基于有效宽度法加筋壁板后屈曲分析方法

应用abaqus软件建立复合材料加筋板结构有限元模型,在轴向压缩载荷下,进行线性特征值屈曲分析。针对筋条参数、壁板参数及边界条件等影响因素,计算模型的临界屈曲载荷,对加筋板结构进行屈曲承载能力分析。结果表明:加筋条高度和条数、壁板铺层顺序和厚度及结构边界条件对屈曲载荷影响显著。

夹芯板弯曲屈曲分析的有限条—棱方法——用有限条一棱方法对冷弯薄壁型钢压型表面泡沫夹芯板进行了弯曲屈曲分析．得到了夹芯板受压面层屈曲时的临界应力、屈曲荷载及屈曲半波长．并与试验结果进行对比，理论值与试验值吻合较好。　　

提出了一种基于有效宽度法的设计方法,用于计算冷弯c型和z型截面构件受弯下的名义畸变屈曲强度。这种方法能整合到aisis100规定的经典有效宽度法,使得常规设计方法能适用于更广泛的极限状态。用直接测受弯构件屈曲强度的方法对新方法进行了校核。试验结果表明,新方法能合理地预测符合工业标准的c型、z型截面构件的畸变屈曲强度。新方法的准确性和可靠性与直接试验法在同一水平上。

利用板壳理论中的hill分叉屈曲理论,建立了拉深中圆环形法兰边的屈曲模型,推导了各向同性板材的弹塑性稳定性方程,分析了法兰区板料屈曲的影响因素,提出了控制屈曲的方法,此屈曲模型对生产具有一定的理论指导意义

桥梁基桩屈曲机理及其分析方法——讨论了基桩屈曲分析的现有方法，进而在分析基桩屈曲机理的基础上，将桩身视为考虑几何非线性的空间梁单元，利用更新的拉格朗13坐标体系建立有限元方程，并采用弧长控制法求解有限元非线性方程组，对基桩屈曲的几何非线性有限元...

通过建立三维有限元模型,分别考虑对称荷载作用和非对称荷载作用两种工况对3万t圆筒式的钢板库进行了有限元屈曲分析,由分析结果得到筒仓最易发生失稳的部位。

基于有限元法的工字形轴压组合钢梁屈曲分析——对于钢结构中的工字形轴压组合钢梁，利用有限元法分别进行了特征值屈曲分析和非线性屈曲分析，并将分析结果与材料力学中的计算结果进行比较，从而验证了有限元分析的正确性。

为了提高使用材料的稳定性和有效性,针对航空航天飞行器中的典型结构复合材料加筋曲板的屈曲及后屈曲问题,根据等效宽度法的解析表达式,提出了一种快速计算方法,用matlab实现了屈曲临界载荷的数值解。改进方法与参考文献试验结论和有限元仿真有很好的一致性。研究了筋条高度变化对扭转刚度、弯曲刚度的影响,以及筋条高度与极限载荷、等效宽度之间的关系,为加筋板的实际工程开发和应用提供了便捷方法。

以某钢箱梁顶推为工程依托,针对顶推过程中由于临时支架、钢箱梁本身线型误差、以及钢箱梁在吊装、焊接过程中的施工误差,导致箱梁与滑板之间的面接触变为点接触,甚至出现脱空的现象,致使支反力重分布,进而导致局部屈曲。采用三维精细有限元板壳模型模拟钢箱梁顶推施工过程,建立精细局部模型对支点处局部屈曲状态进行仿真分析,并建议在通过滑道的底板上增加平行及垂直于腹板的加劲肋。该建议被采纳实施后,取得了良好的施工效果,可供同类工程项目借鉴。

以某钢箱梁顶推为工程依托,针对顶推过程中由于临时支架、钢箱梁本身线型误差、以及钢箱梁在吊装、焊接过程中的施工误差,导致箱梁与滑板之间的面接触变为点接触,甚至出现脱空的现象,致使支反力重分布,进而导致局部屈曲。采用三维精细有限元板壳模型模拟钢箱梁顶推施工过程,建立精细局部模型对支点处局部屈曲状态进行仿真分析,并建议在通过滑道的底板上增加平行及垂直于腹板的加劲肋。该建议被采纳实施后,取得了良好的施工效果,可供同类工程项目借鉴。

利用屈曲分析确定跨层柱计算长度的实用方法——针对长跨层柱计算长度问题，在工程设计应用中经常会碰到，但较少受到设计人员的关注，往往参照规范规定取值或仅按照一些设计软件默认取值，这类取值有时会有较大误差。文中针对跨中有水平构件约束的长跨层柱计算长...

针对脚手架工程常用的钢管进行了有限元模拟,用ansys有限元软件模拟了该杆件在特定工况下的失稳情况,并进行了特征值理论计算、特征值屈曲计算及非线性屈曲分析,进而得出不同程度初始缺陷对杆件稳定性能的影响程度。

屈曲分析确定跨层柱计算长度方法的应用——长跨层柱计算长度确定在工程设计中经常遇到，利用屈曲分析是跨层柱长度计算确定的一种重要方法。文章结合深圳卓越皇岗世纪中心工程跨层柱的计算长度确定过程，阐述了长跨层柱计算长度的实用分析方法。　　

某复杂高层混合结构屈曲分析——对本工程从整体到局部进行了屈曲分析，采用sap2000有限元分析程序对结构进行整体屈曲分析，综合考虑周围构件的边界约束条件，并用大型有限元软件ansys对单根柱进行屈曲分析，主要研究结构中的抗风水平桁架的弹性支承作用对所支承...

