京沈高速公路气象监测试验系统

一、工程概况 洞新高速第六标位于武冈市境内，起点桩号k30+700，终点桩号 k36+800，全长6.1公里,含武冈东互通。途经头堂乡、安乐乡。本标 段土石方工作量大，总填方约：59.5万m3，挖方约：46.7万m3，借 方约：35万m3。本标段挖方段土质较差，经土工试验可知，均属高 液限土，含水率高，需改良后方可用于填筑。 为确保工程质量，本标在路基填筑前，做一试验路段，具体桩号 为k32+140～k32+300,取土桩号：k31+660~k32+060段土质改良， 采掺5%po.325水泥均拌试验。 二、试验目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结路基填筑合理的施工工艺。 2、通过试验，摸索并总结路基填筑，不同松铺厚度的机械组合， 碾压遍数、碾压速度及最佳含水率等。 3、通过路基试验段施工，摸索并总结保质保量的规范化施工。 4、通过本试验段施工，收集相关

欢喜岭沥青沈大高速公路试验路施工与观测总结

某高速公路中心试验室工作细则——1职责范围　　中心试验室负责各合同段内的路基、排水、防护、桥涵、交叉、路面及交通附属设施等工程项目的相关试验检测工作，并包括项目变更后新增工程量的试验检测工作。　　（1）中心试验室直接对广深沿江高速广州东莞段...

中华人民共和国贵州省某高速公路项目 试验表格 （不含路面工程） 某高速公路项目总监办 2003-3-20 附录e 试验表 1.试验检测项目频率月汇总表e-0 2.试验委托书(通用)e-1-1 3.砼砂浆试验委托书e-1-2 4.钢材试验委托书e-1-3 5.钢筋拉伸、弯曲试验表e-2 6.钢筋焊接拉伸、弯曲试验表e-3 7.锚杆抗拨力试验表e-4 8.水泥试验报告e-5 9.细集料试验报告e-6 10.粗集料试验报告e-7 11.水泥试验记录表（1）e-8 12.水泥试验记录表（2）e-9 13.砼（砂浆）配合比报告e-10-1 14.砼配合比设计表e-10-2 15.喷射砼配合比计算表e-10-3 16.砼（砂浆）抗压强度试验汇总表e-11 17.砼抗折强度试验汇总表e-12

建设项目：第1页共4页 工程类别路基桥隧合同段第一合同段三分部中标单位填报时间2011-5-11 仪器设备名称单位数量规格型号产地数量规格型号产地 收敛仪1jss30a上海雷韵 拉拔仪1ml-200天津高铁 取芯机1hz-15a台州椒江 回弹仪1ht-225y北京通力 锯石机1500型江苏姜堰 双面磨平机1sxm-200全自动江苏姜堰 恒应力压力试验机1dye-300无锡建材 压力试验机1dye-2000无锡建材 液压式万能试验机1we-1000济南中路昌 水泥电动抗折试验机1kzj-5000b无锡建材 水泥净浆搅拌机1nj-160b无锡建材 水泥胶砂搅拌机1jj-5无锡建材 水泥胶砂振实台1zs-15无锡建材 维卡仪1标准无锡 水泥雷氏沸煮箱1fz-81无锡 水

幻灯片1 高速公路项目工地试验室管理 甘肃省交通基建工程质量监督站 副总工程师董立文 幻灯片2 为加强公路工程现场质量控制，提高试验监督检测水平，满足《公路工程施 工监理规范》和《公路工程质量验收评定标准》对公路工程现场质量管理的要求，实现高 速公路项目创优质工程的总体目标，确保项目建设试验检测工作质量，更好地贯彻执行 《甘肃省公路水运工程试验检测管理办法》中有关试验检测工作的规定，实现工地试验室 管理。主要试验检测的任务是通过试验的手段和结果，对各个工程的材料、配合比和强度 等方面的验证试验、标准试验、抽样试验、工艺试验、验收试验进行有效的控制，以确保 各项工程的物理、化学性能达到规定要求。 幻灯片3 一、工地试验室驻地建设 幻灯片4 1、项目办中心试验室、各施工、监理单位必须建立与工程规模相适应的独立的工 地试验室，并具备相应的技术力量、

济鱼高速公路中心试验室 检 测 细 则 二〇一四年一月十六日 i 目录 总则...............................................................................................................................................1 第一章工作职责及中心试验室工作范围...................................................................................2 1.1中心试验室职责................................................................................................

