技术文章JQ900型下导梁架桥机简介

起重运输机械2008(1) jq900型下导梁架桥机电气控制系统的设计与应用 中铁大桥局集团第七工程有限公司汪西昌 九江职业大学胡晓林中铁大桥局集团第七工程有限公司王汝良 摘要:介绍了由中铁大桥局集团为高速铁路客运专线架设900t级铁路双线整孔箱形混凝土梁而研制的 jq900型下导梁式架桥机的概况、电气控制系统的组成、系统功能、软件设计、操作方式及实际应用效果。 关键词:cc-link网络;变频调速;人机界面;安全装置 abstract:thejq900bridge-erectingmachinewith1owerguidebeamisdesignedtoconstructthe900tclassrail wayboxconcretebridgethispaperpre

介绍了由中铁大桥局集团为高速铁路客运专线架设900t级铁路双线整孔箱形混凝土梁而研制的jq900型下导梁式架桥机的概况、电气控制系统的组成、系统功能、软件设计、操作方式及实际应用效果。

JQ600型下导梁架桥机结构设计

武广新广州站工程中的架梁作业包含了曲线架梁作业,如何运用jq900a型架桥机完成曲线路段的架梁作业是操作中的一个关键步骤,是需要技术人员、操作人员解决的一个现场问题。通过对路线上曲线要求及架桥机性能的研究,总结出jq900a型架桥机曲线架梁的施工步骤技术要求,最终解决了曲线架梁这一课题。

新建沪杭客运专线铁路,又称沪杭高铁,是国家铁路"十一五"规划中沪杭甬客运专线的一部分,中铁十局第四工程公司承担了该线嘉兴范围内408孔箱梁的制、提、运、架施工任务,架梁采用jq900b型架桥机架梁施工技术,文章重点介绍jq900b型架桥机施工特点、施工工艺及质量控制。

沪宁城际铁路是"长三角地区城际轨道交通网规划"中的网络主轴之一,是沪宁通道综合运输体系的重要组成部分,中铁十局集团第四工程公司承担了该线镇江枢纽范围内391孔箱梁的制、提、运、架施工任务,架梁采用jq900e型架桥机施工技术进行,该技术为国内首次在沪宁城际铁路架设单箱双室无砟轨道整孔箱梁中应用,取得了成功的经验和可观的成果,为以后城际铁路客运专线的施工提供了可靠的依据和技术指标。文章重点介绍jq900e型架桥机施工特点、工艺及质量控制。

第23卷,第2期　　　　　　　　　中国铁道科学vol123no12　 2002年4月　　　　　　　　　chinarailwayscienceapril,2002　 文章编号:100124632(2002)0220139203 ?成果简报? 大吨位新型架桥机的机构设计研究 jq600型下导梁架桥机及yl600型轮轨式运梁台车 张　西　林 (中铁大桥集团第七工程有限公司,江西九江　332004) 　　摘　要:下导梁轮轨式架桥机的采用满足了秦沈客运专线24m单箱双线混凝土梁的架设。该机结构简单重心 低,喂梁定位三点起吊,微调对位,运梁台车采用垂直、水平绞接,刚柔支承混凝土箱梁,使运梁台车适应弯曲 道上运输,混凝土箱梁不受扭曲。该成果获2001年度国家科技

01JQ900A型架桥机调头施工工法

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介绍下导梁架桥机的结构和主要性能、施工工艺及在广州轨道四号线高架桥中的应用.

在客运专线900t整孔箱梁的架设过程中,受前方施工现场工况制约,为保证施工总工期不受影响,提高架桥机运架效率,架桥机需要进行调头作业。以武广客运专线xxtjⅱ标架梁过程中架桥机调头为实例,重点对jq900b型架桥机\"4\"形调头场地选择、基底处理、限界尺寸及调头作业安全注意事项等现场关键技术进行详细介绍,调头作业过程耗时2d,场内调头用时3h,社会、经济效益显著。

龙湖大桥30米t梁贝雷双导梁架桥机吊装 龙湖大桥下部为双柱式墩，上部为14孔30米t梁桥，双导梁采用8桁 架，单组4桁架，局部加强：上弦杆吊跨及中支承点后3节全部加加强弦杆， 上弦杆在中支承点前后各3节加加强弦杆,导梁长度57m，贝雷片152片，加 强弦杆160根；吊装上横梁长度9m，采用4桁架，2组上横梁需贝雷24片。 t梁体起落安装作业靠卷杨机工作，双导梁自行平车实现前移及横移。 １．双导梁拼装及跨墩作业 1.1．拼装 1.1.1．纵梁的安装。纵梁在桥头进行拼装，安装顺序：先拼装纵梁和横 梁，纵梁拼装好后，再完成横向联结。接着将横梁系统用吊车起吊，安装到 纵梁上，完成后，即可用卷扬机牵引,进入桥孔。 安装时，应注意双导梁的中轴线平面位臵，并保持与导梁下的单轨位臵 保持一致，并适时安上双导梁的前部支腿下的横移平车、中部及尾部平车， 本桥双导梁行走

