基于情景分析城市轨道交通应急指挥系统功能需求

通过分析现有三级应急预案响应体系,结合线网中心的定位,研究应急指挥时应急指挥系统各版块的功能,根据国内外的应急指挥经验,建立大数据下的应急指挥体系,明确应急协调部(简称\"etc\")在应急情况下\"只监不控\"的应急组织模式,提高了线网应急指挥处置的效率。

论述城市轨道交通调度指挥仿真系统是提高调度员应急处理能力、保证轨道交通安全运行的必要技术手段。通过对城市轨道交通调度仿真系统的需求及其在国内应用的分析,提出城市轨道交通调度指挥仿真系统的总体功能需求、硬件和软件实现方案。

随着中国城市轨道交通快速发展期的到来．轨道交通网络所面临的安全形势更加严峻．建设完善的轨道交通应急平台迫在眉睫。文章深入分析了国内外轨道交通应急平台的建设及发展趋势，提出了城市轨道交通应急平台的总体构成、物理层次结构，详细阐述了城市轨道交通应急平台的功能构威。

轨道交通应急平台是以公共安全科技和信息技术为支撑、以应急管理流程为主线、软硬件相结合的突发公共事件应急保障技术系统,是实施应急预案的工具。运用现代安全科技和信息规划理论,通过研究城市轨道交通应急指挥平台的体系结构、层次结构、应用结构和功能机构,提出建立城市轨道交通应急指挥平台所需要的关键技术,包括信息资源整合共享技术和城市轨道交通地理信息系统技术等。

1 温岭市卫生应急指挥系统 建设 l概述 1.1.温岭市级卫生应急指挥系统项目建设目标 实现对温岭市级突发公共事件卫生应急有关资源信息的有效管 理；实现突发公共卫生事件的动态监测，并提供专业预警信息；面对 各级各类突发公共事件，能够快速采集数据，为领导提供决策依据和 命令指挥工具，为卫生应急部门的业务人员和专家提供形势研判信息 与分析手段，以及通讯和命令指挥等支持；通过网络与省级和国家级 应急指挥系统连接，实现信息报送、指令传递与信息资源共享。 1.2.项目建设内容 温岭市卫生应急指挥信息系统建设主要应包括信息通讯、应用软 件、系统集成、信息显示、建筑装修等专业内容，可分为三大部分： 基础环境、技术平台与应用软件系统。 ·基础设旋 提供基础的应急指挥与日常工作环境、环境设备、办公设施等。 建设内容包括指挥中心建筑装修、动力配电系统(不间断电源)等。 ·技术平台 在基础环境上，

提升轨道交通运营管理部门面对突发事件的应对能力和应急处置效率是当下国内外城市轨道交通应急安全领域的研究重点。引入分布式协同理论对轨道交通应急处置组织架构和应急处置工作流程进行优化和重组,基于分布式协同理论建立应急处置组织架构模型,实现各单位、各部门、各作业人员都能借助计算机及网络通信实现多点联动、协同作业的应急处置。研究成果有利于提升城市轨道交通运营管理水平和安全性,对城市轨道交通安全体系的完善、运营过程中突发事故的应变能力及处置能力的提升具有重要意义。

北京纵横机电技术开发公司一直致力轨道交通牵引产品的研究与开发工作,并且在高速铁路牵引、辅助系统等方面积累了丰富的产品研发、生产及装车运营经验。目前已经建成并投入运用的城轨牵引传动系统地面联调试验台、辅助变流器型式试验台、控制系统半实物仿真试验台等为城轨牵引、辅助系统研制提供了多种开发试验手段,具备了各

城市轨道交通应急疏散支持系统的研究

城市轨道交通应急系统体系架构研究与实践 (2)

城市轨道交通应急事件管理与处置系统是城市轨道交通安全、可靠运营的前提和基础,分析介绍城市轨道交通应急事件管理与处置系统的设想、系统架构的设计和构建方法,以及软件、控制平台的选择。

城市轨道交通应急救援信息系统研究 作者：张振江，刘云，程军军，周春月 作者单位：北京交通大学,北京,100044 刊名：都市快轨交通 英文刊名：urbanrapidrailtransit 年，卷(期)：2009，22(6) 引用次数：0次 参考文献(5条) 1.刘仍奎,程晓卿,孙全欣.铁路事故救援系统的构建研究[j].中国安全科学学报,2004(11). 2.杨晓光,王一如,杭明升.先进的高速公路交通紧急救援管理系统[c]//中国公路学会.中国公路学会2000学术交流 论文集.北京:人民交通出版社,2000:184-190. 3.吴宗之,刘茂.重大事故应急救援系统及预案导论[m].北京:冶金工业出版社,2003. 4.王山,姚晓晖,汪彤.地铁安全评价研究[j].华北科技学院学报,2006,3(1):46-49. 5.韩利民,李兴高,杨永平.地铁运营安全及

城市轨道交通应急系统体系架构研究与实践

研究了应急通信系统的需求,设计了基于无线网络的应急通信设计,从根本上提高应急通信的效率,使得应急通信系统的各个子系统不再是独立的,而是相互联系的,从而实现了整个城市轨道交通平台的信息共享。.

