井偏梯形螺纹接头脱扣原因分析

名称代号关系式数值 内外螺纹大径（公称直径）d、d40 螺距p41.5~56~1214~44 牙顶间隙ac10.250.51 基本牙型高度h1h1=0.5p2 h3=h1+ac3 h3=0.5p+ac3 h4=h1+ac3 h4=0.5p+ac3 z=0.25p1 z=h1/21 d2=d-2z38 d2=d-0.5p38 d2=d-2z38 d2=d-0.5p38 外螺纹小径d3d3=d-2h334 d1=d-2h136 d1=d-p36 内螺纹大径d4d4=d+2ac42 原始三角形高hh=1.866p7.464 外螺纹牙顶圆角r1r1max=0.5ac0.5 牙底圆角r2r2max=ac1 牙顶高z 梯形螺纹计算公式 h3外螺纹牙高 内螺纹牙高h4 外螺纹中径d2 内螺纹中径d2 内螺纹

api偏梯形螺纹套管内外螺纹机紧联接时,采用控制接箍端面与管体上三角形上螺纹标记之间相对位置的方式进行上螺纹。长期以来,从事石油工程的技术人员对此的理解和做法不统一。文章通过对相关标准、资料的对比分析研究,找出了疑点所在,为今后统一认识提供了可靠的依据

对满加1井钻具断裂事故进行了调查研究。测量了断裂钻柱转换接头的结构尺寸,宏观分析了钻柱转换接头断口形貌,对断裂的钻柱转换接头进行了材料试验。认为钻柱转换接头属于早期疲劳断裂,断裂原因既与材料韧性不合格有关,也与钻柱转换接头本身结构尺寸不合理和钻柱结构尺寸不合理有关。从钻柱转换接头结构和尺寸改进、材料改进方面提出了具体的预防措施。

为了查明某井提升短节外螺纹接头断裂原因,对提升短节断口形貌、化学成分、力学性能、显微组织和受力状态进行了分析。结果表明:提升短节断裂属于淬火裂纹诱发的脆性断裂;由于淬火工艺不当导致材料内存在淬火裂纹,且材料韧性又不足使裂纹扩展后造成断裂。

梯形螺纹直径与螺距系列

钢筋等强度剥肋滚压直螺纹接头是将待连接的钢筋端部用配套的钢筋滚 压直螺纹成型机剥肋滚压成直螺纹，通过连接套筒将两根钢筋连接成一 体的、能充分发挥钢筋强度的机械连接方式。该连接方式适用于混凝土 结构中直径为16－40的hrb335、hrb440热轧带肋受力钢筋的任意方向 连接。 一、施工准备 1、材料准备： 钢筋应具有出厂合格证和力学性能检验报告，所有检验结果，均应符合 现行规范的规定和设计要求。连接套筒应有出厂合格证，一般为低合金 钢或优质炭素结构钢，其抗拉承载力标准值应大于、等于被连接钢筋的 受拉承载力标准值的1.20倍，套筒长为钢筋直径的二倍，套筒应有保护 盖，保护盖上应注明套筒的规格。套筒在运输、储存过程中，要防止锈 蚀和沾污，套筒的尺寸偏差及精度要求见表1。 表1：套筒尺寸偏差及精度要求 套筒直径d外径允许偏差长度允许偏差螺纹精度 ≤50±0.5±0.56h/g

浅谈梯形螺纹的车削 【摘要】梯形螺纹是应用十分广泛的螺纹，有米制和英制两种。英制螺纹 在我国采用较少，我国主要采用米制梯形螺纹。本文就梯形螺纹车刀的选用、车 刀的安装、工件的安装、车床的调整、车削方法的选用及螺纹的检测加以阐述如 何又快又好的车削梯形螺纹。 【关键词】车削；梯形螺纹；方法 车床上长丝杠和中、小滑板的丝杠都是梯形螺纹，他们的工作长度较长，传 动中精度要求高，同时梯形螺纹牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车 削时，难度较大。在车削中如果采用较大的吃刀深度，较快的走刀速度，在一定 程度上可以提高梯形螺纹的车削速度，但对于初学者较难掌握。在实际操作中容 易造成扎刀，甚至刀头折断，从而使得初学着产生畏惧心理，使得初学者再次车 削时不敢进刀，甚至不敢再次车削。针对上述情况，在长期的教学中通过不断的 教学实践，总结了一套切实有效的车削梯形螺纹的方法

梯形螺纹基本尺寸

钻杆内螺纹接头失效分析

3宏程序分层加工大螺距梯形螺纹 3.1参数表 宏程序[2,3]中使用的变量和含意如表1如示。 表1变量及其含意 序号参数内容说明 1#101螺纹加工直径在加工过程中由大径向小径变化 2#102右边借刀量随着切深的增加而增大 3#103左边借刀量随着切深的增加而减小 4#104每层吃刀深度在加工中可根据情况进行调整 3.2程序 以fanuc0imatetc系统为例，图1所示梯形螺纹的加工程序如下： o0001； t0101m03s300；换梯形螺纹刀，主轴转速300r/min g00x38z5；快速走到起刀点 m08；开冷却 #101=36；螺纹公称直径 #102=0；右边借刀量初始值 #103=-1.876；左边借刀量初始值(tg15*3.5*2或0.938*2) #104=0.2；每次吃刀深度，