以某超高层钢结构中箱形截面柱的钢支架支撑结构为研究对象,应用sap2000有限元软件建立钢支架的模型,通过施加合理的边界条件对钢支架仿真模拟,进行屈曲计算分析;屈曲分析完成后,对整个支撑结构进行了进一步的优化研究,得出了合理的优化结果,解决了施工单位关心的结构屈曲等安全性问题。

压力钢管在外压下极易失稳,为了研究环肋加劲压力钢管的屈曲临界载荷,以某二级水电站压力钢管的下平段为例,基于结构屈曲理论,利用有限元软件abaqus分析了钢管的线性屈曲情况,在此基础上考虑钢管的大变形及初始缺陷,分析了钢管的非线性屈曲情况。结果表明,有限元法可以合理地考虑加劲环和管壁的相互作用,比规范法、阿姆斯图兹法单独考虑加劲环管段和中间管段的外压稳定更加合理。鉴于加劲环可显著提高压力钢管抗外压稳定能力,还研究了加劲环局部稳定适宜的高厚比,以期为更好地使用规范提供参考。

考虑了芯板材料的抗压和黏结对钢面板的约束作用,提出双模量线性约束模型,采用能量法对单边接触钢面板受压屈曲进行理论分析,通过提出新的位移函数,建立系统总势能方程,运用势能驻值原理推导出钢面板屈曲系数表达式,通过数值求解得到钢面板的屈曲系数.结果表明:钢面板临界屈曲系数kcr值与受压刚度系数kr1的对数值呈正比关系,当kr1值趋向于0时,kcr值趋向于定值,并随着黏结刚度系数kr2值的增大而增大;当kr1值趋向于∞时,kcr值也趋向于定值,此时kr2对kcr值的影响程度也逐渐明显.结果表明:在芯板受压刚度kr1不变时,适当提高材料黏结刚度可以明显提高钢面板的屈曲系数.

波形钢板的整体剪切屈曲对波形钢腹板pc组合箱梁桥的竖向抗剪设计有重要意义。该文在正交各向异性薄板理论的基础上,利用势能驻值原理和瑞利-里兹法,推导了基于弹性扭转约束边界的波形钢板弹性整体剪切屈曲荷载的分析方法,并给出了几种特殊边界条件下的简化计算公式。计算结果表明:对于四边简支板和四边嵌固板,该方法与现有公式计算结果一致;波形钢板强抗弯刚度方向上的约束条件是影响其整体剪切屈曲的决定性因素,随着该方向上约束的增强,屈曲模式将从四边简支情况向四边嵌固情况过渡;弱抗弯刚度方向上约束条件的影响很小,可以忽略。最后给出了将波形钢板在实际梁结构中受到的边界约束等效为弹性扭转弹簧的方法。

大型飞机机翼上壁板、翼梁腹板等可达上百平方米,开展其结构承载稳定性设计与精细分析工作,对于结构的承载安全性、寿命以及重量优化等具有重要工程意义。文中提出一套基于准三维参数化有限元分析建模、正交试验设计与非线性数值计算相结合的设计分析方法,可有效解决精细设计论证工作中的难点,并获得结构参数对结构承载稳定性的敏感性以及初步的优化设计方案。算例表明文中建模方法与非线性数值分析的必要性。

非线性有限元数值计算方法是结构屈曲性能评估的主要手段,然而该方法需要基于精细网格迭代求解,降低结构非线性计算规模是其关键技术之一。采用一种结构非线性有限元降阶方法,对均匀轴向压载荷作用下的网格加筋筒壳结构进行了细致的承载稳定性特性分析。该方法将koiter初始后屈曲理论与newton弧长法相结合,通过多次使用koiter摄动展开来跟踪结构非线性平衡路径。计算比较了特征值屈曲载荷和计及几何非线性效应的非线性屈曲载荷值；采用侧向小扰动载荷模拟结构初始几何形状缺陷,分析了缺陷幅度对临界屈曲载荷的影响规律,在验证了非线性有限元降阶方法分析精度的同时,细致考核了该方法在结构非线性屈曲分析以及缺陷敏感性分析中的计算效率优势。

随着具有强腐蚀介质（如h2s/co2）的油气田的开采,耐腐蚀合金复合管越来越多用于酸性油田的输送,伴随高温和高压将造成的复合管轴向应力过大,导致管道侧向屈曲。本文将结合实际工程,提出耐腐蚀合金复合管的侧向屈曲分析方法,并研究该类管道的侧向屈曲特性,提供一种通用、有效的方法分析耐腐蚀合金复合管道的受力变形情况,为后续铺设作业提供指导。

基于曲杆单元应力-弦长关系和矩阵微分理论，推导出曲杆单元在弹性与弹塑性状态下的切线刚度矩阵精确公式。研究构件取理想弹塑性材料，结构支座取固定铰支座和可动铰支座2种约束情况，考虑构件具有初弯曲，采用曲杆单元切线刚度矩阵和广义位移控制法，取结构自重为参考荷载，对节点铰接的k8大跨单层网壳结构进行弹塑性后屈曲分析。结果表明：曲杆单元切线刚度矩阵公式精确性很高，可有效用于大型铰接单层网壳弹塑性后屈曲分析。