嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程汇编

嘉陵江航电枢纽工程是嘉陵江干流规划的第十六级航电工程。枢纽建筑物从左岸到右岸依次为船闸、厂房、5孔冲沙闸、1孔围堰改建闸、15孔泄洪闸和右岸挡水坝。电站装机容量为500mw,多年平均年发电量19.96亿kw·h。船闸过船吨位2×1000t。草街航电枢纽

渝府发[2015]33号根据《大中型水利水电工程建设征地补偿和移民安置条例》（国务院令第471号）规定,现就严格控制嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程占地区和水库淹没区（以下简称占地区和淹没区）基本建设与人口增长有关事项通告如下：一、占地区和淹没区涉及合川区大石街道、钱塘镇、古楼镇共12个村52个村民小组,控制范围为坝前高程210.725米接10年一遇设计洪水水位高程223.97米线以下区域。

预计２０００年建成的西康铁路在安康与汉江连通。在运输结构上，通过汉江建立水铁联运的条件已经成熟。旬阳水利枢纽是建立汉江外运通道的第一站，其过船建筑物处理的好坏，将直接关系到汉江水运通道的前途及命运，通航建筑物修建的成功与否，对建立汉江经济走廊、陕煤外运影响较大。本文通过对旬阳水利枢纽不同形式、不同规模的通航建筑物经济技术对比性分析研究，以确定合理的形式规模。

11月20日，重庆草街航电枢纽工程一期截流成功。该工程位于重庆合川市境内草街附近的嘉陵江干流、电站装机容量50万kw．年平均发电量19．96亿kw·h。工程是以航运为主，兼顾发电．并具有拦沙减淤、改善灌溉条件等效益的综合利用工程。

介绍了对金溪航电枢纽工程枢纽建筑物的布置型式、结构体型及导流方式等进行的合理优化,节约了投资、加快了施工进度,为类似工程积累了经验。阐述了该工程的主要技术特点。

2005年11月20日．由中水珠江规划勘测设计有限公司负责监理的西部大开发十大水电工程之一——重庆嘉陵江草街航电枢纽工程．顺利完成一期右岸同堰的合龙。这标志着本工程的建设取得了阶段性的胜利。

本文介绍了草街航电枢纽工程的枢纽布置、泄水建筑物及厂房结构的优化、国内最大推力的预应力闸墩、大跨度连续跨缝高排架结构、冲沙闸弧形工作门、施工组织设计等技术特点,通过优化设计和创新,节约了工程投资,缩短了工期,很多关键技术成果必将为类似工程起到指导作用。

本文介绍了草街航电枢纽工程的枢纽布置、泄水建筑物及厂房结构的优化、国内最大推力的预应力闸墩、大跨度连续跨缝高排架结构、冲沙闸弧形工作门、施工组织设计等技术特点,通过优化设计和创新,节约了工程投资,缩短了工期,很多关键技术成果必将为类似工程起到指导作用。

嘉陵江草街航电枢纽施工掠影 冲沙闸闸墩预应力锚索施工 翻转模板的运用 副厂房施工 广房机组段土建施工 自行研制的墩头圆弧模板 施工现场远眺 嘉陵江草街航电枢纽施工掠影 预制梁现场制作 尾水平台顶部施工 门塔机群联合作业 嘉陵江主河床截流 混凝土浇筑布料系统 基坑开挖 认翼 嘉陵江草街航电枢纽施工掠影 优良的进水口闸墩体形 清洁整齐的仓面 台阶法浇筑混凝土 进水口顶板混凝土采用高空排架浇筑 尾水出口采用满堂排架封顶 优良的尾水闸墩体形

12月3日18时,随着最后一车土石倒入右江鱼梁航运枢纽工程二期围堰龙口,国家\"十一五\"期间重点项目,打造西江黄金水道核心项目之一的——鱼梁航运枢纽工程成功实现大江截流。大江截流标志着鱼梁航运枢纽工程建设迈出了具有里程碑意义的一步,工程建设将全面转入二期坝主体工程施工阶段。

针对嘉陵江航运开发项目—草街航电枢纽工程建设中的水土流失问题,进行本工程水土保持监测设计,包括监测原则、范围、内容、方法、管理和保障措施等。

嘉陵江草街航电枢纽工程混凝土预冷系统优化设计,采用\"二次风冷+冷水拌和\"方案替代原来的\"一次风冷+冷水+冰拌和\"方案,实测结果与设计参数分析表明,\"二次风冷+冷水拌和\"方案混凝土预冷系统的各项指标均达到了设计要求,预冷混凝土生产模拟强度亦达到了设计指标,且风冷骨料可使骨料冷透率大大提高,从而使混凝土在运输、浇筑过程中温度回升较慢。实际运行表明,本文优化方案的一次性投资小,运行调节能力强,便于运行管理。

