交通信号灯控制系统的设计与实现方案

摘要 ⅰ 摘要 交通控制系统是近现代社会随着物流、出行等交通发展产生的一套独特的公共管理 系统。要保证高效安全的交通秩序，除了制定一系列的交通规则，还必须通过一定的科 技手段加以实现。本文在对目前交通控制进行深入分析的基础上，运用地磁线圈检测车 流量、实时调整智能化控制的实现技术，将地磁线圈监测、单片机监控保护、实时调整 车辆通行时间的算法与单片机控制作用相结合，提出了基于单片机的交通控制系统设计 方案。 at89系列单片机的智能交通灯控制系统由at89c52单片机、交通灯显示、led倒计 时、车流量检测及调整、盲人通行报警提示、紧急处理、时间模式手动设置、看门狗监 控保护等模块组成。系统除基本交通灯功能外，还具有通行时间手动设置、可倒计时显 示、紧急情况处理、车流量检测及调整、盲人通行提示等相关功能。理论证明该系统能 够简单、经济、有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。 本

基于FPGA的交通信号灯控制系统

本设计是基于三菱fx1n系列plc的实验教学，分别用plc的经验设计法和顺序控制设计法，实现了十字路口交通灯的顺序循环控制。

本设计是基于三菱fx1n系列plc的实验教学,分别用plc的经验设计法和顺序控制设计法,实现了十字路口交通灯的顺序循环控制。

通过对传统继电控制的交通信号灯电路系统的分析,指出其存在的弊端,将交通信号灯电路系统进行plc控制、传统每组三灯显示系统复合为一灯显示系统以及增设信号灯显示亮度自动调整电路等几方面的改造,提高交通信号灯控制电路系统的可靠性、经济性及安全性。具有较强的代表性和推广性。

《电工与电子技术基础》课程设计报告 题目简易交通信号灯控制器 学院（部）汽车学院 专业物流工程 班级22071002 学生乔睿 学号2207100204 5月21日至6月1日共2周 指导教师（签字） 前言 社会在飞速发展，交通也越来越便利，各式各样的马路，立交桥纵横交错，其中必 不可少的就是交通信号灯。在繁忙的十字路口，红绿灯指示着各种车辆和行人的安全，使 交通井然有序，无需交警，交通信号灯的自动控制是通过计算机来实现的。现在，我国的 一些城市已经运用计算机自动控制了，市交警管理工作逐步自动化智能化。为了更了解信 号灯自动控制的基本原理，学习利用数字电子技术设计并制作自动控制装置的方法。可编 程逻辑器件的大量应用，传统74ls系列标准逻辑器件在应用系统的设计中应用越来越少， 但是数字电子技术作为理论基础原理并没有改变。因此，

1 天津工业大学 毕业设计（论文） 交通信号灯控制系统的设计及仿真分析 2011年5月30日 2 摘要 随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三 者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系 统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系 统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。随着城市机动车量的 不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因 此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的 初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对 高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速 道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通 道路耦合处交通状况的制约

如何应用plc实现十字路口交通信号灯自动控制,通过分析对交通信号灯的控制要求,对plc控制系统进行软、硬设计。同时将plc的逻辑控制、数据运算、数据比较、数据传送通过程序有机的结合起来,既控制交通灯的变化,还有时间显示。

本文阐述了基于云计算的交通信号灯控制系统设计与实现。通过地感线圈来检测车流量,gprs进行交通量数据的实时数据上传,综合运用stm32f103芯片、云计算机技术等技术实时反馈交通流量、流向,即时调整信号灯配时,实现交通信号灯智能控制。

基于单片机的交通信号灯控制系统的设计与实现 摘要：研究了利用单片机和led显示技术，实现交通信号灯的自动控制。在实现基本控制 功能的基础之上，加入了延时和置数功能，使信号灯的控制和使用更加方便和人性化。论 文对交通信号灯控制系统的软、硬件的设计与实现作了详细的阐述，对其中的关键程序进 行了说明。 关键词：单片机，交通信号灯，定时 0引言 现代交通信号灯的控制可以直接用时钟芯片控制信号灯时间，或用计算机对全路面进 行协调工作。本文主要论述了采用体积小巧、程序扩展功能比较强的单片机来实现十字路 口交通信号灯控制的设计思路和实现方法。 1控制系统设计思路 以单片机为核心器件，对系统进行控制，外加辅助电路对系统参数进行必要的设置和 显示。交通信号灯的显示时间可以固定，也可用键盘重新设置，时间控制和led显示均由 单片机进行控制。 交通信号灯控制系统主要可以分为定时、红绿灯转换、倒计

多岔路口交通信号灯控制系统的设置问题可转化为对图的顶点染色的问题,此种方法简单可行,问题的探究对以后相关问题的探讨有一定的借鉴意义。

智能交通信号灯控制系统设计与LabView仿真实现

智能交通信号灯控制系统设计与实现

随着我国城市的发展,城市的交通问题成为城市建设的关键一环,通过现有的技术对交通进行管制是解决这一问题的重要途径.本文从实际出发,探究单片机交通信号灯系统的设计结构,以期通过研究解决交通信号灯系统控制问题,为城市交通建设提供参考.