京沈高速公路某箱涵施工完,路面工程静荷载和活荷载尚未施加,即产生较大不均匀沉降,必须对地基进行加固处理。经过实地勘察与综合分析,确定采用高压旋喷桩处理方案,本文介绍了高压旋喷桩现场试验、浆液配制、施工工艺,经检测证实,处理效果良好。

为了使气象数据能更好地服务于建筑行业施工现场，加强对各个施工现场的管理，利用现有的网络资源，本文设计了摹于gprs的c／s模式的无线气象监测系统，对现场的气象数据进行监测，以增强对现场的管控能力，提高生产安全，系统测试结果表明达到了良好的效果。

表1施工组织设计文字说明 1.工程概况 1.1编制依据 1.1.1依据京平高速公路（机场南线高速公路～市界）工程施工招标文件（专用本）。 1.1.2依据公路工程国内招标文件范本（2003年版）。 1.1.3依据京平高速公路（机场南线高速公路～市界）工程施工招标文件补遗书1号。 1.1.4文件中要求执行的国家、当地及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。 1.1.5现场的实地考察情况。 1.1.6本企业的实力水平及施工业绩、相关文件。 1.2工程概述 京平高速公路（机场南线高速公路～市界）起点位于六环路xx交，横跨北京市xx、xx两区，终点为北京市xx区xx东南的xx，北京市与天津市的交界线，与xx高速公路延长线相接，全长约52.83km。 本标段为第xx标段，起止桩号为k26+280～k30+800，长4.52km。沿线分别与早立

本文以长沙综合气象观测试验基地（以下简称基地）为例,综合考虑基地的气候条件、地理环境、地质结构、设备及设施布局等,以确保室外观测场和室内科研、业务、服务、办公、科普等场所人身安全,以及现代综合气象观测、气象业务服务、信息网络等系统设备的安全运行为重点,系统分析基地防雷需求,介绍基地防雷设计思路,提出相关施工方案和措施,旨在为类似防雷设计、施工提供借鉴和参考。

沈大高速公路的路面施工

高速公路收费方式采用\"人工判别车型、人工收费、检测器监测、计算机管理,闭路电视监视\"的人工半自动收费方式,按照车型和行驶里程并结合计重收费的方式收取通行费,目前的大多数计重系统养护的重点都放在了计重衡器的选择上面,通过改造称重衡器,提高车辆称重的精确度、称重数据的一致性,保证公平公平,防止逃费,但防止逃赍不仅需要计重衡器的改造,还需要其他技术手段的辅助支持,比如数据挖掘稽查软件的应用等在计重设备的应用思路上也应该有所改变,计重系统不仅要实现合法车辆的计重收费,还需要实现非法超载车的禁止上路,既保证路段的通行费收入,又保证路段的道路、桥梁等不被超载车损毁

大黄山至奇台高速公路建设项目 路 基 试 验 段 施 工 方 案 新疆道路桥梁工程总公司 第三合段项目经理部 2010年7月 1 路基试验段开工报告 一、编制依据 1《两阶段施工图设计》 2、《施工合同》 3、《公路工程质量检验评定标准》第一册（jtgf80/1—2004） 一、施工前提基础条件 1、大黄山至奇台高速公路建设项目第三合同段项目经理部自进 场后，积极开展了施工前期准备工作，完成了项目经理部的临时设施 建设工作；项目部、监理组的工作都进入了正常状态。路基前期试验 工作均已完成，关于路基试验段施工的各项准备工作已完成，清表试 验段也已完成，具备了路基试验段的开工条件。 2、路线导线点、水准点复测工作已完毕；路线中线已恢复完毕； 施工放样已结束，并经过测量工程师检查，放样合格；原地面清表试 验段也已完成，各项指标均已符合规范要求，

1 目录 一、基本情况·······························································2 二、准备工作情况···························································3 三、填前碾压验收···························································3 四、通过试验确定···························································4 五、通过试铺确定···························································4 六、施工接缝的处理·······························

