剑麻纤维对沥青路面抗滑性能影响

增强沥青路面抗滑性能研究 课题研究报告 衢州市交通工程质量监督站 二○○八年五月四日 目录 1.浙江省交通厅《关于下达2006年厅科技项目计划的通知》 2.浙江省交通厅科技计划项目执行合同 3.科技查新报告 4.用户意见 5.承诺书 6.《增强沥青路面抗滑性能研究》技术研究报告 7.附件（试验检测资料） 8.科技项目经费决算报告 主要技术文件目录及来源 1、鉴定大纲┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅浙江省交通厅 2、浙江省交通厅科技计划项目执行合同┅┅浙江省交通厅 3、研究总结报告┅┅┅┅┅┅衢州市交通工程质量监督站 4、用户意见┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅江山市公路管理段 5、科技查新报告┅┅┅┅┅┅┅┅浙江省科技信息研究院 （附页） 承诺书 本单位（或个人）承诺： 1、本鉴定证书中所填写的各栏目内容真实、准确。 2、提供鉴定的技术文件和资料真实、可靠、技术（或

沥青路面抗滑性能的分析 2 沥青路面抗滑性能的分析 论文关键词：沥青路面抗滑性能措施 论文摘要：分析影响路面抗滑性能的主要因素，提出提 高路面抗滑性能的措施。 目前，随着国民经济的发展，高等级、重交通道 路越来越多，对其要求也越来越高，而高等级公路的特点是 通过能力大，支行速度快，客观上要求其行车安全舒适。由 于大的通过能力加剧了对路面的磨耗作用，使路面的抗滑能 力降低，而高速行车又要求路面有较高的抗滑能力来保证行 车安全。我国干线公路沥青路面的抗滑性能较差，摆值小于 45的路段占75％，小于40的占53％，因此雨天行车交通 事故比较多。据报道，广东207国道某200米长路段，1987 年春的雨季中，有一天发生交通事故9起，创我国单位长度 3 路段内的交通事故之最。江苏淮扬二级公路高邮县某段500 米长路段内，在1987年6月13日

目前,随着国民经济的发展,高等级、重交通越来越多,要求越来越高,而高等级公路的特点是通过大容量、快运行速度,客观要求对行车的安全性和舒适性.由于大体积增加了路面的磨损,使路面的抗滑能力降低,而高速交通和路面具有很高的抗滑能力,保证行车安全.选择合适的表层材料、增加表面构造深度、添加表面活性剂、采用新型抗滑路面结构以及合理的施工质量控制可以有效提高沥青路面表层的抗滑性能.

通过系统分析揭示出沥青路面抗滑性能与面层矿料岩性、矿料规格、路面污染程度和后期养护关系密切,并提出选择合适的表层材料、增加表面构造深度、添加表面活性剂、采用新型抗滑路面结构以及合理的施工质量控制可以有效提高沥青路面表层的抗滑性能。

文中讨论了路面抗滑机理,介绍了沥青砼路面的细构造和粗构造尺寸及材料要求,分析了影响沥青路面抗滑性能的主要因素和抗滑表层早期破坏的原因,并提出了相应的防治措施。

通过大量室内试验研究了沥青混凝土矿料级配、沥青用量等因素对其体积性能(空隙率)和表面特性(构造深度)的影响。通过研究,分析了沥青混凝土的抗滑性能与密水性之间的关系,并找出了级配组成中对混合料性质的主要影响因素,试图寻求最佳的级配形式,以指导实际沥青路面工程的材料设计。

为研究剑麻纤维对沥青混合料的水稳定性的影响,选用ac-13sbs改性沥青混合料为对象进行冻融劈裂试验,测定了沥青混合料在受到水损坏前后劈裂破坏的强度比,试验研究结果显示掺入适量剑麻纤维能有效增强沥青混合料冻融劈裂强度。

改性剑麻纤维对水泥砂浆的性能研究

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浅谈沥青路面的抗滑性能

沥青路面抗滑表层研究综述

高速公路沥青路面抗滑性能影响因素分析 作者：贾永新，jiayong-xin 作者单位：辽宁省沈阳市苏家屯区公路处,沈阳,110101 刊名：北方交通 英文刊名：northerncommunications 年，卷(期)：2009(4) 被引用次数：2次 参考文献(3条) 1.张新天沥青路面抗滑表层构造特征及其影响分析[期刊论文]-北京建筑工程学院学报2005(2) 2.张玉强;袁业帅高速公路沥青路面抗滑表层的性能分析[期刊论文]-科学之友2008(2) 3.李立寒;张南鹭道路建筑材料1999 引证文献(2条) 1.黎卿.康闻沥青路面表面特性对行车安全的影响[期刊论文]-山西建筑2010(10) 2.李玉华.王越.张召青稀浆封层耐久性评价指标研究[期刊论文]-公路交通技术2010(3) 本文链接：http://d.g.

