京台高速公路蚌埠至合肥段改善工程交通组织设计

以实际工程为背景,对高速公路旧桥改扩建提出3种保通方案,并对其进行了对比分析,给出各方案适用条件.结合实际工程根据推荐的保通方案对施工组织、施工措施和高速公路交通组织进行了分析研究,为类似改扩建工程提供参考.

随着我国交通事业的迅猛发展,各地区交通量的迅速增长,许多高速公路出现了交通拥挤、服务水平下降及事故频发等现象,形成诸多交通隐患,因而对高速公路进行改扩建的需求日趋强烈。对高速公路进行改扩建,在交通组织中既要高

分析了广佛高速公路扩建工程全过程中对公路本身的交通和安全造成的影响,提出了相应交通组织实施方案,以便在扩建工程施工时有序的进行交通组织,缓解项目本身和周边路网交通压力,不造成长时间的交通拥堵。

近年来,我国经济的快速发展使得我国的交通量日益增加,导致我国大部分地区高速公路都出现了一定的损坏,交通状况日益下降,一些短周期的施工已经不能满足交通的需要,开展高速公路的大修工程势在必行。对高速公路大修工程交通组织方案设计的原则和基础进行分析,结合实例探讨了高速公路大修工程的交通组织方案。

本文针对大型公路项目施工期间进行交通组织策略研究,将宏观交通组织和微观交通控制相结合,拟定合理的交通组织思路,并结合案例道路对路网交通组织和项目路交通组织进行方案设计。

本文全面分析广佛高速公路扩建工程全过程中对公路本身的交通和安全造成的影响并提出了相应交通组织实施方案，以便在扩建工程施工时有序的进行交通组织，缓解项目本身和周边路网交通压力，不造成长时间的交通拥堵。

全面分析广佛高速公路扩建工程全过程中对公路本身的交通和安全造成的影响并提出了相应交通组织实施方案,以便在扩建工程施工时有序的进行交通组织,缓解项目本身和周边路网交通压力,不造成长时间的交通拥堵。

随着我国交通运输事业的迅猛发展,高速公路的改扩建项目逐年增加,而交通组织是扩建中的重点和难点。文章以合宁高速公路扩建项目中的交通组织为例,分析在扩建中的一些问题并研究其解决方法。

随着经济的快速发展,我国早期建设的高速公路大多已不能满足现有的交通需求,对原有高速公路进行改扩建成为必然要求。交通组织是高速公路改扩建过程中的一项重要工作,是以基本扩建形式为基础制定的。以高速公路基本扩建形式为主线,探讨了常用的交通组织设计方法,并结合惠深高速公路惠州段改扩建工程先行段进行了具体分析,为今后改扩建工程交通组织设计提供参考。

近年来，我国经济的快速发展使得我国的交通量日益增加，导致我国大部分地区高速公路都出现了一定的损坏，交通状况日益下降，一些短周期的施工已经不能满足交通的需要，开展高速公路的大修工程势在必行。对高速公路大修工程交通组织方案设计的原则和基础进行分析，结合实例探讨了高速公路大修工程的交通组织方案。

不中断交通进行扩建施工是目前高速公路扩建工程的一大特点,对其改扩建期间交通组织的原则进行全面分析,并就两种交通组织方案分别予以阐述,对高速公路改扩建期间的交通组织可起到参考作用。

本文探讨了高速公路改扩建工程交通组织设计的基本目的与原则,并结合昆山市跨沪宁高速公路互通工程实际,对高速公路改扩建工程交通组织设计进行详细阐述与分析,对今后相关工程提供借鉴意义.

广灵至浑源高速公路路面、交通 安全设施、机电及房建工程施工监理招标 资格预审公告 招标编号：tc1160fd 1.招标条件 广灵至浑源高速公路（以下简称“本项目”）已由山西省发展和改革委员会 以晋发改交通发【2009】1194号文批准建设，建设资金来源为山西省交通运输 厅自筹和银行贷款，招标人为广灵至浑源高速公路建设管理处，招标代理机构为 中招国际招标有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目路面、绿化、交通安 全设施、机电及消防、房屋建筑等工程的施工监理进行公开招标。特邀请有兴趣 的潜在投标人（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。 2．项目概况与招标范围 项目起点位于广灵县加斗乡东石门村南晋冀界，终点位于浑源县南榆林乡与 大同至浑源高速公路相接，路线全长77.268公里。采用双向四车道高速公路标 准，设计速度100km/h，路基宽度26.0米，汽车荷载等级为

