极限状态设计法的铁路工程地基处理设计体系构建

概率极限状态设计法在坝基工程中的应用——为有效反映深层软弱结构面对坝基稳定的影响，针对坝基内部倾向上游的缓倾角结构面，建立了坝基深层抗滑稳定的单滑动面和双滑动面计算模型及相应的抗滑稳定极限状态设计表达式。将建立的模型和推导的理论公式应用于石板...

[山东]铁路工程地基处理监理实施细则——第四章监理工作控制要点、目标及手段　　二、原地面处理控制要点　　1、按照设计要求对清表范围进行高程、中线位置、地质资料、地基承载力等复核，按有关要求进行施工图纸与现场核对工作，填写路基工程施工图现场核对...

为了验证极限状态法在隧道衬砌设计中的可操作性,分别采用极限状态法和破损阶段法对铁路隧道衬砌进行了试设计,并对比分析了两种方法的试设计结果。研究结果表明:(1)当衬砌为素混凝土结构时,极限状态法的计算厚度均比破损阶段法计算厚度大,最大相差20cm,需对极限状态法抗裂验算公式中的调整系数γ_d重新校核,校核后γ_d=1.55;(2)针对钢筋混凝土衬砌结构及明洞结构,极限状态法的设计结果与破损阶段法设计结果基本相同,钢筋混凝土结构的极限状态方程中相关分项系数及调整系数取值是合理的。(3)采用极限状态法(γ_d=1.55)与破损阶段法试设计工程投资相当,极限状态法较破损阶段法工程投资增加237万元,增加1%。

u型槽是一种全封闭钢筋混凝土结构,常用于地下水发育的路堑,随着我国交通基础建设的发展,在工程中的十分广泛,但目前没有成熟的设计施工规范可以参考,本文对铁路u型槽的极限状态法设计进行了较为系统的阐述,包括荷载分类、荷载组合、稳定性验算、结构设计等,可为今后的铁路u型槽的极限状态法设计提供参考。

本文根据钻井井壁结构可靠性分析结果，参照《建筑结构设计统一标准》和有关设计规范，确定了地面预测钻井井壁结构的概率极限状态设计实用表达式和分项系数，建立了该种井壁结构的概率极限状态设计法，并给出了该设计法的设计程序和应用结果。

石家庄某工程地基处理设计方案——一、工程概况　　xx公园项目位于石家庄市苑东街与裕华西路交叉口西南，小谈村北侧，原动物园南部，4＃、7＃、9＃高层住宅采用筏板基础，基础持力层主要为①层新近沉积黄土状粉质粘土，承载力特征值fak＝110kpa，具湿陷性，根...

山东省聊城市冠县一干渠蓄水闸工程分为东环蓄水闸和西环蓄水闸,两座水闸闸室均建于淤泥质软土地基上,软土地基上工程遇到的最大难题就是地基处理问题,主要介绍了针对两座水闸闸室不同地质情况和受力情况等,设计采用粉喷桩和换土等不同地基处理措施。为其他类似工程的地基处理设计提供借鉴。

介绍了川东北物资供应储备中心工程基本情况,通过分析比选决定采用强夯法进行地基加固,对地基处理设计要点作了详细阐述,经检测该工程施工简单,工期短,造价低,取得了良好的加固效果。

近年来，铁路在交通运输中发挥的作用越来越显著，铁路工程建设更是蒸蒸日上。本文首先介绍了铁路工程软土路基的设计与施工现状，分析了极限状态设计方法的原理。根据实践过程中常出现的问题，分析了极限状态提出的意义。

新建铁路贵阳枢纽 小碧经清镇东至白云联络线 全部工程施工监理标 (路基专业) 第一册 地基处理 监理实施细则 编制：蒲勇王治江黄仁腾 耿彦朝李忠林樊艳 批准： 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 贵阳枢纽西南环线铁路工程监理站 二零一四年二月 贵阳枢纽西南环线铁路工程监理站地基处理监理实施细则 中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司路基专业i 目录 1编制依据.....................................-1- 2专业工程的特点及技术、质量标准................-1- 3监理工作范围及重点............................-6- 4监理工作的流程................................-7- 5监理工作控制要点、目标及手段..