双导梁架桥机桥梁PPT

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图! "#$%%型箱梁架桥机是铁道部武汉工程机械研 究所为秦沈客运专线研制的一种铁路施工专业机 械。该机是秦沈线上施工的数台中外架桥机中机动性 最好、适应能力最强的一台架桥机。它能架设秦沈线 上所有型式的双线箱梁，并予留架设&%%’()*双线箱 梁的功能。秦沈客运专线是我国修建的第一条速度高 达)%%+*,-的新线，可以说是以后修建真正意义上 的高速铁路的前奏曲。为此，我们结合秦沈客运专线 上箱梁架设特点同时参考国外同类机型和国内高速 公路架桥机的优点而研制的一种“跨双跨架梁、步履 式纵移”架桥机。作业程序如图!。 !主要部件及系统组成 架桥机主要由机臂、吊梁小车、!号柱、)号柱、( 号柱、辅助吊、液压系统、电气控制系统、司机室等组 成，如图)所示。 !.!机臂 机臂为架桥机的主要承载构件，设计成箱型双梁 结构，全长/0.1/*，高(

双导梁架桥机架桥施工工艺 tlj850型双导梁架桥机是结合了单梁架桥机和下导梁式架桥机的优点而形成的 一种 较优方案的架桥机。主要由主梁、前导梁、下导梁、前支腿、支腿、吊梁行车和 辅助行车 等主要部分组成。由前吊梁行车起吊桥梁前端，前吊梁行车和运梁车上的推进台 车共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行车将梁的后端吊起，前后两行车共同 吊梁前进 到位，落梁就位。 1、双导梁架桥机的特点 1.1工序简捷 下导梁仅支跨一跨跨径，主机仅跨一跨架设桥梁，巧妙的利用上下导梁、吊梁行 车和 辅助行车实现架桥机的过跨，工序简捷、高效，整机结构简单、自重轻、安全实 用。运架 分体，运梁和架梁平行作业，作业效率高 1.2无辅助工作量 不需采取墩顶及桥面预埋锚固件等特殊设施，即可完成第一跨和最后一跨桥梁的 架 设，作业程序简单。 1.3移机时间较短 双导梁架桥机的前支腿，因和主梁

双导梁架桥机架桥施工工艺 tlj850型双导梁架桥机是结合了单梁架桥机和下导梁式架桥机的优点而形成的 一种 较优方案的架桥机。主要由主梁、前导梁、下导梁、前支腿、支腿、吊梁行车和 辅助行车 等主要部分组成。由前吊梁行车起吊桥梁前端，前吊梁行车和运梁车上的推进台 车共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行车将梁的后端吊起，前后两行车共同 吊梁前进 到位，落梁就位。 1、双导梁架桥机的特点 1.1工序简捷 下导梁仅支跨一跨跨径，主机仅跨一跨架设桥梁，巧妙的利用上下导梁、吊梁行 车和 辅助行车实现架桥机的过跨，工序简捷、高效，整机结构简单、自重轻、安全实 用。运架 分体，运梁与架梁平行作业，作业效率高 1.2无辅助工作量 不需采取墩顶及桥面预埋锚固件等特殊设施，即可完成第一跨和最后一跨桥梁的 架 设，作业程序简单。 1.3移机时间较短 双导梁架桥机的前支腿，因与主梁

0引言纵观已建成的武广客专、郑西客专以及在建的京沪高铁、西宝客专、大西客专等高速铁路项目,采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半或更多。

采用数字仿真技术,对jq140型架桥机原有主要钢结构进行分析计算。在分析计算的基础上,提出了jq140型架桥机技术改造的结构补强方案。经对原来结构补强后的jq140型架桥机主要结构承载能力得到提高,承载能力由140吨跃升到165吨,达到了由jq140型架桥机架设165吨t型梁的目的。

采用数字仿真技术,对jq140型架桥机原结构进行分析计算,经过多次比选校核,提出了合理的技术改造方案。技术改造实施后,架桥机主要结构承载能力得到提高,经实际架桥检测,主要结构应力、应变均在允许范围内,达到了提高架桥机起重能力的目的。

为方便铁路客运专线运架梁施工组织,制梁场基本处于铺架线路的中段,架桥机必须通过调头才能完成双向作业,本文根据客运专线900吨架桥机调头施工实际,总结出架桥机在调头过程中的关键技术要领,并通过优化架桥机调头方案,使调头作业在最短的时间内顺利完成,以最少的费用成本提高运架效率,以保证施工进度。

双导梁架桥机桥梁ppt课件(20201022201622)