基于组件GIS城市交通管理与规划系统与实现

在城市建设大力发展的现阶段,道路拥挤,交通环境恶化,几乎成了我国各大城市的发展通病,甚至成了制约个别城市经济快速发展的市政瓶颈。一个良好的交通系统对促进经济发展所起的作用已无法估量。但目前,在我国车增建路,路多引车,交通环境暂趋恶化的情况已非常显著,城市交通普遍落后于城市化进程,解决交通问题将是我们长期面队的艰巨任务。同时,我们的城市设计与管理也还有很大的提升空间,城市交通状况的良好离不开其先进的道路设计理念,因此只有在实现城市道路规划与城市交通管理同意的前提下,最终才能实现人与车、工程与生态环境和谐共处。

　从地理信息系统(gis)的组成和功能出发,探讨了gis在城市交通管理和交通管理信息系统开发中的应用特点和建立城市交通管理信息系统的必要性,提出了基于gis的城市交通管理信息系统的结构框架和系统设计开发思路.

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根据可持续发展理念的公平性、持续性和共同性三原则,就城市交通管理中的一些问题,阐述在城市交通可持续发展的管理时,为解决拥堵、减少消耗和污染以及体现公共交通的公平性,提出的一些见解和发展方向。

地理信息系统是近几年来信息技术迅速发展的热点之一，如何将地理信息系统与城市规划结合起来开发实用的应用软件是值得研究的问题。

地理信息系统是近几年来信息技术迅速发展的热点之一，如何将地理信息系统与城市规划结合起来开发实用的应用软件是值得研究的问题。

城市交通管理监控系统工程的社会环境经济效益评价

关于南宁市城市交通管理工作的实践与思考 作者：南宁市交警支队支队长李秋生来源：广西 南宁是中国—东盟博览会永久举办地，广西北部湾经济区核心城市 以及中国面向东盟开放合作的前沿和窗口，是西南出海大通道的交通枢 纽城市，素有?中国绿城?美誉。自2000年以来，先后荣获?迪拜国际 改善居住环境奖?、?中国人居环境奖?、?联合国人居奖?和?全国 文明城市?等荣誉。 自2004年起，中国—东盟博览会落户南宁后，南宁市迎来了重大历 史发展机遇，城市化进程日益加快，中心城区的人口规模呈较快增长趋 势。目前，全市共辖6个城区和6个县，行政区域总面积2.2万平方公 里，总人口691.69万人。其中市区总面积6479平方公里，建成区面积 208平方公里，市区常住人口263.89万人。截止2009年末，全市机动 车保有量111.65万辆，其中汽车34万多

为了解决轨道交通和综合管廊分开规划建设所存在的资金花费大、占用资源多、实施难度大的问题,提出一种基于地理信息系统(gis)与三维设计(bim)的轨道交通和综合管廊同期规划系统设计方法。首先对轨道交通和综合管廊同期规划的必要性和可行性进行分析,明确系统设计的迫切需求；其次从gis信息应用和bim两方面展开同期规划系统关键技术的研究,以实现二者的有机结合和综合利用；最后通过对系统基本框架、要素影响因子建模、管理机制和协同方案等的研究,提出轨道交通和综合管廊同期规划系统的具体设计方案,为更好地推动轨道交通和综合管廊的协同发展、合理利用有限的城市土地资源提供了技术支持。

地理信息系统,简称gis,其作为一种新的学科技术,集计算机科学技术、地理学科、测绘学科等多种学科于一体。gis在交通领域中的应用,为城市的交通管理实现智能化、信息化提供了良好的技术支持,具有广阔的发展前景。文章对gis的基本概念作以介绍,对以gis为基础的城市智能交通系统功能进行分析,对gis在城市智能交通管理系统中应用所使用的关键技术支持进行探讨。

当城市道路出现拥堵现象时，城市交通规划、设计、建设、管理部门解决交通问题的思路没有从“以人为本”的角度出发，取而代之的是“以车为本”的理念，忽视了城市交通的目的是实现人、货快速、便捷的位移，而不单纯是车的移动。文章对比国外城市道路规划与交通管理的一些情况，谈论了城市道路规划及交通管理之间的关系，并倡导“以人为本”与“和谐统一”。

城市交通与道路规划讲义第三章城市交通规划——城市交通规划分析和模拟规划区域交通状况及存在的问题，预测城市交通的发展趋势，依据城市规划对城市交通的要求，以便为未来的、与社会发展相适应的各种用地模式服务，并作为规划决策和政策制定的依据。起讫点调查...

城市交通综合智能控制与管理系统 1.项目的背景和意义 交通拥挤以及由之导致的时间损失、能源消耗、交通事故和环境问题所造成的巨大损 失已成为世界各国政府和人民所面临和必须解决的问题。近年来，理论和实践证明采用先进 的信息技术、通信技术和控制技术等高新技术开发的智能交通系统可以大幅度提高交通网络 的运行效率，是解决交通拥挤问题的最经济最有效的办法。据统计，its技术的应用可以减 少10％的废气排量，20％的交通延时，30％的停车次数。美国losangeles地区和texas 州在its技术方面投资的效益成本比率分别是16:1和22:1，收益非常显著。而这一切，都 是在基本上没有进行道路建设和引入新的高速车道的情况下取得的。这充分说明了为什么近 年来发达国家竞相投资its技术的研发和应用。 目前国内已有的一些自主开发的城市交通控制与管理系统，但在整体性能比

