基于GIS扬州城市公共交通数据库构建与分析  

城市公共交通站场厂设计规范 中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准 城市公共交通站、场、厂设计规范 cjj15—87 主编部门：武汉市公用事业研究所 批准部门：中华人民共和国城乡建设环境保护部 实行日期：1988年6月1日 关于发布部标准《城市公共交通站、 场、厂设计规范》的通知 （８７）城标字第６３６号 根据（83）城科字第224号文的要求，由武汉市公用事业研究所负责编制的《城市公共交通站、 场、厂设计规范》，经我部审查，现批准为部标准，编号cjj15—87，自一九八八年六月一日起实施。 在实施过程中如有问题和意见，请函告本标准管理单位武汉市公用事业研究所。 城乡建设环境保护部 一九八七年十二月三日 第一章总则 第1.0.1条为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济发展的需要，使其站、场、厂等主要 设施能根据规定要求进行科学规划和合理设计，特制定本规

城市公共交通站场厂设计规范 中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准 城市公共交通站、场、厂设计规范 cjj15—87 主编部门：武汉市公用事业研究所 批准部门：中华人民共和国城乡建设环境保护部 实行日期：1988年6月1日 关于发布部标准《城市公共交通站、 场、厂设计规范》的通知 （８７）城标字第６３６号 根据（83）城科字第224号文的要求，由武汉市公用事业研究所负责编制的《城市公共交通站、 场、厂设计规范》，经我部审查，现批准为部标准，编号cjj15—87，自一九八八年六月一日起实施。 在实施过程中如有问题和意见，请函告本标准管理单位武汉市公用事业研究所。 城乡建设环境保护部 一九八七年十二月三日 第一章总则 第1.0.1条为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济发展的需要，使其站、场、厂等主要 设施能根据规定要求进行科学规划和合理设计，特制定本规

城市公共交通服务规范 第一章司乘人员服务标准规范 第一节司乘人员服务规范l 服务规范就是服务的主体(服务性企业或单位)对服务 的客体(服务对象)所提供服务质量的内在标准和外在表现 形式，是根据服务对象的基本要求制定的，是服务质量的出 发点和归宿点。 公共交通的服务规范是在市场调查的基础上，将乘客的 各种需求进行整理和归纳，以成文的形式确定下来，将服务 质量具体化、标准化、程序化，便于操作。 公共交通的服务规范主要是对公交乘务人员的服务程 序、服务方法、服务语言等方面提出的具体要求。 一、首站发车前i 1、司乘人员必须按规定时间向调度员报到。 2、按规定佩戴胸卡，领取并核对车票及清洁工具、电 脑报站机，签注私款，签票，签路单。 3、提前检查服务设施的完好，搞好车辆卫生，按标准 提前进站，车等乘客。 4、报清行车方向，下车迎乘客，售清底票。 5、乘务员在运营

城市公共交通换乘方式分析

城市公共交通系统之系统分析 李林波,王靖阳 (同济大学交通运输工程学院,上海　200092) 摘要:从系统整体出发首先对城市公共交通系统的要素结构进行了全新的剖析,并在结合实际工作的基础上 指出目前公共交通系统存在的问题及可能解决的方向;其次对城市公交系统进行了系统分析,建立了相应的 系统分析工作流程,对公交系统特征、系统边界、系统外部环境、要素关联性、系统评价及系统决策等方面进行 了论述,为公交系统全面有效的规划提供了新的理论基础。 关　键　词:公共交通;系统;系统分析;系统建模 中图分类号:u491　　　　　　　文献标识码:a　　　　　　　文章编号:1672-0032(2006)01-0035-05 　　收稿日期:2005-07-11 　　作者简介:李林波(1974-),男,湖南岳阳人,同

中国城市公共交通发展的政策与实践

gis在空间数据和属性数据一体化存储和管理方面的能力有限,而空间数据库技术可以较好地弥补gis这一不足。本文详细给出了利用oraclespatial与mapinfo相结合构建空间数据库的方法和过程,并介绍了空间数据库的一些应用。

公路交通调查数据库软件是一个以sqlserver数据库为基础,在visualbasic开发环境下开发的数据分析处理软件,结合cell组件,应用了ado数据库访问、数据转换服务(dts)等技术。论述了软件系统的功能需求、模块划分与设计以及技术要点

在分析轨道交通基础数据内容构成与数据特点的基础上,探讨了轨道交通基础数据库元数据的概念与作用,建立了完善的轨道交通基础数据库的元数据内容体系,将元数据分为数据库层元数据、数据集层元数据和要素层元数据三个层次,并详细分析了各个层次的元数据作用与元数据组成要素.本文的研究成果为轨道交通基础库平台建设及信息共享奠定了基础.

城市公共交通管理论文道路交通管理论文： 浅谈现代大城市公共交通体系发展理念 一、公共交通系统发展的背景 随着我国经济和社会的发展以及城市化战略的实施，一方面使得我国城市 化进程不断深入，带动了农村中大量劳动力向城市或者非农领域转移，使得城 乡之间、乡镇之间的联系日益密切，人员之间的流动规模和范围扩大，从而带 来客流量与日俱增；另一方面，城市规模的逐步扩大、城市人口的明显增加， 使城市交通问题日显严重，如交通环境污染、交通拥挤、交通事故等。在目前 我国城镇化的过程中，城乡人口结构发生了巨大的变化，其主要体现在城市人 口的增加和流动人口的聚集。20世纪80年代壮大起来的城市公共交通和城乡短 途公路客运，在一定程度上满足了城乡居民的出行需求。但是，进入新世纪以 来，原有公共交通模式由于缺乏统一的规划与管理，其深层次存在的弊端逐渐 暴露出来。如城乡客运之间的诸多运输方式发展不协调；管理体制交叉

