建筑玻璃的热弯和钢化趋于水平化
在过去的15年中对弯玻璃的钢化已经转变为水平方法。当今大量的汽车玻璃和家具工业的制造都使用平钢化设备。小型的汽车厂商和建筑工业仍然在使用老式的垂直设备,但是随着弯钢化技术的发展,这些老式设备正在转化为平钢化设备。使用热弯炉进行钢化给大量的建筑玻璃生产带来了无以伦比的优点,同时可以达到很高的光学要求。
半钢化玻璃与和钢化玻璃的区别
半钢化玻璃介于普通平板玻璃和钢化玻璃之间的一个品种,它兼有钢化玻璃的部 分优点,如强度较普通浮法玻璃高,是普通浮法玻璃的2倍,同时又回避了钢化 玻璃平整度差,易自爆,一旦破坏即整体粉碎等不如人意之弱点。半钢化玻璃破 坏时,沿裂纹源呈放射状径向开裂,一般无切向裂纹扩展,所以破坏后一般情况 下仍能保持整体不塌落。 半钢化玻璃在建筑中适用于幕墙和外窗,可以制成钢化镀膜玻璃,其影像畸 变优于钢化玻璃。 《建筑安全玻璃管理规定》中明确指出‘单片半钢化玻璃(热增强玻璃)不 属于安全玻璃’,因其一旦破碎,会形成大的碎片和放射状裂纹,虽然多数碎片 没有锋利的尖角,但任然会伤人,不能用于天窗和有可能发生人体撞击的场合。 半钢化玻璃的表面压应力在24mpa到52mpa之间,钢化玻璃表面压应大于 69mpa。半钢化玻璃的生产过程与钢化玻璃相同,仅在淬冷工位的风压有区别, 冷却能小于钢化
第六章玻璃的热弯与钢化分解
第六章玻璃的热弯与钢化分解
对于钢化玻璃与热弯夹层玻璃炸裂问题的探讨和分析
本文对引起钢化玻璃与夹层玻璃炸裂的相关因素进行分析,并提出了避免玻璃炸裂的方法和途径。
浅谈钢化玻璃与热弯夹层玻璃炸裂的问题
对钢化玻璃与热弯夹层玻璃的炸裂问题进行了探讨,对引起钢化玻璃与夹层玻璃炸裂的相关生产、设计和使用等因素进行分析,提出了避免玻璃炸裂的方法。
玻璃的垂直钢化与水平钢化
玻璃的垂直钢化与水平钢化 作者:胡鲁编辑:发布日期:2009-9-1717:27:24点击:683评论:0 垂直钢化工艺是物理钢化法的一种,该系统主要由加热炉、压弯装置和钢化风栅三部分组成; 水平钢化法是使玻璃水平通过加热炉加热,然后经淬冷而使玻璃获得增强的一种工艺。水平 钢化法生产钢化玻璃的设备有气垫钢化炉和水平辊道钢化炉两种。 玻璃可用物理或化学方法得到增强,目前主要采用物理钢化法生产钢化玻璃。物理钢化是把 玻璃加热到低于软化温度后进行均匀的快速冷却,玻璃外部因迅速冷却而固化、而内部冷却 较慢。当内部继续收缩时使玻璃表面产生压应力,而内部为张应力,从而提高了玻璃强度和 热稳定性。按淬冷介质不同,物理钢化法可分为风冷钢化、液体钢化和固体钢化。物理钢化 的主要设备是钢化炉,它由加热和淬冷两部分组成,按玻璃的输送方式分为垂直钢化炉和水 平钢化炉两
第二章玻璃的热弯与钢
第二章玻璃的热弯与钢
平型钢化玻璃的弯曲度
本文档来源于网络搜集整理上传,希望可以让更多的人阅读! 本文档来源于网络搜集整理上传,希望可以让更多的人阅读! 平型钢化玻璃的弯曲度单位:mm 玻璃厚度 弓形 波形 玻璃长度l l≤2000l>2000 0.3% ≤6mm0.4%0.5% 8、10、120.3%0.3% 15、190.3%0.3% 说明:配对门玻璃或玻璃和玻璃直接对接安装的情况下,弯曲度一致性偏差≤ 3.0mm,(钢化后必须作好配对标记并要求客户按配对玻璃安装);单片门玻弯 曲度要求见上表。
第二章玻璃的热弯与钢 (2)
第二章玻璃的热弯与钢 (2)
第二章玻璃的热弯与钢 (3)
第二章玻璃的热弯与钢 (3)
第二章玻璃的热弯与钢 (4)
第二章玻璃的热弯与钢 (4)
钢化玻璃及幕墙用钢化玻璃和半钢化玻璃的抽样规则
钢化玻璃及幕墙用钢化玻璃和半钢化玻璃的抽样规则 批量范围抽样数抽检频度合格判定数不合格判定数 1-821/1——1/412 9-1531/3——1/512 16-2551/3——1/512 26-5081/5——1/623 51-90131/5——1/734
热弯玻璃的加工技术
热弯玻璃的加工技术 1.热弯玻璃简介: 热弯玻璃是平面玻璃加热软化,在模具中成型.再经退火制成的曲面玻璃.热弯玻璃可以 制成各种弧度的玻璃. 热弯玻璃的成型温度一般为580℃左右,主要是在玻璃的软化点附近.掌握好成型温度 以及严格的模型制作是热弯玻璃成型的关键.要恰当把握好玻璃弯曲成型的时间,才能保证 生产质量。 2.热玻璃制作的工具及材料 一般热弯玻璃制作的主要工具是制作模具用的钢铁,电焊机,弯管机,切割机等.用作热 弯玻璃制作的材料首先是要用到厚度不同的玻璃,其次是优良的脱模剂,高温玻璃丝布等材 料。 3.热弯玻璃的温度控制 热弯玻璃的成型温度大约在玻璃的软化转换点之间.约在580℃左右.成型的温度与时 间成反比.温度越高时间越短,温度越低时间越长.对于特殊的曲面玻璃是要经过局部加热或 利用外力的作用才能成型。 温控由低温
