江滩深厚软土地基堆载预压稳定分析和评价

由于受选址及征地条件的限制，某加高工程尾矿库修筑于深厚软土地基之上，最大软土深度达40m且毗邻河谷。这种复杂地质条件上筑坝的布置方式在国内外很少见，其地基和坝体加固措施的决策及稳定性直接关系到该尾矿库工程的成败。为了解坝体的稳定性，以及尾矿坝加固方式的有效性及合理性，采用数值计算方法对不同加固措施进行模拟分析。计算结果表明，采用多措施并举的方式可解决该尾矿库加高后稳定性不足的难题，特殊运行条件下坝体最小安全系数为1．076，能够满足相关规范要求。研究成果可为类似工程提供参考。

在江滩地段的软土地基进行房建工程施工，其地基工程的强度及沉降要求就高于普通房建工程，如施工方法不当或未按规定和操作规程进行，不仅会影响房建工程的质量，严重的还会对江滩造成影响。

由于受选址及征地条件的限制，某加高工程尾矿库修筑于深厚软土地基之上，最大软土深度达40m且毗邻河谷。这种复杂地质条件上筑坝的布置方式在国内外很少见，其地基和坝体加固措施的决策及稳定性直接关系到该尾矿库工程的成败。为了解坝体的稳定性，以及尾矿坝加固方式的有效性及合理性，采用数值计算方法对不同加固措施进行模拟分析。计算结果表明，采用多措施并举的方式可解决该尾矿库加高后稳定性不足的难题，特殊运行条件下坝体最小安全系数为1．076，能够满足相关规范要求。研究成果可为类似工程提供参考。

由于受选址及征地条件的限制，某加高工程尾矿库修筑于深厚软土地基之上，最大软土深度达40m且毗邻河谷。这种复杂地质条件上筑坝的布置方式在国内外很少见，其地基和坝体加固措施的决策及稳定性直接关系到该尾矿库工程的成败。为了解坝体的稳定性，以及尾矿坝加固方式的有效性及合理性，采用数值计算方法对不同加固措施进行模拟分析。计算结果表明，采用多措施并举的方式可解决该尾矿库加高后稳定性不足的难题，特殊运行条件下坝体最小安全系数为1．076，能够满足相关规范要求。研究成果可为类似工程提供参考。

结合连云港徐圩港区内一条道路采取的地基处理方案,分析真空联合堆载预压对含吹填土的深厚软土处理效果,通过沉降观测、固结度计算,以及十字板剪切试验、荷载试验、室内土工试验等分析,发现处理后地基产生了较大的固结沉降,土体的含水率降低、孔隙比减小、压缩模量增大、强度提高,处理效果良好。

根据杭州软土地基某深大基坑工程的相关实测数据，系统地分析了基坑开挖引起的变形性状。基坑最大水平位移为98mm，约为开挖深度的1．13％，基础底板施工期间基坑的蠕变现象明显：基坑开挖过程中，最大侧向位移位置在最终开挖面下5m左右范围内：最大侧向位移与抗隆起安全系数数据点位于mana等提出的边界线范围内：坑外地表沉降最大值约为开挖深度的0．67％，本工程案例数据大致满足δvm=0．7δhm，表明土体最大侧向位移大于坑外地表沉降。最后将该工程数据与国内外类似工程实测数据进行了比较分析。

海相沉积软土是在海洋动力作用下沉积的淤泥质土,工程性质差,是围海成陆建设中必须面对的地基难题。本文以浙江某石化基地成陆工程为依托,采用塑料排水板联合超载预压法对天然软土进行地基处理,并针对监测数据进行反分析。主要结论为:超载预压法对深厚软土处理效果显著,但固结时间存在一定滞后效应；监测数据反分析的沉降成果与理论计算值差异较小,验证了地基处理方案和计算模型的适用性。

在经济发展的带动下,软土地基工程建设越来越多,地基处理技术开始向多样化发展。从目前的实际应用来看,真空预压技术加固深厚软土地基的应用越来越多,但是该技术的设计理论不够完善,必须及时对其进行研究。

对于深厚软土中的长条形市政基坑,当开挖深度较大时,抗隆起稳定性及圆弧滑动稳定性验算应考虑对面支护构件和坑底加固等有利因素.深厚软土的力学指标对稳定性计算结果的影响也非常大,软土力学指标的合理取值也非常重要,应该不断积累工程经验,推动计算理论的不断完善.

