基于改进层次分析法大标段高速公路项目风险评价

在高速公路bot项目风险评价问题中,评价过程是否合理,评价结果是否准确是bot项目能否成功的关键。本文运用层次分析法原理,在此基础上用指数标度进行改进,对bot高速公路项目风险进行综合评价。通过此方法在哈尔滨绕城高速公路上的应用,证明评价结果符合实际所面临的风险问题,验证改进层次分析法在bot高速公路项目风险评价中的有效性和可操作性,可为投资者和项目决策者提供科学合理的参考依据。

根据\"3e\"理论构建出政府投资高速公路项目绩效评价指标体系,指标体系涵盖从高速公路项目决策、设计、施工到项目运营的全过程,并采用层次分析法确定各指标的权重。在此基础上构建出绩效评价模型,并将模型具体应用于实例,验证了模型的实用性和可操作性。

ppp作为一种新型的项目融资模式,能够积极吸引社会资本参与投资以解决政府债务风险。通过运用等级信息建模方法识别风险,并利用双重标准进行风险因素过滤、筛选,形成ppp项目风险评价指标体系,应用熵权——模糊综合评判法确定指标权重、建立风险综合评价模型,确定ppp项目风险等级,为ppp项目风险管理提供借鉴与参考。

bot高速公路项目风险分析 一、bot高速公路项目风险管理概述 （一）风险管理概述 风险管理(riskmanagement)是指处理风险的行为或实践活动，包括对风险 的计划、评估(识别及分析)、提出应对风险的处理方法及对风险的监控(通常是 用来发现风险是如何变化的)。风险管理并不是一项局限于风险管理部门本身的 独立的活动，它实际上是总体的项目管理的一部分。风险管理应该与关键的项 目实施过程紧密相连。所谓关键过程包括总体项目管理、系统工程、成本、质 量、范围及进度等，但不仅仅限于此。风险管理是一项主动性强的管理工作， 合理的风险管理应尽力减少某个事件发生的概率;如果发生，则应尽力缩小其影 响范围。风险管理应在项目开始时建立，并将项目工期内所发生的风险记录在 案。风险管理过程包含以下几个互相关联的部分:计划、评估(识别及分析)、处 理和监控。风险管理已成为公路建设工程管理

风险投资具有高风险、高收益、高增长潜力的特点。如何识别、评价及防范风险,减少运作过程中的不确定性是风险投资成败的关键。本文从风险投资的风险管理主体———风险投资公司的角度,运用层次分析法对其项目风险进行评估,最后提出防范投资风险的策略。

伴随我国经济的对交通事业发展的强烈需求，高速公路建设项目在我国的数量正在急剧增加，建设规模也在不断扩大。目前，ppp模式在我国高速公路建设中应用比较广泛，这种公私合营性质的融资模式在高速公路建设项目中的应用，不仅可以降低政府部门的承建风险，还能有效缩短高速公路施工建设的周期。本文将对ppp模式进行简要概述，并在此基础上探讨ppp模式下高速公路建设项目风险及应对策略。

ppp模式作为高速公路建设领域的一种新的项目融资建设模式正逐步被推广。为了进一步充实和完善高速公路ppp项目运作与决策经验,文章在调研国内外学者研究成果的基础上,以重庆涪陵至丰都高速公路项目为研究案例,针对ppp模式在高速公路建设项目中的风险因素,在风险识别的基础上建立风险指标体系,利用模糊理论进行涪丰项目ppp模式相关风险评价研究。结果表明:ppp模式下的风险识别包括国家风险、自然环境、市场风险、项目风险4个一级指标和与一级指标相对应的23个二级指标；应用得分评级进行关键指标筛选,建立的ppp模式风险评价关键指标体系相对公正、客观；各级影响因素的权重与排序中,最为重要的一级指标是项目风险,政治因素、项目吸引力、费用支出分别在二级指标中占据主导地位。

近年来,我国的高速公路建设中越来越多的应用bot方式进行融资,而bot方式因为其自身的特点,在实施过程中存在着诸多的风险。本在建立了高速公路bot项目风险评价综合指标体系的基础上,运用多层次灰色评价法,合理的将定性与定量的方法相结合,对湖南醴潭高速公路bot项目的风险进行了评价,得到了科学、可信的结果,为高速公路bot项目的风险评价提供了一种有效的解决方法。

针对公路工程项目全周期(包括投资期、施工期和运营期)的风险进行分析,将公路工程项目风险分为环境风险、过程风险和决策目标风险,在此基础上构建了公路工程项目的风险评价指标体系,在模糊数学原理基础上运用层次分析法,建立了公路工程项目风险模糊层次分析模型.通过实证项目中的模型运用,验证了此模型在公路工程项目风险评价中的有效性和可行性.

