基于桥梁博士主跨96m钢管混凝土拱桥施工控制分析

钢管拱肋架设质量的好坏是钢管混凝土拱桥施工控制的关键工序,针对其施工控制的这一特点,介绍了钢管混凝土拱桥施工控制中倒退分析软件的编写思路及关键问题的具体处理方法。

钢管混凝土拱桥施工

－２３７－ 大跨度钢管混凝土拱桥施工及控制 冯璐 （河南省平顶山市县乡公路管理处，河南平顶山４６７０００） 引言 随着桥梁无支架施工方法的发展以及大跨 度斜拉桥和悬索桥的出现，在施工技术方面，降低 了大跨度拱桥的竞争能山，限制了大跨度拱桥的 应用和发展。混凝±拱桥的发展一直在寻求一条简 便、快捷施工方法的路子，先是摆脱支架，发展了 拱桥的无支架施工，再就是采用悬壁扣挂，悬臂（悬 拼）桁架，摆脱了在高空对于模板的依赖。但是，由 于悬臂施工方法在施工过程中和成桥后体系的受 力形式不同，要发生体系转换，所以必然造成不必 要的浪赞，因此经济性能不够理想：同时施工过程 中的高风险说明这种施工方法存在安全隐患；近 几年发生的几起拱桥坍塌事故从反面说明了这种 风险的客观存在。而劲性骨架法尽管大大降低了 施工的风险，但钢材用量过大而钢管混凝土拱桥 能够较好地解决这两个难

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系统地介绍了钢管混凝土拱桥的结构特点和近几年来应用于钢管混凝土拱桥的施工方法及注意事项,并指出了钢管混凝土作为一种新桥梁结构形式和无支架桥梁施工方法的良好发展前景。

本文系统地介绍了钢管混凝土拱桥的结构特点和近几年来应用于钢管混凝土拱桥的施工方法及注意事项，并指出了钢管混凝土作为一种新桥梁结构形式和无支架桥梁施工方法的良好发展前景。

简要阐述了大跨度钢管混凝土拱桥的施工控制的必要性,对钢管混凝土拱桥的施工控制方法进行了讨论。详细分析了钢管混凝土拱桥施工控制中误差产生的原因,并针对这些误差提出相应的应对策略;对大跨度钢管混凝土拱桥施工控制的误差(参数)调整具有一定的指导意义。

目的为使斜拉扣挂法吊装施工的大跨度钢管混凝土拱桥钢管拱肋在合拢前满足要求.方法采用最优化理论对扣索初张力和预抬高值进行预测求解,在安装第一个钢管拱肋节段时,把合拢段除外的其余所有梁段有限元模型一次生成,以考虑节段间转角连续引起的刚体位移,施工控制的目标为合拢前各钢管拱肋节段高程控制点的标高误差满足要求,采用一阶分析法对节段安装预抬高值进行正装迭代优化求解.结果在一上承式钢管混凝土拱桥施工控制的实际应用结果表明该方法计算简便,可准确地给出各个施工节段得扣索初张力和预抬高预测值.结论利用一次生成模型法进行拱肋吊装迭代优化计算,能方便的考虑拱肋节段转角引起的刚体位移,可较准确地给出满足要求的施工控制预测值.

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋安装一般采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法,此方法的运用会给桥梁结构带来复杂的内力和位移变化。以在建的巫山新龙门大桥为工程背景,施工控制的首要任务就是考虑施工过程中各种因素的影响,确保桥梁建成后的拱轴线和设计拱轴线相吻合,受力合理。

介绍了钢管混凝土拱桥的施工方法与受力特点。就拱肋安装阶段的斜拉扣索索力、轴线线形控制技术、弦杆混凝土浇筑过程中拱脚截面混凝土应力以及桥道系施工等过程的施工控制原理及控制方法作了阐述,给出详细算法。首次提出用应力影响线作应力调整计算的方法,配合自编后处理程序,能方便地计算出弦杆混凝土浇筑过程中所需应力调整值,最后用一个实桥简要介绍算法。