玻璃的化学强化和物理钢化 (3)
玻璃的物理钢化法(一) 来源:landglass浏览量:5553发布时间:2014-11-0508:32:25 物理钢化法的原理就是把玻璃加热到适宜温度后迅速冷却,使玻璃表面急剧收缩,产 生压应力,而玻璃中层冷却较慢,还来不及收缩,故形成张应力,使玻璃获得较高的强度。 一般来说冷却强度越高,则玻璃强度越大,物理钢化的玻璃多用在汽车、舰船、建筑物上。 物理钢化方法很多,按冷却介质来分,可分为:气体介质钢化法、液体介质钢化法、微粒钢 化法、雾钢化法等。本文主要介绍气体介质钢化法和液体介质钢化法。 1、气体介质钢化法 气体介质钢化法,即风冷钢化法。包括水平辊道钢化、水平气垫钢化、垂直钢化等方 法。所谓风冷钢化法就是将玻璃加热至接近玻璃的软化温度(650~700摄氏度),然后对其 两侧同时吹以空气使其迅速冷却,以增加玻璃的机械强度和热稳定性的生产方法。加热玻璃 的淬冷是用物
均质钢化玻璃的标准、认证和检查
均质钢化玻璃的标准、认证和检查
玻璃的化学强化和物理钢化 (2)
——仅供参考 玻璃的物理钢化法(一) 来源:landglass??浏览量:5553??发布时间:2014-11-0508:32:25 物理钢化法的原理就是把玻璃加热到适宜温度后迅速冷却,使玻璃表面急剧收缩,产生压应力,而玻璃中 层冷却较慢,还来不及收缩,故形成张应力,使玻璃获得较高的强度。一般来说冷却强度越高,则玻璃强度越大, 物理钢化的玻璃多用在汽车、舰船、建筑物上。物理钢化方法很多,按冷却介质来分,可分为:气体介质钢化法、 液体介质钢化法、微粒钢化法、雾钢化法等。本文主要介绍气体介质钢化法和液体介质钢化法。 1、气体介质钢化法?? 气体介质钢化法,即风冷钢化法。包括水平辊道钢化、水平气垫钢化、垂直钢化等方法。所谓风冷钢化法 就是将玻璃加热至接近玻璃的软化温度(650~700摄氏度),然后对其两侧同时吹以空气使其迅速冷却,以增加 玻璃的机械强度和
建筑玻璃的热弯和钢化趋于水平化
在过去的15年中对弯玻璃的钢化已经转变为水平方法。当今大量的汽车玻璃和家具工业的制造都使用平钢化设备。小型的汽车厂商和建筑工业仍然在使用老式的垂直设备,但是随着弯钢化技术的发展,这些老式设备正在转化为平钢化设备。使用热弯炉进行钢化给大量的建筑玻璃生产带来了无以伦比的优点,同时可以达到很高的光学要求。
效率驱动着玻璃弯曲和钢化技术的发展
建筑和汽车玻璃的生产厂家正承受着在保持低成本的同时而继续提供高工程性能产品的日益增长的压力。本文追溯了19世纪70年代至今的热处理设备的发展趋势。珍贵的高性能的玻璃产品正源源不断地进入市场,生产厂家正在为提供日益增长的能量效率和系统生产能力而激烈竞争,建筑玻璃也不例外。在70年代早期,水平辊底钢化系统为钢化平板玻璃生产质量带来了一场革命。它克服
效率驱动着玻璃弯曲和钢化技术的发展
效率驱动着玻璃弯曲和钢化技术的发展
玻璃的化学强化和物理钢化 (2)
玻璃的物理钢化法(一) 来源:landglass浏览量:5553发布时间:2014-11-0508:32:25 物理钢化法的原理就是把玻璃加热到适宜温度后迅速冷却,使玻璃表面急剧收缩,产 生压应力,而玻璃中层冷却较慢,还来不及收缩,故形成张应力,使玻璃获得较高的强度。 一般来说冷却强度越高,则玻璃强度越大,物理钢化的玻璃多用在汽车、舰船、建筑物上。 物理钢化方法很多,按冷却介质来分,可分为:气体介质钢化法、液体介质钢化法、微粒钢 化法、雾钢化法等。本文主要介绍气体介质钢化法和液体介质钢化法。 1、气体介质钢化法 气体介质钢化法,即风冷钢化法。包括水平辊道钢化、水平气垫钢化、垂直钢化等方 法。所谓风冷钢化法就是将玻璃加热至接近玻璃的软化温度(650~700摄氏度),然后对其 两侧同时吹以空气使其迅速冷却,以增加玻璃的机械强度和热稳定性的生产方法。加热玻璃 的淬冷是用
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职位:电气项目管理工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林