基于ELECTRE法城市轨道交通工程安全风险排序

进入21世纪以来,在改革开放和社会主义市场经济快速发展的带动下,我国城镇化进程不断加快,城市人口和规模不断扩大,城市交通拥堵问题严重制约着城市经济的发展。为了满足城市居民日益增长的出行需求,缓解现有城市公共交通运输压力,城市轨道交通工程的发展得到了高度重视,由于其具有快速、安全、舒适、环境污染小及能源利用率高等优点,成为了缓解城市交通问题的首选方案。由于城市轨道交通工程安全验收评价工作对城市轨道交通建设及安全运营管理具有重大影响,因此对于城市轨道安全验收评价工作进行深入研究就显得尤为重要。

随着国内城市轨道交通工程的不断建设,其安全问题也变得日益重要。安全评价工作是城市轨道交通建设、运营安全的强力保证,同时也是“三同时”在城市轨道交通中的体现。笔者根据安全评价通则、安全验收评价导则及在南京地铁一号线工程安全验收评价工作的基础上,提出城市轨道交通工程安全验收评价主体思路、评价重点及评价方法。

城市轨道交通工程 质量安全检查要点 二○一一年五月 1 目录 一、城市轨道交通工程质量安全检查要点编制说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 二、建设单位质量安全检查评分表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 三、勘察单位质量安全检查评分表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 3 7 四、设计单位质量安全检查评分表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 五、监理单位质量安全检查评分表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13 六、施工单位安全检查评分表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 （一）安全检查评分汇总表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 （二）安全管理检查评分表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17 （三）文明施工检查评分表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯20 （四）消防安全检查评分表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22 （五）落地式外脚手架检查评分表⋯

随着经济的发展和社会的进步，城镇化发展迅速，人口数量呈现上升的趋势，交通问题成为重要的制约因素。为了舒缓城市的交通压力，必须关注城市轨道交通的建设，充分发挥其舒适、污染小、速度快的优势。城市轨道交通工程安全验收十分重要，尤其是其中的验收评价工作，对于其安全运行和管理意义重大，因此要高度重视城市轨道安全验收评价工作。

基于国际通行的风险管理理论,结合国家住房和城乡建设部颁布的工程安全风险管理规范性文件,广州地铁在实践中摸索建立了简称"六评六管一平台"的标准化城市轨道交通工程安全风险管理体系,并在其他多个城市轨道交通工程中推广。应用的结果表明,该体系有效地保障了人员和工程安全,提升了参建各方的安全风险管理水平。

我国以地下工程为主的城市轨道交通工程建设正快速发展,线路周边环境和地质条件复杂、工程技术难度大、安全管理不到位等因素影响城市轨道交通工程建设安全.本文从安全风险管理角度出发,以安全风险管理体系为依据,研究了城市轨道交通工程安全风险管理系统的设计思路和功能模块,能够为今后城市轨道交通工程建设安全风险信息化管理提供参考.

从城市轨道交通工程寿命周期成本、投融资方案和建设运营模式,以及设计、施工、招投标等几方面,介绍了城市轨道交通节约工程投资的主要内容和方法:始终贯彻寿命周期成本合理最小化;做好投融资方案和建设运营模式的研究;设计阶段应实行\"限额设计\";施工阶段应加强变更设计的审查;工程施工招标应主要采用施工招标图(主体总价+附属单价)合同招标模式。

附件 福建省城市轨道交通工程关键节点 施工前条件验收暂行规定 第一条为加强城市轨道交通工程施工现场安全质量预控 管理，规范城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收行为，避 免安全质量事故的发生，根据《城市轨道交通工程安全质量管理 暂行办法》（建质〔2010〕5号）等要求，制定本规定。 第二条城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收是指 影响城市轨道交通工程安全质量的关键节点施工前，施工单位应 对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全 生产要求进行自控自检，建设单位应组织勘察、设计、施工、监 理、质量检测、第三方监测等单位对相关条件进行验收，并形成 书面验收意见，以加强施工现场安全质量预控管理。 第三条本规定所称城市轨道交通工程关键节点，主要包括 深基坑开挖（含盖挖）；盾构机始发和到达；盾构带压开仓和首 次常压开仓；盾构隧道联络通道开挖；钻爆法隧道首次开挖