对s135钢级的钻杆外螺纹接头螺纹根部出现的裂纹采用宏观观、察裂纹金相分析,裂纹面扫描形貌观察,腐蚀产物能谱分析等手段进行综合分析,判定裂纹性质为疲劳裂纹。导致该钻杆疲劳裂纹萌生的主要原因是由于螺纹脂涂抹不/螺均纹脂质量不好或上扣扭矩过大导致螺纹牙表面形成一层马氏体白亮层,这种组织较脆,在交变应力的作用下容易萌生疲劳裂纹。另外钻井液的腐蚀性和地层中过高的氯离子含量将促进腐蚀坑的形成,对疲劳裂纹的萌生、扩展亦起到一定的促进作用。

某油田在商检过程中发现1根965mpa高强度套管外螺纹接头存在裂纹。通过对该套管进行断口分析、金相分析、力学性能检测、化学元素成分检测,认为套管化学成分和力学性能符合订货技术要求,裂纹是在工厂淬火之前就产生的轧制裂纹。由于该套管母管切定尺管时没有将母管含轧制裂纹的端头彻底切除,在随后加工外螺纹之后进行探伤检验也没有发现该带原始轧制裂纹的套管,致使该含裂纹的套管发给油田。为防止存在裂纹的套管下井,对该批套管逐根进行了探伤检查。建议工厂加强该工序质量检查,并将该工序作为驻厂监造的重点环节之一。

为查明某井139.7mm加重钻杆外螺纹接头的断裂原因,对断口进行了宏观和微观分析,对材料进行了化学成分分析、力学性能试验和金相分析,并进行了有限元分析等。结果表明:加重钻杆断裂属于腐蚀疲劳断裂;断裂主要原因是加重钻杆接头内径大于标准规定值,降低了加重钻杆外螺纹接头断裂扭矩和抗拉载荷,在疲劳载荷与腐蚀介质作用下,腐蚀疲劳裂纹首先在加重钻杆外螺纹接头危险截面部位螺纹牙底萌生,随后在载荷作用下裂纹不断扩展,进一步降低了接头的强度,最终发生了断裂事故。

着重介绍了如何运用宏程序、g32指令,通过左右借刀、分层切削的方法实现梯形螺纹及两类非标准螺纹的编程、加工、检测的方法。

为分析特殊螺纹接头弯曲性能,采用有限元方法,对比正角度螺纹、负角度螺纹和齿侧过盈螺纹3种牙形对特殊螺纹接头密封面上密封性能的影响。有限元分析结果表明,负角度螺纹可以提高拉伸性能,而齿侧过盈螺纹有利于提高压缩性能。综合来看,齿侧过盈螺纹有利于弯曲性能。这些结果可为抗弯曲特殊螺纹接头设计提供参考。

图1所示的35°硬质合金外圆精车刀片是一种常见车刀片,通常用在对工件外圆的精加工上。它还有没有别的用法?带着这个疑问,笔者曾在数控车床上尝试过用它来进行梯形螺纹的粗加工。

复合梯形螺纹机用丝锥与普通梯形螺纹机用丝锥不同,它替代了普通梯形螺纹机用丝锥i、ii锥的功效,可大大提高加工工件的效率,一次加工完成。

根据φ244.5mm(95/8英寸)套管偏梯形螺纹接头的实际工作情况,建立了预紧力、轴力、内外压力、弯矩和扭矩等载荷工况的力学模型,并依据力学模型建立了该接头的有限元网格模型.采用弹塑性接触问题的有限元分析方法分析了上扣、下套管、旋转套管3种典型工况下该接头的接触压力分布、应力分布和应变分布,可以揭示螺纹接头接触区和牙齿的弹塑性行为,对工程应用有重要的指导作用.研究表明:偏梯形螺纹接头的前3个牙齿和最后3个牙齿的应力和接触压力都很大,螺纹连接在这些部位后很容易发生粘扣.

直连型套管螺纹接头比接箍式套管的加工难度大,常见的问题是螺纹接头偏心。在现场对某油田到货的直连型套管接头台肩壁厚进行检验,发现套管接头偏心严重。对该批套管检测结果进行了统计分析,认为套管接头偏心与管端弯曲有关。通过统计分析,认为该批套管接头产品过程能力指数不足。为了从根本上解决直连型套管接头偏心问题,提出了订货补充技术条件。该技术条件不仅使油田到货验收有了技术依据,而且也对工厂质量控制具有指导作用。

双螺纹接头g1din2982螺纹接头是一种常用的管道连接元件，其设计和制造均符合din2982标准。这种接头的主要特点是采用了双螺纹设计，使得连接更加稳固，密封性能更好。在工业生产中，双螺纹接头g1din2982螺纹接头被广泛应用于各种管道系统，如水、气、油等介质的输送管道中，能够有效保证管道系统的安全稳定运行。

研究了一种快速车削内梯形螺纹的方法,这种加工方法能克服内外螺纹车削中扎刀、崩刃以及分线精度不高等问题,在提高内梯形螺纹的加工精度基础上,保证加工质量并提高生产效率.

圆螺纹套管接头发生脱扣主要与产品设计加工、材质性能、上扣扭矩或上扣位置以及现场操作等方面的因素有关。近几年,国产套管质量有了很大的提高,然而圆螺纹套管接头滑脱事故仍时有发生,导致了较大的经济损失和安全事故的发生。针对一起圆螺纹套管脱扣事故,采用理论分析与试验相结合的方法,对脱扣套管和接箍进行了宏观分析和材质理化性能试验,并对同批次套管试样进行了螺纹参数测量和实物拉伸模拟试验,最后对试验结果进行了综合分析。结果表明:现场上扣时夹持接箍位置错误、现场端上扣不到位是导致该套管脱扣失效的主要原因。