基于C#地铁站安全疏散模糊综合评价系统开发与应用

建筑施工现场的高危险性,使其安全综合评价成为必须。本文在综合考虑了建筑施工现场条件的复杂性和模糊性的基础上,根据目前建筑施工行业安全管理工作的重点与难点建立了三级综合评价指标体系,使用层次分析法确立了各级指标的权重系数,并将8位专家的主观评判转化为客观数据,采用多级模糊综合评价模型对其进行评判,找出了建筑施工现场安全管理工作各个层面的不足之处,对于改善和提高其安全水平具有重要的意义。

本次研究的目的在于对模糊综合评价以及在建筑施工行业中的作用进行系统的介绍。通过采用计算的方式,达到对各个施工地的具体情况进行详细了解的目的,以便在今后的安全管理中可以做到有章可依。根据模糊综合评价的概念在施工工作中,不仅要加大对安全评估的投入,注重对危险的认知,还要对施工人员进行定期培训,并且对施工设施的质量进行严格把关。

针对当前隧道施工安全问题较多的情况,结合河道工程施工的特点和方法,运用层次分析法及模糊数学的方法建立了隧道施工过程安全性的模糊综合评价模型,并对河口隧道施工的安全状况进行了评价,结果符合实际,对该隧道施工中开展有效的安全管理提供了有力工具和可靠保证。

往复泵系统是非常复杂而风险很高的动力系统,有必要对往复泵运行过程中的安全状况进行评价,以控制降低事故风险。笔者将优序图法与模糊综合评价法相结合,建立起基于优序图-模糊综合评价法的安全评价模型。根据往复泵自身结构特点,针对运行过程中的诸多不安全因素,建立起安全评价指标体系,通过优序图法确定了各因素权重值,利用模糊综合评价对往复泵系统进行了安全评价,得出评价等级。结果表明:该方法操作方便、评价效果准确可信,可在往复泵系统中应用推广。

文章针对公路建设的实际情况,从3m1e(人力、设备、管理和环境)方面分析了影响公路建设的安全因素,运用模糊数学理论和层次分析法建立模糊评价模型,并结合工程实际,进行模糊决策。结果表明:该方法能够减少主观因素确定权重的弊端,对公路建设进行客观的安全评价,使得评价和决策结果更科学更精确。

根据隧道施工安全评价所存在的模糊性和随机性的特点,在建立多级模糊综合评价的指标体系的基础上,借用信息论中熵的概念计算客观权重的方法,运用模糊数学理论,建立二级模糊综合评价模型,提高了隧道施工安全现状评价的客观性和科学性,具有一定的工程实际应用价值。

随着我国经济的快速发展,固定资产投资逐渐增加,建筑规模日益扩大,作为事故多发的行业,如何来预防和控制是建筑领域中持续关注的问题。鉴于安全影响因素的模糊性和随机性,通过应用熵的概念,结合模糊数学理论,建立二级模糊综合评价模型,提高工程施工安全评价的客观性和科学性,使其应用于实践过程中,具有预测和指导意义。

论文在建筑安全管理的基础上,结合实际事例,运用模糊数学中的模糊综合评价原理中的多级综合评判对建筑项目进行安全评价,并通过实践证明评判结果的真实可靠性。

对加油站内交通环境因素、交通安全设施因素、油品运输车辆运输安全因素以及交通安全管理因素进行分析,从交通安全隐患对加油站安全的影响进行论述,并利用模糊综合评价法建立评价体系,采用层次分析方法进行城市道路加油站内交通安全问题研究,提出交通安全隐患影响加油站安全的具体措施,解决城市道路加油站内交通安全问题。

在分析建筑企业安全管理相关理论的基础上,从管理者的视角构建了建筑企业安全管理评价指标体系.通过介绍建筑安全评价指标的内容和关系,以与最优和最劣对象距离之和最小为目标,运用遗传算法确定了指标权重,用模糊隶属赋值方法确定了隶属度,进而对建筑企业安全管理状况做出模糊综合评价,最后以天津市建筑企业为实例加以说明并进行了比较分析.

针对传统的平面交叉口安全评价方法存在的缺陷,将交通冲突技术和模糊综合评价方法引入其中。通过对交通冲突技术进行简单的介绍,对传统的评价指标进行扩展,建立了适用于平面交叉口的评价指标、评分等级。在其基础上,将交通冲突技术和模糊综合评价方法相结合,建立适用于评价平面交叉口安全的模糊综合评价模型,并结合南京市一个典型的交叉口进行了实例应用。