分析高速公路代建项目代建人风险影响因素,对代建人的风险因素进行分解,建立适合于政府投资项目新的风险管理模式,提高固定资产投资的有效性,规避代建制的风险。

本文对项目hse风险管理进行分析的基础上,结合迁建项目hse风险管理自身的特点,构建项目hse风险评价体系,利用多层次分析法进行hse风险评价,对项目各风险因素的重要性进行排序得出重要风险因素,为科学有效地项目hse风险管理提供依据。

对收费公路的债务风险进行系统分析,得出了收费公路的债务风险主要来自政府财政投入不足、建设养护成本高、通行费归还贷款比例偏低、高速公路分流影响、融资方式单一、收费管理成本高等。根据收费公路的债务风险因素,提出将负债比率、偿债比率、债务负担率、实际偿还比率、人员经费比率、收入利息倍数等作为收费公路债务风险评价指标。针对收费公路的债务风险难于完全定量评价的特点,采用层次分析法对其进行评价,并研究了用层次分析法进行收费公路债务风险评价的方法和步骤。

在分析和提出项目风险分担指标体系的基础上,构建了基于层次分析法的项目风险分担评价模型,并结合实际案例分析进行验证。结果表明:采用层次分析法对于项目风险分担评价是可行的。

协同项目风险复杂,一般没有历史数据可参考,应用对传统项目的风险评估方法对其进行评估不够准确。针对协同项目的特点,结合三角模糊数和层次分析法,建立了基于模糊层次分析法的协同项目风险评价模型,并用实例验证了该模型的有效性。

由于ppp(public-privatepartnerships)项目和水利基础设施的本身特点,水利基础设施ppp项目面临着比传统融资模式更多的风险,使得水利ppp项目建设和运营的等阶段的不确定性增大。通过分析影响水利ppp项目的风险因素,构建了宏观、中观和微观3个层次的风险指标体系,运用层次分析法确定各影响因素的权重,分析了影响项目风险的主要因素,提出加强风险管控等相关建议,有利于构建适合我国的水利基础设施风险评估框架,合理控制水利项目的风险。

近年来,房地产业高速发展并逐步成为社会经济发展的支撑产业,在我国经济中具有举足轻重的地位。房地产投资成为社会闲散资本注入新标向,但由于房地产投资的客观性风险及其对房地产项目的影响力,房地产受到各种来自内外因的作用,面临很多的不确定因素。在对影响房地产投资决策因素进行分析的基础上,建立关于影响房地产投资决策因素的层次结构模型,并运用层次分析法对影响房地产投资决策因素进行分析,对房地产投资决策方案给出建议。

通过问卷调查建立包括宏观、中观、微观三个层次的ppp项目风险评价指标体系。针对ppp项目风险指标之间的相互影响关系,采用网络层次分析法(anp)进行风险评价研究。以某东南亚国家ppp水电站项目为例,利用anp方法得到各风险因素的相对权重和排序,并对主要风险因素进行分析评价。

对城市污水处理bot项目模式进行风险分析的基础上对我国城市污水处理bot项目进行综合风险评价,为项目中各风险因素的重要性进行排序并针对其主要风险因素提出应对措施,为科学有效地管理城市污水处理bot项目风险提供依据。

风险是伴随着项目的实施而产生的，工程的风险管理贯穿于项目始终。而在工程项目的风险识别和评估中，有些因素是清晰的，有些则是模糊不易量化处理的，本文引入模糊层次分析（fahp）的方法，通过构造隶属度矩阵，结合实例，为工程风险等级的评价提供一种定性和定量分析结合的方法，指导管理者更好地进行风险管理。实践证明，这是一种行之有效的方法。

本文针对我国公路特许经营项目经营风险管理的现状，提出将层次分析法应用于公路特许经营项目经营风险的评价，并应用于某高速公路经营管理的实践，为公路特许经营项目经营者提供了一种比较客观、合理的风险评价方法。

针对我国公路特许经营项目经营风险管理的现状,提出将层次分析法应用于公路特许经营项目经营风险的评价,并应用于某高速公路经营管理的实践,为公路特许经营项目经营者提供了一种比较客观、合理的风险评价方法。

提出了高速公路项目施工进度风险评价指标体系的构建思路,即采用频度统计法、调查问卷法及专家函询法对风险因素识别和筛选,且从规划的数学角度将其划分为硬、软约束条件,从而构建了风险评价的指标体系,并进一步对该指标体系适用性进行分析。