城市公共交通最早出现于英国，1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车， 至今已有160多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧 美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年 代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，赞成城市交通拥挤，道路交通事故 增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此， 日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展。 城市公共交通系统可分为两个子系统，一个是公共交通运输工具和设施，另 一个是公共交通规划与运营管理。 公共交通运输工具和设施子系统主要由四部分组成： ①常规公共交通方式。主要是公共汽车、公共电车以及老式的有轨电车。 ②快速轨道交通方式。包括轻轨交通，地下铁道，单轨跨座式或悬挂式交通 系统。 ③市郊铁路。即利用铁路干线开通市郊铁路列车。像法国巴黎还建立了

城市公共交通服务水平的指标体系

宜顺论文网www.***.*** 1 论文摘要 随着我国社会经济的发展、城市化进程的加快，城市公共交通的规模也在不 断扩大。从国内外发展经验来看，在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为 共识。但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加，目前公交企业普遍面临政 府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。如何更好 地发展与管理城市公交，实现其社会效益最优化，并最大限度地提高公交企业管 理水平、减少政府补贴，成为目前面临的现实问题。 关键词:公共交通管理研究现状趋势 宜顺论文网www.***.*** 2 目录 引言............................................................................................................

某一地区桩基工程在勘察、设计、检测过程中有大量的资料数据与信息,但分散于各设计单位、勘察、施工及检测单位,这些已有的数据资料对于今后的桩基工程实践具有珍贵的参考价值。但由于数据分散,目前桩基工程数据资源面临着大量流失的危险,且没有得到充分利用。研究中针对这种情况,建立了以福州地区为蓝本的基于gis的桩基工程数据库,详细介绍了该数据库的建立过程并对其应用进行了初步探讨。

i 国内外城市公共交通 发展中的问题总结 东南大学交通学院 硕士11级2班 2012年3月 i 目录 1概述...............................................................................................................1 2国外城市公共交通发展存在的问题.............................................................3 2.1美国......................................................................................................3 2.2欧洲..................

伦敦城市公共交通枢纽发展的经验及启示

城市公共交通企业的定员管理

城市公共交通练习题 一、填空题 1、公交车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为正班车车和加 班车车，对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。区间车是 指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。 2、在现场调度时，车辆运行中因受交通阻塞等原因影响，到站局部线路或全线不能正常运行 时，一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等 方法来满足乘客需要；而当线路运营车辆有富余运力时，为了方便乘客支援运力不足的线路， 可以采用跨线行驶的方法。 3、城市公共汽（电）车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时 刻表和线路行车时刻表三种。 4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取 的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、 区间掉头、提前发车、填补车次。 5、在城

建设部关于优先发展城市公共交通的意见 建城[2004]38号 各省、自治区建设厅，直辖市建委，北京市、重庆市交通委员会，上海市城市交通管理局： 为了贯彻落实党的十六大精神和《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，促进城市交 通与城市经济社会的协调发展，现就优先发展城市公共交通提出如下意见： 一、充分认识优先发展城市公共交通的重大意义 城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重 要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经 济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的 发展。优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发 展的必然要求。 公共交通优先即“人民大众优

关于优先发展城市公共交通的意见 省建设厅省发展改革委省科技厅省公安厅省财政厅省国土资源厅 （二○○六年三月二十七日） 根据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通 知》（国办发〔2005〕46号）和《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》 （建城〔2004〕38号），结合我省实际，现就优先发展全省城市公共交通提出 如下实施意见。 一、优先发展城市公共交通的主要目标 我省优先发展城市公共交通的主要目标是：争取在“十一五”期间，基本确 立公共交通在城市中的主体地位。到2010年，万人拥有公交车率长、吉两市要 达到13标台，中等城市要达到11标台，小城市达到9标台；大城市公交分担率 要达到25%以上，中等城市达到20%以上，小城市达到15%以上；建城区任意 两点间公交可达时间大城市不超过40分钟，中等城市不超过30分钟，小城市不 超过2

北京交通大学交通运输专业毕业论文 1 北京交通大学 交通运输专业毕业论文 关于城市公共交通优先发展问题的探讨 年级: 学号: 姓名: 专业: 指导老师: 北京交通大学交通运输专业毕业论文 2 摘要:随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,城市交 通发展的相对滞后造成城市交通拥堵频繁。本文分析了当前城市交通 发展状况,找出其中存在的问题,提出优化城市交通管理的有效措施, 以促进城市交通效率的提高。 关键词:城市交通;城市边界;路网结构; 随着我国国民经济的发展和城市化进程的加快,城市交通已经成 经济发展与城市可持续发展的重中之重。城市交通负担着大量的客货 运

“城市公共交通ic卡技术规范”会议 2月15日，上海交通卡公司负责人参加了由全国城市客 运标准化技术委员会组织的“城市公共交通ic卡技术规范” 专家咨询会。 会上，公司代表对技术规范方案提出建议。交通卡公司 将积极参与交通一卡通全国互联互通工作，并结合本市交通 卡系统目前运营的实际情况，在确保安全稳定情况下，由公 司提出基于交通部标准的本市交通一卡通互联互通推进方 案，年内将启动卡片和机具的兼容性应用开发及技术研究工 作，并做好相关测试工作。交通运输部道路运输司、科技司、 科学研究院、公路研究院，中国交通通信信息中心，国家标 准化委员会，北京市交通信息中心，北京、上海、广东及南 京交通卡公司及行业生产企业相关领导和专家参加了会议。