71建筑constructionandarchitecture2004-11 ·建筑技术·constructiontechnology 京杭运河特大桥钢管混凝土拱桥 一、概述 拱桥是一种古老的桥型，它的产 生与应用，在人类征服自然，迈向文明 进程中起到了极其重要的作用。 在中国，早在公元前282年就有了 石拱桥的记录，其中最具代表性的当 属公元606年建成的河北赵县安济桥， 即赵州桥，是现今世界范围内尚存跨 径最大的古代石拱桥。 钢管混凝土利用钢管和混凝土两 种材料在受力过程中的相互作用，即 钢管对混凝土的约束作用使混凝土处 于复杂应力状态之下，从而使混凝土 的强度得以提高，塑性和韧性性能大 为改善。同时，由于混凝土的存在可以 避免或延缓钢管发生局部屈曲，可以 保证其材料性能的充分发挥，另外，在 钢管混凝土的施工过程中，钢管还可 以作为浇筑其核心混凝土的模板，与 钢筋混凝

大跨钢管混凝土拱桥施工技术——系统的介绍了钢管混凝土拱桥在大跨结构中的运用优势及施工方法和施工工艺。并指出了钢管混凝土作为一种新型桥栗结构具有良好的发展前景。

系统的介绍了钢管混凝土拱桥在大跨结构中的运用优势及施工方法和施工工艺。并指出了钢管混凝土作为一种新型桥梁结构具有良好的发展前景。

以四川合江长江一桥为例,从大跨径钢管混凝土拱桥施工监控的主要项目和工作流程等方面进行论述及研究,对该类大桥的施工控制提出一些有益的指导和建议。

应实时对桥梁的应力计算值与实测值进行对比分析,对桥梁不同施工阶段的施工状态即时准确掌握,为桥梁的安全施工及运营提供数据与理论支持。

大跨度钢管拱桥施工控制的主要目的是使成桥线型和内力最大限度地满足设计要求。同时,确保施工过程中的受力安全。影响大跨度钢管拱桥施工控制精度的因素众多,有结构参数、施工工艺、施工监测、结构计算分析模型、温度以及砼收缩、徐变的影响。本文介绍了桥梁施工控制的历史、重要性及其发展趋势,具体阐述了钢管拱桥施工控制的主要内容、原则、方法以及影响施工控制的因素,针对钢管拱桥的施工特点提出相应的施工控制方法。

结合工程实例,针对大跨度劲性骨架混凝土拱桥的特点,采用大型通用有限元程序ansys对采用劲性骨架施工的大跨径钢管混凝土拱桥进行了施工稳定性分析,实践证明该桥的施工稳定性符合规范要求。

为了使桥梁结构最大限度地接近理想状态,满足设计和施工规范的要求,对桥梁施工过程进行监测,已成为桥梁建设的重要环节。本文以某钢管混凝土拱桥为工程背景,利用软件分析法和现场监测法对该桥吊杆的应力进行了研究,结果表明：测点应力实测值与计算值吻合度较好,吊杆控制截面的位置和测点的位置布置合理,软件分析的结果能够较好的反映吊杆应力的变化,对钢管混凝土拱桥吊杆的施工具有一定的参考价值。

钢管混凝土系杆拱桥施工认识 摘要：近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点， 被广泛应用于公路工程。但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多， 亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善。 关键词：系杆;拱桥施工;施工控制;顶升施工 拱桥具有外形美观、跨越能力较大等优点，是今后大跨度桥梁发展方向之一。 已建成的钢拱桥最大跨度已经达到550m。钢拱桥和其他大跨桥梁相比，它的刚 度较大，稳定性和抗震性较好。当桥址处于风速或地震烈度较大的地区，或桥梁 承受铁路荷载且地质条件良好时，钢拱桥不失为一种较佳的大跨度桥梁方案。拱 桥的施工大致可以归纳为两大类：有支架施工和无支架施工。有支架施工主要用 于中小跨径的石拱桥和钢筋混凝土拱桥(现浇混凝土拱桥及混凝土预制块砌筑的 拱桥)；无支架施工主要用于大跨度拱桥。常用的无支架

支井河大桥为主跨430m的上承式钢管混凝土拱桥。拱座c20大体积混凝土施工属冬季施工,通过选择合理的配合比,加上"两布三膜"的保温保湿措施,防止混凝土温度裂缝出现;主拱肋采用无支架、无塔架缆索吊装的施工方法;拱圈内c50微膨胀混凝土采用单管对称泵送灌注施工。支井河大桥施工的顺利完成表明该桥施工方案可行。

结合湖南省湘西海螺猛洞河特大桥主桥工程进行了无支架缆索吊装的施工设计。在施工设计时对缆索起重机采用解析法计算,对扣索系统采用正装迭代法计算,算法简便实用。并基于有限元位移理论,采用有限元计算程序进行缆索起重机系统空间有限元建模分析并作出检算,对扣索和锚索的安全系数进行了计算分析,结果表明,缆吊与扣索系统设计合理且安全可靠。