基于DSP的电力机车空调逆变电源

提出了一种以80c196mc为控制核心,以igbt和ipm为开关器件的电力机车空调器逆变电源的设计方案,介绍了该逆变电源的硬件结构、软件结构和工作原理。经过一年多的现场运行表明,该逆变电源工作可靠,能够满足电力机车在恶劣条件下的运行要求。

本文就电力机车的实际电网环境和电力机车上空调系统的供电要求,介绍了一套spwm变频电源系统的工作原理与设计方法。实际应用效果表明该系统可很好地解决电力机车空调的供电问题,并具有较广泛的应用价值。

本文根据机车空调电源的特点,设计了满足机车空调电源应用要求的逆变器控制系统,包括逆变器电路组成、工作原理、控制系统硬件及软件等,突出了系统变频运行、智能控制等特点。设计方案取得了实验证实,设计样机满足运用要求。

机车空调逆变电源控制系统及其实现——本文根据机车空调的特点，设计了满足机车空调电源应用要求的逆变器的控制系统。

根据机车空调电源的特点,设计了满足机车空调电源应用要求的逆变器控制系统,包括逆变器电路组成、工作原理、控制系统硬件及软件等,突出了系统变频运行、智能控制等特点。设计方案得到了试验证实,设计样机满足运用要求。

通过分析机车空调器运行工况的特点,提出了机车空调器总体方案和制冷量的确定方法,并介绍了研制的电力机车空调器。

由铁道部科学研究院机辆所研究设计、北方华龙电气技术有限公司生产的ybb型空调客车逆变电源,业已通过铁道部四方车辆研究所电气和空调试验室的性能试验、铁道部产品质量监督检测中心机车车辆检验站的型式试验,并已在北京西—武昌k79/80次列车上进行了运行考核,可广泛应用于各种由dc600v供电的客车和动车组上。该逆变电源由逆变器主柜和控制箱两大部分组成。控制箱置于客车车厢内部,逆变器主柜吊装在客车车体

针对目前国内内燃机车空调尚无可靠的逆变电源现状，进行了内燃机车空调专用逆变电源的研制。叙述了主电路形式的选择和控制电路的设计以及为提高电源性能所采取的有效措施，目前该电源已在东风４ｃ型机车上运用。

基于dsp的风力发电逆变电源的研究 近年来，随着经济和社会的迅速发展，我国的能源供需缺口不断扩大，能源供应紧张。不仅 如此，我国面临能源和环境的双重巨大压力，保持清洁、经济、充足、安全的能源供应是我 国经济发展长期需要面对的重要问题。取之不尽的清洁能源是根本解决我国能源问题的主要 途径之一。目前风能、太阳能、生物能的部分技术已逐渐成熟，有望成为解决我国能源缺口 和环境污染的重要途径。 鉴予这种情况，对用于风力发电的逆变电源的研究有很大的现实意义。逆变电源也是一 种产生交流电的装置，具有以下优点;变频，逆变电源能将市电转换为用户所需频率的交流 电;变相，逆变电源能将单相交流电转换成三相交流电，也能将三相交流电转换成单相交流 电;逆变电源能将直流电转换成交流电;逆变电源能将低质量的市电转换成高质量的稳压稳 频的交流电。也正由于这些特点逆变电源将取代旋转型变流机组。

本文参照建筑物空气调节负荷的计算方法，借鉴国外有关铁路机车司机室空气调节的研究成果并结合我国的实际情况，以ｓｓ－ⅲ型电力机车为例，对电力机车司机室的空调负荷量进行了计算．

分析电力机车司机室空调rams工程中的维修性要求，介绍维修性预计的分析步骤。采用单元对比法对新开发的空调进行维修性预计分析，得出空调系统平均修复时间，并分析计算结果。

介绍电力机车用基于dsp的直接转矩控制的变频空调的软件和硬件设计。通过十二状态控制策略,大大改善了转矩的脉动,使系统具有优良的动静态特性。

针对内燃机车司机室使用单相空调，设计研制了１１０ｖ／２２０ｖ变换用ｉｇｂｔ单相逆变电源。该电源由ｐｗｍ高频升压斩波器及数字化控制ｓｐｗｍ逆变器组成，具有ｉｇｂｔ多重保护及机车抗ｅｍｉ特殊设计。试验结果表明：该电源能长期可靠地为２．２ｋｗ单相空调供电，具有６ｋｖａ（５００ｍｓ）瞬时起动功率容量。

根据应用于轨道车辆的一种空调机组设备的特点,研制了满足该种车辆空调供电的逆变电源。介绍了逆变电源的逆变器主电路组成、工作原理、控制系统硬件及软件等,突出了控制系统变频及智能控制的特点。研制样机通过了性能试验,能够满足轨道车辆空调设备的运用要求。