某海塘拟修筑道路,采用堆载预压法对地基进行加固处理。运用砂井固结理论及太沙基一维固结理论,对海塘拟修筑道路的沉降进行计算分析,推算地基的最终沉降量及沉降稳定时间,并确定工后沉降,判断其是否超过容许的范围,以便进行地基变形设计。这对实际工程具有现实的指导意义,可保证工程施工安全、稳定、有效地进行。

堆载预压法加固软土地基简化计算分析——以平面应变biot固结理论为基础，采用修正剑桥本构模型，介绍了利用有限元计算堆载预压法加固软基的数值方法。通过有限元对某试验段工程进行简化计算，并和监测结果进行了对比分析，具有较好的准确性，为软基沉降变形分析...

固结度是评价大面积吹填砂软土地基处理效果的一个重要指标。文章结合珠江某港口大面积吹砂与排水板堆载预压联合地基处理工程实践,从应变与应力两个方面分析了固结度的计算方法以及存在的问题,为类似工程中的固结度计算提供参考。

昆明地处滇池流域,河流湖泊众多,所以软土的分布极其广泛。随着昆明呈贡新区的建设,软土场地也越来越多,因此软土地基的处理必不可少。本文结合某实际工程在高填方下采用碎石桩排水固结法处理深厚软土地基,并通过现场监测结果来评价其处理效果。

上海lng工程陆域形成堆载预压地基稳定分析——上海液化天然气项目接收站陆域形成是围绕西门堂岛四周抛石成堤，堤内吹砂至标高+4．5m，形成陆地。本文是以ⅳ区为例，结合9号孑l隙水压力观测结果，进行地基稳定分析。

通过工程实例,介绍了粉喷桩加固软土地基的参数计算和设计,并经抗压强度试验和现场单桩复合地基静载荷试验,说明设计合理,加固效果良好。

cfg桩处理深厚软土地基施工工法 一、前言 在xx新建时速200公里客货共线铁路设计中，遇到路堤须填筑 在典型的海积滩涂——溺谷相沉积淤泥层地基上，该淤泥层厚度深且 含水量高、孔隙率高、压缩性高、强度低，淤泥层多粘土、粗砂等夹 层。下卧层横纵向起伏变化大。 为满足新建时速200公里客货共线铁路路基的技术要求，须对深 厚层软土地基进行处理。经过比选，我们对软土层厚度小于25米的软 土地基采用了cfg桩进行处理，经总结形成本工法。 用cfg桩处理深厚软土地基，其原理是：cfg桩是水泥粉煤灰碎 石桩的简称(即cementfiying-ashgravelpile)。它是由水泥、粉煤 灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，与桩顶上铺设的土 工格栅和褥垫层形成“桩——网”结构，让上部荷载均匀地传递到持力 层，并且桩间土参与工作，提高地基承载力，以满足地基承

新建广珠铁路设计时速为120km/h，沉降控制按ⅰ级铁路标准。其中珠海西站工程采用真空-堆载联合预压的加固方式进行海相深厚软土地基处理，先导工程分4个试验区。本文根据先导工程试验区的地表沉降和分层沉降监测结果，对增压式真空-堆载联合预压与常规真空-堆载联合预压下的软土地基沉降变形进行了统计和相关分析，为该工程预压方案选取提供了科学依据。

随着社会经济的快速发展和城市化建设规模的不断扩大，建筑工程建设越来越多，吹填砂软土地基的开发与利用也日益增加。因为新近吹填淤泥性质和原有淤泥性质差异较大，在进行实际处理的时候，难度更大。现阶段，处理方法主要有堆载预压法、真空预压法等。本文主要结合实际工程案例，在分析工程地质情况的基础上，采用堆载预压法予以加固，探讨了吹填砂软土地基的固结度。

软土地基堆载预压过程的临塑荷载研究——通过对地基土体的应力分析获得剪应力分布的示意图分析表明，堆载预压过程地基土体的最大剪应力出现在堆载的两个边界下面，因此认为在该点的剪应力达到抗剪强度时，地基土体在该局部开始产生塑性变形，同时，考虑到地基土...

结合具体工程实例,从水泥搅拌桩墙,排水系统,密封膜等方面的施工介绍了其施工工艺,实践表明,该方法加固地基的效果良好。

结合广东省九江大桥(g325线)至江门市区公路软土地基真空联合堆载预压处治的施工实例,介绍了真空联合堆载预压加固软土地基的原理、优点和施工工艺,通过工程实例证明它是一种经济而有效的软基处理方法。

本文在真空联合堆载预压法加固软土地基理论与实验的基础上,依托当前软土地基处理项目工程,对以下几个项目进行实验:对真空联合堆载预压试验段进行了监测工作:对真空度、孔隙水压力、分层沉降、深层土体水平位移等进行监测,并对监测成果进行分析。通过对现场施工前后十字板剪切试验、施工前后钻孔取土试验对加固前后的地基土的各项物理力学指标以及土体强度进行对比分析,以检测加固效果。