进口道检测器数据的交通溢流判别方法

以某实际工程为背景,介绍在用pit进行常规的低应变检测后,发现较高比例的桩在接头位置都存在缺陷,通过进一步用pda打桩分析仪进行测试,并结合相关资料进行综合分析,对桩的缺陷性质做出了正确判别,由此杜绝了工程隐患。

结合线性分析法得到的隶属函数和层次分析法得到的权重,建立模糊综合评价判别模型。对判别结果量化处理,以最大隶属度原则确定道路交通状态。最后,选取广州天河区天河北路干道上的路段,利用gps浮动车运行数据进行实例分析,验证了判别方法的可行性和实用性。

城市轨道交通客流预测是城市轨道交通规划科学决策的重要依据,文章采用bp神经网络作为模型进行客流预测,基于城市轨道交通的客流数据特征,提出了基于大数据的轨道交通客流预测的方法,以期为轨道交通客流预测提供参考。

为了实现土地利用与交通基础设施的协调发展，基于交通承载力理论与方法，提出了土地利用强度阈值判别的定量方法：在总结国内外计算方法的基础上，提出了基于增量平衡的土地利用强度阈值判别方法．并且以西安市某仪器厂土地为例计算出该土地的最大开发强度。

交通检测器是高速公路管理系统必不可少的组成部分。通过对各种交通检测器的检测原理、特点的分析,对其在高速公路上的应用效果进行了评价

vtd3000视频交通事件检测系统应用方案 深圳市哈工大交通电子技术有限公司 1 目录 1.概述...........................................................................................................................3 2.视频交通事件检测系统的组成结构.......................................................................4 2.1系统组成结构...........................................................................................................4 2.2系统组成

针对近年来城市交通的拥挤现象,特别是驾驶员违章严重、交通事故频发等问题,介绍了在现代交通控制和管理系统中占有十分重要地位的传感器——视频车辆检测器。主要利用ccd摄像机与图像处理技术,完成了视频交通车辆信息检测器,给出了系统的软件和硬件构架,并详细分析了关键计算手段与方法。

提出了基于ic卡数据的轨道交通站点客流数据获取方法,包括进站客流数据、出站客流数据和换乘客流数据。首先对ic卡原始数据作预处理,通过客流od匹配获取客流od数据,生成并修正客流od矩阵,考虑换乘客流的有效路径分配,建立od组合与换乘客流匹配关系,并以此获取换乘客流数据。

研究目的:在轨道交通项目前期研究中,特别是轨道交通线网编制过程中,对线网的结构、走向进行确定时要以客流规模作为主要依据之一。但传统的客流预测工作量较大,建模及计算过程复杂、耗时,难以适应项目推进的要求。本文以交通调查为基础,探讨估算轨道交通总量和最大断面流量的方法,可在短时间内得出客流结果,以此作为城市轨道交通前期研究过程中把握规模的重要参考。研究结论:(1)轨道交通客流预测可以居民出行od调查资料为基础进行估算;(2)依据出行链及功能区划分的原则可推算线路客流总量及最大断面客流量;(3)经对天津地铁1号线客流总量及最大断面客流量的模拟计算,结果误差较小,该方法具有一定的可信度;(4)该方法可应用于线网规划中对线网规模及线路客运量水平的估算,有利于加强线网布设的数据化,提高规划的可信度。

针对城市轨道交通安全生产信息系统,以其中的地理信息系统作为前端的主应用,分析系统内异构数据集成方法的研究现状。面向结构化数据提出基于xml中间件的数据集成方法;而对于非结构化数据则提出基于信息提取和xml封装的集成方法,从而实现在地理信息系统平台中实时展示的数据直接通过中间件进行调用,为异构数据集成后的应用,特别是数据挖掘应用提供可靠的保障。

考古发掘表明,我国新石器晚期已经大量使用"白灰面"建筑涂料,这种建筑涂料,不仅坚固、美观、卫生,而且有一定的防潮作用,考古学家推测,这种建筑涂料很可能就是我国早期人工烧制的石灰。为此,本工作采用红外光谱分析方法,对取自陶寺遗址的"白灰面"、"白条石"做了红外光谱的对比研究。结果表明,"白灰面"与"白条石"红外光谱的ν2/ν4比值明显不同,反应了二者碳酸钙晶体的无序度有较大区别,从而说明经过煅烧而得到的白灰面,即人工烧制的石灰是可以通过红外光谱方法鉴定的,这为我国石灰起源研究提供了一种简单易行的判别方法。此外,本工作还借助显微镜与红外光谱分析方法研究了白灰面中掺和料,结果表明白灰面中的掺和料为纤维素类物质。

