交通荷载引起的软土地基累积沉降计算方法

深圳地区工程设计中多采用一维固结沉降公式的两种形式计算软土地基的主固结沉降:按e-p曲线,即压缩系数a1-2或压缩模量es的计算公式;按e-1ogp曲线,考虑软土应力历史特征即压缩指数cc的计算公式。采用压缩指数和e-logp曲线计算更符合实际一些,但由于深圳地方规范的要求以及工程师的经验和习惯,大量工程采用e-p曲线法计算软土地基的沉降。对于一维固结沉降公式两种形式的计算精度,将结合深圳市某污水处理厂软土地基处理工程监测成果进行探讨以提出符合深圳地区软土实际的沉降计算方法。

介绍了几种常用的地基沉降量推算方法,如asaoka法、泊松曲线预测法以及遗传算法,并通过工程实例对上述方法进行比较分析,讨论了各方法的优缺点及适用性。

软土是一种区域性的特殊土,是在一定的地质条件下形成的,具有变形大、承载力低等特点。软土地基具有高含水量、高压缩性、低强度、低渗透性和高灵敏度的特点,其地基稳定性差,不易满足建筑物地基设计要求,直接影响结构工程的稳定性和耐久性,一般都需进行处理才能满足工程设计要求。简要介绍了软土的特点和工程特性,论述了饱和软土地基沉降计算中需要考虑的土体的自重应力计算、基底附加压力随地基沉降变化的影响、加载方式和加载速率的影响等关键问题,分别给出了瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降3个阶段的饱和软土地基沉降量计算方法。

交通荷载作用下软土地基沉降分析——对软土地基在静力荷载作用下的沉降特性，交通荷载作用下软土的动力特性以及交通荷载作用下软土地基的沉降组成进行了分析，对工程实际有一定的借鉴作用。

对软土地基在静力荷载作用下的沉降特性,交通荷载作用下软土的动力特性以及交通荷载作用下软土地基的沉降组成进行了分析,对工程实际有一定的借鉴作用。

软土泥沼地基沉降计算方法——介绍了目前常用的软土地基沉降分析方法，有分层总和法、考虑不同变形除段的沉降计算方法、双曲线法、三维沉降计算方法等。

交通荷载作用下公路软土地基长期沉降的计算——合理预测公路软土地基在交通荷载作用下产生的长期沉降，对公路的设计有着重要的指导作用。基于以往试验规律的分析，提出了一个较为合理地描述软土在长期重复荷载作用下残余变形发展过程的经验模型。通过对上海软土...

通过研究软土地基沉降的变形力学机理,引入分级加载思想,结合增量胡克定律及邓肯-张模型,建立了软土地基的沉降计算模型;然后,引入损伤比的概念,建立起土体受荷载作用前后,即损伤前后的变形模量的确定方法,从而提出考虑软土结构性的非线性沉降计算方法。通过某一工程实例,将该计算方法与目前常用的地基沉降计算方法进行了比较,结果表明,该计算方法是合理可行的,具有一定的实际意义,能够为工程实践提供参考。

几种软土地基沉降计算方法的分析探讨——介绍了几种常用的软土地基沉降量推算方法，如双曲线法、asaoka法、泊松曲线预测法以及遗传算法，并通过工程实例对上述方法进行了分析比较，讨论了各方法的优缺点及适用性。

交通荷载下路基土动应力应变累积的特性

交通荷载下路基土动应力应变累积的特性

软土地基高速公路的拼接施工过程中,原路及新拼接路基组成的新路堤在原路已经沉降稳定及原路沉降未稳定的2种不同工况下,拼接拓宽段的沉降变形规律是不同的,其相应的沉降分析方法也应不同。对应于以上2种不同的工况条件,应采用不同的沉降分析方法,以取得与实际较为接近的成果。

交通荷载下软土地基沉降模型试验研究——采用液压式循环加载系统模拟交通荷载的作用，对饱和软粘土地基的变形性状进行了室内模型试验，考虑了循环应力比与加荷频率的大小对软基沉降的影响；得出了饱和软粘土地基的临界循环应力比和沉降量及孔隙水压力随加荷周数...

对于软土地基上的低路堤来讲,由于路堤高度较低,地基沉降占总沉降的绝大部分,故必须采取切实可行的处理、控制措施。

关于地基沉降计算方法的探讨——笔者通过对地基沉降计算方法的探讨，分析了地基沉降的内外原因，以土体压缩实验数据所得应变与应力关系的拟舍函数定量描述土体的压缩性进而以积分求得地基沉降。

地基沉降计算方法的分析与改进——针对我国规范地基沉降计算采用的经验系数取值跨度较大这一不足，尝试对计算方法进行改进，引入三个影响系数，从而削弱了一个经验系数的综合性，提高了系数取值的准确性。

针对现行经验系数包含的影响因素太多以致其取值过于离散的问题,在现行规范法计算建筑地基沉降的基础上,对现行方法进行了改进,由原来的1个修正系数改为4个修正系数,用新增加的3个系数反映3个不同方面的影响,以减小原经验系数的综合程度.分别考虑基础刚度、侧限假定及取土扰动对新引进的3个修正系数进行取值,并提出了相应的确定方法.实测工程的计算分析表明,改进后的计算方法准确性大为提高.

随着我国经济的快速发展,我国加大了对西部开发的力度。由于西部属于典型的湿陷性黄土地区,并且黄土具有自己独特的物质组成和结构以及所在地质地貌的环境,使得工程在建设过程中,由于荷载不同或黄土地基自身性质而引起差异沉降,使得上部结构产生附加应力,从而影响建筑物的结构安全和建筑物的正常使用。因此,研究黄土地基的基础沉降计算具有实际的应用价值。

真空-堆载联合预压地基沉降计算方法分析——真空-堆载联合预压技术已在道路工程领域得到推广应用，但地基沉降还没有一个成熟的计算方法。结合工程试验资料，对真空-堆载联合预压偌稻穗上真空度传递规律、地基沉降的计算荷载、计算深度、侧向变形等问题进行分析...

地基沉降计算方法分析与改进——本文分析了几种常见的计算地基沉降的方法，着重介绍了考虑应力历史、侧向变形和有效应力对分层总和法的改进。提出影响地基沉降计算准确度的是：方法本身能否反映地基的成层性和非均质性；能否考虑到土的非线性特点。

软土地基沉降计算及预测方法研究——对公路软土变形和沉降进行了理论分析，阐述了公路软土路基沉降预测的基本方法，并从荷栽变化的角度对几种方法进行了比较。

对公路软土变形和沉降进行了理论分析,阐述了公路软土路基沉降预测的基本方法,并从荷载变化的角度对几种方法进行了比较。