分布式智能交通信号灯控制系统研究与设计 作者：陈宇，温欣玲，chenyu，wenxin-ling 作者单位：郑州航空工业管理学院,机电工程系,郑州,450015 刊名：电子器件 英文刊名：chinesejournalofelectrondevices 年，卷(期)：2007,30(4) 被引用次数：1次 参考文献(10条) 1.韩党群控制器sja1000及其应用[期刊论文]-电子技术应用2003(01) 2.肖兴达;李继方基于can总线的车流检测系统[期刊论文]-微计算机应用2005(05) 3.王文忠;邵战强;马彦涛基于89c51单片机控制的数控衰减器的设计与实现2006(04) 4.高红玉;徐建城;曾成奇基于arm的can总线智能节点的设计[期刊论文]-电子技术应用2005(04) 5.philipssimcond

介绍了基于单片机技术、can总线技术、红外遥控技术等设计的智能交通信号灯控制系统,详细介绍了系统结构组成原理及硬件电路设计方法.系统采用单片机at89c51为核心控制器处理车流信号,红外接收器接收来自发射器的红外信号,经解调后输入单片机进行处理,同时单片机与can总线控制器sja1000构成can总线通信系统进行数据传输.实现了根据车流、遥控及总线pc机三种方式的分布式交通信号灯智能控制系统设计.

单片机应用技术 数字技术 与应用 122 近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入， 同时带动传统控制检测技术日益更新。通过分析现代城市交通控 制与管理问题的现状，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系 统的设计方案 [1] 。主要以单片机芯片实现交通的控制器，实现以 下功能：(1)东西向与南北向交通灯定时60秒交换红绿灯1次。(2) 每次交换时要求用黄灯点亮来提醒行人，倒数3秒。(3)紧急车辆 通过时，四边路口均显红灯，让其它车辆暂停行驶.(4)紧急车辆通 过后，自动恢复原来灯色标志 [2] 。 1、系统设计方案 本设计采用msc-51系列单片机atsc51为中心器件来设计交 通灯控制器，通过89c51芯片的p1口设置红、绿、黄灯燃亮时间 的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩3秒时黄灯点亮 [3] 。交通灯显 示由89c51的p2口控制，单片机从定

该文设计了一种基于低压传输和供电的led交通信号灯控制系统,采用36v低压传输方式实现对led交通信号灯的控制和驱动,并将传输的低压控制信号作为led交通信号灯的供电电源。该系统可以适应较宽的输入电压变化范围,从而解决了低压信号在传输中存在的线损问题,保证了系统对led交通信号灯的可靠控制。

基于交通信号灯在城市交通道路中的发展情况,本文以单片机芯片为控制中心,在基本交通灯功能基础上增加实时调整车辆通行时间的算法,完成十字路口交通控制系统的设计。

《智能交通信号灯控制系统设计》 摘要：这次课程设计我选择的是课题一《智能交通信号灯控制系统设计》。通过单片机课 程设计，熟练掌握编程方法，培养我们程序设计的技巧，文中会讲述智能交通系统的设计思 路及最终设计结果，并能够进行仿真运行。同时还会解说各个子程序的作用及运行模式，最 终达到了解和比较好地掌握单片机的应用，提高我们的动脑、动手和逻辑抽象能力。 关键词：单片机、设计、智能交通系统、提高 单片机的应用 目前单片机渗透到我们生活的各个领域，几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。 导弹的导航装置，飞机上各种仪表的控制，计算机的网络通讯与数据传输，工业自动 化过程的实时控制和数据处理，广泛使用的各种智能ic卡，民用豪华轿车的安全保 障系统，录像机、摄像机、全自动洗衣机的控制，以及程控玩具、电子宠物等等，这 些都离不开单片机。更不用说自动控制领域

用vhdl和有限状态机的方法设计了主干道与支干道的交叉路口交通信号灯无人自动管理的控制系统。将路口红绿灯的各种亮灯情况定义不同的状态,路口状况定义为触发条件,组成有限状态机。基于此模型的交通信号灯控制系统可充分利用现有交通资源,缓解城市交通压力。

道路交通信号灯控制系统的原理及组成 相信大家都有这样的常识，路过一个十字路口或者t字形路口时，在上方设置指挥走 向东西南北的交通信号灯，在颜色上分为红绿黄三种颜色，各个的表述意义不同。红灯亮时 隔20秒不能通过，转换为黄灯时3秒后转向绿灯，这时就可以通行。而在主干道、次干道上 的时间设置也不同，那么它们是有怎样的系统控制原理？都是怎样分配工作的？红、绿、黄 灯显示时间又是怎样分配的？都有哪些装置组成？道路交通信号灯存在的意义关乎着人们是 否能安全出行！ ...... 原理上——主、次干道之分在于车辆通行的多少，因主干道车辆较多于次干道，因此在 保持通行时间也就是显示绿灯的时间多样次干道，主干道为20s，次干道为10s。假设主干道 的道路交通信号灯绿灯亮时的时间为a，干道绿灯亮时的时间为b，道路交通信号灯黄灯亮 时也就是等候灯的时间为c。那么