附件 福建省城市轨道交通工程关键节点 施工前条件验收暂行规定 第一条为加强城市轨道交通工程施工现场安全质量预控 管理，规范城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收行为，避 免安全质量事故的发生，根据《城市轨道交通工程安全质量管理 暂行办法》（建质〔2010〕5号）等要求，制定本规定。 第二条城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收是指 影响城市轨道交通工程安全质量的关键节点施工前，施工单位应 对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全 生产要求进行自控自检，建设单位应组织勘察、设计、施工、监 理、质量检测、第三方监测等单位对相关条件进行验收，并形成 书面验收意见，以加强施工现场安全质量预控管理。 第三条本规定所称城市轨道交通工程关键节点，主要包括 深基坑开挖（含盖挖）；盾构机始发和到达；盾构带压开仓和首 次常压开仓；盾构隧道联络通道开挖；钻爆法隧道首次开挖（

城市轨道交通工程 一、考纲要求 2k313000城市轨道交通工程 2k313010城市轨道交通工程结构与特点 2k313011地铁车站结构与施工方法 2k313012地铁区间隧道结构与施工方法 2k313020明挖基坑施工 2k313021深基坑支护结构与变形控制 2k313022基槽土方开挖及护坡技术 2k313023地基加固处理方法 2k313024工程降水方法 2k313030喷锚暗挖（矿山）法施工 2k313031喷锚暗挖法的掘进方式选择 2k313032喷锚加固支护施工技术 2k313033衬砌及防水施工要求 2k313034小导管注浆加固技术 2k313035管棚施工技术 二、知识点 三、例题解析 （一）单选题 1.在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择 （）。（2012年真题） a.明挖法 b.盖挖法 c.盾构法 d.浅埋暗挖法

本文将风险管理与造价管理相结合,对城市轨道交通工程造价控制的各个阶段进行全面整体分析,划分了造价风险因素,并分析了不同风险因素对工程造价的影响程度,进而提出了各个阶段的造价控制重点,为制定科学合理的城市轨道交通工程全过程造价控制措施提供参考。

进入21世纪以来，我国城市轨道交通取得了飞速发展，epc模式逐渐成为城市轨道交通建设管理的主要模式。在具体的轨道交通工程建设中受各种主客观因素的制约，总是面临着多重风险，阻碍着轨道交通的建设。

文章提出了轨道交通工程全生命周期可保风险的概念,对全生命周期可保风险结构进行了分解,将可保风险及其对应保险险种进行了组合分析,明确了某类可保风险需要采用扩展条款的形式才能纳入保险范畴,最后以某城市地铁为例分析了地铁工程的主要风险因素及对应投保对策。

城市轨道交通项目在我国有很大的发展空间,同时其正处在发展状况之中。随着城市轨道交通项目数量的不断增加,尽管使得城市居民的出行越来越便捷,但是其导致多个方面的资源紧张状态日益增加,使得相关政府机构以及企业面临着非常大的压力。再加上在城市轨道交通项目施工建设阶段,质量问题以及安全问题频出,所以有必要采取风险管理措施,对城市轨道交通项目进行风险管理,一方面提升其施工质量,另一方面保证施工人员的人身安全,防止安全事故出现。本文就此探究分析了风险管理手段在城市轨道交通项目之中的具体应用。

本文针对广州市已运营的、在建的和规划中的城市轨道交通工程特点,总结了广州市城市轨道交通工程在不同阶段的危险源辨识基本内容与评价技术,并提出了风险控制的基本思路框架,供城市轨道交通工程风险管理参考借鉴。

通常看来，城市轨道交通项目涉及技术复杂性高、受环境影响大等特点，从项目规划设计的阶段开始到项目运行的阶段中存在很多不确定的影响因子，不同的参与部门和人员面对的风险也各不相同。根据项目整体的生命周期来看，项目风险在不同阶段呈现出不同类型和不同特征，因此城市轨道交通工程在实施过程中强化对风险的识别具有必要性，做好整个项目工程的风险管理工作，由此来提升整个项目运行和决策的科学性。