目录 1.总体施工组织布置及规划 2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关 键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 3.工期的保证体系及保证措施 4.工程质量管理体系及保证措施 5.安全生产管理体系及保证措施 6.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 8.施工标准化方案及保证措施 9.项目风险预测与防范，事故应急预案 10.其他应说明的事项 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表 1、总体施工组织布置及规划 1.1.编制依据 ⑴京台高速公路（北京段）工程施工招标文件、答疑、补遗书、地勘资料及设计文件、图 纸等。 ⑵国家、交通部现行

高速公路改扩建工程的交通组织是一个复杂的系统工程，本文结合陕西省潼关至宝鸡高速公路改扩建工程可行性研究，对交通组织方案进行了研究和探索。

运用计算机仿真技术结合实际交通量数据与od出行矩阵提出了公路改扩建交通组织实施方案。以佛开高速公路扩建为依托,阐明了公路改扩建大型路网的vissim建模技术与交通组织实施方案,即借助于od矩阵,运用动态分配方法,通过控制交通瓶颈路段的排队长度,使整个路网的运行效率达到最优。

首先分析了高速公路施工区交通组织的基本原则,提出施工作业区长度控制问题,并提出了施工区各控制区(警告区、锥形区和缓冲区)的长度标准,深入研究了施工区的限速分级标准和程序,通过推荐新增施工区的各类标志,与现有的施工区交通标志共同构成了施工区的标志系统,在此基础上,对高速公路施工区交通标志和交通安全设施的设置进行了研究。

1/12 一、交通组织监理工作目标及原则 交通组织监理目标：以保现有高速公路扩建工程顺利施工和道路安全畅通 为中心，以扩建工程的交通组织为重点，妥善处理施工和交通营运矛盾，严密 组织，科学管理，规范施工，确保在不中断交通的前提下实施扩建工程施工， 努力降低道路扩建施工对道路安全运营、周边公路和整个路网所造成的不利影 响，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。 施工交通组织管理原则：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的 通行安全，对通行最小影响。施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。 二、施工准备阶段监理工作内容 .施工单位进场施工前，应编制专项交通组织方案、施工安全标志设置平面 图。 .对全体施工作业人员（含施工人员、施工车辆驾驶员、特种作业人员等） 进行安全培训和教育，并形成书面记录存档。 .督促项目部及时上报涉路施工所需文件到有关部门。 .总监办及项

高速公路上的超载现象、拥挤现象、路面条件以及交通设施破坏现象日益凸显,给高速公路的施工养护作业增加了负担,频繁的高速公路的施工养护作业又间接诱发了高速公路交通拥挤及各类交通事故。开展高速公路施工区交通组织方案的研究已经成为当务之急。鉴于此,从分析高速公路施工区特性入手,探讨了高速公路施工区交通组织的原则、流程和方案设计。

高速公路改扩建施工中既要确保高速公路营运的安全畅通,又要保证施工人员、机械的安全及工程质量,选择合理的交通组织实施方案是改扩建工程能否顺利实施的基本保障。详细介绍了高速公路改扩建工程的交通组织设计,期望为以后高速公路改扩建交通组织起到指导作用。

随着交通需求的不断增加,过渡的交通压力使高速公路道路出现了破损,严重影响了行车安全,这就急需对老旧道路进行加宽改造.本文探讨了高速公路改扩建工程交通组织设计定义、目的,及组织设计实施方案,为今后相关工程提供借鉴.

福厦漳高速公路厦门市段扩建工程交通组织旬信息表 （2009年7月17日—7月26日） 填报单位：厦门高速公路工程建设指挥部填报时间：2009年7月16日 序号标段交通组织措施管制原因管制时间管制区域管制车型建议绕行路线备注 1 a7标 限道行驶 （占用a、b超车道各2 米） 桥梁施工 （龙西跨线桥中支墩 施工） 2009/07/17 ~ 2009/07/26 k2291+050 ~ k2291+150 已批 2 限道行驶 （占用a、b超车道各2 米） 桥梁施工 （古湖跨线桥中支墩 施工） 2009/07/17 ~ 2009/07/26 k2297+930 ~ k2298+030 已批 3 限道行驶 （左幅紧急停车带限 行；白天吊护栏时，主 车道限行） 桥梁施工 （浦头大桥左幅t梁 架设，石浔大桥左幅护 栏施工） 20