1 浅论电力机车的通风系统 院系：电气与电子工程学院 班级：电1304-2班 学号：20132607 姓名：周邦彦 2 引言：我国电力机车遵循大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引 为主的方针，自第一条电气化铁路问世至今，实现了速度高、效率高、 过载能力强、运输能力强、经济效果显著等优越性，按用途可分为客 运电力机车、货运电力机车、客货两用电力机车、调车电力机车，按 传动形式不同可分为具有个别传动的电力机车和具有组合传动的电 力机车，按电流制不同可分为直流电力机车和交流电力机车。 机车先通过电弓从接触网（就是天上的电线）上受电，在经过机 车上的牵引变压器，整流柜，逆变，然后传入牵引电机带动机车，最 后通过车轮传入钢轨。形成一个巧妙的电路。电力机车的通风系统有： 主变压器的油循环风冷系统、牵引电机和整流柜（有些车没有了）的 离心通风机冷却系统和制动电阻带有制动风机冷却。 一

西安铁路职业技术学院毕业设计 设计题目：韶山4型电力机车控制电路 专业（班级）：机车381975 指导教师：杨刚 学生姓名：杨之源 学号：057246895 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车 钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联 控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联 装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即 单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电 方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流

本文介绍了设计电力机车空调器的体会，提出了其设计中应注意的若干问题。推荐电力机车空调器可以采用的制冷系统和电气控制系统。

电力机车气源系统

第二章电力机车风源系统

电力专用逆变电源 bnd系列电力专用逆变电源 介绍：电力专用逆变电源是电力系统新一代的专用电源，主要针对电力系 统的特点和要求设计制造，适合电力系统对供电设备高质量、高可靠性的 要求，广泛应用于电力系统通信、载波、监控、继电保护以及事故照明， 也可为发电厂交流润滑电泵、交流风机、水泵提供不间断电力。并广泛应 用于航空航天、金融系统、办公自动化控制、医疗卫生、军事科研等各个 领域。 产品特色： 采用美国intel公司微处理器，德国西门子igbt 纯正弦波输出，波形纯净、稳定 输出采用隔离变压器，输出电压稳定，安全 全桥电路结构，适用于任何负载 交流旁路不间断切换 电路结构紧凑、高效率,具有完善的保护功能 原理图 转换电路 旁路输入ac220v/380v输出 输入滤波全桥逆变输出滤波输出隔离 隔离驱动保护电路 cpu控制开关电源隔离反馈 直流220v/110v输入 产品

电力专用逆变电源 bnd系列电力专用逆变电源 介绍：电力专用逆变电源是电力系统新一代的专用电源，主要针对电力系 统的特点和要求设计制造，适合电力系统对供电设备高质量、高可靠性的 要求，广泛应用于电力系统通信、载波、监控、继电保护以及事故照明， 也可为发电厂交流润滑电泵、交流风机、水泵提供不间断电力。并广泛应 用于航空航天、金融系统、办公自动化控制、医疗卫生、军事科研等各个 领域。 产品特色： 采用美国intel公司微处理器，德国西门子igbt 纯正弦波输出，波形纯净、稳定 输出采用隔离变压器，输出电压稳定，安全 全桥电路结构，适用于任何负载 交流旁路不间断切换 电路结构紧凑、高效率,具有完善的保护功能 原理图 转换电路 旁路输入ac220v/380v输出 输入滤波全桥逆变输出滤波输出隔离 隔离驱动保护电路 cpu控制开关电源隔离反馈 直流220v/110v输入 产品

学术发表和写作资源平台：www.***.***qq：275252867 论文发表联系方式qq：278121888 机车柴油机论文关于电力机车的论文 df4b型机车柴油机机油压力低故障的原因分析及应对措施 摘要：文章通过对df4b型内燃机车机油压力低的原因分析，提出 应对措施。 关键词：df4b型内燃机车柴油机机油压力低原因分析应 对措施 1.问题的提出 柴油机的机油系统起着减轻摩擦，冷却散热、清洗、密封以及诸 如缓冲、防锈、防腐，减少杂音等重要作用。在机车运用过程中，经 常会出现机油压力低的故障，造成柴油机不能起机或高手柄卸载，甚 至造成拉缸，碾压及曲轴报废等严重后果，严重影响了机车的正常使 用。 1.1机车机油压力表的布置及压力值要求 在主机油泵出口弯头处设有一个压力测试点(p1)并接到动力室 仪表上，它既代表主机油泵出口机油压力又反