重庆嘉陵江草街航电枢纽工程 混凝土预冷系统优化设计 朱国春，隋金尊 （中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连１１６００１） 摘要：嘉陵江草街航电枢纽工程混凝土预冷系统优化设计，采用“二次风冷+冷水拌和”方案替代原来的“一次风 冷+冷水+冰拌和”方案，实测结果与设计参数分析表明，“二次风冷+冷水拌和”方案混凝土预冷系统的各项指标均 达到了设计要求，预冷混凝土生产模拟强度亦达到了设计指标，且风冷骨料可使骨料冷透率大大提高，从而使混凝土 在运输、浇筑过程中温度回升较慢。实际运行表明，本文优化方案的一次性投资小，运行调节能力强，便于运行管 理。 关键词：草街航电枢纽；出机口温度；混凝土预冷；风冷 中图分类号：ｔｖ４３１；ｔｖ６１文献标识码：ａ文章编号：１００３－３６８８（２００８）０６－３２－０４ 收稿日期：２００８－０８－０５ 作者简介：朱国春（１９５

介绍了嘉陵江草街航电枢纽工程对于渝合高速公路部分主要结构物的影响,通过建立计算模型进一步对路堤的稳定性进行了分析.

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net journalofengineeringgeology　　工程地质学报　　1004-9665/2006/14(02)20200206　 广西航运枢纽工程建设中的极软岩研究 3 米德才 ①② 陈宏明 ② 　罗继勇 ② 　蒋井源 ② (①成都理工大学工程地质研究所成都610059) (②广西水利电力勘测设计研究院南宁530023) 摘　要　广西郁江桂平至上游百色规划有10个千吨级航运枢纽梯级,其中老口、鱼梁、那吉处在南宁、百色第三纪盆地。盆地 内泥质岩石属软～极软泥岩,它具有低强度、对环境敏感、弱改造等特性,反映在工程

介绍雷诺石笼的材料质量要求、施工方法、优点等。

目录 第一章工程概况....................................................................................................................4 1.1工程说明..............................................................................................................................................4 1.2水文气象........................................................................................................

2013年6月18日上午，亭子口水利枢纽工程实现下闸蓄水，这标志着该工程建设取得了重大的阶段性成果，为电站首台机组发电运行奠定了坚实的基础。中国大唐嘉陵江亭子口水电开发公司、广元市、苍溪县相关领导、设计、监理及施工单位代表莅临下闸蓄水仪式现场。二滩国际党总支书记黄翮代表公司出席仪式并发表了讲话。

迈入新世纪,西江航运建设战线再传佳音:广西内河航运枢纽工程继桂平、贵港之后第三个“以电养航”航运枢纽工程——右江那吉航运枢纽工程建设将拉开战幕。交通部、广西自治区人民政府和自治区交通厅等上级领导,对项目建设始终给予了极大地关注和支持。1998年7月20日,广西自治区人民政府以桂政函[1998]68号文《关于同意将那吉航运枢纽交由交通部门建设和管理的

0 第1章编制依据 §1编制原则 本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构 设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、 主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、 文明施工措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学 性及可行性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任 务的重要经济技术文件。 §2编制依据 1、现行国家有关施工及验收规范、标准、规程（包括但不仅限于下 列内容）： （1）《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-2001； （2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》gb50202-2002； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》gb50204-2011； （4）《建筑地面工程施工质量验收规范》gb50209-2010； （5）《建筑工程质量检验评定标准》gbj301-8

第8卷第1期水电能源科学 1990年3月intcrnatlonaljournalhydroelectricenergy vol培no．1 mar．1990 大型水利枢纽发电一航运优化日运行 刘鑫卿王麦力矛茗 (华中理工大学) 提要 本文研究河流主航道上大型水利枢纽的发电-航运优化日运行方式，提出决 规划阶段问题和运行阶段问题的两个数学模型及其求解方法．以长江三峡一葛洲 坝梯级水电站为实倒进行了计算，得出初步结果， 关键词运行方式短期优化寰电航运非稳定流 大型水利枢纽具有较强调节能力的水库，其水电站日运行方式在电力系统中起主导作 拓，既有一天内发电出力和电量的安全经济目标，又因同时是水电站目调节出力变化带来 出流波动，引起下游河道中产生非稳定流，形成航道和港口永力参数变动，从而直接

本文研究河流主航道上大型水利枢纽的发电-航运优化日运行方式,提出决规划阶段问题和运行阶段问题的两个数学模型及其求解方法。以长江三峡-葛洲坝梯级水电站为实例进行了计算,得出初步结果。