通过对地铁火灾特点、影响乘客安全疏散的客观因素进行分析,对保障地铁安全疏散的主要消防设施、安全疏散应注意的事项进行研究。

地铁火灾安全疏散研究 一、地铁火灾特点 （一）燃烧速度快。地铁由于有多个出口，通风条件好，火势容易蔓延扩大，如1983年8月16日， 日本名古屋地铁发生火灾，瞬间就扩大到3000平方米范围。1987年11月18日下午，英国伦敦地铁君王 十字车站发生火灾，由于当时列车正在运行，扰动气流，使火势迅速扩大，起火后仅9分钟时间，大火就 顺着自动扶梯烧到票房，燃烧面积迅速扩大。 （二）高温、浓烟、毒气危害严重。列车内车座、顶棚及装饰材料大多可燃，地铁内有大量的电缆， 地铁发生火灾后，往往浓烟充斥，能见度低，毒气重，严重威胁人员安全。 （三）易出现轰然现象，使火势扩大，并造成意外伤亡。地铁火灾一般发生在自动扶梯，变配电室、 调度指挥中心、电缆管线、电气列车上。电气列车若在运行中起火，又是一个移动的火场。 （四）极易造成群死群伤。地铁里面特别是上下班和节假日期间客流量大，人员集

国家标准《地铁安全疏散规范》发布

2017年5月22日,国家标准化管理委员会在北京组织召开了国家标准新闻发布会,批准发布了334项国家标准。其中,《地铁安全疏散规范》被遴选为新闻发布会现场发布、并现场解读的5项标准之一。《地铁安全疏散规范》是由全国公共安全基础标准化技术委员会(sac/tc351)归口,由中国安全生产科学研究院、中国标准化研究院、广州地铁集团有限公司联合国内多家地铁设计、建设、运营企业和设备商及科研单位组织编制的国家推荐性标准。当

本文针对目前土石坝安全综合评价系统，应用多层次模糊评价理论，建立土石坝综合评价的数学模型。依据《大坝安全评价导则》并结合生产实践经验确立了模糊评价的指标体系和评价等级，并开发了土石坝综合分析评价程序。该程序对评价过程中的权重计算、隶属度计算、综合评价分析等全过程进行支持。

本文在分析新产品开发项目特征的基础上,采用专家咨询法建立初步的新产品项目后评价指标体系,并运用用灰色关联度分析对评价指标进行合理筛选;然后通过层次分析法,确定各评价指标的权重;最后,采用模糊综合评价构建评价模型,从而为企业新产品开发项目后评价提供了切实可行的依据和评判标准。

当前，我国有大量的使用年限超过15年的老旧电梯，但由于我国目前还没有正式推行电梯报废制度，只要电梯能通过年检就能继续服役。年检只是对电梯当时状态的检验，而电梯是机电一体化的设备，长期使用过程中会出现磨损、老化、损坏、故障甚至出现事故。通过电梯风险评价，根据评价结果帮助使用单位决定对其采取合理可靠的措施或者选择报废更换。

建筑业是高危行业,其安全生产状况一直受到社会各界的关注。随着我国经济建设的迅速发展,建筑产业更是突飞猛进。近几年来,建筑安全事故屡有发生,呈不断上升的趋势。确定了建筑施工安全性的评价指标体系,提出基于ahp和模糊综合评价法的评价模型,以及建筑施工安全性的等级划分,并应用该模型对某建筑施工现场进行了实际评价。根据评价结果和存在的问题提出了一些可行的对策措施,对于建筑施工的安全生产有一定的指导作用。

火灾每年给我国带来巨大的经济损失和人员伤亡,甚至造成严重的社会影响。基于模糊数学理论和综合评价模型的建模方法,给出火灾危险性的安全综合评价模型,由应用结果可看出该模型简单、易懂,应用方便。对企业的火灾危险性评价可以起到预防火灾的作用。

随着社会经济的发展,企业审计工作的开展也越来越广泛。审计工作主要针对企业风险进行评估,根据现今审计工作发展方向,可以看出风险评价是审计工作的精髓。审计风险过程中存在很多的模糊性、复杂性,以致审计风险综合评价工作具有很大的难度。本文主要通过对基于动态模糊评价的审计风险综合评价模型进行分析与研究并对它的应用情况进行讨论,推广审计风险综合评价的应用,促进我国审计工作的发展。

玉溪镇淞江片区学校 校园紧急情况学生安全疏散预案 （2011—2012学年度） 为确保学校的安全与稳定，有效处置突发事件，能够统一指挥，有条 不紊地进行紧急疏散教师内的师生，使安全事故损失降低到最低范围，特 制定本应急预案。 一、实施对象和范围 当发生建筑物倒塌、地震或特大火灾等安全事故等需要紧急疏散教室、 实验室内的学生、老师时，启动本预案。 二、机构设置与职责 （一）应急疏散领导小组： 组长：王生 成员：郑传怡 职责：全面负责指挥协调突发事件处置工作；根据实际情况，及时 发布命令，启动预案。 在紧急疏散领导小组统一指挥下，下设五个小组，现场指挥组、紧急 疏散组、伤员救护组、外围控制组，通信联络组。 （二）现场指挥组： 组长：王生 成员：余泽会 职责：负责指挥协调；掌握情况，及时报告；贯彻传达应急小组命 令，组织有关人员按预案程序对现场进行果断处置，并配备必要通讯器材 和