地理信息系统即是geographicinformationsystem简称gis，是一种新的科学技术，是多种学科技术的总称，包括：计算机科学技术、地理科学技术、测绘科学技术等。gis在城市智能交通管理系统中的应用，为城市智能化、信息化管理提供了技术保障，为更好的推展城市交通管理工作提供了技术支持。本文从gis、gis的作用、gis的技术、解决策略等方面进行论述，充分发挥它的实用价值。

地理信息系统即是geographicinformationsystem简称gis，是一种新的科学技术，是多种学科技术的总称，包括：计算机科学技术、地理科学技术、测绘科学技术等。gis在城市智能交通管理系统中的应用，为城市智能化、信息化管理提供了技术保障，为更好的推展城市交通管理工作提供了技术支持。本文从gis、gis的作用、gis的技术、解决策略等方面进行论述，充分发挥它的实用价值。

第一章 城市交通规划的概念：（1）通过对城市交通需求量发展的预测，为较长时期内城市的各项 交通用地，交通设施，交通项目的建设与发展提供综合布局与统筹规划，并进行综合评价， 是解决城市交通问题最有效的途径之一。（2）城市交通规划是以城市总体规划和城市交通 活动特点的调查资料为基础，对城市未来交通进行研究的过程和对未来交通的安排。 城市交通规划编制的核心内容：一个战略：城市交通发展战略；两张网：城市道路网，城市 公交网。 城市四大基本活动：交通、居住、工作、游憩。 城市道路的概念及其功能：城市道路是指城市城区内的道路。功能：为地上地下工程管线和 其它市政公用设施铺设提供空间；是城市的骨架，建筑物的依托，分别用地各地块的边界； 是商贸活动的场所之一；是城市居民交通与活动的空间；城市防灾避难提供场所；为城市通 风新鲜空气的流通提供渠道；反映了城市的风貌，反映了城市的历史文化，又

1/11 城市道路交通管理规划 随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问 题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着 严峻的挑战。 1995年的《北京宣言：中国城市交通发展战略》为中国城市交通的发展指 明了方向：交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。 而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现。 为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的 内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理 规划。具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的 完善与充分利用三个层次，从供给和需求量方面解决问题。因此，道路交通管 理工作是城市总体规划中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十 分必要而迫切。而城市道路交通管理规划的编制与实施，有利于提升我国城市 整体管理

随着城市道路交通越来越复杂化,城市道路交通管理部门的工作量也越来越大。过去的治理办法与当今城市道路状况已经不相适应,所以,利用科学的网络信息管理技术进行道路交通管理是很有必要的。基于gis技术的道路交通管理系统可以充分的将地理信息系统的优势与道路信息相融合,来弥补道路道路交通管理的不足。本文首先对城市道路交通管理系统的重要性进行讨论,其次对城市道路交通管理系统的现状进行分析,然后对gis应用于道路管理的研发方式进行探讨,最后对系统功能进行重点阐述,望通过研究可以促进城市道路交通水平更好更快发展。

该文以我国城市道路交通管理规划的现状为出发点,提出了城市道路交通管理规划是一项重要课题,阐述了交通管理规划的目的、基本内容及三个层次,论述了交通需求预测的分析方法及模型。最后结合兰州市道路交通管理规划的框架与实施情况,分析其主要成果及产生的社会经济效益。

　总第190期交　通　科　技serialno.190 　2002年第1期transportationscience&technologyno.1feb.2002 3本文受北京市公安交通管理局科技攻关项目资助 收稿日期:2001212210 城市智能交通管理系统3 张建通　高孝洪　　　　　　　　　　　朱月琴　　 (武汉理工大学系统仿真与控制中心　武汉　430063)　(北京市富卓电子信息技术有限公司　北京　100035) 摘　要　分析当前我国城市交通的特点,提出解决我国城市交通问题的适用方案。采用视频监控、 环形线圈等有效的交通信息收集方法,以地理信息系统作为信息的可视化平台,通过局域网、 internet、无线广播等灵活的信息提供方式,使交通管理者能及时地实施管制措施,出行者能够及 时准确地获得信息,

根据轨道交通afc设备运营管理业务要求,采用组件技术构建一个可扩展、可复用的设备运营管理系统。设计了整个系统的功能模型、组件层次结构,并给出了设备信息服务组件设计和实现的实例,最后展示了设备信息管理模块组件组装结构及整个系统的人机界面。

l——jiaotongyuyunshu 5月l7日下午，上海市交通控股集团公司会议 室热闹非凡，大众三汽．巴士四汽，浦东巴士．汇 强汽车服务公司等lo余家公交企业的当家人，都十 分自信地阐述本企业搞好线路经营的设想和打算， 角逐6组9条线路的经营权。 为进一步完善本市地面公交线网，顺利实施 2001年公交新辟线路开线计划．根据《上海市公共 汽车和电车客运管理条例》的规定，对新辟线路，应 通过招投标的方式授予经营者线路经营权。由市城 市交通管理局组织、奉着公平、公正．公开的原则． 采取招投标形式，确定新辟西嘉线、嘉环四线、惠 嘉线．惠松线．堡新线、康桥环线．张江环线，松 江五线、l48路等9条线路的经营者。9条新辟线路 除148路行驶于市中心区域内．其余线路均分布在 轨道交通无珐涉及的市郊地域，尽管新辟线路先期 运营