤,最后应用实例加以了分析说明,以期实现组织改进设计时的“降低成本、提高功能、促进创新”。
价值工程在汽车前轴总成改进设计中的应用
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文章基于国内外汽车产品市场激烈竞争、汽车产品利润空间受到很大压缩的市场背景,成功地将价值工程应用于汽车前轴总成的改进设计和制造。运用abc法进行对象初选,开展功能分析,进行各零件功能评价,然后用最合适区域法找出作为改进设计主要对象的零部件,为汽车前轴总成的改进设计指明了主攻方向。
铁路货车轮对探伤的问题分析与建议
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随着现代社会的发展，铁路事业也获得了较大的进步，轮轴是影响铁路货车运行安全的关键部件，也是铁路系统探伤的最重要部件之一。多年来发生货车车辆冷切轴事故，严重影响了铁路运输安全，为防止类似事故的再次发生，本文针对货车车辆轮对探伤工作中存在的问题进行了分析并提出相关建议。笔者希望本文的论述可以对铁路货车轮对探伤工作的进一步发展带来一定的启发。
铁路货车下侧门冲压工艺数值分析 铁路货车下侧门冲压工艺数值分析
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采用塑性有限元法,利用dynaform软件对铁路货车敞车下侧门成形的两种成形方案进行计算机数值模拟,对数值模拟结果进行了比较,最终确定了在35000kn以上的水压机起伏成形和20000kn冲床切边两道工序的冲压工艺方案。
SMC模压成型铁路货车下门 SMC模压成型铁路货车下门
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smc模压成型铁路货车下门，主要应用于铁路行业中，是专门作为铁路货物列车敞式车厢卸货开启用装置，是现在普遍应用的钢制铁路货车下门的理想替代产品。产品以环氧树脂和酚醛树脂为基体材料，以耐磨、阻燃、耐候等材料为辅助材料，以带式纤维毡、优质玻璃纤维布等材料为增强材料，通过多种复合材料的最佳配比形成预浸料片材，以先进的模压工艺、层压自动复合技术制作而成，是现在普遍应用的铁制铁路货车下门的理想替代产品。
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职位：城市规划设计总监
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