剑麻纤维的掺入对再生混合料的最佳含水量和最大干密度影响不大,且能够提高水泥稳定再生混合料的无侧限抗压强度。试验表明:剑麻纤维能够显著改善水泥稳定再生混合料的抗冲刷性能,且在一定掺量范围内,抗冲刷性能随着掺量的增加而提高。

沥青砼路面的抗滑性能是高等级公路的关键指标之一,本文对sma-16、sac-16和ak-16三种沥青砼路面的抗滑性能进行测试研究其抗滑性能,sma混合料具有良好的路用性能,与其他两种抗滑表层相比,不仅空隙率小,而且路表具有一定的构造深度,抗滑性好:sac-16次之.

分别用碱处理和甲基丙烯酸甲酯接枝聚合的方法对sf进行表面改性。研究了sf表面处理对pp/sf复合材料的热性能、动态力学性能、晶态结构、微观结构和力学性能的影响。结果表明sf表面处理改善了pp与sf间的界面相容性,提高了pp/sf共混物的热稳定性和复合材料的损耗因子强度,增加了β晶型pp的含量,降低了pp相的结晶度,同时提高了pp/sf复合材料的强度和韧性。sf表面接枝pmma比表面碱处理对pp/sf复合材料结构和性能的影响更为显著。

为改善我国公路过高的建养成本,提高公路的建设质量,延长路面的使用寿命,试验将剑麻纤维掺入到沥青混凝土中,验证其增强效果。针对ac-13沥青混合料,在已确定其矿料配合比及最佳油石比的基础上,主要进行了马歇尔试验及残留稳定度马歇尔试验,基本确定了剑麻纤维的最佳掺量及最佳长度。

分别采用碱、硅烷偶联剂、阻燃剂对剑麻纤维(sf)进行表面处理,采用模压成型工艺制备了sf/酚醛树脂(pf)复合材料。研究了sf表面处理方法对sf/pf复合材料的摩擦磨损性能、力学性能、吸水性的影响,借助扫描电镜观察了复合材料磨损面的形貌。结果表明:sf经阻燃剂处理后,sf/pf复合材料的磨损体积为0.00053cm3,比未处理的sf/pf复合材料减少了77.2%;sf经硅烷偶联剂处理后,sf/pf复合材料的冲击强度、弯曲强度分别比未处理的sf/pf复合材料提高18.7%、15.4%,且耐水性也有一定改善。

现阶段，随着公路建设的迅速发展，提高公路建设的安全性已成为头等大事，抗滑问题一直以来就备受关注，如何提高公路建设的抗滑性显得尤为重要。本文主要针对沥青路面抗滑表层的相关构造特征及其影响因素进行了一系列分析。

路面抗滑是实现公路安全、舒适、高速行驶的关键技术问题之一。鹤壁市对沥青路面抗滑表层进行了研究,提出了akn-13沥青路面抗滑表层的新型结构,这种结构兼顾了摩阻能力和稳定耐久性两方面要求,是沥青路面抗滑表层的合理选择。

沥青路面因良好的行车舒适性、初期投入低、施工周期短及养护维修方便等原因在高速公路建设中得到工程界的广泛青睐。但是，通车后，在行车荷载及环境的综合作用下粗集料逐渐被磨光而出现路面抗滑性能逐渐降低现象。为对沥青路面抗滑磨耗层的应用效果进行评价，本文对其施工工艺进行了简单总结，并在实践工程中对其施工前后的抗滑摆值进行了检测，结果表明沥青路面抗滑磨耗层能有效恢复路表的抗滑性能，对保证行车安全有重要意义。

剑麻纤维是生产和生活过程中不可缺少的天然纤维之一,其机械提取具有环保且不破坏其特性的优点。目前,剑麻纤维大多依靠化学或生物提取,尚没有专业提取器具。为此,设计了一种纵卧喂料式滚筒剑麻纤维提取机。该机主要由输送装置、夹持装置以及刮杂装置等主要的关键部件构成。确定了本机的输送装置、夹持装置和刮杂装置的主要结构和工作原理,并计算出了刮杂刀辊所需的转速。该机的设计为剑麻纤维提取机的设计开发提供了参考,对促进中国剑麻生产区剑麻产业的发展具有重要意义。

沥青混凝土路面抗滑性能及防滑措施 目前高级公路一般均采用沥青商品混凝土路面。沥青商品混凝土路面是用碎 石或砾石、砂、矿粉和沥青经人工合理选择级配组成而专门拌制的混合料，将其 摊铺后，经碾压成型而成为高级路面。这种路面具有较高的强度，平整度和稳定 性。 随着公路建设事业的发展，交通量随之迅速增长，同时公路运输速度增长更 快。因此在现代高速行车的条件下，不仅对路面的平整度提出了较高要求，同时 对路面的粗糙度也提出了更高的要求。用以保证高速行驶车辆的舒适性和安全性。 从今后道路发展的前景看，路面的抗滑性能必将成为评定路面质量重要指标之一， 那么影响沥青商品混凝土路面抗滑性能的因素都有那些呢？本文将对这一问题 进行探讨。 一是矿料对沥青商品混凝土路面抗滑性能的影响。 在沥青商品混凝土中，沥青与矿料之间的交互作用是物理—化学过程，总结 多年工作实践及查阅有关资料证明，碱性