大黄山至奇台高速公路建设项目 路 基 试 验 段 施 工 方 案 新疆道路桥梁工程总公司 第三合段项目经理部 2010年7月 1 路基试验段开工报告 一、编制依据 1《两阶段施工图设计》 2、《施工合同》 3、《公路工程质量检验评定标准》第一册（jtgf80/1—2004） 二、施工组织机构图 施工组织机构图 项目总工：黄军 质检工程师 张成龙 道路工程师 吕党库 试验工程师 师敬平 项目经理：常志龙 副经理：张东升 2 三、施工机械配置 设备名称型号数量台（套）状况备注 平地机三一py190型1良好 压路机中联重科1良好 洒水车1良好 推土机pd3201良好 挖掘机小松2202良好 自卸车斯太尔5良好 四、主要试验检测仪器设备 序号仪器设备名称规格型号单位数量 1灌沙筒ф1

XX高速公路路基试验段方案

xx高速公路碎石垫层 试验路施工方案 一、工程概况 根据施工现场情况，我部拟选择k112+400-k112+700段作为路 面碎石垫层试验路段。 k112+000-k112+700长度700m，设计双向双车道，设计路基宽 度28m，路面结构为：20cm级配碎石垫层+18cm4%水泥稳定碎石底 基层+18cm5%水泥稳定碎石底基层+3cm橡胶沥青混凝土+30cm水泥 混凝土面层。设计路面碎石垫层宽度挖方段为25.5m，填方段为 29.29m。 二、编制依据及执行标准 （一）编制依据 1、xx至xx公路№8标段（k104+700～k112+700）《两阶段施工 图设计》第四册； 2、xx至xx公路№8合同段合同文件； 3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评 定标准。 （二）执行标准 1、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）

结合南昌市某高速公路现场实际情况,在路基全面展开施工前,对路基进行试验段的填筑,验证其松铺厚度、确定填料的松铺系数、机械设备的最佳组合方式(包括运输、填筑、碾压等)、压实机械的碾压遍数及最佳的施工组织体系(含工料机协调、现场调度的组织等),以指导后续路基填筑施工,确定其施工方法和施工工艺的合理性和可行性,从而确保路基填筑的施工质量.

贵州xx高速公路建设投资有限公司建设项目 填石路基试验段施工总结 （93、94区） xxxxxx建设集团有限责任公司 xxxx项目经理部 2011年7月5日 1 填石路基试验路段施工总结 我公司承建k9+830~k16+240段路基，设计路基挖方41.6万方（其中土 方10.4万方，石方31.2万方），路基填方70.2万方（借方填筑22.6万方，利 用隧道洞碴填筑5.4万方，借方及隧道洞碴填筑基本均为石方），为取得路 基填石施工指导参数，保证今后填石路基填筑的质量，我项目部于2011年5 月25日~2011年7月5日在k15+640~k15+760段全幅进行石方填筑试验路 段，并以《公路工程施工技术规范》、《路基路面现场测试规程》、《公 路工程集料试验规程》及驻地监理办指示要求为依据，合理组织施工，认 真检测，寻找施工规律，取得有效可靠试验数据。同时得出既

针对济焦高速公路路床的压实要求,进行了一系列的试验与施工探讨,保证了高速公路路床的施工质量,满足了项目业主提出的97区的压实要求。

序号 每5000m3一次土工 每种土质每2万m3一次 粗集料 细集料筛分、吸水率、 有机质含量、三氧 化硫含量、亚甲蓝 值、棱角性、砂当 量、压碎值、表观 密度与堆积密度、 含泥量及泥块含量 、含水率 以进场数量为一检 验批,每检验批代表 数量不得超过400m3 水泥细度、标准稠度 用水量、凝结时间 、安定性、胶砂强 度、比表面积、密 度、烧失量、胶砂 流动度 每批次进场检验一 次,每检验批代表数 量不得超过200t， 散装500t。 1 2 3 4 、表观密度与堆积 密度、洛杉矶磨 耗值、磨光值坚固 性、冲击值、软弱 颗粒含量、有机质 含量 gb/t14685-2001《 建筑用卵石、碎石 》 必要时做 gb/t1346-2001《标 准稠度用水量、凝 结时间、安定性检 验方法》 筛分、含泥量及 泥块含量、针片状 含量、压碎值 每批次进场检验一 次,每检验