加氢装置高压换热器垢阻计算与应用

介绍了螺纹环锁紧式换热器的设计、结构特点、制造工艺以及典型的螺纹环锁紧式换热器的主要技术参数,阐述了产品制造过程的质量控制。

介绍了隔膜密封式高压换热器的结构、特点及密封原理,对1.4mt/a柴油加氢装置高压换热器泄漏的原因进行了详细分析。针对该换热器管程进口法兰螺栓紧固不到位、密封盘倒角处的泄漏问题,采取了相应的处理措施,消除了安全隐患,确保了装置的长周期安全平稳运行。

内孔焊在高温、高压换热器中的应用

某化工厂中压加氢裂化装置原料油换热器因结垢导致装置失效,对换热器结构进行的改造,打破了传统的中压加氢裂化装置采取u形管换热器结构,改为固定管板换热器结构,从而解决了换热器结垢这一难题,同时也避免了u形管弯曲部位开裂带来的安全隐患。

介绍了加氢装置高压热交换器管束腐蚀情况,分析了泄漏原因,指出未按规定进行工艺防腐是腐蚀产生的原因,提出了相应的防腐措施。

管程高压换热器在不选用螺纹锁紧环换热器的前提下,只能选择平盖特殊高压管箱,这种管箱结构特殊,其他受压元件为常规结构;管板强度校核计算采用解析应力分析法,假设条件少,能够准确反映强度指标,其他受压元件计算按照gb/t151-2014标准设计.

针对柴油加氢精制高压换热器e201的泄漏,从其结构设计、安装、使用操作等方面进行了探讨,并提出合适的改进措施。

混氢原料油换热器是为安庆石化炼油厂制造的高压换热器,其主体材料为2.25cr-1mo+0cr18ni11ti复合钢板,对制造过程中的封头成型、加热、热处理、组对等方面进行了简介。

参数名称数值单位备注 水量135.50m3/h 换热量1264666.67w 换热裕量1.20无一般取1.15～1.2 污垢系数0.80无一般取0.8 换热系数1200.00w/(m2.k) 半容积式一般800～ 1200，板式3000-5000 进水43.00℃ 出水35.00℃ 介质进水5.00℃ 介质出水30.00℃ 对数平均温差20.33℃ 温差修改系数1.00无一般取0.8～1.0 换热器面积77.76m2计算结果 说明：黄色填充部分需手动输入数据 换热器按逆流计算

换热器计算课件——本稿件为换热器计算课件，包括对传热过程分析与换热器热计算，传热过程的分析和计算，换热器的型式及平均温差等方面的讲解。　　

控制加氢裂化高压空冷器垢下腐蚀的方法探索

板式换热器参数 介质物料 序号项目参数参数 1流量0.4315.00t／h温度130 2进口温度135.0025.00℃汽化热2177.6 3出口温度135.0040.00℃液体焓546.38 4温升0.0015.00℃ 5温度差110.0095.00℃温度20 6平均温度差102.32℃液体焓83.74 7换热量938700.0kj温度80 260.8kw液体焓334.94 8换热系数1800w/m2·℃ 9传热面积1.42m2 盘管式换热器参数 10换热系数1000w/m2·℃ 11传热面积2.55m 2 12管道直径38mm 13管道厚度2.0mm 14需要管长度22.54m 15盘管直径1300mm 16盘管圈数5.52 列管式换热器参数 1

板式换热器防结垢及垢后处理 换热器是合理利用与节约能源、开发新能源的关键设备。随着新技术、新工艺、新材料 的应用，板式换热器以占地面积小、投资少、换热效率高等特点，逐步取代原的管壳式换 热器。但由于换热设备结垢不仅是一个能量传递、动量传递和质量传递过程，而且往往涉及 化学反应等多种复杂因素的物理化学过程，这使得换热设备污垢的研究难度大，进展缓慢， 是至今尚未很好解决的重要问题之一。 一、结垢的原因分析 1、以离子或分子状态溶解于水中的杂质 ａ．钙盐类：在水中的主要构成有ｃａ（ｈｃｏ３）２、ｃａｃｌ２、ｃａｓｏ４、 ｃａｓｉｏ３等。钙盐是造成换热器结垢的主要成分。 ｂ．镁盐：在水中的主要构成有ｍｇ（ｈｃｏ３）２、ｍｇｃｌ２、ｍｇｓｏ４等。 镁溶解在水中后，在受热分解后生成ｍｇ（ｏｈ）２沉淀，构成泥渣或水垢。 ｃ．钠盐：主要构成有ｎａｃｌ、ｎ

换热器结垢清洗方法选择

最新【精品】范文参考文献专业论文 板式换热器结垢的清洗简析 板式换热器结垢的清洗简析 摘要：板式换热器具有换热效率高、通道截面积小等特点，对 于采用板式换热器的换热站，在冬季供暖系统运行中，如果不使用软 化水，比较容易结垢。换热器结垢又会降低其自身的换热效率，这就 需要进行清洗除垢。本文介绍了板式换热器通常采用的两种化学除垢 方法――拆卸清洗和不拆卸清洗以及清洗后的中和、钝化处理等，以 期能为换热站运行人员提供安全的除垢经验。 关键词：板式换热器；结垢；清洗 中图分类号：tg435+.5文献标识码：a文章编号： 板式换热器具有诸如换热效率高、占地面积小、使用寿命长、易 除垢、可靠耐用等许多优点，但板式换热器易结垢，结垢后换热器内 部通道截面变的更小甚至堵塞，导致换热能力大幅下降，达不到设计 能力。所以，换热运行人员需要根据换热设备的运行温度、压力参数， 决定对板式换

高压聚乙烯装置E15换热器内管材料的选用和比较

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反应产物与混氢油换热器是柴油加氢精制装置的一项关键设备。主体材质为15crmor,堆焊材料为e309l+e347nbl,本文对制造过程的组对、堆焊、热处理、试压等方面作了简介。

换热器是化工行业生产中的重要设备。针对一高压双壳程换热器的设计实例,对设计过程中换热器结构、选材、壁厚计算、密封以及检验等进行了介绍。

介绍了青岛石油化工有限责任公司加氢精制装置高压换热器e102管程压力差不断上升,最高至0.9mpa,经分析后确定为氯化铵盐结垢堵塞管束,导致管程压力降异常。文章阐述了对换热器进行注水处理的过程并列举了相关化验数据,数据显示系统内cl-质量浓度较高明显超过25mg/l。再次投用换热器后换热温差最高仅5℃,完全没有换热效果。拆检换热器发现管箱隔板脱落,导致管程短路,造成设备失效。对连多硫酸腐蚀、cl-应力腐蚀开裂的原理及设备故障情况进行了分析判断。该换热器故障的主要原因为奥氏体不锈钢的cl-应力腐蚀,从而导致角焊缝处开裂,致使焊接处强度变弱,在物料的冲击下,管箱隔板脱落。针对加氢精制装置原料cl-超标后带来的危害以及在处理过程中需要注意的问题提出了建议。

针对加氢装置换热器结垢腐蚀问题进行了研究,利用xrf、元素分析仪等分析黑色物质的组成,并从形成机理、物料来源等方面分析原因,提出了有效解决加氢装置换热器结垢腐蚀问题的措施。

以一台小直径高压u形管式换热器的管箱设计为例,探讨在应用gb151中的b型管板时,校核与其直接相连的法兰时附加弯矩的计算,同时简要介绍了当δ/d值较小时,平盖计算应注意的问题。