针对软土地基处理方案的影响因素具有模糊性的特点,利用模糊数学的原理和方法,建立模糊综合判别模型,利用层次分析法确定评价因素的权重,对定性因素和定量因素作出一个总体的评估,并结合邯黄线实例进行验证分析,为优化地基处理方案提供了一种有效实用的方法。

为确保铁路工程地基处理的质量,以某铁路工程为例,在了解该工程地基处理施工背景概况的基础上,深入研讨该工程地基处理施工及防护技术的应用方法。

新建铁路贵阳枢纽 小碧经清镇东至白云联络线 全部工程施工监理标 (路基专业)

地基作为建筑工程的基础，承载着整个建筑的荷载，同时工程中的给排水和相关的管线都需要在地基中完成，这就对地基的承载力提出了更高的要求，因此在对地基进行设计时，需要使其承载力和沉降量达到标准的要求，如果施工中地基的承载力和沉降量达不到要求，就需要采取相应的处理方法对地基进行处理，在实际施工中，要选择适合的处理方法，这样才能保证地基施工中的安全，以及工程完工后的质量保证。地基是建筑物的基础，其质量的好坏直接影响着建筑物的正常使用，所以地基的处理对保证地基的质量是具有十分重要意义的，同时地基处理也是工程施工中的难点和重点，所以要对地基处理中的具体方法进行详细的分析，从而选择适用的方法进行处理。

随着社会经济的高速发展，我国土木工程建设也得到了迅猛的发展，但是在工程建设中，经常会遇到地质条件不好或

在人工地基处理设计中有很多方法，如换填垫层法，强夯置换法，振冲法，高压喷射注浆法等等。本文主要探讨了强夯法在地基处理设计中的应用。

本文介绍了深层搅拌法加固地基的原理,并结合实际工程介绍了该方法的施工工艺和加固效果,工程实际表明深层搅拌法具有造价低、施工简单和效益好的优点,在条件适宜时应优先采用。

1 地基处理课程设计任务书 设计资料： 一、工程地质条件： 某公寓场地主要为高压缩淤泥质粉质粘土，厚度超过32m，地下水位约为地 表之下1.00m。各土层物理力学性质指标见表2-1。 土层物理力学性质指标表表2-1 土 层 名 称 原厚 （m） 含水 量 w （%） 重度 r （kn/m3） 孔 隙 比 e 塑 性 指 数 ip 液 性 指 数 il 内 摩 擦 角 ψ (o) 粘 聚 力 c kpa 压缩 模 量 es (kpa) 承载力 设计值 （kpa） 填 土 0～0.5 18.2 淤 泥 质 粉 质 粘 土 0.5～ 32 4717.41.311.41.7817.54209060 二、工程概况 某公寓6层砖混结构体系，楼、地、屋面均采用预应力多孔板，240㎜厚砖 墙采用烧结普通砖实砌，

某工程地基处理问题——文章对某渠箱工程地基处理作一简介，建议在一些淤泥层埋深较浅的中、小工程，可采用木桩作基础处理。

以阿尔及尔布迈丁新机场工程地基处理优化设计实例,分析研究停机坪区域软土地基的处理,并依据不同地质条件和土层物理性质进行分区处理。采用一种较为经济有效、适用的优化方案,降低了工程造价,节约工期。

地基处理和基础设计在建筑工程中起着非常重要的作用,二者是紧密相连的。地基处理的优劣程度将直接决定到建筑物的安全与质量。而在地基基础的设计上,对基础形式的选用应依照上部结构的荷载大小、地基承载性能与工程造价多方面因素加以考虑确定。本文分析了地基处理和基础设计的相关因素、方法及注意事项,希望能够提供一些参考。

随着社会不断的发展,我国经济水平逐渐提升,为了满足社会发展的需求,我国在已经在领域中创建了不同项目工程。但是在实际施工过程中由于项目的需求常常会利用一些不良地基进行工程建设,这些不良地基的抗滑性、稳定性和安全性较低,如果在一些地质条件差的环境中建设就会造成建筑物破损等现象发生。对此,为保证建筑工程的整体工程质量安全,就必须要做好其基础设计及地基处理。