龙源期刊网http://www.***.*** 浅谈城市轨道交通工程风险管理 作者：杨勇 来源：《名城绘》2018年第04期 摘要：随着经济的稳健、快速发展，我国的城镇化水平在不断提高，城市人口迅速增加， 大城市交通堵塞问题日益严重，大城市的交通堵塞问题已经成为了制约经济发展的“瓶颈”。基 于大运量、高效率、低污染等优势，城市轨道交通被公认为是解决大城市交通问题的首要选 择，也是引领城市可持续发展、迈向国际先进大都市行列的主要途径。国内轨道工程管理存在 相关技术标准、规范需进一步完善、建设单位的安全管理重视程度不够、第三方单位的安全管 理人员水平不高、安全风险控制信息化程度不高等问题。提出了轨道交通工程风险管理发展的 建议：建立适合本地区的指标管理体系；对于重大风险源的应对措施应考虑冗余的设计理念、 严格执行施工阶段重大风险源的条件验收；深入开发信息化平台的运用。

城市轨道交通工程建设施工的风险 王留海 江苏省地质矿产局第一地质大队210041 [摘要]城市轨道交通工程地点多在建筑密集区域,交通情况复杂,各种地下管线密布;建设 所需的机械设备庞大复杂、品种多、操作专业性强;工程多处于地表以下,地质条件复杂、不 可预见的因素多。因此建设过程中的各种危害识别相当困难,建设风险高.现本文通过研究指 出城市轨道交通工程建设的风险识别在保证工程顺利施工,并分析了城市轨道工程建设风险 识别的具体类型。 [关键词]：交通工程建设;风险识别;类型；城市轨道 中图分类号：tu984文献标识码：a 随着我国城市轨道交通工程建设的不断发展,进行工程施工风险识别意义重大,只有进行 有效的风险识别,才能制定出规避风险的措施,推动工程安全施工,保证人生命财产安全,充分 发挥轨道交通对城市发展的积极作用 一、城市轨道交通工程建设的

地质风险是城市轨道交通建设工程主要风险之一。文章分析了城市轨道交通建设中遇到的孤石成因、岩土工程特性,对孤石条件下盾构施工的风险辨识、风险控制措施等进行了系统性研究,提出的风险预控措施和孤石处理技术可有效应对盾构掘进过程中遇到孤石、漂石的情况,对今后盾构在类似地层的施工管理提供了有益的指导。

基于城市轨道交通不断发展的背景下，城市轨道交通建设问题逐渐引起了人们关注，但就当前的现状来看，在城市轨

城市轨道交通工程风险评估指南 （征求意见稿） 1总则 1.0.1为规范城市轨道交通工程风险评估工作，加强城市轨道交通工 程风险管理，有效规避或控制工程建设风险，编制本指南。 1.0.2城市轨道交通工程建设各阶段均宜开展工程风险评估工作。本 指南主要适用于城市轨道交通工程初步设计阶段的土建工程风险评 估工作，可供其他建设阶段的风险评估参考。 1.0.3城市轨道交通工程风险评估应当遵循科学、客观的原则。 1.0.4城市轨道交通工程风险评估工作，除应符合本指南外，还应符 合国家、行业和地方相关法律法规和现行相关标准规范的规定。 2术语 2.0.1风险 城市轨道交通建设过程中发生人员伤亡、经济损失、社会影响、 环境影响、工期延误等不利事件的可能性（p）及其损失（c）的组 合,表达式为:风险r=f（p，c）。 2.0.2损失 工程建设中因不利事件导致的负面影响或不良后

《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》 建质[2010]5号 中华人民共和国住房和城乡建设部2010年01月19日 各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委（建设交通委），新疆生 产建设兵团建设局： 现将《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》印发给你们， 请结合本地区实际，认真贯彻执行。贯彻执行中的有关问题和情况及 时反馈住房和城乡建设部。 中华人民共和国住房和城乡建设部 二〇一〇年一月八日 城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法 第一章总则 第一条为了加强城市轨道交通工程安全质量管理，保障人民群 众生命财产安全，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事城市轨道交通新建、扩建、 改建等有关活动及实施对城市轨道交通工程安全质量的监督管理，必 须遵守本办法。 第三条从事城市轨道交通工程建设活动必须坚持先勘察、后设 计、再施工的原则，严格执行基本建设