16 设计交流 buildingstructure welearnwego 短肢剪力墙结构的判定方法 刘喜平/佛山市高明区建设施工图审查站 如何正确判定一个结构体系是否属于短肢剪力墙较多 的结构体系（以下简称短肢剪力墙结构），是设计者所关心 的问题，笔者就设计中遇到的问题和对规范的理解提出个人 看法，请大家批评指正。 1短肢剪力墙的判定 （1）《高层建筑混凝土结构技术规程》（jgj3—2002） （简称《高规》）认为：短肢剪力墙是指墙肢截面高度与厚 度之比为5~8的剪力墙。 （2）在短肢剪力墙的判定上，satwe的以前版本是 单向认定的，这样有长肢翼缘的t形、l形剪力墙的短肢部 分还认为是短肢剪力墙。新版的判定消除了上述不合理现 象，短肢墙的判定原则改为双向认定，即只有小于等于两肢 相连且都满足短肢要求的剪力墙，程序才判定为短肢剪力

对地基土液化判别方法的探讨——通过对影响地基土液化的因素的分析，揭示了修筑建筑物前后场地液化势的变化规律，并且建议；在考虑上部结构附加应力作用时，地基土液化的判别方法应该予以修正。

本文从我国轨道交通建设与客流预测现状出发,分析了轨道交通客流预测的内容和复杂性,研究了轨道交通客流预测的预测模式和基本方法,并提出了自己的观点。

客流预测是对远期交通需求的一种状态量化,对于城市的总体规划和综合交通规划有着重要的指导作用.同时,轨道交通作为国内外重大系统工程,项目建设初期要根据客流预测提供的数据进行规划设计,这样才能提高城市轨道交通建设的科学性和经济性.

城市轨道交通客流预测方法

我国城市化进程迅速发展,区域经济发展迫切需要城际轨道交通的支持。本文首先介绍了城际轨道交通客流预测的相关方法。其次,将城际轨道交通客流换分成城市内和城市间的客流,提出城际轨道交通客流预测的总体技术路线。最后,以广佛环线城际轨道交通客流预测为例进行相关说明。

一般交通流数据质量检测方法要求的原始数据量较大,而无检测器道路可获得的交通流数据又非常有限。为此,提出一种基于灰色系统理论的无检测器道路交通流数据质量检测方法。该方法将不同检测点获得的原始交通流数据处理成一组数据序列,通过对数据序列的灰生成、灰色关联度计算及标准化处理,求得不同数据序列相互间关系的密切程度参数λ_i,根据需求选出阈值λ,比较λ_i与λ之间的大小,实现无检测器道路交通流异常数据检测的目的。运用杭州市某一局部路网的浮动车交通流原始数据,将该方法与基于相似系数和的检测方法进行对比实验,结果证明,该方法的检测效果优于基于相似系数和的检测方法,平均错检率降低了21.00%,平均准确率提高了28.64%。

变压器在电力系统中有着十分重要的作用,变压器发生故障会对电力系统稳定性造成极大的冲击.①扰乱发电端机组的正常运行,降低发电企业经济收益;②切断用户端电源,影响用户端正常用电秩序.因此保障变压器安全稳定运行具有重要的意义.对变压器影响较大的是励磁涌流.励磁涌流会破坏变压器的继电保护,尤其对差动保护造成损害,引起误动.本文主要针对发生励磁阻抗变化的变压器中可能出现的励磁涌流进行讨论,通过对其判别方法进行详细的分析,希望能对电力工作人员给与一定的参考和帮助.

介绍一种判定联结组别的方法,并以三种常用连接组别y,y0,y,d1,yd11为例,方便而快捷地来判定其他各种联结组的问题。

三相变压器连接组判别在教学过程中既是重点,也是难点。本文中作者详细、系统地总结归纳了五种三相变压器连接组标号的判别方法,并给出了实例。

讨论交通自适应控制系统的车辆检测器的设计原理,具体分析了这种车辆检测器从交通参数的收集、传送到分析、判别有无车辆的原理和相应的关键电路的设计,包括一些参数的取值。另外还阐述了这种车辆检测器的扩展功能,包括振荡频率显示、crt接口以及在此检测器基础上开发的作为独立产品的路边检测器。