轨道交通车站低压配电主要为车站管辖内通风空调系统设备、消防联动设备、给排水设备、自动扶梯、照明设备、屏蔽门系统等提供电源.它不但是城市轨道交通列车的动力源,而且也是其运营服务其他设备电能的提供者.运营中,若供电一旦出现故障,就会造成大面积的交通运输困难,更有可能会造成生命和财产的损失.因此,城市轨道交通正常运营的前提是电力供给的安全性.在供电系统发生故障时,工作人员必须及时地采取有效的措施来控制这一情况的进一步恶化,将各种损失降到最低.

当下社会经济正处在迅速发展中,轨道交通是城市居民比较依赖的交通工具,不断有新的交通路线被开通,这也导致各地区的轨道交通路线越来越复杂,促使国内的轨道交通各类形成技术快速进步着,面临的问题也是多种多样的。为了让不同乘客的需求得到满足,各车辆之间就要减少通行的间隔。交通行车方面需要面临极大的压力,需要相关部门具备更强的应急能力,减少行车中的安全隐患。如今在轨道交通的应急处置方面还有诸多问题存在,本文提出了一些改进对策。

目前,我国城市轨道交通技术得到了迅猛的发展,交通线路建设也越来也复杂,因此,我国的交通问题也日益严重。实践表明,只有减少各个车辆间通行的时间间隔,才能有效满足不同乘客的不同需求。对城市轨道交通行车应急处置情况进行分析,以对轨道交通行车的要求及其相关应急措施方面提出更好的建议。

城市轨道交通是城市交通系统现代化的主要象征.城市轨道交通网应急管理是城市轨道交通安全保证以及运转的根基和条件目前.我国的城市轨道交通正处深入发展和建设阶段,已有一批城市轨道交通系统已经进入了网络时代的操作.因为城市轨道交通网需要具有高速度、高密度、很多的设备和复杂的技术,这些年,运转事故或其他突发事件越来越多,其主要原因有环境的封闭性、人员密布等因素.基于此本文分析了城市轨道交通应急处置协调系统.

以城市安全管理和应急机制建设为指导,通过研究城市轨道交通网络应急事件的分类及特征,提出了针对两类应急事件的处置策略,研究了城市轨道交通网络应急处置辅助决策的主要技术组成,提出了城市轨道交通网络应急处置辅助决策支持系统的及总体功能架构。

为配合国家应急平台体系的建设及满足日益凸显的实用需求,城市轨道交通行业启动了应急通信指挥车的工程建设.本文通过对轨道交通应急通信指挥车在设定场景执行紧急救援时的功能需求分析,指出了轨道交通应急通信指挥车与通用型应急通信指挥车的主要区别,提出了不同于通用型应急通信指挥车的轨道交通应急通信指挥车的通信系统组网方案.并对该方案的系统构成、系统功能、系统特点及系统主要技术指标进行了分析和阐述,对无线图像传输环节采用的cofdm技术做了简单介绍.该方案能够对轨道交通领域应急通信指挥车的工程建设提供参考与借鉴.

为分析城市轨道交通应急系统安全性能,采用随机petri网理论,考虑运营生产、治安消防和自然灾害3类应急预案,构建城市轨道交通应急系统的随机petri网模型,并基于模型的马尔科夫链得到系统处于各种状态时的稳态概率表达式,通过改变各个变迁的触发速率,分析系统各种状态稳态概率的变化情况。结果表明,这个模型能够体现影响城市轨道交通应急系统安全性能的各因素之间的关系,并能通过数值变化趋势反映不同事故情况下提高安全性能的关键所在,达到分析系统安全性能的目的。

xxx쫐돇쫐펦벱횸믓쾵춳붨틩랽낸 쒿슼뗚1헂ퟜ쳥쮵쏷.....................................................................................................................81.1놳뺰.............................................................................................................................81.2짨볆쒿뇪........................................................................................

随着社会经济的快速发展,城市公共交通也得到了迅猛发展,尤其是城市轨道交通的不断完善,为城市居民提供了快捷、便利的交通服务,在一定程度上减轻了城市交通的压力,降低了城市拥堵的产生。作为城市轨道交通的重要组成部分,城市轨道交通综合监控系统实现了多系统之间的信息传递,有效地避免了信息孤岛的出现。尤其是联动功能的出现,有效地对各专业和系统的信息进行综合利用,能够在紧急情况下实现多系统的协作。本文将简单介绍城市轨道交通综合监控系统联动功能的特点和分类,对其具体设计过程进行分析,为相关工作者提供参考。